Жіктеу қоғамы және теңіз крандарын жобалау кодтары мен терминологиясына шолу

Теңіздегі инженерлік жабдықтар тұзды тұман, қатты жел мен толқындар және ауыспалы жүктемелермен сипатталатын қатал ортада ұзақ уақыт жұмыс істейді. Жіктеу қоғамының сертификаттауы мен жобалау стандарттары қауіпсіз және сәйкес жұмыс істеуді қамтамасыз етудің негізгі іргетасы, сондай-ақ кәсіпорындардың жаһандық теңіз нарығында бәсекелесуінің маңызды шегі болып табылады. Теңіз платформалары, FPSO үшін болсын,Кранкемелер немесе арнайы порт жабдықтары үшін барлығы беделді жіктеу қоғамдарының тексерулерінен өтуі және үздіксіз жұмыс істеуі және нарықта танылуына қол жеткізу үшін жалпыға бірдей қабылданған халықаралық сипаттамаларға сәйкес келуі керек. Бұл салада Maxtech компаниясы әлемдік деңгейдегі халықаралық стандарттарға сәйкес өнімдерді үнемі әзірлейді, сәйкестікті, сенімділікті және беріктікті дизайн мен өндіріске біріктіреді және толыққанды оффшорлық сертификаттау мүмкіндіктері бар бірнеше отандық брендтердің бірі болып табылады.

1. Жіктеу қоғамдарының тарихы мен маңызы

Негізінде, жіктеу қоғамы - кемелер мен теңіз нысандарына арналған техникалық стандарттарды белгілейтін және қолдайтын тәуелсіз мекеме. Оның шығу тегі негізгі талаптан: тәуекелдерді бақылаудан туындайды.

Бұл оқиға 1760 жылы Лондонда басталды. Lloyd's кофеханасында кеме иелері, саудагерлер және сақтандырушылар теңізге жарамдылығын бағалау үшін кемелердің жағдайын бағалай бастады. Бұл әлемдегі алғашқы жіктеу қоғамының — Lloyd's Register (LR) прототипін белгіледі. Бастапқы «A1» рейтингі кеменің оңтайлы жағдайда екенін көрсетті.

Содан бері жіктеу қоғамдары қарапайым визуалды тексерулерден бастап, кешенді техникалық жүйелері бар беделді техникалық реттеушілерге айналды. Олар материалды таңдауды, құрылымдық жобалауды, механикалық өндірісті, электр қондырғыларын, қауіпсіздік жүйелерін және қоршаған ортаны қорғауды қамтитын сипаттамаларды қалыптастырады. Жобалау сызбасын бекітуден бастап қалдықтарды жоюға және бөлшектеуге дейін теңіз нысанының бүкіл өмірлік циклі жіктеу қоғамының ережелерімен реттеледі.

Өнімнің анықтамасынан бастап, Maxtech жіктеу қоғамының талаптарына қатаң сәйкес құрылымдық есептеулерді, материалды таңдауды және қауіпсіздік конфигурациясын жүргізеді, жабдықтың жобалау көзінен халықаралық сипаттамаларға сәйкес келетініне көз жеткізеді.

2. IACS және негізгі мүшелік жіктеу қоғамдары

Әлемдік техникалық стандарттарды біріктіру және аймақтар арасындағы қарама-қайшы ережелерден туындаған шатасуларды жою үшін Халықаралық жіктеу қоғамдары қауымдастығы (IACS) құрылды. IACS мүшелері әлемдегі сауда кемелерінің 90%-дан астамы ұстанатын ережелерді әзірлейді, теңіз өнеркәсібі үшін іс жүзінде негізгі стандарт белгілеуші ​​ретінде әрекет етеді.

Қазіргі IACS негізгі мүшелері келесідей жіктеледі:

• Еуропалық: DNV, Lloyd's Register (LR), Bureau Veritas (BV), RINA, Польша кеме қатынасы тізілімі (PRS), Türk Loydu, Хорват кеме қатынасы тізілімі (CRS)
• Американдық: Американдық кеме қатынасы бюросы (ABS)
• Азиялық: Қытай жіктеу қоғамы (CCS), Ниппон Кайдзи Киокай (ClassNK), Корея кеме қатынасы тізілімі (KR), IRClass

Ескерту: Ресей теңіз кеме қатынасы тізілімі (РТ) бір кездері ХТК мүшесі болған, бірақ халықаралық санкциялар мен саяси факторларға байланысты 2022 жылдың наурыз айында ХТК дауыс беру арқылы мүшелігі тоқтатылған. Түрк Лойду РТ бос орнын толтыру үшін 2025 жылдың шілдесінде ХТК-ға ресми түрде қосылды.

3. Жіктеу қоғамының дизайнының стандартты кодтарын анықтау

3.1 Американдық кеме қатынасы бюросы (ABS): Анық функционалдық жіктеу

ABS интуитивті сипаттама жүйесімен жабдықталған, стандартты кодтар жабдық пен құрылым түрлерін тікелей көрсетеді.

Идентификациялық ерекшеліктер: Стандарттар алдын алаТүзетілді«API» немесе «ABS» арқылы жүзеге асырылады, және API стандарттары теңіз инженериясында кеңінен қолданылады және қабылданады.

Әдеттегі дизайн стандарттары:

• API 2C: Теңіз крандарына арналған беделді стандарт, бекітілген және қалқымалы платформалы крандарды жобалау, салу және сынау талаптарын көрсетеді.
• API 6A: Құдық басы мен шырша жабдықтарына арналған сипаттама
• API 5L: Желілік құбырға арналған сипаттама, құбырды жобалаудың негізгі нұсқаулығы
• Болат кемелерді жасау және жіктеуге арналған ABS ережелері: Болат кемелерге арналған негізгі жіктеу стандарты

Maxtech компаниясының теңіз крандарының үлгілері ABS және API 2C талаптарына толық сәйкес келеді, бұл оларды мұнай-газ өнеркәсібі үшін сенімді таңдау етеді.

3.2 DNV: GL-ден мұраға қалған жүйелік сипаттамалар

DNV 2013 жылы Germanischer Lloyd (GL) компаниясымен бірігіп, DNV GL құрды, ал 2021 жылы жай ғана DNV болып ребрендинг жасады.

Ол GL-дің қатаң кодтау логикасын мұра ететін кең және жүйелі сипаттама жүйесімен мақтана алады.

Идентификациялық ерекшеліктері: Стандарттар "DNV" немесе "DNVGL" форматында белгіленедіСектор коды – сериялық нөмір.

Әдеттегі дизайн стандарттары:

• DNVGL-CG-0125: Теңіз құрылымдарына арналған жалпы сипаттама
• DNVGL-ST-0126: Теңіз жел турбинасының тірек құрылымдарына арналған сипаттама
• DNVGL-RU-SHIP 3-бөлім, 1-тарау: Кеме жіктеу сипаттамасы (3-бөлім, Корпус, 1-тарау)

Maxtech терең теңіз операцияларын қамтамасыз етеді жәнеБелсенді көтеруКүрделі теңіз жағдайларына бейімделу үшін DNV критерийлеріне сәйкес келетін өтемақы (AHC) модельдері.

3.3 Ллойдс Регистрі (LR): Классикалық ережелерге негізделген жүйе

Әлемдегі ең көне жіктеу қоғамы ретінде LR дәстүрлі нөмірлеу алдында «LR» әрпімен белгіленген толық және қатаң ережелер жүйесін қолдайды.

Әдеттегі дизайн стандарттары:

• Әскери-теңіз кемелерін жіктеуге арналған LR ережелері: Әскери-теңіз кемелерін жіктеу ережелері
• Кемелерді жіктеуге арналған LR ережелері мен ережелері: Сауда кемелеріне арналған негізгі сипаттама

Көп жіктеу қоғамының сертификаттау мүмкіндіктерімен жабдықталған Maxtech жаһандық жобалардың қолжетімділік талаптарына икемді түрде жауап береді.

3.4 Қытай жіктеу қоғамы (CCS): интеграцияланған және тәуелсіз стандарттар

CCS тәуелсіз және ерекше сипаттамаларды әзірлеу кезінде озық халықаралық тәжірибеге сүйенеді.

Идентификациялық ерекшеліктері: Стандарттардың алдына «CCS» сөзі қойылып, айқын және нақты атаулар беріледі.

Әдеттегі дизайн стандарттары:

• Теңізде жүзетін болат кемелерді жіктеу ережелері: CCS негізгі кешенді сипаттамасы
• Тәуекелді бағалауға негізделген сұйытылған табиғи газ тасымалдаушыларын балама жобалауды бағалау бойынша нұсқаулық: Инновациялық сұйытылған табиғи газ кемелерін жобалауға арналған арнайы нұсқаулық
• Бекітілген теңіз платформаларын жіктеу ережелері: Теңіз инженерлік құрылымдарына арналған арнайы сипаттама

Барлық Maxtech өнім желілері CCS сертификатына ие, бұл отандық жобалар үшін ең қолайлы шешім болып табылады.

3.5 Басқа салалық сипаттамалар

1. EN 13852 сериясы: ЕО теңіз крандарының стандарттары. EN 13852-1 (жалпы), EN 13852-2 (қалқымалы түрі) және EN 13852-3 (жеңіл жүктеме) стандарттары динамикалық жүктемеге төзімділікті, жел мен толқынға төзімділікті, коррозияға қарсы өнімділікті және CE сертификаттау талаптарын белгілейді, олар Еуропа нарығына шығу үшін міндетті.
2. ISO 19354/19355/19356: Халықаралық техникалық тануды жеңілдету үшін құрылымға, сынақтан өткізуге және конфигурациялауға қойылатын жаһандық талаптарды біріктіретін ISO теңіз крандары сериясының стандарттары.
3. GB/T 37443 және GB/T 37450: Қытайдың теңіз платформасындағы крандарға арналған ұлттық стандарттар, халықаралық нормаларға сәйкес келеді және жүктеме үйлесімін, құрылымдық беріктікті, қауіпсіздік құрылғыларын және коррозияға қарсы жабын критерийлерін анықтайды.
4. IEC 60204-32: Электрлік жұмыс сенімділігін арттыру үшін крандарға, реттеуші басқару жүйелеріне, жарылысқа төзімді дизайнға, жерге қосуға және ақаулықтан қорғауға арналған IEC электр қауіпсіздігі стандарты.
5. Дизайн стандартты кодтарының маңызы: әмбебап техникалық тіл

Стандартты кодтарды меңгеру қарапайым танудан тысқары жүреді; ол негізгі практикалық құндылықты қамтамасыз етеді:

1. Жобалау негізін нақтылау, сызбалар мен есептеу құжаттары үшін қабылданған техникалық сипаттамаларды анықтау
2. Құрылымдық инженерлер үшін жіктеу қоғамының ережелері міндетті болғандықтан, нормативтік талаптарға сәйкестікті қамтамасыз етіңіз
3. Халықаралық ынтымақтастықты жеңілдету, жаһандық жобалық топтар үшін техникалық терминология мен жобалау логикасын біріктіру
4. Кәсіби теңіз крандарының терминологиясы

Толық жабдық және жалпы шарттар

• MHC (жылжымалы айлақ краны): Контейнерлік және сусымалы жүктерді өңдеуге арналған икемді жүру мүмкіндігі бар шиналарға орнатылған үлкен порт краны
• SWP (Кеме жасау орнының айлағы платформасы): Кеме құрылысы кезінде материалдарды өңдеуге және жабдықты орнатуға арналған арнайы жоғары жүктемелі платформалық жабдық

Құрылымдық және компоненттік терминдер

• MB (Негізгі жебе): Негізгі жүк көтергіш жебе, максималды көтеру биіктігі мен жұмыс радиусын анықтайды
• KB (Knuckle Boom): Жүк тіректер сияқты тар кеңістіктерде орын үнемдеуге және пайдалануға арналған бүктелетін буын тәрізді жебе
• MW (негізгі лебедка): Ауыр жүк көтеру операцияларына арналған жоғары моменттік төмен жылдамдықты лебедка
• WW (Whipline лебедкасы): Жеңіл жүктемелерді тасымалдауға және қосалқы такелаж жұмыстарына арналған жоғары жылдамдықты қосалқы лебедка

Бақылау және қауіпсіздік шарттары

• SWL (қауіпсіз жұмыс жүктемесі): белгіленген жұмыс жағдайларында рұқсат етілген максималды көтеру жүктемесін білдіретін номиналды сыйымдылық деп те аталады.
• AOPS (Автоматты шамадан тыс жүктемеден қорғау жүйесі): шамадан тыс жүктеме мен құрылымдық зақымданулардың алдын алу үшін қуатты өшіретін автоматты қауіпсіздік жүйесі
• MOPS (қолмен шамадан тыс жүктемеден қорғау жүйесі): AOPS істен шығу сценарийлері үшін қолмен жүктемені бақылау және шектеу жүйесінің резервтік көшірмесі
• LS (Жүктемені сезу): Жұмыс деректерін негізгі басқару блогына жіберетін нақты уақыт режиміндегі жүктемені бақылау жүйесі
• КТ (Тұрақты кернеу): Терең теңіз операцияларында кеменің тербелісін теңестіру үшін сым арқанның тұрақты кернеуін сақтайтын жүйе
• PLC (Бағдарламаланатын логикалық контроллер): кран жұмысының «миы» ретінде қызмет ететін негізгі басқару блогы
• SIL (Қауіпсіздік тұтастығы деңгейі): Қауіпсіздік құралдары жүйесінің сенімділігіне арналған жіктеу стандарты (SIL 1–4)
• SCADA (Қадағалаушы бақылау және деректерді жинау): Жабдық деректерін бақылау және жинауға арналған орталықтандырылған жүйе
• AHC (белсенді көтеру компенсациясы): толқын тудыратын тамыр қозғалысына қарсы тұру үшін нақты уақыт режиміндегі қозғалыс компенсациясы технологиясы
• PHC (пассивті көтеру компенсациясы): аккумуляторлар мен пневматикалық компоненттер арқылы пассивті энергия сіңіру компенсациясы

Жалпы теңіз терминдері

• Бұрауыш мойынтірек: кранның жоғарғы құрылымын 360° айналуға мүмкіндік беретін негізгі байланыстырушы компонент
• Анемометр: қатты жел кезінде жұмыс істеуге тыйым салу үшін дабыл және құлыптау функциялары бар жел жылдамдығын бақылау құрылғысы
• Арқандау жүйесі: Тайфун сияқты экстремалды ауа райы жағдайларында орналастыру және бекіту құрылғысы

Сертификаттау және стандартты шарттар

• Жіктеу қоғамының бекітуі: Теңіз қауіпсіздігі мен жобалау сипаттамаларына сәйкестігін растайтын ресми техникалық сертификат
• API 2C: Америка мұнай институты шығарған теңіз платформасындағы крандарды жобалау стандарты
• IACS Бірыңғай талаптары: Әлемдік деңгейде танылған бірыңғай теңіз техникалық сипаттамалары
• FEM ережелері: крандарға арналған еуропалық материалдарды өңдеу саласын жобалау стандарттары

Жұмыс ортасының шарттары

• Теңіздегі жұмыс: Арнайы коррозияға қарсы және толқынға қарсы дизайнды қажет ететін теңіздегі көтеру жұмыстары
• Портты пайдалану: Терминал жүктерін өңдеуге арналған жоғары тиімді мобильді көтеру операциялары
• Кеме жасау зауытын пайдалану: Кеме құрылысы мен техникалық қызмет көрсету үшін жоғары дәлдіктегі ауыр жүк көтеру

Операциялық параметр шарттары

• Максималды/минималды жұмыс радиусы: номиналды жүктеме кезінде бұрылыс орталығынан ілгекке дейінгі максималды және минималды көлденең қашықтықтар
• Көтеру биіктігі: анықтамалық деректерден ең жоғары ілмек орнына дейінгі тік қашықтық
• Қызмет көрсету класы: Қызмет көрсету циклі мен жүктеме спектрімен анықталатын жұмыс қарқындылығының дәрежесі

Жіктеу принципі:

1. Пайдалану класы (U0–U9): Теңіз палубасындағы крандар әдетте U4–U6 пайдаланады
2. Жүктеме жағдайы (1-ші тоқсан–5-ші тоқсан): Теңіз крандары әдетте 3-ші тоқсан–4-ші тоқсандарды қолданады
3. Жұмысшы табы (A1–A8):

• A4–A5: Кәдімгі теңіз крандары
• A6–A7: Теңіз платформасы және инженерлік кеме крандары
• A7–A8: Үздіксіз ауыр жұмыс

Техникалық қызмет көрсету шарттары

• Күнделікті тексеру: Жұмыс алдындағы қауіпсіздікті жергілікті жердегі операторлардың күнделікті тексеруі
• Мерзімді техникалық қызмет көрсету: Жоспарланған компоненттерді тексеру, майлау және ауыстыру
• Күрделі жөндеу: Ұзақ мерзімді қызмет көрсететін жабдықты кешенді бөлшектеу, тексеру және күрделі жөндеу
• Майлау жүйесі: Қозғалмалы бөлшектердің үйкелісін және тозуын азайтуға арналған орталықтандырылған майлау құрылғысы

Электр жүйесінің шарттары

• VFD (Айнымалы жиілік жетегі): Тұрақты және бірқалыпты кран жұмысына арналған қозғалтқыш жылдамдығын реттеу технологиясы
• HMI (Адам-машина интерфейсі): Параметрлерді орнату және жабдықтың күйін бақылау үшін интерактивті сенсорлық экран

Қауіпсіздік таңбалау шарттары

• Қауіпті аймақ: Кран жұмысы кезінде шектеулі жоғары қауіпті аймақ
• Қауіпсіздік арақашықтығы: Персонал мен айналадағы құрылымдар үшін белгіленген ең аз арақашықтық
• Шектеу қосқышы: көтергіш, ілмек және бұру механизмдеріне арналған қозғалысты шектейтін құрылғы

Жаңа технологиялар терминдері

• Қашықтан басқару: Пилотсыз крандарды басқаруға арналған сымсыз қашықтан басқару технологиясы
• Интеллектуалды мониторинг: көп сенсорлы біріктіру арқылы жабдықтың жағдайын нақты уақыт режимінде бақылау
• Болжамды техникалық қызмет көрсету: операциялық үлкен деректерге негізделген ақауларды болжау және ерте техникалық қызмет көрсету
• Digital Twin: Модельдеу, бақылау және оңтайландырылған дизайнға арналған виртуалды толық көлемді жабдық моделі

4. Практикалық қолдану жағдайы

BV сертификатталған теңіз/теңіз палуба кранының жобасында BV сипаттамалары негізгі болып саналуы және қосымша халықаралық стандарттарды қабылдауы керек. Төменде басымдық тәртібімен толық орындалатын стандартты жүйе берілген:

I. BV негізгі міндетті ережелері

(1) NR 526 (Негізгі ереже)

Толық атауы:Кемелердегі және теңіз қондырғыларындағы көтергіш құрылғыларды сертификаттау ережелері(2021 жылғы шілдедегі басылым)

Қамту: Крандардың жіктелуі, жүктемелердің үйлесімі, құрылымдық беріктік пен шаршауды есептеу, материалға және NDT талаптары, механикалық/гидравликалық/электрлік дизайн, қауіпсіздік құрылғылары, тұрақтылықты бағалау және зауыттық сынақ стандарттары

(2) Қосымша BV сипаттамалары

• NR 447: Болат конструкцияларын жобалау, рұқсат етілген кернеу мен шаршауды бағалау
• NR 496: Дәнекерлеу процедурасы және бұзбайтын сынақ критерийлері
• NR 533: Гидравликалық жүйе және қысымды ыдыстарды жобалау сипаттамалары

5. Халықаралық деңгейде танылған міндетті стандарттар

(1) Кранның жалпы дизайны

• ISO 4301-1: Кран жұмысының жіктелуі
• ISO 8686: Жүктемені есептеу және біріктіру принциптері
• EN 13000: Жылжымалы кранның жобалау сипаттамалары
• API Spec 2C: Теңіз крандарын жобалау (BV толықтай танылған)

(2) Механикалық және гидравликалық жүйелер

• ISO 4413: Гидравликалық сұйықтық тазалығының жіктелуі
• EN 982: Гидравликалық жүйенің қауіпсіздік жобалау талаптары
• ISO 16016: Болат сым арқандарды таңдау, қауіпсіздік факторы және сынық критерийлері

(3) Электрлік және функционалдық қауіпсіздік

• IEC 60204-1: Машиналардың электр қауіпсіздігі (BV міндетті)
• IEC 61508 / IEC 62061: Функционалдық қауіпсіздік және SIL бағалауы
• IEC 60079: Мұнай және газ қауіпті аймақтарға арналған жарылысқа төзімді жобалау

(4) Теңіз қауіпсіздігі ережелері

• SOLAS III / V тарау: Теңіз жабдықтарының қауіпсіздігі және өмірді құтқару ережелері
• 1/Circ.1477 және 1663: Теңіз көтергіш жабдықтарын тексеру және сынау бойынша нұсқаулық

3. Қытай ұлттық стандарттары (отандық өндіріс)

• GB 3811: Жалпы кранды жобалау коды
• GB 6067.1: Көтергіш техникаға арналған қауіпсіздік коды
• GB/T 12932: Теңіз крандарына арналған техникалық сипаттамалар

6. BV сертификаттау дизайнының негізгі талаптары

6.1 Жүктеме және жұмыс жағдайлары

Статикалық жүктеме, динамикалық жүктеме, инерциялық жүктеме, жел жүктемесі және кеме қозғалысы жүктемесін есептеу үшін NR 526 стандартына сәйкес келіңіз; динамикалық күшейту коэффициенті (DAF): теңіздегі қызмет үшін 1,15–1,35; минималды қауіпсіздік коэффициенттері: болат сым арқан ≥5, ілгек ≥4, негізгі құрылым ≥2,6

6.2 Құрылымдық жобалау

Теңізге арналған жоғары беріктіктегі болатты (EH36/DH36) қолданыңыз; коррозияға төзімділік: теңіз суының әсеріне ұшырайтын аймақтар үшін 3 мм, атмосфералық аймақтар үшін 2 мм; FEM, IACS және BV NR 447 стандартына сәйкес шаршауды бағалау

6.3 Механикалық жобалау

Механизмнің жұмыс деңгейлерін ISO 4301 стандартына сәйкес жіктеңіз; істен шығуға қауіпсіз конструкциясы бар қос тежегіш жүйелерін қолданыңыз; гидравликалық жүйелер ISO 4413 тазалық және жарылысқа төзімділік стандарттарына сәйкес келеді

6.4 Электрлік жобалау

Жерге қосу, оқшаулау және апаттық тоқтату дизайны бойынша IEC 60204-1 стандартына сәйкес келеді; қауіпсіздік тізбектері PL d / Cat.3 / SIL2 стандартын талап етеді; теңіз жабдықтары IP56/IP67 қорғаныс дәрежесін және жарылысқа төзімді электрлік компоненттерді қабылдайды.

6.5 Міндетті қауіпсіздік құрылғылары

Салмақ шектегіші, LMI (жүктеме моментінің индикаторы), қозғалыс шектеу қосқыштары, апаттық босату құрылғылары, желден қорғайтын және тайғанауға қарсы құрылғылар

6.6 Зауыттық және борттық сынақтар

1.0 × SWL функционалдық сынағы, 1.25 × SWL статикалық жүктеме сынағы, 1.1 × SWL динамикалық жүктеме сынағы және қауіпсіздік құрылғысының толық байланысын тексеру

Maxtech жоғарыда аталған жобалау және сынау талаптарын қатаң түрде орындайды, барлық жабдықтар бір реттік сертификаттау мақұлдауы үшін BV куәгерлік сынақтарынан өтеді.

7. Maxtech: Халықаралық стандарттарға сай әлемдік деңгейдегі сенімді теңіз крандарын жеткізу

Әлемдік теңіз нарығында сәйкестік пен сенімділік негізгі бәсекеге қабілеттілікті білдіреді. Теңіз крандарына көпжылдық терең назар аудара отырып, Maxtech компаниясы Қытайдың теңіз инженерлік жабдықтарын экспорттау үшін эталон ретінде қызмет ететін ең үздік халықаралық стандарттарға сәйкес жоғары сапалы өнімдерді әзірлейді.

• Толық жіктелген қоғамды қамту: CCS, BV, ABS, DNV, LR, RINA және басқа да негізгі қоғамдармен жаһандық жобаларға қол жеткізу үшін сертификатталған
• Толық стандартқа сәйкестік: жобалау, өндіру және тексеру кезінде API 2C, EN 13852, ISO, IEC және GB стандарттарын қатаң енгізу
• Жоғары қауіпсіздік және беріктік: қос шамадан тыс жүктемеден қорғау, жоғары дәлдіктегі жүктемені бақылау, коррозияға қарсы қатты жабын және тұзды тұманға, жиі жұмыс істеуге және экстремалды температуралық ортаға бейімделу үшін жоғары беріктіктегі құрылымдық дизайн
• Жобаның эталондық нұсқасы: DP WORLD үшін BV және API 2C сертификаттарымен сертификатталған 3t 39m телескопиялық теңіз кранына тапсырыс берілді, ұзақ мерзімді тұрақты жұмыс істеуге қол жеткізілді және Қытайдың теңіз крандарын экспорттау үшін классикалық үлгіні қалыптастырды.

Алдағы уақытта Maxtech компаниясы жоғары стандарттарға, жоғары сапаға және жоғары сенімділікке назар аударуды жалғастыра отырып, жаһандық теңіз инженериясы, порт логистикасы және мұнай-газды игеру үшін қауіпсіз, ақылды және үйлесімді көтеру шешімдерін ұсынады.