Muhtasari wa Istilahi na Uainishaji wa Jamii na Korongo wa Nje ya Nchi

Vifaa vya uhandisi vya pwani hufanya kazi kwa muda mrefu katika mazingira magumu yenye ukungu mwingi wa chumvi, upepo mkali na mawimbi, na mizigo inayobadilika. Viwango vya uidhinishaji wa jamii na muundo hutumika kama msingi mkuu wa kuhakikisha uendeshaji salama na unaozingatia sheria, na pia kizingiti muhimu kwa makampuni kushindana katika soko la kimataifa la pwani. Iwe ni kwa majukwaa ya pwani, FPSO,Korongovyombo vya usafiri wa anga au vifaa maalum vya bandari, vyote lazima vipitishe ukaguzi na jumuiya za uainishaji zenye mamlaka na kuzingatia vipimo vya kimataifa vinavyokubalika kote ili kufikia uendeshaji mzuri na utambuzi wa soko. Katika uwanja huu, Maxtech huendeleza bidhaa kulingana na viwango vya kimataifa vya kiwango cha dunia, ikijumuisha kufuata sheria, uaminifu na uimara katika muundo na utengenezaji, na inasimama kama moja ya chapa chache za ndani zenye uwezo kamili wa uthibitishaji wa nje ya nchi.

1. Historia na Umuhimu wa Jamii za Uainishaji

Kimsingi, jamii ya uainishaji ni taasisi huru inayoweka na kudumisha viwango vya kiufundi kwa meli na vifaa vya baharini. Asili yake inatokana na mahitaji ya msingi: udhibiti wa hatari.

Hadithi hii ilianza London mnamo 1760. Katika Jumba la Kahawa la Lloyd, wamiliki wa meli, wafanyabiashara na wadhamini walianza kupima hali ya meli ili kutathmini ufaa wa bahari. Hii ilikuwa mfano wa jamii ya kwanza ya uainishaji duniani - Lloyd's Register (LR). Ukadiriaji wa awali wa "A1" uliwakilisha meli katika hali bora.

Tangu wakati huo, jamii za uainishaji zimebadilika kutoka ukaguzi rahisi wa kuona hadi wadhibiti wa kiufundi wenye mamlaka wenye mifumo kamili ya kiufundi. Wanaunda vipimo vinavyohusu uteuzi wa nyenzo, muundo wa kimuundo, utengenezaji wa mitambo, usakinishaji wa umeme, mifumo ya usalama na ulinzi wa mazingira. Kuanzia idhini ya kuchora muundo hadi kuchakachuliwa na kubomolewa, mzunguko mzima wa maisha wa kituo cha baharini unaongozwa na kanuni za jamii za uainishaji.

Kuanzia ufafanuzi wa bidhaa, Maxtech hufanya hesabu za kimuundo, uteuzi wa nyenzo na usanidi wa usalama kwa mujibu wa mahitaji ya jamii ya uainishaji, kuhakikisha vifaa vinafuata vipimo vya kimataifa kutoka kwa chanzo cha usanifu.

2. Vyama vya Uainishaji wa IACS na Wanachama Wakuu

Ili kuunganisha viwango vya kiufundi vya kimataifa na kuondoa mkanganyiko unaosababishwa na kanuni zinazokinzana katika maeneo mbalimbali, Chama cha Kimataifa cha Vyama vya Uainishaji (IACS) kilianzishwa. Wanachama wa IACS huunda kanuni zinazofuatwa na zaidi ya 90% ya meli za biashara duniani, zikifanya kazi kama kigezo kikuu cha sekta ya baharini.

Wanachama kamili wa IACS wa sasa wameainishwa kama ifuatavyo:

• Ulaya: DNV, Sajili ya Lloyd (LR), Ofisi ya Veritas (BV), RINA, Sajili ya Usafirishaji ya Poland (PRS), Türk Loydu, Sajili ya Usafirishaji ya Kroatia (CRS)
• Marekani: Ofisi ya Usafirishaji ya Marekani (ABS)
• Kiasia: Chama cha Uainishaji cha China (CCS), Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), Sajili ya Usafirishaji ya Korea (KR), IRClass

Kumbuka: Daftari la Usafiri wa Baharini la Urusi (RS) hapo awali lilikuwa mwanachama wa IACS lakini uanachama wake ulifutwa na IACS kupiga kura mnamo Machi 2022 kutokana na vikwazo vya kimataifa na mambo ya kisiasa. Türk Loydu alijiunga rasmi na IACS mnamo Julai 2025 kujaza kiti kilichokuwa wazi cha RS.

3. Utambuzi wa Misimbo ya Viwango vya Uainishaji wa Usanifu wa Jamii

3.1 Ofisi ya Usafirishaji ya Marekani (ABS): Uainishaji Wazi wa Utendaji

ABS ina mfumo wa vipimo angavu, wenye misimbo ya kawaida inayoakisi moja kwa moja aina za vifaa na miundo.

Sifa za Utambulisho: Viwango viko tayariImerekebishwana "API" au "ABS", na viwango vya API vinatajwa sana na kukubaliwa katika uhandisi wa pwani.

Viwango vya Kawaida vya Ubunifu:

• API 2C: Kiwango kinachokubalika kwa kreni za pwani, kinachobainisha mahitaji ya muundo, ujenzi na upimaji kwa kreni za jukwaa zisizobadilika na zinazoelea
• API 6A: Vipimo vya vifaa vya mti wa Krismasi na kichwa cha kisima
• API 5L: Vipimo vya bomba la mstari, mwongozo wa msingi wa muundo wa bomba
• Sheria za ABS za Kujenga na Kuainisha Vyombo vya Chuma: Kiwango cha uainishaji wa msingi kwa meli za chuma

Mifumo ya kreni za pwani ya Maxtech inatii kikamilifu mahitaji ya ABS na API 2C, na kuzifanya kuwa chaguo la kuaminika kwa tasnia ya mafuta na gesi.

3.2 DNV: Vipimo vya Kimfumo Vilivyorithiwa kutoka GL

DNV iliungana na Germanischer Lloyd (GL) mwaka wa 2013 na kuunda DNV GL, na ikabadilishwa jina na kuitwa DNV mwaka wa 2021.

Inajivunia mfumo mpana na wa kimfumo wa vipimo, ikirithi mantiki kali ya usimbaji wa GL.

Sifa za Utambulisho: Viwango vimetiwa alama na "DNV" au "DNVGL" katika umbizo laNambari ya Sekta - Nambari ya Mfuatano.

Viwango vya Kawaida vya Ubunifu:

• DNVGL-CG-0125: Vipimo vya jumla vya miundo ya pwani
• DNVGL-ST-0126: Vipimo vya miundo ya usaidizi wa turbine ya upepo ya pwani
• DNVGL-RU-SHIP Sehemu ya 3 Sura ya 1: Vipimo vya uainishaji wa meli (Sehemu ya 3 Hull, Sura ya 1)

Maxtech hutoa operesheni ya bahari kuu naHeave AmilifuMifumo ya Fidia (AHC) inayokidhi vigezo vya DNV ili kuzoea hali ngumu za bahari.

3.3 Sajili ya Lloyd (LR): Mfumo wa Kawaida Unaotegemea Sheria

Kama jamii ya uainishaji kongwe zaidi duniani, LR inadumisha mfumo kamili na mkali wa sheria huku nambari za kitamaduni zikiamriwa na "LR".

Viwango vya Kawaida vya Ubunifu:

• Sheria za LR za Uainishaji wa Meli za Majini: Kanuni za uainishaji wa vyombo vya majini
• Sheria na Kanuni za LR za Uainishaji wa Meli: Vipimo vya msingi kwa meli za wafanyabiashara

Ikiwa na uwezo wa uidhinishaji wa jamii ya uainishaji mbalimbali, Maxtech inakidhi mahitaji ya ufikiaji wa miradi ya kimataifa kwa urahisi.

3.4 Jumuiya ya Uainishaji wa China (CCS): Viwango Jumuishi na Huru

CCS hutumia uzoefu wa hali ya juu wa kimataifa huku ikitengeneza vipimo huru na tofauti.

Sifa za Utambulisho: Viwango vimeamriwa na "CCS" vyenye majina yaliyo wazi na dhahiri.

Viwango vya Kawaida vya Ubunifu:

• Sheria za Uainishaji wa Meli za Chuma Zinazokwenda Baharini: Vipimo vya kina vya msingi vya CCS
• Miongozo ya Tathmini Mbadala ya Ubunifu wa Vibebaji vya LNG Kulingana na Tathmini ya Hatari: Mwongozo maalum wa muundo bunifu wa meli za LNG
• Sheria za Uainishaji wa Majukwaa ya Nje ya Nchi Yasiyobadilika: Vipimo maalum kwa miundo ya uhandisi ya nje ya nchi

Bidhaa zote za Maxtech zinastahiki uidhinishaji wa CCS, na kutumika kama suluhisho linalopendekezwa kwa miradi ya ndani.

3.5 Vipimo Vingine vya Sekta

1. Mfululizo wa EN 13852: Viwango vya kreni za pwani vya EU. EN 13852-1 (jumla), EN 13852-2 (aina inayoelea) na EN 13852-3 (kazi nyepesi) hubainisha upinzani wa mzigo unaobadilika, upinzani wa upepo na mawimbi, utendaji wa kuzuia kutu na mahitaji ya uthibitishaji wa CE, lazima kwa ufikiaji wa soko la Ulaya.
2. ISO 19354/19355/19356: Viwango vya mfululizo wa kreni za baharini za ISO vinavyounganisha mahitaji ya kimataifa ya muundo, upimaji na usanidi ili kuwezesha utambuzi wa kiufundi wa kimataifa.
3. GB/T 37443 & GB/T 37450: Viwango vya kitaifa vya kreni za jukwaa la China za pwani, vinavyoendana na kanuni za kimataifa na kufafanua mchanganyiko wa mzigo, nguvu ya kimuundo, vifaa vya usalama na vigezo vya mipako ya kuzuia kutu.
4. IEC 60204-32: Kiwango cha usalama wa umeme cha IEC kwa kreni, kudhibiti mifumo ya udhibiti, muundo usiolipuka, ulinzi wa ardhi na hitilafu ili kuongeza uaminifu wa uendeshaji wa umeme.
5. Umuhimu wa Misimbo ya Kawaida ya Ubunifu: Lugha ya Kiufundi ya Ulimwenguni

Kujua misimbo sanifu kunaenda zaidi ya utambuzi rahisi; hutoa thamani kuu ya vitendo:

1. Fafanua msingi wa muundo, ukifafanua vipimo vya kiufundi vilivyotumika kwa michoro na hati za hesabu
2. Hakikisha kufuata sheria za udhibiti, kwani sheria za jamii za uainishaji ni lazima kwa wahandisi wa miundo
3. Kuwezesha ushirikiano wa kimataifa, kuunganisha istilahi za kiufundi na mantiki ya muundo kwa timu za miradi ya kimataifa
4. Istilahi za Kitaalamu za Korongo wa Baharini

Vifaa Kamili na Masharti ya Jumla

• MHC (Mobile Harbor Crane): Kreni kubwa ya bandarini iliyopachikwa tairi yenye uwezo wa kusafiri unaonyumbulika kwa ajili ya kushughulikia makontena na mizigo mikubwa
• SWP (Jukwaa la Shipyard Wharf): Vifaa maalum vya jukwaa lenye kubeba mizigo mingi kwa ajili ya utunzaji wa vifaa na usakinishaji wa vifaa wakati wa ujenzi wa meli

Masharti ya Kimuundo na Vipengele

• MB (Boom Kuu): Jib ya msingi inayobeba mzigo, inayoamua urefu wa juu zaidi wa kuinua na radius ya kufanya kazi
• KB (Knuckle Boom): Jib iliyokunjwa iliyokunjwa kwa ajili ya usakinishaji na uendeshaji wa kuokoa nafasi katika nafasi nyembamba kama vile sehemu za kuhifadhi mizigo
• MW (Winchi Kuu): Winchi ya kasi ya chini yenye moment ya juu kwa shughuli za kuinua msingi zenye kazi nzito
• WW (Whipline Winch): Winch saidizi ya kasi ya juu kwa ajili ya kushughulikia mzigo mwepesi na kazi ya urekebishaji saidizi

Masharti ya Udhibiti na Usalama

• SWL (Mzigo Salama wa Kufanya Kazi): Pia hujulikana kama uwezo uliokadiriwa, ikimaanisha mzigo wa juu zaidi unaoruhusiwa wa kuinua chini ya hali maalum za kazi
• AOPS (Mfumo wa Ulinzi wa Kuzidisha Kiotomatiki): Mfumo wa usalama otomatiki unaokata nguvu ili kuzuia overload na uharibifu wa kimuundo
• MOPS (Mfumo wa Ulinzi wa Kuzidisha kwa Mwongozo): Ufuatiliaji wa mzigo wa mwongozo na mfumo wa kupunguza kwa hali za hitilafu za AOPS
• LS (Utambuzi wa Mzigo): Mfumo wa ufuatiliaji wa mzigo wa wakati halisi unaotuma data ya uendeshaji kwa kitengo kikuu cha udhibiti
• CT (Mvutano wa Mara kwa Mara): Mfumo hudumisha mvutano thabiti wa kamba ya waya ili kukabiliana na msukosuko wa chombo katika shughuli za bahari kuu
• PLC (Kidhibiti cha Mantiki Kinachoweza Kupangwa): Kitengo cha udhibiti wa kiini kinachotumika kama "ubongo" wa uendeshaji wa kreni
• SIL (Kiwango cha Uadilifu wa Usalama): Kiwango cha uainishaji (SIL 1–4) kwa uaminifu wa mfumo wa vifaa vya usalama
• SCADA (Udhibiti wa Usimamizi na Upataji Data): Mfumo wa kati wa ufuatiliaji na ukusanyaji wa data ya vifaa
• AHC (Active Heave Compensation): Teknolojia ya fidia ya mwendo wa wakati halisi ili kukabiliana na mwendo wa chombo kinachosababishwa na mawimbi
• PHC (Malipo ya Kupooza kwa Heave Tulivu): Fidia ya kunyonya nishati tulivu kupitia vijilimbikizi na vipengele vya nyumatiki

Masharti ya Jumla ya Baharini

• Bearing ya Kushona: Sehemu ya kuunganisha ya msingi inayowezesha mzunguko wa 360° wa muundo wa juu wa kreni
• Kipima-upepo: Kifaa cha kufuatilia kasi ya upepo chenye kazi za kengele na kufunga kwa ajili ya kuzuia uendeshaji wa upepo mkali
• Mfumo wa Kushikilia: Kifaa cha kuweka na kushikilia kwa ajili ya hali mbaya ya hewa kama vile vimbunga

Uthibitishaji na Masharti ya Kawaida

• Idhini ya Chama cha Uainishaji: Cheti rasmi cha kiufundi kinachothibitisha kufuata viwango vya usalama wa baharini na muundo
• API 2C: Kiwango cha muundo wa kreni za jukwaa la pwani kilichotolewa na Taasisi ya Petroli ya Marekani
• Mahitaji ya Umoja wa IACS: Vipimo vya kiufundi vya baharini vilivyounganishwa vinavyotambuliwa kimataifa
• Kanuni za FEM: Viwango vya usanifu wa sekta ya utunzaji wa nyenzo za Ulaya kwa ajili ya kreni

Masharti ya Mazingira ya Uendeshaji

• Operesheni ya Baharini: Kazi ya kuinua vyombo vya baharini inayohitaji muundo maalum wa kuzuia kutu na kuzuia mawimbi
• Uendeshaji wa Bandari: Shughuli za kuinua mizigo kwa ufanisi wa hali ya juu kwa ajili ya kushughulikia mizigo ya terminal
• Uendeshaji wa Uwanja wa Meli: Uinuaji mizito wa hali ya juu kwa ajili ya ujenzi na matengenezo ya meli

Masharti ya Vigezo vya Uendeshaji

• Kiwango cha Juu/Kiwango cha Chini cha Utendaji: Umbali wa juu na wa chini kabisa wa mlalo kutoka katikati ya kushona hadi ndoano chini ya mzigo uliokadiriwa
• Urefu wa Kuinua: Umbali wima kutoka kwa kumbukumbu ya kumbukumbu hadi nafasi ya juu zaidi ya ndoano
• Darasa la Huduma: Kiwango cha utendaji kazi kilichopangwa kulingana na mzunguko wa huduma na wigo wa mzigo

Kanuni ya Uainishaji:

1. Darasa la Matumizi (U0–U9): Kreni za deki za baharini kwa kawaida hutumia U4–U6
2. Hali ya Mzigo (Swali la 1–Swali la 5): Kreni za pwani kwa kawaida hutumika Swali la 3–Swali la 4
3. Darasa la Kazi (A1–A8):

• A4–A5: Kreni za kawaida za baharini
• A6–A7: Jukwaa la baharini na kreni za uhandisi za vyombo vya baharini
• A7–A8: Uendeshaji wa kazi nzito unaoendelea

Masharti ya Matengenezo

• Ukaguzi wa Kila Siku: Ukaguzi wa usalama wa kawaida kabla ya operesheni na waendeshaji wa ndani ya eneo la kazi
• Matengenezo ya Mara kwa Mara: Ukaguzi uliopangwa, ulainishaji na uingizwaji wa vipengele
• Urekebishaji: Uvunjaji kamili, ukaguzi na ukarabati wa vifaa vya huduma vya muda mrefu
• Mfumo wa Kulainisha: Kifaa cha kulainisha cha kati kwa ajili ya kupunguza msuguano na uchakavu wa sehemu zinazosogea

Masharti ya Mfumo wa Umeme

• VFD (Kiendeshi cha Masafa Kinachobadilika): Teknolojia ya udhibiti wa kasi ya injini kwa ajili ya uendeshaji thabiti na laini wa kreni
• HMI (Kiolesura cha Mashine ya Binadamu): Skrini shirikishi ya kugusa kwa ajili ya kuweka vigezo na ufuatiliaji wa hali ya vifaa

Masharti ya Kuashiria Usalama

• Eneo la Hatari: Eneo lenye hatari kubwa lililopunguzwa wakati wa operesheni ya kreni
• Umbali wa Usalama: Nafasi ya chini kabisa iliyobainishwa kwa wafanyakazi na miundo inayozunguka
• Swichi ya Kikomo: Kifaa cha kupunguza usafiri kwa ajili ya mifumo ya jib, kuinua na kushona

Masharti ya Teknolojia Inayoibuka

• Uendeshaji wa Mbali: Teknolojia ya udhibiti wa mbali isiyotumia waya kwa ajili ya uendeshaji wa kreni isiyo na rubani
• Ufuatiliaji Mahiri: Ufuatiliaji wa hali ya vifaa kwa wakati halisi kupitia muunganisho wa vihisi vingi
• Matengenezo ya Utabiri: Utabiri wa makosa na matengenezo ya mapema kulingana na data kubwa ya uendeshaji
• Pacha wa Kidijitali: Mfano wa vifaa vya kiwango kamili pepe kwa ajili ya uigaji, ufuatiliaji na muundo ulioboreshwa

4. Kesi ya Matumizi ya Vitendo

Kwa kreni ya baharini/ufukweni iliyoidhinishwa na BV, muundo lazima uchukue vipimo vya BV kama msingi na kupitisha viwango vya ziada vya kimataifa. Ifuatayo ni mfumo wa kawaida unaoweza kutekelezwa kikamilifu kwa mpangilio wa kipaumbele:

I. Kanuni za Lazima za BV ya Msingi

(1) NR 526 (Sheria ya Msingi)

Kichwa Kamili:Sheria za Uthibitishaji wa Vifaa vya Kuinua Ndani ya Meli na Vitengo vya Nje ya Nchi(Toleo la Julai 2021)

Upanuzi: Uainishaji wa kreni, mchanganyiko wa mzigo, hesabu ya nguvu na uchovu wa kimuundo, mahitaji ya nyenzo na NDT, muundo wa mitambo/majimaji/umeme, vifaa vya usalama, tathmini ya uthabiti na viwango vya upimaji wa kiwanda.

(2) Vipimo vya BV vya Ziada

• NR 447: Muundo wa muundo wa chuma, tathmini ya msongo wa mawazo unaoruhusiwa na uchovu
• NR 496: Utaratibu wa kulehemu na vigezo vya upimaji visivyoharibu
• NR 533: Vipimo vya muundo wa mfumo wa majimaji na chombo cha shinikizo

5. Viwango vya Lazima Vinavyotambuliwa Kimataifa

(1) Ubunifu Mkuu wa Kreni

• ISO 4301-1: Uainishaji wa kazi za kreni
• ISO 8686: Hesabu ya mzigo na kanuni za mchanganyiko
• EN 13000: Vipimo vya muundo wa kreni inayoweza kusongeshwa
• API Spec 2C: Ubunifu wa kreni za nje ya nchi (BV inatambulika kikamilifu)

(2) Mifumo ya Mitambo na Majimaji

• ISO 4413: Uainishaji wa usafi wa majimaji ya majimaji
• EN 982: Mahitaji ya muundo wa usalama wa mfumo wa majimaji
• ISO 16016: Uchaguzi wa kamba ya waya ya chuma, vigezo vya usalama na chakavu

(3) Usalama wa Umeme na Utendaji Kazi

• IEC 60204-1: Usalama wa umeme wa mashine (lazima BV)
• IEC 61508 / IEC 62061: Usalama wa utendaji kazi na uainishaji wa SIL
• IEC 60079: Ubunifu usio na mlipuko kwa maeneo yenye hatari ya mafuta na gesi

(4) Kanuni za Usalama wa Baharini

• SOLAS Sura ya III / V: Usalama wa vifaa vya baharini na kanuni za kuokoa maisha
• 1/Circ.1477 & 1663: Ukaguzi na miongozo ya majaribio ya vifaa vya kuinua vyombo vya baharini

3. Viwango vya Kitaifa vya Kichina (Uzalishaji wa Ndani)

• GB 3811: Msimbo wa jumla wa muundo wa kreni
• GB 6067.1: Nambari ya usalama kwa mashine za kuinua
• GB/T 12932: Vipimo vya kiufundi kwa kreni za baharini

6. Mahitaji Muhimu ya Usanifu wa Cheti cha BV

6.1 Masharti ya Mzigo na Kazi

Zingatia NR 526 kwa mzigo tuli, mzigo unaobadilika, mzigo usiobadilika, mzigo wa upepo na hesabu ya mzigo wa mwendo wa chombo; kipengele cha kuongeza nguvu (DAF): 1.15–1.35 kwa huduma ya pwani; vipengele vya chini vya usalama: kamba ya waya ya chuma ≥5, ndoano ≥4, muundo mkuu ≥2.6

6.2 Ubunifu wa Miundo

Tumia chuma cha baharini chenye nguvu nyingi (EH36/DH36); posho ya kutu: 3mm kwa maeneo ya mfiduo wa maji ya bahari, 2mm kwa maeneo ya angahewa; tathmini ya uchovu kulingana na FEM, IACS na BV NR 447

6.3 Ubunifu wa Mitambo

Ainisha viwango vya utendaji kazi wa mitambo kwa kila ISO 4301; tumia mifumo ya breki mbili yenye muundo salama; mifumo ya majimaji inazingatia usafi wa ISO 4413 na viwango vya kuzuia mlipuko

6.4 Ubunifu wa Umeme

Kuzingatia IEC 60204-1 kwa ajili ya kutuliza ardhi, kuhami joto na muundo wa kusimamisha dharura; saketi za usalama zinahitaji PL d / Cat.3 / SIL2; vifaa vya pwani vinatumia kiwango cha ulinzi cha IP56/IP67 na vipengele vya umeme vinavyostahimili mlipuko.

6.5 Vifaa vya Usalama vya Lazima

Kikomo cha Uzito, LMI (Kiashiria cha Wakati wa Mzigo), swichi za kikomo cha usafiri, vifaa vya kutoa dharura, vifaa vinavyozuia upepo na kuzuia kuteleza

6.6 Majaribio ya Kiwanda na Ndani ya Boti

Jaribio la utendaji kazi la 1.0×SWL, jaribio la mzigo tuli la 1.25×SWL, jaribio la mzigo unaobadilika wa 1.1×SWL, na ukaguzi kamili wa kiunganishi cha usalama wa kifaa

Maxtech inatekeleza kikamilifu mahitaji ya muundo na upimaji yaliyo hapo juu, huku vifaa vyote vikifaulu majaribio ya BV shahidi kwa idhini ya uidhinishaji wa mara moja.

7. Maxtech: Kutoa Koreni za Nje Zinazoaminika Duniani kwa Viwango vya Kimataifa

Katika soko la kimataifa la nje ya nchi, kufuata sheria na uaminifu huwakilisha ushindani mkuu. Kwa miaka mingi ya kuzingatia kwa kina korongo za baharini, Maxtech hutengeneza bidhaa zenye ubora wa hali ya juu kulingana na viwango vya juu vya kimataifa, zikitumika kama kipimo cha usafirishaji wa vifaa vya uhandisi wa baharini vya China.

• Uainishaji Kamili wa Jumuiya ya Uainishaji: Imeidhinishwa na CCS, BV, ABS, DNV, LR, RINA na jumuiya zingine kuu kwa ajili ya ufikiaji wa miradi ya kimataifa
• Uzingatiaji Kamili wa Viwango: Utekelezaji mkali wa viwango vya API 2C, EN 13852, ISO, IEC na GB katika muundo, utengenezaji na ukaguzi.
• Usalama wa Juu na Uimara: Ulinzi wa overload mara mbili, ufuatiliaji wa mzigo wa usahihi wa juu, mipako nzito ya kuzuia kutu na muundo wa kimuundo wenye nguvu nyingi ili kuzoea ukungu mwingi wa chumvi, uendeshaji wa mara kwa mara na mazingira ya halijoto kali
• Kisanduku cha Mradi wa Vipimo: Kreni ya mbali ya darubini ya 3t 39m iliyobinafsishwa kwa ajili ya DP WORLD, iliyoidhinishwa na BV na API 2C, ikifanikisha uendeshaji thabiti wa muda mrefu na kuanzisha mfumo wa kawaida wa usafirishaji wa kreni za mbali za China

Katika kusonga mbele, Maxtech itaendelea kuzingatia viwango vya juu, ubora wa juu na uaminifu wa hali ya juu, ikitoa suluhisho salama zaidi, nadhifu na zinazozingatia zaidi uinuaji kwa ajili ya uhandisi wa kimataifa wa baharini, vifaa vya bandari na maendeleo ya mafuta na gesi.