Pangkalahatang-ideya ng mga Kodigo at Terminolohiya ng Klasipikasyon ng Lipunan at Offshore Crane

Ang mga kagamitang pang-inhinyerong pang-offshore ay pangmatagalan na gumagana sa malupit na kapaligiran na may mataas na maalat na hamog, malakas na hangin at alon, at salit-salit na karga. Ang sertipikasyon at mga pamantayan sa disenyo ng classification society ay nagsisilbing pangunahing pundasyon para matiyak ang ligtas at sumusunod sa mga patakaran ng operasyon, pati na rin ang kritikal na hangganan para sa mga negosyo upang makipagkumpitensya sa pandaigdigang merkado sa offshore. Maging para sa mga offshore platform, FPSO,Kreynmga barko o mga espesyal na kagamitan sa daungan, lahat ay dapat pumasa sa mga inspeksyon ng mga awtoritatibong samahan ng klasipikasyon at sumunod sa mga pandaigdigang espesipikasyon na tinatanggap upang makamit ang maayos na operasyon at pagkilala sa merkado. Sa larangang ito, ang Maxtech ay patuloy na bumubuo ng mga produkto alinsunod sa mga pamantayang internasyonal na may pandaigdigang kalidad, isinasama ang pagsunod, pagiging maaasahan at tibay sa disenyo at pagmamanupaktura, at nakatayo bilang isa sa ilang mga lokal na tatak na may mga kakayahan sa sertipikasyon sa malayo sa pampang na may kumpletong proseso.

1. Kasaysayan at Kahalagahan ng mga Samahan sa Klasipikasyon

Sa esensya, ang isang classification society ay isang malayang institusyon na nagtatatag at nagpapanatili ng mga teknikal na pamantayan para sa mga barko at mga pasilidad sa laot. Ang pinagmulan nito ay nagmumula sa isang pangunahing pangangailangan: ang pagkontrol sa panganib.

Nagsimula ang kwento sa London noong 1760. Sa Lloyd's Coffee House, sinimulan ng mga may-ari ng barko, mangangalakal, at mga underwriter ang pag-grado sa mga kondisyon ng barko upang masuri ang pagiging karapat-dapat sa paglalayag. Ito ang hudyat ng prototype ng unang classification society sa mundo — ang Lloyd's Register (LR). Ang unang rating na "A1" ay kumakatawan sa isang barko na nasa pinakamainam na kondisyon.

Simula noon, ang mga samahan ng klasipikasyon ay umunlad mula sa mga simpleng biswal na inspeksyon patungo sa mga awtoritatibong teknikal na regulator na may komprehensibong mga teknikal na sistema. Bumubuo sila ng mga ispesipikasyon na sumasaklaw sa pagpili ng materyal, disenyo ng istruktura, mekanikal na pagmamanupaktura, pag-install ng kuryente, mga sistema ng kaligtasan at pangangalaga sa kapaligiran. Mula sa pag-apruba ng disenyo ng pagguhit hanggang sa pag-scrap at pagbuwag, ang buong siklo ng buhay ng isang pasilidad sa dagat ay pinamamahalaan ng mga regulasyon ng samahan ng klasipikasyon.

Simula sa kahulugan ng produkto, ang Maxtech ay nagsasagawa ng mga kalkulasyon sa istruktura, pagpili ng materyal, at pagsasaayos ng kaligtasan nang mahigpit na naaayon sa mga kinakailangan ng classification society, tinitiyak na ang kagamitan ay sumusunod sa mga internasyonal na espesipikasyon mula sa pinagmulan ng disenyo.

2. IACS at mga Samahan ng Klasipikasyon ng mga Pangunahing Miyembro

Upang pag-isahin ang mga pandaigdigang pamantayang teknikal at alisin ang kalituhan na dulot ng magkakasalungat na regulasyon sa iba't ibang rehiyon, itinatag ang International Association of Classification Societies (IACS). Ang mga miyembro ng IACS ay bumubuo ng mga regulasyong sinusunod ng mahigit 90% ng mga barkong pangkalakal sa mundo, na nagsisilbing de facto core standard-setter para sa industriya ng pandagat.

Ang kasalukuyang mga buong pangunahing miyembro ng IACS ay ikinategorya bilang mga sumusunod:

• Europeo: DNV, Lloyd's Register (LR), Bureau Veritas (BV), RINA, Polish Register of Shipping (PRS), Türk Loydu, Croatian Register of Shipping (CRS)
• Amerikano: Kawanihan ng Pagpapadala ng Amerika (ABS)
• Asyano: Samahan ng Pag-uuri ng Tsina (CCS), Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), Korean Register of Shipping (KR), IRClass

Paalala: Ang Russian Maritime Register of Shipping (RS) ay dating miyembro ng IACS ngunit tinapos ang pagiging miyembro nito sa pamamagitan ng botohan ng IACS noong Marso 2022 dahil sa mga internasyonal na parusa at mga salik na pampulitika. Opisyal na sumali si Türk Loydu sa IACS noong Hulyo 2025 upang punan ang bakanteng puwesto ng RS.

3. Pagtukoy sa mga Pamantayang Kodigo ng Disenyo ng Lipunan sa Klasipikasyon

3.1 American Bureau of Shipping (ABS): Malinaw na Klasipikasyon ng Pagganap

Nagtatampok ang ABS ng isang madaling gamiting sistema ng ispesipikasyon, na may mga karaniwang kodigo na direktang sumasalamin sa mga kagamitan at uri ng istruktura.

Mga Katangian ng Pagkakakilanlan: Ang mga pamantayan ay nauna nangNaayos nana may "API" o "ABS", at ang mga pamantayan ng API ay malawakang binabanggit at pinagtibay sa inhinyeriya sa laot.

Karaniwang Pamantayan sa Disenyo:

• API 2C: Awtoritatibong pamantayan para sa mga offshore crane, na tumutukoy sa mga kinakailangan sa disenyo, konstruksyon at pagsubok para sa mga fixed at floating platform crane
• API 6A: Espesipikasyon para sa kagamitan sa wellhead at puno ng pasko
• API 5L: Espesipikasyon para sa linya ng tubo, ang pangunahing gabay para sa disenyo ng tubo
• Mga Panuntunan ng ABS para sa Paggawa at Pag-uuri ng mga Sasakyang Bakal: Pangunahing pamantayan sa pag-uuri para sa mga barkong bakal

Ang mga modelo ng offshore crane ng Maxtech ay ganap na sumusunod sa mga kinakailangan ng ABS at API 2C, na ginagawa itong isang maaasahang pagpipilian para sa industriya ng langis at gas.

3.2 DNV: Mga Sistematikong Espesipikasyon na Minana mula sa GL

Nagsanib ang DNV sa Germanischer Lloyd (GL) noong 2013 upang bumuo ng DNV GL, at muling binago ang tatak bilang DNV noong 2021.

Ipinagmamalaki nito ang isang malawak at sistematikong sistema ng ispesipikasyon, na minana ang mahigpit na lohika ng pagko-code ng GL.

Mga Katangian ng Pagkakakilanlan: Ang mga pamantayan ay minarkahan ng "DNV" o "DNVGL" sa format naKodigo ng Sektor – Numero ng Serye.

Karaniwang Pamantayan sa Disenyo:

• DNVGL-CG-0125: Pangkalahatang espesipikasyon para sa mga istrukturang malayo sa pampang
• DNVGL-ST-0126: Espisipikasyon para sa mga istrukturang sumusuporta sa turbina ng hangin sa laot
• DNVGL-RU-SHIP Pt.3 Kabanata 1: Espesipikasyon ng klasipikasyon ng barko (Bahagi 3 Hull, Kabanata 1)

Naghahatid ang Maxtech ng operasyon sa malalalim na karagatan atAktibong PaghagisMga modelo ng Compensation (AHC) na nakakatugon sa pamantayan ng DNV upang umangkop sa mga kumplikadong kondisyon ng dagat.

3.3 Lloyd's Register (LR): Klasikong Sistemang Batay sa mga Panuntunan

Bilang pinakamatandang lipunan ng klasipikasyon sa mundo, pinapanatili ng LR ang isang kumpleto at mahigpit na sistema ng mga patakaran na may tradisyonal na pagnunumero na may prefix na "LR".

Karaniwang Pamantayan sa Disenyo:

• Mga Panuntunan ng LR para sa Klasipikasyon ng mga Barkong Pandagat: Mga regulasyon sa klasipikasyon para sa mga sasakyang pandagat
• Mga Panuntunan at Regulasyon ng LR para sa Klasipikasyon ng mga Barko: Pangunahing espesipikasyon para sa mga barkong pangkalakal

Dahil may mga kakayahan sa sertipikasyon ng multi-classification society, ang Maxtech ay may kakayahang umangkop na nakakatugon sa mga kinakailangan sa pag-access ng mga pandaigdigang proyekto.

3.4 Samahan ng Klasipikasyon ng Tsina (CCS): Pinagsama at Malayang Pamantayan

Ang CCS ay gumagamit ng makabagong internasyonal na karanasan habang bumubuo ng mga independiyente at natatanging mga detalye.

Mga Katangian ng Pagkakakilanlan: Ang mga pamantayan ay may unlapi na "CCS" na may malinaw at tahasang pagpapangalan.

Karaniwang Pamantayan sa Disenyo:

• Mga Panuntunan para sa Klasipikasyon ng mga Barkong Bakal na Naglalayag sa Dagat: Pangunahing komprehensibong detalye ng CCS
• Mga Patnubay para sa Alternatibong Pagtatasa ng Disenyo ng mga Tagadala ng LNG Batay sa Pagtatasa ng Panganib: Espesyal na gabay para sa makabagong disenyo ng sasakyang-dagat ng LNG
• Mga Panuntunan para sa Klasipikasyon ng mga Fixed Offshore Platform: Nakatalagang ispesipikasyon para sa mga istrukturang inhinyeriya sa malayo sa pampang

Ang lahat ng linya ng produkto ng Maxtech ay karapat-dapat para sa sertipikasyon ng CCS, na nagsisilbing mas mainam na solusyon para sa mga lokal na proyekto.

3.5 Iba pang mga Espesipikasyon ng Industriya

1. EN 13852 Series: Mga pamantayan ng EU offshore crane. Tinutukoy ng EN 13852-1 (pangkalahatan), EN 13852-2 (floating type) at EN 13852-3 (light-duty) ang dynamic load resistance, wind and wave resistance, anti-corrosion performance at mga kinakailangan sa sertipikasyon ng CE, na mandatory para sa pag-access sa merkado ng Europa.
2. ISO 19354/19355/19356: Mga pamantayan ng serye ng ISO para sa marine crane na pinag-iisa ang mga pandaigdigang kinakailangan para sa istruktura, pagsubok, at konpigurasyon upang mapadali ang internasyonal na teknikal na pagkilala.
3. GB/T 37443 at GB/T 37450: Mga pambansang pamantayan para sa mga offshore platform crane ng Tsina, na naaayon sa mga internasyonal na pamantayan at tumutukoy sa kombinasyon ng karga, lakas ng istruktura, mga aparatong pangkaligtasan at pamantayan sa patong na anti-corrosion.
4. IEC 60204-32: Pamantayan sa kaligtasan ng kuryente ng IEC para sa mga kreyn, mga sistema ng pagkontrol na nagreregula, disenyo na hindi tinatablan ng pagsabog, grounding at proteksyon laban sa depekto upang mapahusay ang kahusayan sa pagpapatakbo ng kuryente.
5. Kahalagahan ng mga Pamantayang Kodigo ng Disenyo: Isang Pangkalahatang Teknikal na Wika

Ang pag-master sa mga karaniwang code ay higit pa sa simpleng pagkilala; naghahatid ito ng pangunahing praktikal na halaga:

1. Linawin ang batayan ng disenyo, na tumutukoy sa mga teknikal na detalyeng ginagamit para sa mga guhit at mga dokumento ng pagkalkula
2. Tiyakin ang pagsunod sa mga regulasyon, dahil ang mga patakaran ng classification society ay mandatory para sa mga structural engineer
3. Mapadali ang internasyonal na kolaborasyon, pinag-iisa ang teknikal na terminolohiya at lohika ng disenyo para sa mga pandaigdigang pangkat ng proyekto
4. Propesyonal na Terminolohiya ng Marine Crane

Kumpletong Kagamitan at Pangkalahatang mga Tuntunin

• MHC (Mobile Harbor Crane): Isang malaking port crane na nakakabit sa gulong na may kakayahang umangkop sa paggalaw para sa paghawak ng container at bulk cargo.
• SWP (Platform ng Pantalan ng Barko): Espesyal na kagamitan sa platapormang may mataas na karga para sa paghawak ng materyal at pag-install ng kagamitan habang ginagawa ang barko

Mga Termino sa Istruktura at Bahagi

• MB (Main Boom): Pangunahing jib na may dalang karga, na tumutukoy sa pinakamataas na taas ng pagbubuhat at radius ng pagtatrabaho
• KB (Knuckle Boom): Natitiklop na articulated jib para sa pag-install at pagpapatakbo na nakakatipid ng espasyo sa makikipot na espasyo tulad ng mga cargo hold
• MW (Main Winch): Mataas na metalikang kuwintas na low-speed winch para sa mabibigat na pangunahing operasyon ng pagbubuhat
• WW (Whipline Winch): Mataas na bilis na auxiliary winch para sa paghawak ng magaan na karga at gawaing auxiliary rigging

Mga Tuntunin sa Kontrol at Kaligtasan

• SWL (Ligtas na Karga sa Paggawa): Kilala rin bilang rated capacity, na tumutukoy sa pinakamataas na pinahihintulutang karga sa pagbubuhat sa ilalim ng tinukoy na mga kondisyon sa pagtatrabaho
• AOPS (Awtomatikong Sistema ng Proteksyon sa Sobrang Karga): Awtomatikong sistema ng kaligtasan na pumuputol ng kuryente upang maiwasan ang labis na karga at pinsala sa istruktura
• MOPS (Manual Overload Protection System): Backup na manu-manong pagsubaybay sa karga at sistema ng paglilimita para sa mga senaryo ng pagkabigo ng AOPS
• LS (Load Sensing): Sistema ng pagsubaybay sa karga sa totoong oras na nagpapadala ng datos ng operasyon sa pangunahing yunit ng kontrol
• CT (Constant Tension): Pinapanatili ng sistema ang matatag na tensyon ng wire rope upang mabawi ang ugoy ng barko sa mga operasyon sa malalim na dagat
• PLC (Programmable Logic Controller): Pangunahing yunit ng kontrol na nagsisilbing "utak" ng operasyon ng crane
• SIL (Antas ng Integridad sa Kaligtasan): Pamantayan sa klasipikasyon (SIL 1–4) para sa pagiging maaasahan ng sistema ng instrumento sa kaligtasan
• SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition): Sentralisadong sistema para sa pagsubaybay at pangongolekta ng datos ng kagamitan
• AHC (Active Heave Compensation): Teknolohiya ng real-time na motion compensation upang malabanan ang paggalaw ng daluyan ng dugo na dulot ng alon
• PHC (Passive Heave Compensation): Kompensasyon sa pagsipsip ng passive energy sa pamamagitan ng mga accumulator at pneumatic component

Pangkalahatang mga Tuntunin sa Dagat

• Slewing Bearing: Pangunahing bahaging pangkonekta na nagbibigay-daan sa 360° na pag-ikot ng pang-itaas na istruktura ng kreyn
• Anemometer: Kagamitan sa pagsubaybay sa bilis ng hangin na may mga function ng alarma at interlock para sa pagbabawal sa operasyon ng malakas na hangin
• Sistema ng Pagduong: Kagamitan sa pagpoposisyon at pag-angkla para sa matinding kondisyon ng panahon tulad ng mga bagyo

Mga Tuntunin sa Sertipikasyon at Pamantayan

• Pag-apruba ng Klasipikasyon ng Lipunan: Opisyal na teknikal na sertipikasyon na nagpapatunay sa pagsunod sa kaligtasan sa dagat at mga detalye ng disenyo
• API 2C: Pamantayan sa disenyo ng offshore platform crane na inilabas ng American Petroleum Institute
• Mga Kinakailangan ng IACS Unified: Kinikilala sa buong mundo ang pinag-isang teknikal na detalye ng dagat
• Mga Regulasyon ng FEM: Mga pamantayan sa disenyo ng industriya ng paghawak ng materyal sa Europa para sa mga kreyn

Mga Tuntunin sa Kapaligiran ng Operasyon

• Operasyon sa Labas ng Dagat: Trabahong pagbubuhat sa dagat na nangangailangan ng espesyal na disenyo laban sa kaagnasan at alon
• Operasyon ng Daungan: Mga operasyon ng pagbubuhat na may mataas na kahusayan para sa paghawak ng kargamento sa terminal
• Operasyon ng Shipyard: Mataas na katumpakan na mabibigat na pagbubuhat para sa pagtatayo at pagpapanatili ng barko

Mga Tuntunin ng Operasyong Parametro

• Pinakamataas/Minimum na Radius sa Paggawa: Ang pinakamataas at pinakamababang pahalang na distansya mula sa sentro ng slewing hanggang sa kawit sa ilalim ng rated load
• Taas ng Pag-angat: Bertikal na distansya mula sa sangguniang datum hanggang sa pinakamataas na posisyon ng kawit
• Klase ng Serbisyo: Gradong intensidad ng operasyon na tinutukoy ng siklo ng serbisyo at spectrum ng karga

Prinsipyo ng Pag-uuri:

1. Klase ng Paggamit (U0–U9): Karaniwang gumagamit ng U4–U6 ang mga marine deck crane
2. Kondisyon ng Karga (Q1–Q5): Karaniwang ginagamit ang mga offshore crane Q3–Q4
3. Uri ng Manggagawa (A1–A8):

• A4–A5: Mga kumbensyonal na kreyn sa dagat
• A6–A7: Mga kreyn para sa platapormang pang-offshore at mga sasakyang pang-inhinyero
• A7–A8: Patuloy na operasyon ng mabibigat na tungkulin

Mga Tuntunin sa Pagpapanatili

• Pang-araw-araw na Inspeksyon: Regular na inspeksyon sa kaligtasan bago ang operasyon ng mga operator sa lugar
• Pana-panahong Pagpapanatili: Naka-iskedyul na inspeksyon, pagpapadulas, at pagpapalit ng mga bahagi
• Pagsasaayos: Komprehensibong pagtanggal, inspeksyon, at pagsasaayos para sa mga kagamitang pangmatagalan
• Sistema ng Pagpapadulas: Sentralisadong aparato sa pagpapadulas para sa pagbabawas ng alitan at pagkasira ng mga gumagalaw na bahagi

Mga Tuntunin sa Sistemang Elektrikal

• VFD (Variable Frequency Drive): Teknolohiya sa pagsasaayos ng bilis ng motor para sa matatag at maayos na operasyon ng crane
• HMI (Human Machine Interface): Interactive touch screen para sa pagtatakda ng parameter at pagsubaybay sa katayuan ng kagamitan

Mga Tuntunin sa Pagmamarka ng Kaligtasan

• Danger Zone: Limitadong lugar na may mataas na peligro habang ginagamit ang crane
• Distansya sa Kaligtasan: Tinukoy na minimum na espasyo para sa mga tauhan at mga nakapalibot na istruktura
• Limit Switch: Kagamitan sa paglimita sa paglalakbay para sa mga mekanismo ng jib, hoisting at slewing

Mga Tuntunin sa Umuusbong na Teknolohiya

• Malayuang Operasyon: Teknolohiyang wireless remote control para sa operasyon ng unmanned crane
• Matalinong Pagsubaybay: Pagsubaybay sa kondisyon ng kagamitan sa real-time sa pamamagitan ng multi-sensor fusion
• Predictive Maintenance: Paghula ng depekto at maagang pagpapanatili batay sa malaking datos sa operasyon
• Digital Twin: Virtual full-scale na modelo ng kagamitan para sa simulation, pagsubaybay, at na-optimize na disenyo

4. Praktikal na Aplikasyon

Para sa isang BV-certified marine/offshore deck crane, dapat isaalang-alang ng disenyo ang mga detalye ng BV bilang pangunahing at gumamit ng mga karagdagang internasyonal na pamantayan. Ang sumusunod ay isang ganap na maipapatupad na sistema ng pamantayan sa pagkakasunud-sunod ng prayoridad:

I. Mga Regulasyon na Kinakailangan sa Core BV

(1) NR 526 (Pangunahing Panuntunan)

Buong Pamagat:Mga Panuntunan para sa Sertipikasyon ng mga Kagamitan sa Pag-angat sa mga Barko at mga Yunit sa Laot(Edisyon ng Hulyo 2021)

Sakop: Klasipikasyon ng kreyn, kombinasyon ng karga, pagkalkula ng lakas ng istruktura at pagkapagod, mga kinakailangan sa materyal at NDT, mekanikal/haydroliko/elektrikal na disenyo, mga aparatong pangkaligtasan, pagtatasa ng katatagan at mga pamantayan sa pagsubok sa pabrika

(2) Mga Karagdagang Espesipikasyon ng BV

• NR 447: Disenyo ng istrukturang bakal, pinahihintulutang pagtatasa ng stress at pagkapagod
• NR 496: Pamamaraan sa hinang at pamantayan sa pagsubok na hindi mapanira
• NR 533: Mga detalye ng disenyo ng sistemang haydroliko at pressure vessel

5. Mga Pamantayang Mandatoryong Kinikilala sa Pandaigdig

(1) Pangkalahatang Disenyo ng Crane

• ISO 4301-1: Klasipikasyon ng paggana ng kreyn
• ISO 8686: Pagkalkula ng karga at mga prinsipyo ng kombinasyon
• EN 13000: Mga detalye ng disenyo ng mobile crane
• API Spec 2C: Disenyo ng offshore crane (ganap na kinikilala ng BV)

(2) Mga Sistemang Mekanikal at Haydroliko

• ISO 4413: Klasipikasyon ng kalinisan ng haydroliko na likido
• EN 982: Mga kinakailangan sa disenyo ng kaligtasan ng sistemang haydroliko
• ISO 16016: Pagpili ng lubid na bakal, salik sa kaligtasan at pamantayan sa scrap

(3) Kaligtasan sa Elektrikal at Paggana

• IEC 60204-1: Kaligtasan sa kuryente ng makinarya (mandatory BV)
• IEC 61508 / IEC 62061: Kaligtasan sa paggana at pag-uuri ng SIL
• IEC 60079: Disenyong hindi tinatablan ng pagsabog para sa mga mapanganib na lugar ng langis at gas

(4) Mga Regulasyon sa Kaligtasan sa Dagat

• Kabanata III / V ng SOLAS: Kaligtasan ng kagamitang pandagat at mga regulasyong nakapagliligtas-buhay
• 1/Circ.1477 at 1663: Mga alituntunin sa inspeksyon at pagsubok ng kagamitan sa pagbubuhat ng dagat

3. Mga Pambansang Pamantayan ng Tsina (Paggawa sa Loob ng Bahay)

• GB 3811: Pangkalahatang kodigo ng disenyo ng kreyn
• GB 6067.1: Kodigo sa kaligtasan para sa makinarya ng pagbubuhat
• GB/T 12932: Mga teknikal na detalye para sa mga marine crane

6. Mga Pangunahing Kinakailangan sa Disenyo ng Sertipikasyon ng BV

6.1 Karga at Mga Kondisyon sa Paggawa

Sumunod sa NR 526 para sa static load, dynamic load, inertial load, wind load at pagkalkula ng vessel motion load; dynamic amplification factor (DAF): 1.15–1.35 para sa offshore service; minimum safety factors: steel wire rope ≥5, hook ≥4, main structure ≥2.6

6.2 Disenyo ng Istruktura

Gumamit ng bakal na may mataas na lakas sa dagat (EH36/DH36); pinapayagan ang kalawang: 3mm para sa mga lugar na nalalantad sa tubig-dagat, 2mm para sa mga lugar na may atmospera; pagtatasa ng pagkapagod alinsunod sa FEM, IACS at BV NR 447

6.3 Disenyong Mekanikal

Uriin ang mga antas ng paggana ng mekanismo ayon sa ISO 4301; gumamit ng dual brake system na may disenyong ligtas sa pagkabigo; ang mga hydraulic system ay sumusunod sa mga pamantayan ng kalinisan at explosion-proof ng ISO 4413.

6.4 Disenyo ng Elektrisidad

Nakakatugon sa IEC 60204-1 para sa disenyo ng grounding, insulation at emergency stop; ang mga safety circuit ay nangangailangan ng PL d / Cat.3 / SIL2; ang mga kagamitang pang-offshore ay gumagamit ng IP56/IP67 protection grade at mga explosion-proof electrical component.

6.5 Mga Mandatoryong Kagamitang Pangkaligtasan

Limiter ng Timbang, LMI (Load Moment Indicator), mga switch ng limitasyon sa paglalakbay, mga aparatong pang-emergency na pagpapakawala, mga aparatong hindi tinatablan ng hangin at mga aparatong hindi madulas

6.6 Pagsubok sa Pabrika at Onboard

1.0×SWL functional test, 1.25×SWL static load test, 1.1×SWL dynamic load test, at kumpletong inspeksyon ng linkage ng safety device

Mahigpit na ipinapatupad ng Maxtech ang mga kinakailangan sa disenyo at pagsubok na nabanggit, kung saan ang lahat ng kagamitan ay pumasa sa mga pagsusuri sa BV witness para sa isang beses na pag-apruba ng sertipikasyon.

7. Maxtech: Naghahatid ng mga Pinagkakatiwalaang Offshore Crane sa Buong Mundo na may mga Pamantayang Internasyonal

Sa pandaigdigang pamilihan sa laot, ang pagsunod at pagiging maaasahan ay kumakatawan sa pangunahing kakayahang makipagkumpitensya. Dahil sa mga taon ng malalim na pagtuon sa mga marine crane, ang Maxtech ay bumubuo ng mga de-kalidad na produkto na naaayon sa mga nangungunang internasyonal na pamantayan, na nagsisilbing pamantayan para sa mga kagamitan sa pag-eehersisiyo ng dagat na iniluluwas ng Tsina.

• Saklaw ng Lipunan ng Buong Klasipikasyon: Sertipikado ng CCS, BV, ABS, DNV, LR, RINA at iba pang pangunahing samahan para sa pandaigdigang pag-access sa proyekto
• Pagsunod sa Ganap na Pamantayan: Mahigpit na pagpapatupad ng mga pamantayan ng API 2C, EN 13852, ISO, IEC at GB sa buong disenyo, paggawa at inspeksyon
• Mataas na Kaligtasan at Katatagan: Dobleng proteksyon laban sa labis na karga, mataas na katumpakan na pagsubaybay sa karga, mabigat na patong na anti-corrosion at mataas na lakas na disenyo ng istruktura upang umangkop sa mataas na fog ng asin, madalas na operasyon at matinding temperatura sa kapaligiran
• Benchmark Project Case: Customized na 3t 39m telescopic offshore crane para sa DP WORLD, sertipikado ng BV at API 2C, na nakakamit ng matatag at pangmatagalang operasyon at nagtatatag ng isang klasikong modelo para sa pag-export ng Chinese offshore crane.

Sa mga darating na panahon, patuloy na tututuon ang Maxtech sa matataas na pamantayan, mataas na kalidad, at mataas na pagiging maaasahan, na magbibigay ng mas ligtas, mas matalino, at mas sumusunod sa mga patakaran ng pagbubuhat para sa pandaigdigang inhinyeriya sa laot, logistik sa daungan, at pagpapaunlad ng langis at gas.