Wie wählt man Arbeitsradius und Hubhöhe? Was ist besser für Ihr Schiff – ein Knickarm oder ein Teleskoparm?

Wenn Reeder oder Werften den Bau eines neuen Schiffes planenDeckkranZwei der häufigsten technischen Fragen lauten: Wie bestimme ich den Arbeitsradius und die Hubhöhe? Und welcher Auslegertyp – Knickarm oder Teleskopausleger – ist besser für mein Schiff geeignet? Dieser Artikel stützt sich auf die Ingenieurserfahrung von MAXTECH und dessen Anerkennung in der Branche als „Top-Unternehmen“.Schiffskran und Hafenausrüstungshersteller in Asien 2025“, liefert klare Antworten.

1. Arbeitsradius und Hubhöhe: Ausgangspunkt ist das Betriebsszenario

1.1 Arbeitsradius

Der Arbeitsradius ist der horizontale Abstand vom Drehpunkt des Krans bis zur Hakenmitte. Er definiert, wie weit der Kran in einen Laderaum, über die Bordwand eines Schiffes oder auf einen Lastkahn reichen kann.

So lässt es sich feststellen:

• Hauptabmessungen prüfen: Messen Sie von der Lukenmitte bis zur Deckskante, addieren Sie die halbe Schiffsbreite und dann die für Arbeiten über die Bordwand (z. B. Umladung auf einen Lastkahn) benötigte Reichweite.
• Einen Sicherheitsabstand einplanen: Typischerweise sollte der maximale Arbeitsradius die entfernteste Ecke jedes Laderaums plus 1–2 Meter Manövrierspielraum umfassen.
• Vergleichen Sie dies mit ähnlichen Schiffstypen: Bei einem Massengutfrachter mit 3.500 DWT ist für die Entladung mit einem Greifer oft ein Arbeitsradius von 8–12 m erforderlich. Bei Deckspreizeroperationen auf einem Containerschiff sind 24–36 m üblich.

1.2 Hubhöhe

Die Hubhöhe wird unterteilt in die Höhe über Deck (vom Deck bis zum Haken in seiner höchsten Position) und die Tiefe unter Deck (vom Deck bis zum Laderaumboden).

So lässt es sich feststellen:

• Über Deck: Abhängig von der Ladungsstapelhöhe, der Lukendeckelfreiheit und einem Sicherheitszuschlag. Containerschiffe benötigen in der Regel 15–20 m; Massengutfrachter mit Greiferbetrieb typischerweise 12–15 m.
• Unter Deck: Bestimmt durch die Tiefe der Laderäume – normalerweise 10–15 m.

Grundprinzip: Nicht das „Maximum“ anstreben. Ziel sollte das Minimum sein, das alle Arbeitsbereiche abdeckt. Ein übermäßig großer Radius und eine zu große Höhe erhöhen das Krangewicht, die Kosten und gefährden die Stabilität des Schiffes.

2. Knöchel-Boom vs TeleskopauslegerWelches Modell passt zu Ihrem Schiff?

Diese beiden Auslegertypen dominieren heute den Markt für Schiffskrane, und jeder hat seine eigenen Anwendungsgebiete.

Für welche Schiffe eignet sich ein Knickarmausleger?

• Chemikalientanker / Öltanker: Die dichte Rohrleitungsführung an Deck erfordert oft explosionsgeschützte Kräne. Ein Knickarmkran kann eingeklappt werden, um Rohrleitungen zu umgehen und auch an engen Liegeplätzen problemlos eingesetzt werden zu können.
• Ro-Ro-Schiffe: Ladung muss zwischen verschiedenen Deckebenen gehoben werden – die Gelenkigkeit und der Auslegerbereich eines Knickarmkrans machen dies einfach.
• Mehrzweck-/Stückgutfrachter: Die Ladungsarten variieren und die Hebewege verlaufen selten geradlinig. Die Flexibilität eines Knickarmkrans ist ideal.

Welche Schiffe eignen sich für einen Teleskopausleger?

• Massengutfrachter: Greifereinsätze erfordern eine hohe Tragfähigkeit (35 t+) bei einem relativ festen Radius. Der Teleskopausleger bietet eine höhere Steifigkeit und ist stoßfest.
• Containerschiffe: Teleskopspreizer erfordern einen großen Radius (24–36 m) und eine schnelle, präzise Positionierung. Die lineare Ausdehnung eines Teleskopauslegers ist genauer als die eines Knickarms.
• Schwergut-/Projektladungsschiffe: Bei einer Kapazität von über 100 t bietet ein Teleskopausleger überlegene Stabilität.

3. Warum MAXTECH wählen?

Als Unternehmen mit dem Namen „Führender Hersteller von Schiffskranen und Hafenausrüstung in Asien bis 2025MAXTECH verfügt über umfassende Expertise in beiden Auslegertypen und eine Erfolgsbilanz bei kundenspezifischen Lösungen.

Knöchel-Boom-Beispiel

Wir haben explosionsgeschützte Knickarmkrane mit einer Tragfähigkeit von 20 t und einer Ausladung von 15 m für mehrere Chemikalientanker geliefert. Dank ihrer zusammengeklappten Höhe von nur 2,6 m beeinträchtigen sie die Sicht auf Brücken nicht und sind ATEX-zertifiziert.

Beispiel für einen Teleskopausleger

Wir haben Teleskopkrane mit 35 t Tragfähigkeit bei 6 m und 3 t Tragfähigkeit bei 39 m in Serien für Massengutfrachter und Offshore-Plattformen geliefert. Diese Krane erfüllen die Anforderungen der API-2C-Norm für dynamische Lasten und können mit intelligenten Überwachungssystemen des Typs MAX+Smarts ausgestattet werden.

Der einzigartige Vorteil von MAXTECH: Wir verkaufen keine standardisierten Krane von der Stange. Basierend auf Ihrem Schiffstyp, den Lukenpositionen, den Ladungseigenschaften und dem Einsatzzyklus führen wir eine individuelle technische Berechnung des optimalen Arbeitsradius und der Hubhöhe durch und liefern vollständige Zeichnungen für die Klassifikationsgesellschaften (BV, ABS, CCS, NK, LR usw.).

4. Praktischer Entscheidungsbaum

1. Gibt es auf Ihrer Terrasse dichte Rohrleitungen oder Hindernisse, die der Kran umfahren muss?
   → Ja → Knöchel-Boom
   → Nein → Weiter zum nächsten Schritt
2. Benötigen Sie Greiferfunktionen oder Schwerlasthebungen über 30 t?
   → Ja → Teleskopausleger
   → Nein → Beide Typen möglich – vergleichen Sie die Stauhöhe und die Kosten.
3. Gibt es eine strikte Höhenbegrenzung für das verstaute Gepäck (z. B. unter 3 m)?
   → Ja → Knöchel-Boom
   → Nein → Ein Teleskopausleger könnte funktionieren
4. Das Budget ist knapp und der Arbeitsradius ist festgelegt?
   → Ein Teleskopausleger ist oft kostengünstiger.

Um Arbeitsradius und Hubhöhe zu bestimmen, gilt das Prinzip: Das Minimum, das alle Arbeitsbereiche abdeckt. Bei der Wahl des Auslegertyps sind die Hindernisdichte an Deck und die Tragfähigkeitsklasse entscheidend. Als einer der führenden Hersteller in Asien bietet MAXTECH eine kostenlose Vorauswahlberechnung und ein Lastkurvendiagramm an. Senden Sie uns Ihre Übersichtszeichnung, und wir finden innerhalb einer Woche die optimale Kranlösung für Ihr Schiff.