När redare eller varv planerar ett nybyggeDäckskran, två av de vanligaste tekniska frågorna är: Hur ska jag bestämma arbetsradien och lyfthöjden? och Vilken bomtyp – knok eller teleskop – är bäst för mitt fartyg? Den här artikeln, som bygger på MAXTECHs tekniska erfarenhet och branscherkännande som "TopMarin kran och tillverkare av hamnutrustning i Asien 2025”, ger tydliga svar.
1. Arbetsradie och lyfthöjd: Börja med driftscenariot
1.1 Arbetsradie
Arbetsradien är det horisontella avståndet från kranens rotationscentrum till krokcentrumet. Den definierar hur långt kranen kan nå in i ett lastrum, över fartygssidan eller upp på en pråm.
Hur man bestämmer det:
- Kontrollera huvudmåtten: Mät från luckans centrum till däckskanten, lägg till hälften av fartygets bredd och lägg sedan till den räckvidd som behövs för operationer över sidan (t.ex. pråmöverföring).
- Lägg till en marginal: Vanligtvis bör den maximala arbetsradien täcka det bortre hörnet av varje lastrum, plus 1–2 meter manövermarginal.
- Se liknande fartygstyper: För ett bulkfartyg på 3 500 DWT kräver lossning med gripkrok ofta en arbetsradie på 8–12 m. För ett containerfartygs däckspridaroperationer är 24–36 m vanligt.
1.2 Lyfthöjd
Lyfthöjden är indelad i höjd ovan däck (från däck till kroken i dess högsta läge) och djup under däck (från däck ner till lastrummets botten).
Hur man bestämmer det:
- Ovan däck: Baserat på laststaplingshöjd, utrymme för lastluckor och säkerhetsmarginal. Containerfartyg behöver vanligtvis 15–20 m; bulkfartyg med gripoperation behöver vanligtvis 12–15 m.
- Under däck: Bestäms av lastrummens djup – normalt 10–15 m.
Huvudprincip: Jaga inte "maximum". Målet bör vara det minimum som täcker alla arbetsområden. Alltför stor radie och höjd ökar kranens vikt, kostnad och utmaningar med fartygets stabilitet.
2. Knuckle Boom vs Teleskopisk bomVilken passar ditt fartyg?
Dessa två bomtyper dominerar dagens marknad för marinkranar, och var och en har distinkta tillämpningsscenarier.
| Särdrag | Knuckle Boom | Teleskopisk bom |
|---|---|---|
| Strukturera | Ledade armar (gångjärnsförsedda) | Teleskopiska lådsektioner med flera sektioner |
| Förvaringshöjd | Mycket låg – endast 2–3 m ihopfälld | Högre – 5–8 m även infälld |
| Arbetsradie | Mycket variabel, upp till 30 m+ | Fast maximal radie, vanligtvis 20–36 m |
| Operativ flexibilitet | Kan nå runt hinder (containrar, överbyggnad) | Räckvidd i rak linje, bäst för öppna områden |
| Typiska tillämpningar | Kemikalietankfartyg, Ro-Ro, multifunktionsfartyg | Bulkfartyg, containerfartyg, tunga lyftfartyg |
| Kapacitetsområde | Mestadels 1–30 ton | Mestadels 10–100 ton |
Vilka fartyg passar för en knucklebom?
- Kemikalietankfartyg / oljetankfartyg: Täta rörledningar på däck kräver ofta explosionssäkra kranar. En knäbom kan fällas in för att undvika rörledningar och arbeta enkelt vid trånga kajplatser.
- Ro-Ro-fartyg: Behöver lyfta last mellan olika däcksnivåer – ledningen och luffningsområdet hos en knuckle bom gör detta enkelt.
- Flerfunktions-/stycklastfartyg: Lasttyperna varierar och lyftvägarna är sällan raka. Flexibiliteten hos en knuckle bom är idealisk.
Vilka fartyg passar en teleskopbom?
- Bulktransportörer: Gripoperationer kräver hög kapacitet (35 t+) vid en relativt fast radie. Teleskopbommen har bättre styvhet och tolererar stötbelastningar väl.
- Containerfartyg: Teleskopiska spridare kräver stor radie (24–36 m) och snabb, exakt positionering. Den linjära utskjutningen av en teleskopbom är mer exakt än en knäbom.
- Tunga lyft-/projektlastfartyg: När kapaciteten överstiger 100 ton erbjuder en teleskopbom överlägsen styrka.
3. Varför välja MAXTECH?
Som ett företag som heter ""Största tillverkaren av marinkranar och hamnutrustning i Asien 2025"MAXTECH har djupgående expertis inom båda bomtyperna och en meritlista av kundanpassade lösningar.
Exempel på knogboom
Vi har levererat explosionssäkra knäbomkranar på 20 ton vid 15 m för flera kemikalietankfartyg. Med en hopfällbar höjd på endast 2,6 m skymmer de inte sikten över bron och de är ATEX-certifierade.
Exempel på teleskopbom
Vi har levererat teleskopkranar på 35t@6 m och 3t@39 m i batcher för bulkfartyg och offshoreplattformar. Dessa kranar uppfyller API-2C:s krav för dynamisk last och kan utrustas med intelligenta övervakningssystem från MAX+Smarts.
MAXTECHs unika fördel: Vi säljer inte standardkranar. Baserat på din fartygstyp, luckornas placering, lastegenskaper och arbetscykel utför vi en individuell teknisk beräkning av optimal arbetsradie och lyfthöjd, och tillhandahåller kompletta klassificeringssällskapsritningar (BV, ABS, CCS, NK, LR, etc.).
4. Praktiskt beslutsträd
- Har ditt däck täta rör eller hinder som kranen måste undvika?
→ Ja → Knuckle boom
→ Nej → Gå till nästa steg - Behöver du gripoperationer eller tunga lyft över 30 ton?
→ Ja → Teleskopbom
→ Nej → Båda typerna är möjliga – jämför stuvhöjd och kostnad - Finns det en strikt gräns för stuvhöjd (t.ex. under 3 m)?
→ Ja → Knuckle boom
→ Nej → Teleskopbom kan fungera - Är budgeten snäv och arbetsradien fast?
→ Teleskopbom är ofta mer kostnadseffektiv
För att bestämma arbetsradie och lyfthöjd, håll dig till principen: det minimum som täcker alla arbetsområden. För att välja bomtyp, fokusera på däckets hinderdensitet och lyftkapacitetsklass. Som en ledande tillverkare i Asien erbjuder MAXTECH en kostnadsfri preliminär urvalsberäkning och lastkurvdiagram. Skicka oss din översiktsritning så tillhandahåller vi den optimala kranlösningen för ditt fartyg inom en vecka.
Publiceringstid: 22 maj 2026
