વર્ગીકરણ સોસાયટી અને ઓફશોર ક્રેન ડિઝાઇન કોડ્સ અને પરિભાષા ઝાંખી

ઓફશોર એન્જિનિયરિંગ સાધનો લાંબા ગાળા માટે કઠોર વાતાવરણમાં કામ કરે છે જેમાં ઉચ્ચ ખારા ધુમ્મસ, તીવ્ર પવન અને મોજા અને વૈકલ્પિક ભાર હોય છે. વર્ગીકરણ સમાજ પ્રમાણપત્ર અને ડિઝાઇન ધોરણો સલામત અને સુસંગત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મુખ્ય આધારસ્તંભ તરીકે સેવા આપે છે, તેમજ વૈશ્વિક ઓફશોર બજારમાં સ્પર્ધા કરવા માટે સાહસો માટે મહત્વપૂર્ણ થ્રેશોલ્ડ તરીકે સેવા આપે છે. ઓફશોર પ્લેટફોર્મ માટે હોય, FPSOs,ક્રેનજહાજો અથવા ખાસ બંદર સાધનો, બધાએ અધિકૃત વર્ગીકરણ સોસાયટીઓ દ્વારા નિરીક્ષણ પાસ કરવું આવશ્યક છે અને સરળ કામગીરી અને બજાર માન્યતા પ્રાપ્ત કરવા માટે સાર્વત્રિક રીતે સ્વીકૃત આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પષ્ટીકરણોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. આ ક્ષેત્રમાં, મેક્સટેક સતત વિશ્વ-સ્તરીય આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર ઉત્પાદનો વિકસાવે છે, ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં પાલન, વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણુંને એકીકૃત કરે છે, અને પૂર્ણ-પ્રક્રિયા ઓફશોર પ્રમાણપત્ર ક્ષમતાઓ ધરાવતી કેટલીક સ્થાનિક બ્રાન્ડ્સમાંની એક તરીકે ઉભરી આવે છે.

1. વર્ગીકરણ સમાજોનો ઇતિહાસ અને મહત્વ

મૂળભૂત રીતે, વર્ગીકરણ સોસાયટી એક સ્વતંત્ર સંસ્થા છે જે જહાજો અને ઓફશોર સુવિધાઓ માટે તકનીકી ધોરણો સ્થાપિત કરે છે અને જાળવે છે. તેનું મૂળ એક મૂળભૂત માંગમાંથી ઉદ્ભવે છે: જોખમ નિયંત્રણ.

આ વાર્તા 1760 માં લંડનમાં શરૂ થઈ હતી. લોયડ્સ કોફી હાઉસ ખાતે, જહાજ માલિકો, વેપારીઓ અને અંડરરાઇટર્સે દરિયાઈ યોગ્યતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે જહાજની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવાનું શરૂ કર્યું. આ વિશ્વની પ્રથમ વર્ગીકરણ સોસાયટી - લોયડ્સ રજિસ્ટર (LR) ના પ્રોટોટાઇપને ચિહ્નિત કરે છે. પ્રારંભિક "A1" રેટિંગ શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં જહાજનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું હતું.

ત્યારથી, વર્ગીકરણ સોસાયટીઓ સરળ દ્રશ્ય નિરીક્ષણોથી વ્યાપક તકનીકી પ્રણાલીઓ સાથે અધિકૃત તકનીકી નિયમનકારોમાં વિકસિત થઈ છે. તેઓ સામગ્રીની પસંદગી, માળખાકીય ડિઝાઇન, યાંત્રિક ઉત્પાદન, વિદ્યુત સ્થાપન, સલામતી પ્રણાલીઓ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણને આવરી લેતા સ્પષ્ટીકરણો ઘડે છે. ડિઝાઇન ડ્રોઇંગ મંજૂરીથી લઈને સ્ક્રેપિંગ અને ડિસમન્ટલિંગ સુધી, દરિયાઈ સુવિધાનું સમગ્ર જીવન ચક્ર વર્ગીકરણ સોસાયટીના નિયમો દ્વારા સંચાલિત થાય છે.

ઉત્પાદન વ્યાખ્યાથી શરૂ કરીને, મેક્સટેક વર્ગીકરણ સોસાયટીની આવશ્યકતાઓ અનુસાર માળખાકીય ગણતરીઓ, સામગ્રીની પસંદગી અને સલામતી ગોઠવણીનું સંચાલન કરે છે, ખાતરી કરે છે કે ઉપકરણો ડિઝાઇન સ્ત્રોતમાંથી આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પષ્ટીકરણોનું પાલન કરે છે.

2. IACS અને મુખ્ય સભ્ય વર્ગીકરણ સોસાયટીઓ

વૈશ્વિક ટેકનિકલ ધોરણોને એકીકૃત કરવા અને વિવિધ પ્રદેશોમાં વિરોધાભાસી નિયમોને કારણે થતી મૂંઝવણને દૂર કરવા માટે, ઇન્ટરનેશનલ એસોસિએશન ઓફ ક્લાસિફિકેશન સોસાયટીઝ (IACS) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. IACS સભ્યો વિશ્વના 90% થી વધુ વેપારી જહાજો દ્વારા અનુસરવામાં આવતા નિયમો બનાવે છે, જે દરિયાઇ ઉદ્યોગ માટે વાસ્તવિક મુખ્ય માનક-નિર્માતા તરીકે કાર્ય કરે છે.

વર્તમાન સંપૂર્ણ IACS મુખ્ય સભ્યોને નીચે મુજબ વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે:

• યુરોપિયન: DNV, લોયડ રજિસ્ટર (LR), બ્યુરો વેરિટાસ (BV), RINA, પોલિશ રજિસ્ટર ઓફ શિપિંગ (PRS), ટર્ક લોયડુ, ક્રોએશિયન રજિસ્ટર ઓફ શિપિંગ (CRS)
• અમેરિકન: અમેરિકન બ્યુરો ઓફ શિપિંગ (ABS)
• એશિયન: ચાઇના ક્લાસિફિકેશન સોસાયટી (CCS), નિપ્પોન કૈજી ક્યોકાઇ (ClassNK), કોરિયન રજિસ્ટર ઓફ શિપિંગ (KR), IRClass

નોંધ: રશિયન મેરીટાઇમ રજિસ્ટર ઓફ શિપિંગ (RS) એક સમયે IACS સભ્ય હતું પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રતિબંધો અને રાજકીય પરિબળોને કારણે માર્ચ 2022 માં IACS મતદાન દ્વારા તેનું સભ્યપદ સમાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ટર્ક લોયડુ RS ની ખાલી જગ્યા ભરવા માટે જુલાઈ 2025 માં સત્તાવાર રીતે IACS માં જોડાયા.

૩. વર્ગીકરણ સોસાયટી ડિઝાઇન સ્ટાન્ડર્ડ કોડ્સની ઓળખ

૩.૧ અમેરિકન બ્યુરો ઓફ શિપિંગ (ABS): સ્પષ્ટ કાર્યાત્મક વર્ગીકરણ

ABS એક સાહજિક સ્પષ્ટીકરણ સિસ્ટમ ધરાવે છે, જેમાં પ્રમાણભૂત કોડ સીધા સાધનો અને માળખાકીય પ્રકારોને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

ઓળખ સુવિધાઓ: ધોરણો પૂર્વ છેસ્થિર"API" અથવા "ABS" સાથે, અને API ધોરણો ઓફશોર એન્જિનિયરિંગમાં વ્યાપકપણે ટાંકવામાં આવે છે અને અપનાવવામાં આવે છે.

લાક્ષણિક ડિઝાઇન ધોરણો:

• API 2C: ઓફશોર ક્રેન્સ માટે અધિકૃત માનક, ફિક્સ્ડ અને ફ્લોટિંગ પ્લેટફોર્મ ક્રેન્સ માટે ડિઝાઇન, બાંધકામ અને પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓનો ઉલ્લેખ કરે છે.
• API 6A: વેલહેડ અને ક્રિસમસ ટ્રી સાધનો માટે સ્પષ્ટીકરણ
• API 5L: લાઇન પાઇપ માટે સ્પષ્ટીકરણ, પાઇપલાઇન ડિઝાઇન માટે મૂળભૂત માર્ગદર્શિકા
• સ્ટીલ જહાજોના નિર્માણ અને વર્ગીકરણ માટે ABS નિયમો: સ્ટીલ જહાજો માટે મુખ્ય વર્ગીકરણ ધોરણ

મેક્સટેકના ઓફશોર ક્રેન મોડેલ્સ ABS અને API 2C આવશ્યકતાઓનું સંપૂર્ણપણે પાલન કરે છે, જે તેમને તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગ માટે વિશ્વસનીય પસંદગી બનાવે છે.

૩.૨ DNV: GL માંથી વારસામાં મળેલા વ્યવસ્થિત સ્પષ્ટીકરણો

DNV 2013 માં જર્મનિશર લોયડ (GL) સાથે મર્જ થઈને DNV GL બન્યું, અને 2021 માં તેને ફક્ત DNV તરીકે રિબ્રાન્ડ કરવામાં આવ્યું.

તે એક વ્યાપક અને વ્યવસ્થિત સ્પષ્ટીકરણ પ્રણાલી ધરાવે છે, જે GL ના સખત કોડિંગ તર્કને વારસામાં મેળવે છે.

ઓળખ સુવિધાઓ: ધોરણો "DNV" અથવા "DNVGL" સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે જે ફોર્મેટમાં છેસેક્ટર કોડ - સીરીયલ નંબર.

લાક્ષણિક ડિઝાઇન ધોરણો:

• DNVGL-CG-0125: ઓફશોર સ્ટ્રક્ચર્સ માટે સામાન્ય સ્પષ્ટીકરણ
• DNVGL-ST-0126: ઓફશોર વિન્ડ ટર્બાઇન સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર્સ માટે સ્પષ્ટીકરણ
• DNVGL-RU-SHIP Pt.3 પ્રકરણ 1: જહાજ વર્ગીકરણ સ્પષ્ટીકરણ (ભાગ 3 હલ, પ્રકરણ 1)

મેક્સટેક ઊંડા સમુદ્રમાં કામગીરી પૂરી પાડે છે અનેસક્રિય હીવજટિલ દરિયાઈ પરિસ્થિતિઓને અનુકૂલન કરવા માટે DNV માપદંડોને પૂર્ણ કરતા વળતર (AHC) મોડેલો.

૩.૩ લોયડનું રજિસ્ટર (LR): ક્લાસિક નિયમો-આધારિત સિસ્ટમ

વિશ્વની સૌથી જૂની વર્ગીકરણ સોસાયટી તરીકે, LR પરંપરાગત નંબરિંગ "LR" દ્વારા ઉપસર્ગ સાથે સંપૂર્ણ અને સખત નિયમો પ્રણાલી જાળવી રાખે છે.

લાક્ષણિક ડિઝાઇન ધોરણો:

• નૌકાદળના જહાજોના વર્ગીકરણ માટે LR નિયમો: નૌકાદળના જહાજો માટે વર્ગીકરણ નિયમો
• જહાજોના વર્ગીકરણ માટે LR નિયમો અને નિયમનો: વેપારી જહાજો માટે મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણ

બહુ-વર્ગીકરણ સોસાયટી પ્રમાણપત્ર ક્ષમતાઓથી સજ્જ, મેક્સટેક વૈશ્વિક પ્રોજેક્ટ્સની ઍક્સેસ આવશ્યકતાઓને લવચીક રીતે પૂર્ણ કરે છે.

૩.૪ ચાઇના ક્લાસિફિકેશન સોસાયટી (CCS): સંકલિત અને સ્વતંત્ર ધોરણો

સીસીએસ સ્વતંત્ર અને વિશિષ્ટ સ્પષ્ટીકરણો વિકસાવતી વખતે અદ્યતન આંતરરાષ્ટ્રીય અનુભવનો ઉપયોગ કરે છે.

ઓળખ સુવિધાઓ: ધોરણો સ્પષ્ટ અને સ્પષ્ટ નામકરણ સાથે "CCS" સાથે આગળ મૂકવામાં આવે છે.

લાક્ષણિક ડિઝાઇન ધોરણો:

• દરિયાઈ માર્ગે જતા સ્ટીલ જહાજોના વર્ગીકરણ માટેના નિયમો: CCSનું મુખ્ય વ્યાપક સ્પષ્ટીકરણ
• જોખમ મૂલ્યાંકનના આધારે LNG કેરિયર્સના વૈકલ્પિક ડિઝાઇન મૂલ્યાંકન માટેની માર્ગદર્શિકા: નવીન LNG જહાજ ડિઝાઇન માટે ખાસ માર્ગદર્શિકા
• ફિક્સ્ડ ઓફશોર પ્લેટફોર્મના વર્ગીકરણ માટેના નિયમો: ઓફશોર એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ માટે સમર્પિત સ્પષ્ટીકરણ

બધી મેક્સટેક પ્રોડક્ટ લાઇન્સ CCS પ્રમાણપત્ર માટે પાત્ર છે, જે સ્થાનિક પ્રોજેક્ટ્સ માટે પસંદગીના સુસંગત ઉકેલ તરીકે સેવા આપે છે.

૩.૫ અન્ય ઉદ્યોગ સ્પષ્ટીકરણો

1. EN 13852 શ્રેણી: EU ઓફશોર ક્રેન ધોરણો. EN 13852-1 (સામાન્ય), EN 13852-2 (ફ્લોટિંગ પ્રકાર) અને EN 13852-3 (લાઇટ-ડ્યુટી) ગતિશીલ લોડ પ્રતિકાર, પવન અને તરંગ પ્રતિકાર, કાટ વિરોધી કામગીરી અને CE પ્રમાણપત્ર આવશ્યકતાઓનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે યુરોપિયન બજાર ઍક્સેસ માટે ફરજિયાત છે.
2. ISO 19354/19355/19356: ISO મરીન ક્રેન શ્રેણીના ધોરણો જે આંતરરાષ્ટ્રીય તકનીકી માન્યતાને સરળ બનાવવા માટે માળખા, પરીક્ષણ અને ગોઠવણી માટેની વૈશ્વિક આવશ્યકતાઓને એકીકૃત કરે છે.
3. GB/T 37443 અને GB/T 37450: ચીનના ઓફશોર પ્લેટફોર્મ ક્રેન્સ માટે રાષ્ટ્રીય ધોરણો, આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો સાથે સંરેખિત અને લોડ સંયોજન, માળખાકીય શક્તિ, સલામતી ઉપકરણો અને કાટ-રોધક કોટિંગ માપદંડોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
4. IEC 60204-32: ક્રેન, નિયમનકારી નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ, વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ડિઝાઇન, અર્થિંગ અને ફોલ્ટ પ્રોટેક્શન માટે IEC ઇલેક્ટ્રિકલ સેફ્ટી સ્ટાન્ડર્ડ, જે ઇલેક્ટ્રિકલ ઓપરેશનલ વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે જરૂરી છે.
5. ડિઝાઇન સ્ટાન્ડર્ડ કોડ્સનું મહત્વ: એક સાર્વત્રિક ટેકનિકલ ભાષા

માનક કોડ્સમાં નિપુણતા મેળવવી એ સરળ ઓળખાણથી આગળ વધે છે; તે મુખ્ય વ્યવહારુ મૂલ્ય પ્રદાન કરે છે:

1. ડિઝાઇનના પાયાને સ્પષ્ટ કરો, ડ્રોઇંગ અને ગણતરી દસ્તાવેજો માટે અપનાવવામાં આવેલી તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને વ્યાખ્યાયિત કરો.
2. નિયમનકારી પાલનની ખાતરી કરો, કારણ કે વર્ગીકરણ સોસાયટીના નિયમો માળખાકીય ઇજનેરો માટે ફરજિયાત છે.
3. વૈશ્વિક પ્રોજેક્ટ ટીમો માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગ, તકનીકી પરિભાષા અને ડિઝાઇન તર્કને એકીકૃત કરવા.
4. વ્યાવસાયિક મરીન ક્રેન પરિભાષા

સંપૂર્ણ સાધનો અને સામાન્ય શરતો

• MHC (મોબાઇલ હાર્બર ક્રેન): કન્ટેનર અને બલ્ક કાર્ગો હેન્ડલિંગ માટે લવચીક મુસાફરી ક્ષમતા સાથે ટાયર-માઉન્ટેડ મોટી પોર્ટ ક્રેન
• SWP (શિપયાર્ડ વ્હાર્ફ પ્લેટફોર્મ): જહાજના બાંધકામ દરમિયાન મટિરિયલ હેન્ડલિંગ અને સાધનોના સ્થાપન માટે ખાસ હાઇ-લોડ બેરિંગ પ્લેટફોર્મ સાધનો

માળખાકીય અને ઘટક શરતો

• MB (મુખ્ય બૂમ): પ્રાથમિક લોડ-બેરિંગ જીબ, મહત્તમ લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ અને કાર્યકારી ત્રિજ્યા નક્કી કરે છે
• KB (નકલ બૂમ): કાર્ગો હોલ્ડ જેવી સાંકડી જગ્યાઓમાં જગ્યા બચાવવા માટે ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશન માટે ફોલ્ડિંગ આર્ટિક્યુલેટેડ જીબ
• MW (મુખ્ય વિંચ): હેવી-ડ્યુટી પ્રાથમિક લિફ્ટિંગ કામગીરી માટે હાઇ-ટોર્ક લો-સ્પીડ વિંચ
• WW (વ્હીપલાઇન વિંચ): હળવા-લોડ હેન્ડલિંગ અને સહાયક રિગિંગ કાર્ય માટે હાઇ-સ્પીડ સહાયક વિંચ

નિયંત્રણ અને સલામતીની શરતો

• SWL (સેફ વર્કિંગ લોડ): રેટેડ કેપેસિટી તરીકે પણ ઓળખાય છે, જે ચોક્કસ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ મહત્તમ સ્વીકાર્ય લિફ્ટિંગ લોડનો ઉલ્લેખ કરે છે.
• AOPS (ઓટોમેટિક ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ): ઓટોમેટિક સેફ્ટી સિસ્ટમ જે ઓવરલોડિંગ અને માળખાકીય નુકસાનને રોકવા માટે પાવર કાપી નાખે છે.
• MOPS (મેન્યુઅલ ઓવરલોડ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ): AOPS નિષ્ફળતાના દૃશ્યો માટે બેકઅપ મેન્યુઅલ લોડ મોનિટરિંગ અને લિમિટિંગ સિસ્ટમ
• LS (લોડ સેન્સિંગ): રીઅલ-ટાઇમ લોડ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ જે મુખ્ય નિયંત્રણ એકમમાં ઓપરેશનલ ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરે છે.
• CT (સતત તણાવ): ઊંડા સમુદ્રમાં જહાજના હલનચલનને સરભર કરવા માટે વાયર દોરડાના તણાવને સ્થિર રાખવા માટેની સિસ્ટમ.
• પીએલસી (પ્રોગ્રામેબલ લોજિક કંટ્રોલર): ક્રેન ઓપરેશનના "મગજ" તરીકે સેવા આપતું કોર કંટ્રોલ યુનિટ
• SIL (સલામતી અખંડિતતા સ્તર): સલામતી સાધન સિસ્ટમ વિશ્વસનીયતા માટે વર્ગીકરણ ધોરણ (SIL 1–4)
• SCADA (સુપરવાઇઝરી કંટ્રોલ અને ડેટા એક્વિઝિશન): સાધનોના ડેટા મોનિટરિંગ અને સંગ્રહ માટે કેન્દ્રિય સિસ્ટમ
• AHC (એક્ટિવ હીવ કમ્પેન્સેશન): તરંગ-પ્રેરિત જહાજોની ગતિવિધિનો સામનો કરવા માટે રીઅલ-ટાઇમ ગતિ વળતર ટેકનોલોજી
• PHC (પેસિવ હીટ કમ્પેન્સેશન): સંચયકર્તાઓ અને ન્યુમેટિક ઘટકો દ્વારા નિષ્ક્રિય ઉર્જા શોષણ કમ્પેન્સેશન

સામાન્ય દરિયાઈ શરતો

• સ્લીવિંગ બેરિંગ: કોર કનેક્ટિંગ ઘટક જે ક્રેનના ઉપલા માળખાને 360° પરિભ્રમણ સક્ષમ બનાવે છે.
• એનિમોમીટર: પવનની ગતિનું નિરીક્ષણ કરતું ઉપકરણ જે ઉચ્ચ-પવન કામગીરી પ્રતિબંધ માટે એલાર્મ અને ઇન્ટરલોક કાર્યો સાથે છે.
• મૂરિંગ સિસ્ટમ: ટાયફૂન જેવી ભારે હવામાન પરિસ્થિતિઓ માટે સ્થિતિ અને એન્કરિંગ ડિવાઇસ

પ્રમાણપત્ર અને માનક શરતો

• વર્ગીકરણ સોસાયટી મંજૂરી: દરિયાઈ સલામતી અને ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણોનું પાલન ચકાસતું સત્તાવાર તકનીકી પ્રમાણપત્ર
• API 2C: અમેરિકન પેટ્રોલિયમ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ દ્વારા જારી કરાયેલ ઓફશોર પ્લેટફોર્મ ક્રેન ડિઝાઇન સ્ટાન્ડર્ડ
• IACS એકીકૃત આવશ્યકતાઓ: વૈશ્વિક સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત એકીકૃત દરિયાઈ તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ
• FEM નિયમો: ક્રેન માટે યુરોપિયન મટિરિયલ હેન્ડલિંગ ઉદ્યોગ ડિઝાઇન ધોરણો

ઓપરેશન પર્યાવરણની શરતો

• ઓફશોર કામગીરી: દરિયાઈ ઉપાડવાનું કામ જેમાં વિશિષ્ટ એન્ટી-કાટ અને એન્ટી-વેવ ડિઝાઇનની જરૂર પડે છે.
• પોર્ટ ઓપરેશન: ટર્મિનલ કાર્ગો હેન્ડલિંગ માટે ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા મોબાઇલ લિફ્ટિંગ ઓપરેશન્સ
• શિપયાર્ડ કામગીરી: જહાજના બાંધકામ અને જાળવણી માટે ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા હેવી-ડ્યુટી લિફ્ટિંગ

ઓપરેશનલ પેરામીટર શરતો

• મહત્તમ/લઘુત્તમ કાર્યકારી ત્રિજ્યા: રેટેડ લોડ હેઠળ સ્લ્યુઇંગ સેન્ટરથી હૂક સુધીનું મહત્તમ અને લઘુત્તમ આડું અંતર
• લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ: રેફરન્સ ડેટમથી સૌથી વધુ હૂક પોઝિશન સુધીનું ઊભું અંતર
• સેવા વર્ગ: સેવા ચક્ર અને લોડ સ્પેક્ટ્રમ દ્વારા નક્કી કરાયેલ ક્રમાંકિત કામગીરીની તીવ્રતા

વર્ગીકરણ સિદ્ધાંત:

1. ઉપયોગ વર્ગ (U0–U9): મરીન ડેક ક્રેન્સ સામાન્ય રીતે U4–U6 અપનાવે છે
2. લોડ સ્થિતિ (Q1–Q5): ઓફશોર ક્રેન્સ સામાન્ય રીતે Q3–Q4 લાગુ પડે છે
3. કાર્યકારી વર્ગ (A1–A8):

• A4–A5: પરંપરાગત દરિયાઈ ક્રેન્સ
• A6–A7: ઓફશોર પ્લેટફોર્મ અને એન્જિનિયરિંગ જહાજ ક્રેન્સ
• A7–A8: સતત હેવી-ડ્યુટી કામગીરી

જાળવણીની શરતો

• દૈનિક નિરીક્ષણ: સ્થળ પરના સંચાલકો દ્વારા કામગીરી પહેલા નિયમિત સલામતી નિરીક્ષણ
• સમયાંતરે જાળવણી: સુનિશ્ચિત ઘટક નિરીક્ષણ, લુબ્રિકેશન અને રિપ્લેસમેન્ટ
• ઓવરહોલ: લાંબા ગાળાના સેવા ઉપકરણો માટે વ્યાપક ડિસએસેમ્બલી, નિરીક્ષણ અને ઓવરહોલ
• લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ: ગતિશીલ ભાગોના ઘર્ષણ અને ઘસારો ઘટાડવા માટે કેન્દ્રિય લ્યુબ્રિકેશન ઉપકરણ

ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમની શરતો

• VFD (વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ): સ્થિર અને સરળ ક્રેન કામગીરી માટે મોટર સ્પીડ રેગ્યુલેશન ટેકનોલોજી
• HMI (હ્યુમન મશીન ઇન્ટરફેસ): પેરામીટર સેટિંગ અને સાધનોની સ્થિતિ દેખરેખ માટે ઇન્ટરેક્ટિવ ટચ સ્ક્રીન

સલામતી ચિહ્નિત કરવાની શરતો

• જોખમ ક્ષેત્ર: ક્રેન કામગીરી દરમિયાન પ્રતિબંધિત ઉચ્ચ જોખમ વિસ્તાર
• સલામતી અંતર: કર્મચારીઓ અને આસપાસના માળખા માટે નિર્ધારિત લઘુત્તમ અંતર
• લિમિટ સ્વિચ: જિબ, હોસ્ટિંગ અને સ્લ્યુઇંગ મિકેનિઝમ્સ માટે ટ્રાવેલ લિમિટિંગ ડિવાઇસ

ઉભરતી ટેકનોલોજી શરતો

• રિમોટ ઓપરેશન: માનવરહિત ક્રેન ઓપરેશન માટે વાયરલેસ રિમોટ કંટ્રોલ ટેકનોલોજી
• બુદ્ધિશાળી દેખરેખ: મલ્ટી-સેન્સર ફ્યુઝન દ્વારા રીઅલ-ટાઇમ સાધનોની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ
• આગાહીત્મક જાળવણી: ઓપરેશનલ મોટા ડેટાના આધારે ખામીની આગાહી અને પ્રારંભિક જાળવણી
• ડિજિટલ ટ્વીન: સિમ્યુલેશન, મોનિટરિંગ અને ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ ડિઝાઇન માટે વર્ચ્યુઅલ ફુલ-સ્કેલ ઇક્વિપમેન્ટ મોડેલ

૪. વ્યવહારુ એપ્લિકેશન કેસ

BV-પ્રમાણિત મરીન/ઓફશોર ડેક ક્રેન માટે, ડિઝાઇનમાં BV સ્પષ્ટીકરણોને મુખ્ય તરીકે લેવા જોઈએ અને પૂરક આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અપનાવવા જોઈએ. પ્રાથમિકતા ક્રમમાં સંપૂર્ણ રીતે એક્ઝિક્યુટેબલ માનક સિસ્ટમ નીચે મુજબ છે:

I. મુખ્ય BV ફરજિયાત નિયમો

(૧) NR ૫૨૬ (પ્રાથમિક નિયમ)

પૂરું શીર્ષક:જહાજો અને ઓફશોર એકમો પર લિફ્ટિંગ ઉપકરણોના પ્રમાણપત્ર માટેના નિયમો(જુલાઈ ૨૦૨૧ આવૃત્તિ)

કવરેજ: ક્રેન વર્ગીકરણ, લોડ સંયોજન, માળખાકીય શક્તિ અને થાક ગણતરી, સામગ્રી અને NDT આવશ્યકતાઓ, યાંત્રિક/હાઇડ્રોલિક/ઇલેક્ટ્રિકલ ડિઝાઇન, સલામતી ઉપકરણો, સ્થિરતા મૂલ્યાંકન અને ફેક્ટરી પરીક્ષણ ધોરણો

(2) પૂરક BV સ્પષ્ટીકરણો

• NR 447: સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન, સ્વીકાર્ય તણાવ અને થાકનું મૂલ્યાંકન
• NR 496: વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા અને બિન-વિનાશક પરીક્ષણ માપદંડ
• NR 533: હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને પ્રેશર વેસલ ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણો

૫. આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત ફરજિયાત ધોરણો

(૧) ક્રેન જનરલ ડિઝાઇન

• ISO 4301-1: ક્રેન વર્કિંગ વર્ગીકરણ
• ISO 8686: લોડ ગણતરી અને સંયોજન સિદ્ધાંતો
• EN 13000: મોબાઇલ ક્રેન ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણો
• API સ્પેક 2C: ઓફશોર ક્રેન ડિઝાઇન (BV સંપૂર્ણપણે માન્ય)

(2) યાંત્રિક અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ

• ISO 4413: હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી સ્વચ્છતા વર્ગીકરણ
• EN 982: હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સલામતી ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ
• ISO 16016: સ્ટીલ વાયર દોરડાની પસંદગી, સલામતી પરિબળ અને સ્ક્રેપ માપદંડ

(૩) વિદ્યુત અને કાર્યાત્મક સલામતી

• IEC 60204-1: મશીનરી ઇલેક્ટ્રિકલ સલામતી (BV ફરજિયાત)
• IEC 61508 / IEC 62061: કાર્યાત્મક સલામતી અને SIL ગ્રેડિંગ
• IEC 60079: તેલ અને ગેસ જોખમી વિસ્તારો માટે વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ડિઝાઇન

(૪) દરિયાઈ સલામતી નિયમો

• SOLAS પ્રકરણ III / V: દરિયાઈ સાધનોની સલામતી અને જીવન બચાવના નિયમો
• ૧/સર્કલ૧૪૭૭ અને ૧૬૬૩: મરીન લિફ્ટિંગ સાધનોનું નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ માર્ગદર્શિકા

3. ચાઇનીઝ રાષ્ટ્રીય ધોરણો (ઘરેલું ઉત્પાદન)

• GB 3811: સામાન્ય ક્રેન ડિઝાઇન કોડ
• GB 6067.1: લિફ્ટિંગ મશીનરી માટે સલામતી કોડ
• GB/T 12932: દરિયાઈ ક્રેન્સ માટે ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો

6. મુખ્ય BV પ્રમાણપત્ર ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ

૬.૧ ભાર અને કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ

સ્ટેટિક લોડ, ડાયનેમિક લોડ, ઇનર્શિયલ લોડ, વિન્ડ લોડ અને વેસલ મોશન લોડ ગણતરી માટે NR 526 નું પાલન કરો; ડાયનેમિક એમ્પ્લીફિકેશન ફેક્ટર (DAF): ઓફશોર સર્વિસ માટે 1.15–1.35; ન્યૂનતમ સલામતી પરિબળો: સ્ટીલ વાયર દોરડું ≥5, હૂક ≥4, મુખ્ય માળખું ≥2.6

૬.૨ માળખાકીય ડિઝાઇન

દરિયાઈ ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ (EH36/DH36) અપનાવો; કાટ ભથ્થું: દરિયાઈ પાણીના સંપર્કવાળા વિસ્તારો માટે 3mm, વાતાવરણીય વિસ્તારો માટે 2mm; FEM, IACS અને BV NR 447 અનુસાર થાક મૂલ્યાંકન

૬.૩ યાંત્રિક ડિઝાઇન

ISO 4301 મુજબ મિકેનિઝમના કાર્ય સ્તરનું વર્ગીકરણ કરો; ફેલ-સેફ ડિઝાઇન સાથે ડ્યુઅલ બ્રેક સિસ્ટમ્સ અપનાવો; હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ ISO 4413 સ્વચ્છતા અને વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ધોરણોનું પાલન કરે છે.

૬.૪ ઇલેક્ટ્રિકલ ડિઝાઇન

અર્થિંગ, ઇન્સ્યુલેશન અને ઇમરજન્સી સ્ટોપ ડિઝાઇન માટે IEC 60204-1 ને મળો; સલામતી સર્કિટ માટે PL d / Cat.3 / SIL2 જરૂરી છે; ઓફશોર સાધનો IP56/IP67 પ્રોટેક્શન ગ્રેડ અને વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકો અપનાવે છે.

૬.૫ ફરજિયાત સુરક્ષા ઉપકરણો

વજન મર્યાદા, LMI (લોડ મોમેન્ટ સૂચક), મુસાફરી મર્યાદા સ્વીચો, કટોકટી મુક્તિ ઉપકરણો, પવન-પ્રૂફ અને કાપલી વિરોધી ઉપકરણો

૬.૬ ફેક્ટરી અને ઓનબોર્ડ પરીક્ષણ

૧.૦×SWL કાર્યાત્મક પરીક્ષણ, ૧.૨૫×SWL સ્ટેટિક લોડ પરીક્ષણ, ૧.૧×SWL ડાયનેમિક લોડ પરીક્ષણ, અને સંપૂર્ણ સલામતી ઉપકરણ જોડાણ નિરીક્ષણ

મેક્સટેક ઉપરોક્ત ડિઝાઇન અને પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓનો કડક અમલ કરે છે, જેમાં બધા ઉપકરણો એક વખતના પ્રમાણપત્ર મંજૂરી માટે BV સાક્ષી પરીક્ષણો પાસ કરે છે.

7. મેક્સટેક: આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો સાથે વૈશ્વિક સ્તરે વિશ્વસનીય ઓફશોર ક્રેન્સ પહોંચાડવી

વૈશ્વિક ઓફશોર બજારમાં, પાલન અને વિશ્વસનીયતા મુખ્ય સ્પર્ધાત્મકતાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. મરીન ક્રેન્સ પર વર્ષોથી ઊંડાણપૂર્વક ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, મેક્સટેક ટોચના આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો વિકસાવે છે, જે ચીની મરીન એન્જિનિયરિંગ સાધનોની નિકાસ માટે બેન્ચમાર્ક તરીકે સેવા આપે છે.

• સંપૂર્ણ વર્ગીકરણ સોસાયટી કવરેજ: વૈશ્વિક પ્રોજેક્ટ ઍક્સેસ માટે CCS, BV, ABS, DNV, LR, RINA અને અન્ય મુખ્ય પ્રવાહના સોસાયટીઓ દ્વારા પ્રમાણિત.
• સંપૂર્ણ માનક પાલન: ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને નિરીક્ષણ દરમ્યાન API 2C, EN 13852, ISO, IEC અને GB ધોરણોનું કડક અમલીકરણ.
• ઉચ્ચ સલામતી અને ટકાઉપણું: ડ્યુઅલ ઓવરલોડ સુરક્ષા, ઉચ્ચ-ચોકસાઇ લોડ મોનિટરિંગ, ભારે કાટ-રોધી કોટિંગ અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળી માળખાકીય ડિઝાઇન જે ઉચ્ચ મીઠાના ધુમ્મસ, વારંવાર કામગીરી અને અતિશય તાપમાન વાતાવરણને અનુકૂલન કરે છે.
• બેન્ચમાર્ક પ્રોજેક્ટ કેસ: DP WORLD માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ 3t 39m ટેલિસ્કોપિક ઓફશોર ક્રેન, BV અને API 2C દ્વારા પ્રમાણિત, સ્થિર લાંબા ગાળાની કામગીરી પ્રાપ્ત કરે છે અને ચાઇનીઝ ઓફશોર ક્રેન નિકાસ માટે ક્લાસિક મોડેલ સ્થાપિત કરે છે.

આગળ વધતાં, મેક્સટેક ઉચ્ચ ધોરણો, ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું ચાલુ રાખશે, વૈશ્વિક ઓફશોર એન્જિનિયરિંગ, પોર્ટ લોજિસ્ટિક્સ અને તેલ અને ગેસ વિકાસ માટે સુરક્ષિત, સ્માર્ટ અને વધુ સુસંગત લિફ્ટિંગ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરશે.