အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်းနှင့် ကမ်းလွန်ကရိန်းဒီဇိုင်းကုဒ်များနှင့် ဝေါဟာရအကျဉ်းချုပ်

ကမ်းလွန်အင်ဂျင်နီယာပစ္စည်းကိရိယာများသည် ဆားငန်မြူများခြင်း၊ လေပြင်းတိုက်ခတ်ခြင်းနှင့် လှိုင်းလုံးကြီးများဖြစ်ပေါ်ခြင်းနှင့် အလှည့်ကျဝန်များပါဝင်သည့် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ရေရှည်လည်ပတ်ကြသည်။ အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်း၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများသည် ဘေးကင်းပြီး လိုက်နာမှုရှိသောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် အဓိကအုတ်မြစ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည့်အပြင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကမ်းလွန်ဈေးကွက်တွင် ယှဉ်ပြိုင်ရန် လုပ်ငန်းများအတွက် အရေးကြီးသော စံနှုန်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ကမ်းလွန်ပလက်ဖောင်းများ၊ FPSO များအတွက်ဖြစ်စေ၊ကရိန်းသင်္ဘောများ သို့မဟုတ် အထူးဆိပ်ကမ်းပစ္စည်းကိရိယာများအားလုံးသည် အခွင့်အာဏာရှိသော အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်းအဖွဲ့များမှ စစ်ဆေးမှုများကို အောင်မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုနှင့် ဈေးကွက်အသိအမှတ်ပြုမှုရရှိရန်အတွက် တစ်ကမ္ဘာလုံးကလက်ခံထားသော နိုင်ငံတကာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ ဤနယ်ပယ်တွင် Maxtech သည် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့်အညီ ထုတ်ကုန်များကို အဆက်မပြတ်တီထွင်ထုတ်လုပ်ပြီး လိုက်နာမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ကမ်းလွန်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အပြည့်အဝရရှိသည့် ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ်အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်နေသည်။

1. အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်းများ၏ သမိုင်းကြောင်းနှင့် အရေးပါမှု

အခြေခံအားဖြင့် အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်းဆိုသည်မှာ သင်္ဘောများနှင့် ကမ်းလွန်အဆောက်အအုံများအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာစံနှုန်းများကို ချမှတ်ထိန်းသိမ်းသည့် လွတ်လပ်သောအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဇာစ်မြစ်သည် အခြေခံလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် အန္တရာယ်ထိန်းချုပ်မှုမှ ဆင်းသက်လာသည်။

ဒီဇာတ်လမ်းဟာ ၁၇၆၀ ခုနှစ်မှာ လန်ဒန်မှာ စတင်ခဲ့ပါတယ်။ Lloyd's Coffee House မှာ သင်္ဘောပိုင်ရှင်တွေ၊ ကုန်သည်တွေနဲ့ အာမခံကုမ္ပဏီတွေဟာ ပင်လယ်ရေကြောင်းသွားလာမှု စိတ်ချရမှုကို အကဲဖြတ်ဖို့ သင်္ဘောတွေရဲ့ အခြေအနေတွေကို အဆင့်သတ်မှတ်ပေးခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်းဖြစ်တဲ့ Lloyd's Register (LR) ရဲ့ ပုံစံငယ်ကို အမှတ်အသားပြုခဲ့ပါတယ်။ ကနဦး "A1" အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဟာ အကောင်းဆုံးအခြေအနေမှာ ရှိတဲ့ သင်္ဘောတစ်စင်းကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။

ထိုအချိန်မှစ၍ အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်းအဖွဲ့များသည် ရိုးရှင်းသော အမြင်အာရုံစစ်ဆေးမှုများမှ ပြည့်စုံသော နည်းပညာစနစ်များပါရှိသော အခွင့်အာဏာရှိသော နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များအဖြစ် ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၊ ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထုတ်လုပ်မှု၊ လျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှု၊ ဘေးကင်းရေးစနစ်များနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးတို့ အကျုံးဝင်သော သတ်မှတ်ချက်များကို ရေးဆွဲကြသည်။ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းအတည်ပြုချက်မှသည် ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် ဖျက်သိမ်းခြင်းအထိ၊ ရေကြောင်းအဆောက်အအုံတစ်ခု၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးကို အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်းစည်းမျဉ်းများဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

ထုတ်ကုန်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှစတင်၍ Maxtech သည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာတွက်ချက်မှုများ၊ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးပုံစံများကို အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်း၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ တင်းကြပ်စွာဆောင်ရွက်ပြီး ဒီဇိုင်းရင်းမြစ်မှ နိုင်ငံတကာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။

၂။ IACS နှင့် အဓိကအဖွဲ့ဝင် အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်းများ

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နည်းပညာစံနှုန်းများကို ပေါင်းစည်းရန်နှင့် ဒေသများတစ်လျှောက် ပဋိပက္ခဖြစ်စေသော စည်းမျဉ်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရှုပ်ထွေးမှုများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက်၊ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်း (IACS) ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ IACS အဖွဲ့ဝင်များသည် ကမ္ဘာ့ကုန်သည်သင်္ဘော ၉၀% ကျော် လိုက်နာသော စည်းမျဉ်းများကို ရေးဆွဲကြပြီး ရေကြောင်းလုပ်ငန်းအတွက် လက်တွေ့တွင် အဓိကစံနှုန်းသတ်မှတ်သူအဖြစ် ဆောင်ရွက်ကြသည်။

လက်ရှိ IACS အဓိကအဖွဲ့ဝင်များကို အောက်ပါအတိုင်း အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။

• ဥရောပ: DNV၊ Lloyd's မှတ်ပုံတင် (LR)၊ Bureau Veritas (BV)၊ RINA၊ ပိုလန် သင်္ဘောမှတ်ပုံတင် (PRS)၊ Türk Loydu၊ ခရိုအေးရှား သင်္ဘောမှတ်ပုံတင် (CRS)
• အမေရိကန်: အမေရိကန် သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေးဗျူရို (ABS)
• အာရှ: တရုတ်ခွဲခြားရေးအသင်း (CCS)၊ နိပွန်ကိုင်ဂျီကျိုကိုင် (ClassNK)၊ ကိုရီးယားသင်္ဘောမှတ်ပုံတင် (KR)၊ IRClass

မှတ်ချက်- ရုရှားရေကြောင်းသင်္ဘောမှတ်ပုံတင် (RS) သည် တစ်ချိန်က IACS အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးဖြစ်သော်လည်း နိုင်ငံတကာပိတ်ဆို့မှုများနှင့် နိုင်ငံရေးအချက်များကြောင့် ၂၀၂၂ ခုနှစ် မတ်လတွင် IACS မဲပေးခြင်းဖြင့် ၎င်း၏အဖွဲ့ဝင်အဖြစ်မှ ရပ်စဲခံခဲ့ရသည်။ Türk Loydu သည် RS ၏ လစ်လပ်နေရာကို ဖြည့်ဆည်းရန် ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် IACS သို့ တရားဝင်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။

၃။ အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်း ဒီဇိုင်းစံနှုန်းကုဒ်များကို ဖော်ထုတ်ခြင်း

၃.၁ အမေရိကန် သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေးဗျူရို (ABS): ရှင်းလင်းသော လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း

ABS တွင် အလိုလိုသိနိုင်သော သတ်မှတ်ချက်စနစ်တစ်ခု ပါရှိပြီး စံကုဒ်များသည် စက်ပစ္စည်းများနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အမျိုးအစားများကို တိုက်ရိုက်ထင်ဟပ်စေသည်။

ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များ- စံနှုန်းများသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည်ပြင်ပြီးပါပြီ"API" သို့မဟုတ် "ABS" ဖြင့် API စံနှုန်းများကို ကမ်းလွန်အင်ဂျင်နီယာတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ကိုးကားပြီး လက်ခံကျင့်သုံးကြသည်။

ပုံမှန်ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများ-

• API 2C: ကမ်းလွန်ကရိန်းများအတွက် တရားဝင်စံနှုန်း၊ ပုံသေနှင့် ရေပေါ်ပလက်ဖောင်းကရိန်းများအတွက် ဒီဇိုင်း၊ တည်ဆောက်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ခြင်း
• API 6A: ရေတွင်းခေါင်းနှင့် ခရစ္စမတ်သစ်ပင်ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် သတ်မှတ်ချက်
• API 5L: ပိုက်လိုင်းဒီဇိုင်းအတွက် အခြေခံလမ်းညွှန်ချက်အတွက် သတ်မှတ်ချက်
• သံမဏိသင်္ဘောများတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းအတွက် ABS စည်းမျဉ်းများ- သံမဏိသင်္ဘောများအတွက် အဓိကအမျိုးအစားခွဲခြားမှုစံနှုန်း

Maxtech ရဲ့ ကမ်းလွန်ကရိန်းမော်ဒယ်တွေဟာ ABS နဲ့ API 2C လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ အပြည့်အဝကိုက်ညီတာကြောင့် ရေနံနဲ့ သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေပါတယ်။

၃.၂ DNV: GL မှ အမွေဆက်ခံထားသော စနစ်တကျ သတ်မှတ်ချက်များ

DNV သည် ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင် Germanischer Lloyd (GL) နှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့ပြီး DNV GL ကို ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် DNV အဖြစ် ရိုးရှင်းစွာ အမည်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

၎င်းတွင် GL ၏ တင်းကျပ်သော coding logic ကို အမွေဆက်ခံထားသော ကျယ်ပြန့်ပြီး စနစ်တကျရှိသော သတ်မှတ်ချက်စနစ်တစ်ခု ပါရှိသည်။

ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များ- စံနှုန်းများကို "DNV" သို့မဟုတ် "DNVGL" ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသည်-ကဏ္ဍကုဒ် – စီးရီးနံပါတ်.

ပုံမှန်ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများ-

• DNVGL-CG-0125: ကမ်းလွန်တည်ဆောက်ပုံများအတွက် အထွေထွေသတ်မှတ်ချက်
• DNVGL-ST-0126: ကမ်းလွန်လေအားလျှပ်စစ်တာဘိုင်ထောက်ပံ့မှုဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် သတ်မှတ်ချက်
• DNVGL-RU-SHIP Pt.3 အခန်း ၁: သင်္ဘောအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက် (အပိုင်း ၃ ကိုယ်ထည်၊ အခန်း ၁)

Maxtech သည် ရေနက်ပိုင်းလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။တက်ကြွသော Heaveရှုပ်ထွေးသော ပင်လယ်အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် DNV စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော လျော်ကြေး (AHC) မော်ဒယ်များ။

၃.၃ လွိုက်ဒ်၏ မှတ်ပုံတင်စာရင်း (LR): ဂန္ထဝင်စည်းမျဉ်းအခြေခံစနစ်

ကမ္ဘာ့အเก่าแก่ဆုံး အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်းအနေဖြင့် LR သည် "LR" ဖြင့် အစပြုသည့် ရိုးရာနံပါတ်တပ်သည့် ပြီးပြည့်စုံပြီး တိကျသော စည်းမျဉ်းစနစ်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

ပုံမှန်ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများ-

• ရေတပ်သင်္ဘောများ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းအတွက် LR စည်းမျဉ်းများ- ရေတပ်သင်္ဘောများအတွက် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ
• သင်္ဘောအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းအတွက် LR စည်းမျဉ်းများနှင့် စည်းမျဉ်းများ- ကုန်သည်သင်္ဘောများအတွက် အဓိကသတ်မှတ်ချက်

ဘက်စုံခွဲခြားမှုအသင်း အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်စွမ်းရည်များ တပ်ဆင်ထားသော Maxtech သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပရောဂျက်များ၏ ဝင်ရောက်ခွင့်လိုအပ်ချက်များကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြင့် ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

၃.၄ တရုတ်ခွဲခြားရေးအသင်း (CCS): ပေါင်းစပ်ပြီး လွတ်လပ်သောစံနှုန်းများ

CCS သည် လွတ်လပ်ပြီး ထူးခြားသော သတ်မှတ်ချက်များကို တီထွင်နေစဉ်တွင် အဆင့်မြင့် နိုင်ငံတကာအတွေ့အကြုံများကို အသုံးပြုပါသည်။

ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များ- စံနှုန်းများကို ရှင်းလင်းပြတ်သားသော အမည်ပေးခြင်းဖြင့် "CCS" ဖြင့် အစပြုထားသည်။

ပုံမှန်ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများ-

• ပင်လယ်သွားသံမဏိသင်္ဘောများ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းအတွက် စည်းမျဉ်းများ- CCS ၏ အဓိကပြည့်စုံသော သတ်မှတ်ချက်
• အန္တရာယ်အကဲဖြတ်ခြင်းအပေါ်အခြေခံ၍ LNG သယ်ဆောင်သူများကို အခြားဒီဇိုင်းအကဲဖြတ်ခြင်းအတွက် လမ်းညွှန်ချက်များ- ဆန်းသစ်သော LNG သင်္ဘောဒီဇိုင်းအတွက် အထူးလမ်းညွှန်ချက်
• ပုံသေကမ်းလွန်ပလက်ဖောင်းများ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းအတွက် စည်းမျဉ်းများ- ကမ်းလွန်အင်ဂျင်နီယာဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် သီးသန့်သတ်မှတ်ချက်

Maxtech ထုတ်ကုန်လိုင်းအားလုံးသည် CCS အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိရန် အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး ပြည်တွင်းပရောဂျက်များအတွက် ဦးစားပေးလိုက်နာရမည့် ဖြေရှင်းချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

၃.၅ အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းသတ်မှတ်ချက်များ

1. EN 13852 စီးရီး- EU ကမ်းလွန်ကရိန်းစံနှုန်းများ။ EN 13852-1 (ယေဘုယျ)၊ EN 13852-2 (ရေပေါ်အမျိုးအစား) နှင့် EN 13852-3 (ပေါ့ပါးသောအလုပ်) တို့သည် ဥရောပဈေးကွက်ဝင်ရောက်ရန်အတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်သော ဒိုင်းနမစ်ဝန်ခံနိုင်ရည်၊ လေနှင့်လှိုင်းခံနိုင်ရည်၊ သံချေးမတက်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် CE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
2. ISO 19354/19355/19356: နိုင်ငံတကာ နည်းပညာဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် ဖွဲ့စည်းပုံ၊ စမ်းသပ်မှုနှင့် ပုံစံပြင်ဆင်မှုအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ပေါင်းစည်းပေးသည့် ISO ရေကြောင်းကရိန်းစီးရီးစံနှုန်းများ။
3. GB/T 37443 နှင့် GB/T 37450: နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဝန်ပေါင်းစပ်မှု၊ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှု၊ ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများနှင့် သံချေးမတက်စေသော အပေါ်ယံလွှာစံနှုန်းများကို သတ်မှတ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကမ်းလွန်ပလက်ဖောင်းကရိန်းများအတွက် အမျိုးသားစံနှုန်းများ။
4. IEC 60204-32: ကရိန်းများအတွက် IEC လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးစံနှုန်း၊ ထိန်းညှိထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၊ ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သောဒီဇိုင်း၊ မြေစိုက်ခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းမှုကာကွယ်ခြင်းတို့သည် လျှပ်စစ်လည်ပတ်မှုယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
5. ဒီဇိုင်းစံကုဒ်များ၏ အရေးပါမှု- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဘာသာစကားတစ်ခု

စံကုဒ်များကို ကျွမ်းကျင်စွာ ကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော မှတ်မိခြင်းထက် ကျော်လွန်ပြီး အဓိကလက်တွေ့တန်ဖိုးကို ပေးစွမ်းသည်-

1. ဒီဇိုင်းအခြေခံကို ရှင်းလင်းစွာဖော်ပြပါ၊ ပုံများနှင့် တွက်ချက်မှုစာရွက်စာတမ်းများအတွက် အသုံးပြုထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပါ။
2. ဖွဲ့စည်းပုံအင်ဂျင်နီယာများအတွက် အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်းစည်းမျဉ်းများသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်သောကြောင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် သေချာစေပါ။
3. ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပရောဂျက်အဖွဲ့များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝေါဟာရများနှင့် ဒီဇိုင်းယုတ္တိဗေဒကို ပေါင်းစည်းပေးခြင်းဖြင့် နိုင်ငံတကာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
4. ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရေကြောင်းကရိန်း ဝေါဟာရများ

ပစ္စည်းကိရိယာအပြည့်အစုံနှင့် အထွေထွေစည်းကမ်းချက်များ

• MHC (မိုဘိုင်းဆိပ်ကမ်းကရိန်း): ကွန်တိန်နာနှင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သွားလာနိုင်သော တာယာတပ်ဆင်ထားသော ကြီးမားသောဆိပ်ကမ်းကရိန်း
• SWP (သင်္ဘောကျင်း ဆိပ်ခံတံတား ပလက်ဖောင်း): သင်္ဘောတည်ဆောက်စဉ်အတွင်း ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အထူးမြင့်မားသော ဝန်ကို သယ်ဆောင်နိုင်သော ပလက်ဖောင်း ကိရိယာများ

ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အစိတ်အပိုင်းဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်းများ

• MB (Main Boom): အဓိက ဝန်ကို ထမ်းနိုင်သော jib၊ အများဆုံး မတင်နိုင်သော အမြင့်နှင့် အလုပ်လုပ်သော အချင်းဝက်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်
• KB (Knuckle Boom): ကုန်တင်ခန်းများကဲ့သို့သော ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် နေရာချွေတာစွာ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းအတွက် ခေါက်နိုင်သော အဆစ်ပါ jib
• MW (Main Winch): လေးလံသော မူလမတင်ခြင်းလုပ်ငန်းများအတွက် မြင့်မားသော torque နိမ့်သော မြန်နှုန်းရှိသော winch
• WW (Whipline Winch): ပေါ့ပါးသောဝန်ကိုင်တွယ်မှုနှင့် အရန်တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် မြန်နှုန်းမြင့် အရန် winch

ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ

• SWL (ဘေးကင်းသော အလုပ်လုပ်နိုင်သော ဝန်): သတ်မှတ်ထားသော အလုပ်လုပ်သည့် အခြေအနေများအောက်တွင် အများဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော ဝန်ကို ရည်ညွှန်းသည့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်ဟုလည်း လူသိများသည်။
• AOPS (အလိုအလျောက် အလွန်အကျွံ ဝန်ပိခြင်း ကာကွယ်မှုစနစ်): အလွန်အကျွံ ဝန်ပိခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ရန် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ဖြတ်တောက်ပေးသည့် အလိုအလျောက် ဘေးကင်းရေးစနစ်
• MOPS (Manual Overload Protection System): AOPS ပျက်ကွက်မှုအခြေအနေများအတွက် လက်စွဲဝန်အားစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ကန့်သတ်ခြင်းစနစ် အရန်ကူးယူခြင်း
• LS (Load Sensing): အဓိက ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သို့ လည်ပတ်မှုဒေတာကို ပေးပို့သည့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဝန်အားစောင့်ကြည့်စနစ်
• CT (Constant Tension): ရေနက်ပိုင်းလုပ်ငန်းများတွင် သင်္ဘောယိမ်းနွဲ့မှုကို ချိန်ညှိရန် တည်ငြိမ်သော ဝါယာကြိုးတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် စနစ်
• PLC (Programmable Logic Controller): ကရိန်းလည်ပတ်မှု၏ "ဦးနှောက်" အဖြစ်ဆောင်ရွက်ပေးသော အဓိကထိန်းချုပ်ယူနစ်
• SIL (ဘေးကင်းရေး သမာဓိအဆင့်): ဘေးကင်းရေးတူရိယာစနစ် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုစံနှုန်း (SIL 1–4)
• SCADA (ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုနှင့် အချက်အလက်ရယူခြင်း): စက်ပစ္စည်းဒေတာ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် စုဆောင်းခြင်းအတွက် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစနစ်
• AHC (Active Heave Compensation): လှိုင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော သွေးကြောလှုပ်ရှားမှုကို တန်ပြန်ရန် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ရွေ့လျားမှု လျော်ကြေးပေးသည့် နည်းပညာ
• PHC (Passive Heave Compensation): စုဆောင်းစက်များနှင့် လေဖိအားသုံး အစိတ်အပိုင်းများမှတစ်ဆင့် Passive စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု လျော်ကြေးပေးခြင်း

အထွေထွေ ရေကြောင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ

• လှည့်ပတ်နိုင်သော ဝက်အူတိုင်- ကရိန်း၏ အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံကို ၃၆၀ ဒီဂရီ လည်ပတ်နိုင်စေသည့် အူတိုင်ချိတ်ဆက် အစိတ်အပိုင်း
• လေတိုက်နှုန်းတိုင်းကိရိယာ- လေတိုက်နှုန်းမြင့်မားစွာလည်ပတ်မှုကို တားမြစ်ရန်အတွက် အချက်ပေးစနစ်နှင့် interlock လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသော လေတိုက်နှုန်းစောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာ
• ကြိုးချည်စနစ်- တိုင်ဖွန်းကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောရာသီဥတုအခြေအနေများအတွက် နေရာချထားခြင်းနှင့် ကျောက်ချခြင်းကိရိယာ

အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် စံသတ်မှတ်ချက်များ

• ခွဲခြားရေးအသင်း၏ အတည်ပြုချက်- ရေကြောင်းဘေးကင်းရေးနှင့် ဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုသည့် တရားဝင်နည်းပညာဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
• API 2C: အမေရိကန် ရေနံအင်စတီကျုမှ ထုတ်ပြန်သော ကမ်းလွန်ပလက်ဖောင်းကရိန်းဒီဇိုင်းစံနှုန်း
• IACS ပေါင်းစည်းထားသော လိုအပ်ချက်များ- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုထားသော ပေါင်းစည်းထားသော ရေကြောင်းနည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ
• FEM စည်းမျဉ်းများ- ကရိန်းများအတွက် ဥရောပပစ္စည်းကိုင်တွယ်ရေးလုပ်ငန်း ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများ

လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းကမ်းချက်များ

• ကမ်းလွန်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု- သံချေးမတက်စေရန်နှင့် လှိုင်းမတက်စေရန် အထူးဒီဇိုင်းလိုအပ်သော ရေကြောင်းမတင်ခြင်းလုပ်ငန်း
• ဆိပ်ကမ်းလည်ပတ်မှု- ဆိပ်ကမ်းကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မိုဘိုင်းမတင်လုပ်ငန်းများ
• သင်္ဘောကျင်းလည်ပတ်မှု- သင်္ဘောတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသော လေးလံသောဝန်တင်ခြင်း

လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက် သတ်မှတ်ချက်များ

• အများဆုံး/အနည်းဆုံး အလုပ်လုပ်သော အချင်းဝက်- လှည့်ပတ်ဗဟိုမှ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အောက်တွင် ချိတ်အထိ အများဆုံးနှင့် အနည်းဆုံး အလျားလိုက်အကွာအဝေးများ
• မြှောက်တင်အမြင့်- ရည်ညွှန်းဒေတာမှ အမြင့်ဆုံးချိတ်အနေအထားအထိ ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေး
• ဝန်ဆောင်မှုအတန်းအစား- ဝန်ဆောင်မှုစက်ဝန်းနှင့် ဝန်အားရောင်စဉ်အလိုက် ဆုံးဖြတ်ထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုပြင်းထန်မှု

အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းမူ-

1. အသုံးပြုမှုအမျိုးအစား (U0–U9): ရေကြောင်းကုန်းပတ်ကရိန်းများသည် U4–U6 ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။
2. ဝန်အားအခြေအနေ (Q1–Q5): ကမ်းလွန်ကရိန်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် Q3–Q4 ကို လည်ပတ်လေ့ရှိသည်။
3. အလုပ်သမားလူတန်းစား (A1–A8):

• A4–A5: ရိုးရာရေကြောင်းကရိန်းများ
• A6–A7: ကမ်းလွန်ပလက်ဖောင်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာသင်္ဘောကရိန်းများ
• A7–A8: စဉ်ဆက်မပြတ် လေးလံသော လုပ်ဆောင်ချက်

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ စည်းကမ်းချက်များ

• နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်း- လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း အော်ပရေတာများမှ လုပ်ငန်းမလည်ပတ်မီ ပုံမှန်ဘေးကင်းရေးစစ်ဆေးမှု
• ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- အချိန်ဇယားဆွဲထားသော အစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးခြင်း၊ ချောဆီလိမ်းခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း
• ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- ရေရှည်အသုံးပြုသည့် စက်ပစ္စည်းများအတွက် ပြည့်စုံသော ဖြုတ်တပ်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း
• ချောဆီစနစ်- ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော ချောဆီကိရိယာ

လျှပ်စစ်စနစ်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ

• VFD (Variable Frequency Drive): ကရိန်းလည်ပတ်မှုကို တည်ငြိမ်ချောမွေ့စေရန်အတွက် မော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းညှိနည်းပညာ
• HMI (Human Machine Interface): ကန့်သတ်ချက်များ သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် စက်ပစ္စည်းအခြေအနေ စောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက် အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်နိုင်သော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်

ဘေးကင်းရေးအမှတ်အသားဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ

• အန္တရာယ်ဇုန်- ကရိန်းလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကန့်သတ်ထားသော အန္တရာယ်များသောနေရာ
• ဘေးကင်းရေးအကွာအဝေး- ဝန်ထမ်းများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အဆောက်အအုံများအတွက် သတ်မှတ်ထားသော အနည်းဆုံးအကွာအဝေး
• Limit Switch: jib၊ hoisting နှင့် slewing ယန္တရားများအတွက် ခရီးသွားလာမှု ကန့်သတ်သည့် ကိရိယာ

ပေါ်ပေါက်လာသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်းများ

• အဝေးထိန်းလုပ်ဆောင်ချက်- လူမဲ့ကရိန်းလည်ပတ်မှုအတွက် ကြိုးမဲ့အဝေးထိန်းနည်းပညာ
• ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စောင့်ကြည့်ခြင်း- multi-sensor fusion မှတစ်ဆင့် စက်ပစ္စည်းအခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်း
• ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကြီးမားသောဒေတာအပေါ်အခြေခံ၍ ချို့ယွင်းချက်ခန့်မှန်းခြင်းနှင့် အစောပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
• Digital Twin: သရုပ်ဖော်ခြင်း၊ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းအတွက် Virtual full-scale equipment model

၄။ လက်တွေ့အသုံးချမှုဖြစ်ရပ်

BV အသိအမှတ်ပြု ရေကြောင်း/ကမ်းလွန် ကုန်းပတ်ကရိန်းအတွက် ဒီဇိုင်းတွင် BV သတ်မှတ်ချက်များကို အဓိကအဖြစ်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး ဖြည့်စွက်နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများကို လက်ခံကျင့်သုံးရမည်။ အောက်ပါတို့သည် ဦးစားပေးအစီအစဉ်အတိုင်း အပြည့်အဝလုပ်ဆောင်နိုင်သော စံစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

I. Core BV မဖြစ်မနေလိုက်နာရမည့် စည်းမျဉ်းများ

(၁) NR ၅၂၆ (အဓိကစည်းမျဉ်း)

ခေါင်းစဉ်အပြည့်အစုံ:သင်္ဘောများနှင့် ကမ်းလွန်ယူနစ်များပေါ်ရှိ မတင်သည့်ပစ္စည်းများ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် စည်းမျဉ်းများ(၂၀၂၁ ခုနှစ် ဇူလိုင်လထုတ်)

အကျုံးဝင်မှု- ကရိန်းအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း၊ ဝန်ပေါင်းစပ်ခြင်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုနှင့် မောပန်းမှုတွက်ချက်ခြင်း၊ ပစ္စည်းနှင့် NDT လိုအပ်ချက်များ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ/ဟိုက်ဒရောလစ်/လျှပ်စစ်ဒီဇိုင်း၊ ဘေးကင်းရေးကိရိယာများ၊ တည်ငြိမ်မှုအကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုစံနှုန်းများ

(၂) နောက်ဆက်တွဲ BV သတ်မှတ်ချက်များ

• NR ၄၄၇: သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း၊ ခွင့်ပြုနိုင်သောဖိစီးမှုနှင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအကဲဖြတ်ခြင်း
• NR ၄၉၆: ဂဟေဆက်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းမရှိသောစမ်းသပ်ခြင်းစံနှုန်းများ
• NR 533: ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်နှင့် ဖိအားအိုးဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ချက်များ

၅။ နိုင်ငံတကာမှ အသိအမှတ်ပြုထားသော မဖြစ်မနေလိုက်နာရမည့် စံနှုန်းများ

(၁) ကရိန်း အထွေထွေဒီဇိုင်း

• ISO 4301-1: ကရိန်းလုပ်ငန်းအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း
• ISO 8686: ဝန်အားတွက်ချက်မှုနှင့် ပေါင်းစပ်မှုမူများ
• EN 13000: မိုဘိုင်းကရိန်းဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ချက်များ
• API Spec 2C: ကမ်းလွန်ကရိန်းဒီဇိုင်း (BV မှ အပြည့်အဝအသိအမှတ်ပြုထားသည်)

(၂) စက်မှုနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များ

• ISO 4413: ဟိုက်ဒရောလစ်အရည် သန့်ရှင်းရေး အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း
• EN 982: ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဘေးကင်းရေးဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များ
• ISO 16016: သံမဏိဝါယာကြိုးရွေးချယ်မှု၊ ဘေးကင်းရေးအချက်နှင့် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းစံနှုန်းများ

(၃) လျှပ်စစ်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေး

• IEC 60204-1: စက်ယန္တရား လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေး (BV မဖြစ်မနေ)
• IEC 61508 / IEC 62061: လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဘေးကင်းရေးနှင့် SIL အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
• IEC 60079: ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ အန္တရာယ်ရှိသော နေရာများအတွက် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ဒီဇိုင်း

(၄) ရေကြောင်းဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများ

• SOLAS အခန်း III / V: ရေကြောင်းပစ္စည်းကိရိယာများ ဘေးကင်းရေးနှင့် အသက်ကယ်စည်းမျဉ်းများ
• ၁/Circ.၁၄၇၇ နှင့် ၁၆၆၃: ရေကြောင်း မတင်သည့် ပစ္စည်းကိရိယာများ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း လမ်းညွှန်ချက်များ

3. တရုတ်အမျိုးသားစံချိန်စံညွှန်းများ (ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု)

• GB 3811: အထွေထွေကရိန်းဒီဇိုင်းကုဒ်
• GB 6067.1: စက်ပစ္စည်းများ မတင်ရန်အတွက် ဘေးကင်းရေးကုဒ်
• GB/T 12932: ရေကြောင်းကရိန်းများအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

၆။ အဓိက BV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များ

၆.၁ ဝန်နှင့် အလုပ်လုပ်သည့် အခြေအနေများ

static load၊ dynamic load၊ inertial load၊ wind load နှင့် သင်္ဘောရွေ့လျားမှု load တွက်ချက်မှုအတွက် NR 526 နှင့် ကိုက်ညီရမည်။ dynamic amplification factor (DAF): ကမ်းလွန်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် 1.15–1.35။ အနည်းဆုံးဘေးကင်းရေးအချက်များ- သံမဏိဝါယာကြိုး ≥5၊ ချိတ် ≥4၊ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံ ≥2.6

၆.၂ ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း

ရေကြောင်းသုံး မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော သံမဏိ (EH36/DH36) ကို အသုံးပြုပါ။ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကင်းလွတ်ခွင့်- ပင်လယ်ရေထိတွေ့မှုဧရိယာများအတွက် 3mm၊ လေထုဧရိယာများအတွက် 2mm၊ FEM၊ IACS နှင့် BV NR 447 နှင့်အညီ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအကဲဖြတ်ခြင်း

၆.၃ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်း

ISO 4301 အရ ယန္တရားလုပ်ဆောင်မှုအဆင့်များကို အမျိုးအစားခွဲခြားပါ။ ချို့ယွင်းမှုကင်းသော ဒီဇိုင်းပါရှိသော နှစ်ထပ်ဘရိတ်စနစ်များကို အသုံးပြုပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များသည် ISO 4413 သန့်ရှင်းမှုနှင့် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

၆.၄ လျှပ်စစ်ဒီဇိုင်း

မြေစိုက်ခြင်း၊ အပူလျှပ်ကာခြင်းနှင့် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်းဒီဇိုင်းအတွက် IEC 60204-1 နှင့်ကိုက်ညီသည်။ ဘေးကင်းရေးဆားကစ်များသည် PL d / Cat.3 / SIL2 လိုအပ်ပြီး ကမ်းလွန်ပစ္စည်းကိရိယာများသည် IP56/IP67 ကာကွယ်မှုအဆင့်နှင့် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုသည်။

၆.၅ မဖြစ်မနေလိုအပ်သော ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများ

အလေးချိန်ကန့်သတ်ကိရိယာ၊ LMI (ဝန်အားအခိုက်အတန့်ညွှန်ပြကိရိယာ)၊ ခရီးသွားကန့်သတ်ခလုတ်များ၊ အရေးပေါ်လွှတ်ကိရိယာများ၊ လေဒဏ်ခံနိုင်သောနှင့် ချော်မကျစေသော ကိရိယာများ

၆.၆ စက်ရုံနှင့် သင်္ဘောပေါ်တွင် စမ်းသပ်ခြင်း

၁.၀×SWL လုပ်ဆောင်ချက်စမ်းသပ်မှု၊ ၁.၂၅×SWL static load စမ်းသပ်မှု၊ ၁.၁×SWL dynamic load စမ်းသပ်မှုနှင့် အပြည့်အဝဘေးကင်းရေးကိရိယာချိတ်ဆက်မှုစစ်ဆေးခြင်း

Maxtech သည် အထက်ဖော်ပြပါ ဒီဇိုင်းနှင့် စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို တင်းကြပ်စွာ အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်ပြီး စက်ပစ္စည်းအားလုံးသည် တစ်ကြိမ်တည်းသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိရန် BV သက်သေစစ်ဆေးမှုများကို အောင်မြင်ပါသည်။

၇။ Maxtech: နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများဖြင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာယုံကြည်စိတ်ချရသော ကမ်းလွန်ကရိန်းများကို ပို့ဆောင်ပေးသည်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကမ်းလွန်ဈေးကွက်တွင် လိုက်နာမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် အဓိကယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ရေကြောင်းကရိန်းများအပေါ် နှစ်ပေါင်းများစွာ နက်ရှိုင်းစွာ အာရုံစိုက်မှုဖြင့် Maxtech သည် ထိပ်တန်းနိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့်အညီ အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ပြီး တရုတ်ရေကြောင်းအင်ဂျင်နီယာပစ္စည်းကိရိယာများ တင်ပို့မှုအတွက် စံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

• အမျိုးအစားခွဲခြားရေးအသင်း အပြည့်အဝလွှမ်းခြုံမှု- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပရောဂျက်ဝင်ရောက်ခွင့်အတွက် CCS၊ BV၊ ABS၊ DNV၊ LR၊ RINA နှင့် အခြားအဓိကအသင်းအဖွဲ့များမှ အသိအမှတ်ပြုထားသည်
• စံနှုန်းအပြည့်အဝလိုက်နာမှု- ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်းတစ်လျှောက်လုံး API 2C၊ EN 13852၊ ISO၊ IEC နှင့် GB စံနှုန်းများကို တင်းကြပ်စွာအကောင်အထည်ဖော်ခြင်း
• မြင့်မားသောဘေးကင်းမှုနှင့်ကြာရှည်ခံမှု- နှစ်ထပ်ဝန်အားကာကွယ်မှု၊ မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသောဝန်အားစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ လေးလံသောသံချေးဆန့်ကျင်သည့်အလွှာနှင့် ဆားမှုန်များခြင်း၊ မကြာခဏလည်ပတ်မှုနှင့် အပူချိန်အလွန်အမင်းပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း
• Benchmark Project Case: DP WORLD အတွက် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော 3t 39m telescopic offshore crane ကို BV နှင့် API 2C မှ အသိအမှတ်ပြုထားပြီး ရေရှည်တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို ရရှိစေကာ တရုတ် offshore crane ပို့ကုန်အတွက် ဂန္ထဝင်မော်ဒယ်တစ်ခုကို ထူထောင်ထားသည်။

ရှေ့ဆက်၍ Maxtech သည် မြင့်မားသောစံနှုန်းများ၊ အရည်အသွေးမြင့်မားမှုနှင့် မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို ဆက်လက်အာရုံစိုက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကမ်းလွန်အင်ဂျင်နီယာ၊ ဆိပ်ကမ်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ပိုမိုဘေးကင်းလုံခြုံသော၊ ပိုမိုစမတ်ကျသောနှင့် ပိုမိုလိုက်နာသော မြှင့်တင်ရေးဖြေရှင်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသွားမည်ဖြစ်သည်။