Դասակարգման ընկերության և ծովային կռունկների նախագծման կոդերի և տերմինաբանության ակնարկ

Ծովային ինժեներական սարքավորումները երկարատև են գործում կոշտ միջավայրերում՝ բարձր աղի մառախուղով, ուժեղ քամիով և ալիքներով, ինչպես նաև փոփոխական բեռներով: Դասակարգման ընկերությունների հավաստագրումը և նախագծման ստանդարտները ծառայում են որպես անվտանգ և համապատասխան գործունեություն ապահովելու հիմնական անկյունաքար, ինչպես նաև կարևորագույն շեմ ձեռնարկությունների համար՝ համաշխարհային ծովային շուկայում մրցակցելու համար: Անկախ նրանից, թե դա ծովային հարթակների, FPSO-ների,ԿռունկՆավերը կամ հատուկ նավահանգստային սարքավորումները բոլորը պետք է անցնեն հեղինակավոր դասակարգման ընկերությունների ստուգումներ և համապատասխանեն համընդհանուր ընդունված միջազգային չափանիշներին՝ սահուն գործունեության և շուկայական ճանաչելիության հասնելու համար: Այս ոլորտում Maxtech-ը հետևողականորեն մշակում է համաշխարհային մակարդակի միջազգային չափանիշներին համապատասխան արտադրանք՝ ինտեգրելով համապատասխանությունը, հուսալիությունը և դիմացկունությունը նախագծման և արտադրության մեջ, և հանդիսանում է այն քիչ տեղական ապրանքանիշերից մեկը, որն ունի լիարժեք գործընթացային ծովային հավաստագրման հնարավորություններ:

1. Դասակարգման ընկերությունների պատմությունը և նշանակությունը

Ըստ էության, դասակարգման ընկերությունը անկախ հաստատություն է, որը սահմանում և պահպանում է նավերի և ծովային կառույցների տեխնիկական չափորոշիչները: Դրա ծագումը բխում է հիմնարար պահանջից՝ ռիսկերի վերահսկում:

Պատմությունը սկսվել է Լոնդոնում 1760 թվականին։ Lloyd's Coffee House-ում նավատերերը, առևտրականները և ապահովագրողները սկսեցին գնահատել նավերի վիճակը՝ ծովային պիտանիությունը գնահատելու համար։ Սա նշանավորեց աշխարհի առաջին դասակարգման ընկերության՝ Lloyd's Register (LR) նախատիպը։ Սկզբնական «A1» գնահատականը ներկայացնում էր նավի օպտիմալ վիճակը։

Այդ ժամանակվանից ի վեր դասակարգման ընկերությունները պարզ տեսողական ստուգումներից վերածվել են հեղինակավոր տեխնիկական կարգավորիչների՝ համապարփակ տեխնիկական համակարգերով: Նրանք մշակում են նյութերի ընտրության, կառուցվածքային նախագծման, մեխանիկական արտադրության, էլեկտրական տեղադրման, անվտանգության համակարգերի և շրջակա միջավայրի պաշտպանության վերաբերյալ տեխնիկական պահանջներ: Նախագծման գծագրերի հաստատումից մինչև ջարդոն և ապամոնտաժում, ծովային օբյեկտի ողջ կյանքի ցիկլը կարգավորվում է դասակարգման ընկերության կանոնակարգերով:

Արտադրանքի սահմանումից սկսած՝ Maxtech-ը կատարում է կառուցվածքային հաշվարկներ, նյութերի ընտրություն և անվտանգության կարգավորում՝ խստորեն համապատասխանելով դասակարգման ընկերությունների պահանջներին՝ ապահովելով, որ սարքավորումները համապատասխանեն նախագծման աղբյուրից ստացված միջազգային պահանջներին։

2. IACS և հիմնական անդամների դասակարգման ընկերություններ

Համաշխարհային տեխնիկական ստանդարտները միավորելու և տարածաշրջաններում հակասական կանոնակարգերի պատճառով առաջացած շփոթությունը վերացնելու համար ստեղծվեց Դասակարգման ընկերությունների միջազգային ասոցիացիան (IACS): IACS անդամները մշակում են կանոնակարգեր, որոնց հետևում են աշխարհի առևտրային նավերի ավելի քան 90%-ը՝ հանդես գալով որպես ծովային արդյունաբերության համար փաստացի հիմնական ստանդարտ սահմանող:

IACS-ի ներկայիս լիարժեք անդամները դասակարգվում են հետևյալ կերպ.

• Եվրոպական՝ DNV, Lloyd's Register (LR), Bureau Veritas (BV), RINA, Լեհական նավագնացության գրանցամատյան (PRS), Türk Loydu, Խորվաթական նավագնացության գրանցամատյան (CRS)
• Ամերիկյան. Ամերիկյան նավագնացության բյուրո (ABS)
• Ասիական. Չինաստանի դասակարգման ընկերություն (CCS), Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), Կորեայի նավագնացության գրանցամատյան (KR), IRClass

Նշում. Ռուսաստանի ծովային նավագնացության գրանցամատյանը (ՌԾ) մի ժամանակ IACS-ի անդամ էր, սակայն նրա անդամակցությունը դադարեցվեց IACS-ի քվեարկությամբ 2022 թվականի մարտին՝ միջազգային պատժամիջոցների և քաղաքական գործոնների պատճառով: Թուրք Լոյդուն պաշտոնապես միացավ IACS-ին 2025 թվականի հուլիսին՝ ՌԾ-ի թափուր տեղը լրացնելու համար:

3. Դասակարգման ընկերության նախագծման ստանդարտ կոդերի նույնականացում

3.1 Ամերիկյան նավագնացության բյուրո (ABS). Հստակ ֆունկցիոնալ դասակարգում

ABS-ն առանձնանում է ինտուիտիվ տեխնիկական բնութագրերի համակարգով, որտեղ ստանդարտ կոդերը ուղղակիորեն արտացոլում են սարքավորումները և կառուցվածքային տեսակները։

Նույնականացման առանձնահատկություններ. Ստանդարտները նախապես ենՇտկված է«API» կամ «ABS» հետ, և API ստանդարտները լայնորեն մեջբերվում և ընդունվում են օֆշորային ճարտարագիտության մեջ։

Տիպիկ նախագծման ստանդարտներ.

• API 2C. Ծովային կռունկների համար հեղինակավոր ստանդարտ, որը սահմանում է ֆիքսված և լողացող հարթակային կռունկների նախագծման, կառուցման և փորձարկման պահանջները։
• API 6A: Հորատանցքի գլխիկի և տոնածառի սարքավորումների տեխնիկական բնութագրեր
• API 5L. Գծային խողովակաշարերի սպեցիֆիկացիա, խողովակաշարերի նախագծման հիմնարար ուղեցույց
• ABS կանոններ պողպատե նավերի կառուցման և դասակարգման համար. Պողպատե նավերի հիմնական դասակարգման ստանդարտ

Maxtech-ի ծովային կռունկների մոդելները լիովին համապատասխանում են ABS և API 2C պահանջներին, ինչը դրանք դարձնում է նավթի և գազի արդյունաբերության համար հուսալի ընտրություն։

3.2 DNV. GL-ից ժառանգված համակարգված սպեցիֆիկացիաներ

DNV-ն 2013 թվականին միաձուլվեց Germanischer Lloyd (GL)-ի հետ՝ ձևավորելով DNV GL-ը, և 2021 թվականին վերանվանվեց պարզապես DNV։

Այն պարծենում է լայնածավալ և համակարգված սպեցիֆիկացիայի համակարգով, որը ժառանգել է GL-ի խիստ կոդավորման տրամաբանությունը։

Նույնականացման առանձնահատկություններ. Ստանդարտները նշված են «DNV» կամ «DNVGL» տառերով՝ հետևյալ ձևաչափով։Սեկտորի կոդ – սերիական համար.

Տիպիկ նախագծման ստանդարտներ.

• DNVGL-CG-0125: Ծովային կառույցների ընդհանուր տեխնիկական բնութագրեր
• DNVGL-ST-0126: Ծովային հողմային տուրբինների հենարանային կառուցվածքների տեխնիկական բնութագրեր
• DNVGL-RU-SHIP Մաս 3 Գլուխ 1. Նավերի դասակարգման սպեցիֆիկացիա (Մաս 3. Կորպուս, Գլուխ 1)

Maxtech-ը իրականացնում է խորջրյա գործողություններ ևԱկտիվ ալիքՓոխհատուցման (AHC) մոդելներ, որոնք համապատասխանում են DNV չափանիշներին՝ բարդ ծովային պայմաններին հարմարվելու համար։

3.3 Լլոյդի գրանցամատյան (LR). Դասական կանոնների վրա հիմնված համակարգ

Որպես աշխարհի ամենահին դասակարգման ընկերություն՝ LR-ն պահպանում է ամբողջական և խիստ կանոնների համակարգ՝ ավանդական համարակալմամբ, որը նախածանցվում է «LR»-ով։

Տիպիկ նախագծման ստանդարտներ.

• Ռազմածովային նավերի դասակարգման կանոններ. Ռազմածովային նավերի դասակարգման կանոնակարգեր
• Նավերի դասակարգման LR կանոններ և կարգավորումներ. Առևտրային նավերի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը

Հագեցած լինելով բազմադասակարգման ընկերությունների հավաստագրման հնարավորություններով, Maxtech-ը ճկունորեն բավարարում է գլոբալ նախագծերի մուտքի պահանջները։

3.4 Չինաստանի դասակարգման ընկերություն (CCS). ինտեգրված և անկախ ստանդարտներ

CCS-ը հիմնվում է միջազգային առաջադեմ փորձի վրա՝ մշակելով անկախ և յուրահատուկ տեխնիկական բնութագրեր։

Նույնականացման առանձնահատկություններ. Ստանդարտները սկսվում են «CCS» նախածանցով՝ հստակ և հստակ անվանումներով։

Տիպիկ նախագծման ստանդարտներ.

• Ծովային պողպատե նավերի դասակարգման կանոններ. CCS-ի հիմնական համապարփակ սպեցիֆիկացիա
• Հեղուկացված բնական գազի փոխադրիչների այլընտրանքային նախագծման գնահատման ուղեցույցներ՝ հիմնված ռիսկերի գնահատման վրա. Հեղուկացված բնական գազի փոխադրիչների նորարարական նախագծման հատուկ ուղեցույց
• Ֆիքսված ծովային հարթակների դասակարգման կանոններ. ծովային ինժեներական կառույցների համար նախատեսված մասնագիտացված տեխնիկական բնութագրեր

Maxtech-ի բոլոր արտադրանքի գծերը համապատասխանում են CCS հավաստագրմանը, որը ծառայում է որպես նախընտրելի համապատասխան լուծում ներքին նախագծերի համար։

3.5 Այլ արդյունաբերական տեխնիկական բնութագրեր

1. EN 13852 շարք. ԵՄ ծովային կռունկների ստանդարտներ: EN 13852-1 (ընդհանուր), EN 13852-2 (լողացող տեսակ) և EN 13852-3 (թեթև բեռնատար) ստանդարտները սահմանում են դինամիկ բեռների նկատմամբ դիմադրողականությունը, քամու և ալիքների նկատմամբ դիմադրողականությունը, հակակոռոզիոն կատարողականությունը և CE հավաստագրման պահանջները, որոնք պարտադիր են եվրոպական շուկա մուտք գործելու համար:
2. ISO 19354/19355/19356: ISO ծովային կռունկների շարքի ստանդարտներ, որոնք միավորում են կառուցվածքի, փորձարկման և կոնֆիգուրացիայի գլոբալ պահանջները՝ միջազգային տեխնիկական ճանաչումը հեշտացնելու համար:
3. GB/T 37443 և GB/T 37450. Չինաստանի ծովային հարթակային կռունկների ազգային ստանդարտներ, որոնք համապատասխանում են միջազգային նորմերին և սահմանում են բեռների համադրությունը, կառուցվածքային ամրությունը, անվտանգության սարքերը և հակակոռոզիոն ծածկույթի չափանիշները։
4. IEC 60204-32: IEC էլեկտրական անվտանգության ստանդարտ կռունկների, կարգավորող կառավարման համակարգերի, պայթյունապաշտպան նախագծման, հողանցման և խափանումներից պաշտպանության համար՝ էլեկտրական շահագործման հուսալիությունը բարձրացնելու համար:
5. Դիզայնի ստանդարտ կոդերի նշանակությունը. Համընդհանուր տեխնիկական լեզու

Ստանդարտ կոդերի տիրապետումը գերազանցում է պարզ ճանաչումը. այն ապահովում է հիմնական գործնական արժեք.

1. Հստակեցնել նախագծային հիմքը՝ սահմանելով գծագրերի և հաշվարկային փաստաթղթերի համար ընդունված տեխնիկական բնութագրերը։
2. Ապահովել կարգավորող մարմինների համապատասխանությունը, քանի որ դասակարգման ընկերության կանոնները պարտադիր են կառուցվածքային ինժեներների համար
3. Նպաստել միջազգային համագործակցությանը՝ միավորելով տեխնիկական տերմինաբանությունը և նախագծային տրամաբանությունը գլոբալ նախագծային թիմերի համար։
4. Մասնագիտական ​​ծովային կռունկների տերմինաբանություն

Ամբողջական սարքավորումներ և ընդհանուր պայմաններ

• MHC (Շարժական նավահանգստային կռունկ). անվադողերի վրա ամրացվող մեծ նավահանգստային կռունկ՝ ճկուն շարժունակությամբ՝ կոնտեյներների և մեծածավալ բեռների մշակման համար։
• SWP (Նավաշինարանի նավահանգստի հարթակ). Հատուկ բարձր բեռնատարողությամբ հարթակային սարքավորումներ՝ նավաշինության ընթացքում նյութերի մշակման և սարքավորումների տեղադրման համար։

Կառուցվածքային և բաղադրիչային տերմիններ

• MB (Գլխավոր Բում). Առաջնային բեռ կրող ջիբ, որը որոշում է առավելագույն բարձրությունը և աշխատանքային շառավիղը
• KB (Knuckle Boom): Ծալովի հոդակապավոր ցցիկ՝ նեղ տարածքներում, ինչպիսիք են բեռնախցիկները, տեղ խնայող տեղադրման և շահագործման համար:
• MW (Գլխավոր ճախարակ). Բարձր պտտող մոմենտով ցածր արագությամբ ճախարակ՝ ծանր բեռների առաջնային բարձրացման գործողությունների համար
• WW (Whipline Winch): Բարձր արագությամբ օժանդակ winch՝ թեթև բեռների տեղափոխման և օժանդակ սարքավորումների տեղադրման աշխատանքների համար:

Վերահսկողության և անվտանգության պայմաններ

• SWL (Անվտանգ աշխատանքային բեռ): Հայտնի է նաև որպես անվանական բեռնունակություն, որը վերաբերում է նշված աշխատանքային պայմաններում թույլատրելի առավելագույն բեռնմանը։
• AOPS (Ավտոմատ գերբեռնվածությունից պաշտպանության համակարգ). Ավտոմատ անվտանգության համակարգ, որը անջատում է էլեկտրաէներգիան՝ գերբեռնվածությունը և կառուցվածքային վնասը կանխելու համար։
• MOPS (Ձեռքով գերբեռնվածությունից պաշտպանության համակարգ). AOPS խափանումների սցենարների համար ձեռքով բեռնվածության մոնիթորինգի և սահմանափակման պահեստային համակարգ։
• LS (Load Sensing): Իրական ժամանակի բեռի մոնիթորինգի համակարգ, որը գործառնական տվյալները փոխանցում է գլխավոր կառավարման բլոկին:
• CT (Մշտական ​​լարվածություն). Համակարգ, որը պահպանում է մետաղալարերի կայուն լարվածությունը՝ խորջրյա գործողությունների ժամանակ նավի տատանումները չեզոքացնելու համար։
• PLC (ծրագրավորվող տրամաբանական կարգավորիչ). Հիմնական կառավարման միավոր, որը ծառայում է որպես կռունկի շահագործման «ուղեղ»։
• SIL (Անվտանգության ամբողջականության մակարդակ). Անվտանգության գործիքների համակարգի հուսալիության դասակարգման ստանդարտ (SIL 1–4):
• SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition): Սարքավորումների տվյալների մոնիթորինգի և հավաքագրման կենտրոնացված համակարգ:
• AHC (Ակտիվ բարձրացման փոխհատուցում). Իրական ժամանակի շարժման փոխհատուցման տեխնոլոգիա՝ ալիքային փոփոխությունների հետևանքով նավի շարժմանը հակազդելու համար։
• PHC (Պասիվ լարման փոխհատուցում). Պասիվ էներգիայի կլանման փոխհատուցում կուտակիչների և պնևմատիկ բաղադրիչների միջոցով

Ծովային ընդհանուր պայմաններ

• Պտտվող կրող. Միջուկի միացնող բաղադրիչ, որը հնարավորություն է տալիս կռունկի վերին կառուցվածքը 360° պտտել
• Անեմոմետր. Քամու արագության մոնիթորինգի սարք՝ տագնապի և փոխկապակցման գործառույթներով՝ ուժեղ քամու դեպքում շահագործման արգելքի համար։
• Կայանման համակարգ. Դիրքորոշման և խարիսխավորման սարք ծայրահեղ եղանակային պայմանների, ինչպիսիք են թայֆունները, համար

Հավաստագրում և ստանդարտ պայմաններ

• Դասակարգման ընկերության հաստատում. Պաշտոնական տեխնիկական հավաստագրում, որը հաստատում է ծովային անվտանգության և նախագծման պահանջների համապատասխանությունը
• API 2C: Ամերիկյան նավթային ինստիտուտի կողմից թողարկված ծովային հարթակային կռունկների նախագծման ստանդարտ
• IACS միասնական պահանջներ. Համաշխարհային ճանաչում ունեցող միասնական ծովային տեխնիկական սպեցիֆիկացիաներ
• FEM կանոնակարգեր. Եվրոպական նյութերի մշակման արդյունաբերության նախագծման ստանդարտներ կռունկների համար

Գործողության միջավայրի պայմաններ

• Ծովային գործունեություն. Ծովային բարձրացման աշխատանքներ, որոնք պահանջում են մասնագիտացված հակակոռոզիոն և հակաալիքային նախագծում
• Նավահանգստի շահագործում. Բարձր արդյունավետությամբ շարժական բեռնամբարձման գործողություններ տերմինալի բեռների մշակման համար
• Նավաշինարանի շահագործում. Բարձր ճշգրտությամբ ծանր բեռների բարձրացում նավաշինության և սպասարկման համար

Գործառնական պարամետրերի պայմաններ

• Առավելագույն/Նվազագույն աշխատանքային շառավիղ՝ պտտման կենտրոնից մինչև կեռիկը առավելագույն և նվազագույն հորիզոնական հեռավորությունները՝ անվանական բեռի դեպքում։
• Բարձրացման բարձրություն. Ուղղահայաց հեռավորությունը հղման տվյալից մինչև կեռիկի ամենաբարձր դիրքը
• Ծառայության դաս. Գնահատված շահագործման ինտենսիվություն, որը որոշվում է ծառայության ցիկլով և բեռի սպեկտրով

Դասակարգման սկզբունքը.

1. Օգտագործման դաս (U0–U9): Ծովային տախտակամածի կռունկները սովորաբար օգտագործում են U4–U6
2. Բեռնվածության վիճակ (Q1–Q5): Ծովափնյա կռունկները սովորաբար կիրառվում են Q3–Q4-ում
3. Աշխատավոր դաս (A1–A8):

• A4–A5: Սովորական ծովային կռունկներ
• A6–A7: Ծովային հարթակային և ինժեներական նավերի կռունկներ
• A7–A8: Անընդհատ ծանրաբեռնված աշխատանք

Սպասարկման պայմաններ

• Ամենօրյա ստուգում. տեղում օպերատորների կողմից շահագործումից առաջ անվտանգության պլանային ստուգում
• Պարբերական սպասարկում. Պլանավորված բաղադրիչների ստուգում, յուղում և փոխարինում
• Վերանորոգում. Երկարատև սպասարկման սարքավորումների համապարփակ ապամոնտաժում, ստուգում և վերանորոգում:
• Քսման համակարգ. Կենտրոնացված քսման սարք՝ շարժվող մասերի շփման և մաշվածության նվազեցման համար

Էլեկտրական համակարգի պայմաններ

• VFD (Փոփոխական հաճախականության շարժիչ). Շարժիչի արագության կարգավորման տեխնոլոգիա՝ կռունկի կայուն և սահուն աշխատանքի համար
• HMI (Մարդ-մեքենա-միջերես). Ինտերակտիվ սենսորային էկրան՝ պարամետրերի կարգավորման և սարքավորումների վիճակի մոնիթորինգի համար

Անվտանգության նշագրման պայմաններ

• Վտանգավոր գոտի. Սահմանափակված բարձր ռիսկի գոտի կռունկի շահագործման ընթացքում
• Անվտանգության հեռավորություն. Անձնակազմի և շրջակա կառույցների համար սահմանված նվազագույն հեռավորություն
• Սահմանափակիչ անջատիչ. Շարժման սահմանափակիչ սարք՝ ցցերի, բարձրացման և պտտման մեխանիզմների համար

Զարգացող տեխնոլոգիաների տերմիններ

• Հեռակառավարում. անլար հեռակառավարման տեխնոլոգիա անօդաչու կռունկի կառավարման համար
• Խելացի մոնիթորինգ. Սարքավորումների վիճակի իրական ժամանակի մոնիթորինգ՝ բազմասենսորային միաձուլման միջոցով
• Կանխատեսողական սպասարկում. Խափանումների կանխատեսում և վաղաժամ սպասարկում՝ հիմնված օպերատիվ մեծ տվյալների վրա
• Թվային երկվորյակ. Սիմուլյացիայի, մոնիթորինգի և օպտիմալացված նախագծման համար նախատեսված վիրտուալ լիարժեք սարքավորումների մոդել

4. Գործնական կիրառման դեպք

BV-ի կողմից հավաստագրված ծովային/ծովային տախտակամածային կռունկի համար նախագծումը պետք է որպես հիմք ընդունի BV-ի տեխնիկական բնութագրերը և ընդունի լրացուցիչ միջազգային ստանդարտներ: Հետևյալը լիովին կատարելի ստանդարտ համակարգ է առաջնահերթության կարգով.

I. Core BV պարտադիր կանոնակարգեր

(1) NR 526 (Հիմնական կանոն)

Լրիվ վերնագիր՝Նավերի և ծովային կայանքների վրա գտնվող բարձրացնող սարքավորումների հավաստագրման կանոններ(Հուլիս 2021 հրատարակություն)

Ծածկույթ՝ կռունկների դասակարգում, բեռների համադրություն, կառուցվածքային ամրության և հոգնածության հաշվարկ, նյութերի և ոչ ֆիզիկապես վտանգավոր նյութերի պահանջներ, մեխանիկական/հիդրավլիկ/էլեկտրական նախագծում, անվտանգության սարքեր, կայունության գնահատում և գործարանային փորձարկման ստանդարտներ

(2) Լրացուցիչ BV տեխնիկական բնութագրեր

• NR 447: Պողպատե կառուցվածքի նախագծում, թույլատրելի լարվածության և հոգնածության գնահատում
• NR 496: Եռակցման ընթացակարգ և ոչ ապակառուցողական փորձարկման չափանիշներ
• NR 533: Հիդրավլիկ համակարգի և ճնշման տակ գտնվող անոթի նախագծման տեխնիկական բնութագրեր

5. Միջազգային ճանաչում ունեցող պարտադիր ստանդարտներ

(1) Կռունկների ընդհանուր նախագծում

• ISO 4301-1: Կռունկների աշխատանքային դասակարգում
• ISO 8686: Բեռների հաշվարկ և համակցման սկզբունքներ
• EN 13000: Շարժական կռունկի նախագծման տեխնիկական պայմաններ
• API Spec 2C: Ծովային կռունկների նախագծում (BV-ի կողմից լիովին ճանաչված)

(2) Մեխանիկական և հիդրավլիկ համակարգեր

• ISO 4413: Հիդրավլիկ հեղուկի մաքրության դասակարգում
• EN 982: Հիդրավլիկ համակարգի անվտանգության նախագծման պահանջներ
• ISO 16016: Պողպատե մետաղալարերի ընտրություն, անվտանգության գործակից և ջարդոնի չափանիշներ

(3) Էլեկտրական և ֆունկցիոնալ անվտանգություն

• IEC 60204-1: Մեքենաների էլեկտրական անվտանգություն (BV պարտադիր է)
• IEC 61508 / IEC 62061: Ֆունկցիոնալ անվտանգություն և SIL դասակարգում
• IEC 60079: Պայթյունապաշտպան նախագծում նավթի և գազի վտանգավոր տարածքների համար

(4) Ծովային անվտանգության կանոնակարգեր

• SOLAS Գլուխ III / V. Ծովային սարքավորումների անվտանգության և կյանք փրկող կանոնակարգեր
• 1/Շրջանակ 1477 և 1663: Ծովային բարձրացնող սարքավորումների ստուգման և փորձարկման ուղեցույցներ

3. Չինաստանի ազգային ստանդարտներ (տեղական արտադրություն)

• GB 3811: Վերամբարձ կռունկների նախագծման ընդհանուր կոդ
• GB 6067.1: Բարձրացնող մեքենաների անվտանգության կանոնագիրք
• GB/T 12932: Ծովային կռունկների տեխնիկական բնութագրեր

6. BV հավաստագրման նախագծման հիմնական պահանջները

6.1 Բեռնվածություն և աշխատանքային պայմաններ

Համապատասխանեցեք NR 526-ին ստատիկ բեռի, դինամիկ բեռի, իներցիոն բեռի, քամու բեռի և նավի շարժման բեռի հաշվարկի համար։ Դինամիկ ուժեղացման գործակից (DAF)՝ 1.15–1.35 ծովային ծառայության համար։ Անվտանգության նվազագույն գործակիցներ՝ պողպատե մետաղալար ≥5, կեռիկ ≥4, հիմնական կառուցվածք ≥2.6։

6.2 Կառուցվածքային նախագծում

Օգտագործեք ծովային բարձր ամրության պողպատ (EH36/DH36); կոռոզիայի թույլատրելի քանակը՝ 3 մմ ծովի ջրի ազդեցության տակ գտնվող տարածքների համար, 2 մմ մթնոլորտային տարածքների համար; հոգնածության գնահատումը՝ համաձայն FEM, IACS և BV NR 447 ստանդարտների։

6.3 Մեխանիկական նախագծում

Դասակարգեք մեխանիզմների աշխատանքային մակարդակները ISO 4301-ի համաձայն։ Ընդունեք կրկնակի արգելակային համակարգեր՝ խափանումներից պաշտպանված դիզայնով։ Հիդրավլիկ համակարգերը համապատասխանում են ISO 4413 մաքրության և պայթյունապաշտպանության ստանդարտներին։

6.4 Էլեկտրական նախագծում

Համապատասխանում է IEC 60204-1 ստանդարտին՝ հողանցման, մեկուսացման և արտակարգ կանգառի նախագծման համար։ Անվտանգության սխեմաները պահանջում են PL d / Cat.3 / SIL2։ Ծովային սարքավորումները համապատասխանում են IP56/IP67 պաշտպանության աստիճանին և պայթյունապաշտպան էլեկտրական բաղադրիչներին։

6.5 Պարտադիր անվտանգության սարքեր

Քաշի սահմանափակիչ, LMI (բեռնվածության մոմենտի ցուցիչ), շարժման սահմանափակիչ անջատիչներ, արտակարգ իրավիճակներում արձակման սարքեր, քամուց պաշտպանված և սահքի դեմ պաշտպանիչ սարքեր

6.6 Գործարանային և ներկառուցված փորձարկումներ

1.0×SWL ֆունկցիոնալ փորձարկում, 1.25×SWL ստատիկ բեռի փորձարկում, 1.1×SWL դինամիկ բեռի փորձարկում և անվտանգության սարքի միացման ամբողջական ստուգում

Maxtech-ը խստորեն կիրառում է վերը նշված նախագծման և փորձարկման պահանջները, և բոլոր սարքավորումները հաջողությամբ անցնում են BV վկայականի թեստերը՝ միանվագ հավաստագրման հաստատման համար։

7. Maxtech. Միջազգային չափանիշներով համաշխարհային վստահելի ծովային կռունկների մատակարարում

Համաշխարհային ծովային շուկայում համապատասխանությունը և հուսալիությունը մրցունակության հիմնական գործոններն են։ Ծովային կռունկների վրա տարիներ շարունակ խորը կենտրոնանալով՝ Maxtech-ը մշակում է բարձրորակ արտադրանք՝ համապատասխան միջազգային բարձրագույն չափանիշներին, որը ծառայում է որպես չինական ծովային ինժեներական սարքավորումների արտահանման չափանիշ։

• Դասակարգման ընկերությունների լիարժեք ծածկույթ. հավաստագրված է CCS, BV, ABS, DNV, LR, RINA և այլ հիմնական ընկերությունների կողմից՝ նախագծերի համաշխարհային հասանելիության համար։
• Լիարժեք համապատասխանություն ստանդարտներին. API 2C, EN 13852, ISO, IEC և GB ստանդարտների խիստ կիրառում նախագծման, արտադրության և ստուգման ընթացքում
• Բարձր անվտանգություն և դիմացկունություն. կրկնակի գերծանրաբեռնվածությունից պաշտպանություն, բարձր ճշգրտությամբ բեռի մոնիթորինգ, ծանր հակակոռոզիոն ծածկույթ և բարձր ամրության կառուցվածքային դիզայն՝ աղի բարձր պարունակության մառախուղի, հաճախակի շահագործման և ծայրահեղ ջերմաստիճանային միջավայրերին հարմարվելու համար
• Բենչմարկ նախագծի դեպք. DP WORLD-ի համար պատրաստված 3տ 39մ հեռադիտակային ծովային կռունկ, որը հավաստագրված է BV-ի և API 2C-ի կողմից, ապահովելով կայուն երկարաժամկետ շահագործում և ստեղծելով դասական մոդել չինական ծովային կռունկների արտահանման համար:

Առաջ շարժվելով՝ Maxtech-ը կշարունակի կենտրոնանալ բարձր չափանիշների, բարձր որակի և բարձր հուսալիության վրա՝ ապահովելով ավելի անվտանգ, խելացի և ավելի համապատասխան բեռնամբարձման լուծումներ համաշխարհային օֆշորային ճարտարագիտության, նավահանգստային լոգիստիկայի և նավթի ու գազի զարգացման համար։