ရေကြောင်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် ရေကြောင်းကရိန်းများသည် အဓိကတင်/ချကိရိယာများအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုသည် သင်္ဘောများ၏ ပြောင်းလဲနေသောသဘောထားများကို တိကျစွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းအပေါ် မူတည်ပါသည်။ဒေါက်နှင့် အနားသတ်များသည် ကရိန်းများ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှု၊ ဝန်တင်နိုင်စွမ်းနှင့် လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မှုကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရေးကြီးသောဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များဖြစ်သည်။မက်စ်တက်ခ်ဥပမာအားဖြင့် ကမ္ဘာကျော် ရေကြောင်းကရိန်းများ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သော MAXTECH သည် ၎င်း၏ ထုတ်ကုန်လိုင်းတစ်ခုလုံး၏ အဓိကဒီဇိုင်းစံနှုန်းများတွင် ဒေါက်နှင့် အနားသတ်လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းထားသည်။ လိုက်နာမှုနှင့် လက်တွေ့ကျမှုတို့၏ နှစ်ထပ်ထိန်းချုပ်မှုမှတစ်ဆင့် MAXTECH သည် ပင်လယ်အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။
၁။ ဒေါက်နှင့် အနားသတ်၏ အဓိက အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ
၁.၁ ဒေါက်ဖိနပ်
ဒေါက်မြင့်ဆိုသည်မှာ သင်္ဘောတစ်စင်း၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဝင်ရိုးတွင် တိမ်းစောင်းနေသော အနေအထား၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆိပ်ကမ်းနှင့် ညာဘက်ဘေးနှစ်ဖက်ကြား အမြင့်ကွာခြားချက်ကို ဒီဂရီ (°) ဖြင့် တိုင်းတာသည်။ လေ၊ လှိုင်းလုံးများ သို့မဟုတ် မညီမျှသော ကုန်ပစ္စည်းတင်/ချမှုများကြောင့် ဒေါက်မြင့်ခြင်းသည် ကရိန်းဘွမ်းများ၏ ညီညာမှုနှင့် ဝန်အားဗဟိုများ၏ အော့ဖ်ဆက်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိပြီး ကရိန်း၏ ဘေးတိုက်တည်ငြိမ်မှု၏ အဓိကညွှန်ပြချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။
၁.၂ ချိန်ညှိမှု
Trim ဆိုသည်မှာ သင်္ဘောတစ်စင်း၏ ၎င်း၏ transverse axis ပတ်လည်တွင် longitudinal inclination၊ ဆိုလိုသည်မှာ bow နှင့် stern အကြား အမြင့်ကွာခြားချက်ကို ဒီဂရီ (°) ဖြင့် တိုင်းတာသည်။ သင်္ဘောအလေးချိန်ပြောင်းလဲမှု၊ wave ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော pitching သို့မဟုတ် load position ပြောင်းလဲမှုများမှတစ်ဆင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော trim သည် crane boom များ၏ pitch angle နှင့် longitudinal load distribution ကို ပြောင်းလဲစေပြီး boom များနှင့် foundation များ၏ force balance ကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ပင်လယ်ပြင်တွင် သင်္ဘောများသည် ခါးအောက်ပိုင်းနှင့် အောက်ခြေပိုင်းအခြေအနေများအောက်တွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ကြသည်။ မတင်ခြင်းလုပ်ငန်းများမှ တက်ကြွသောဝန်များနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် အရေးကြီးသော ကရိန်းအစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ၊ အုတ်မြစ်များ၊ boom များနှင့် slewing bearings) ကို ပေါင်းစပ်ဖိစီးမှုများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဒီဇိုင်းတွင် စောင်းထောင့်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါက၊ ဖွဲ့စည်းပုံများသည် ပုံပျက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်မှုပင် ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ ၎င်း၏ knuckle boom နှင့် telescopic boom ရေကြောင်းကရိန်းများကို ဒီဇိုင်းဆွဲသောအခါ၊ MAXTECH သည် boom များ၊ pin များ၊ hydraulic pipelines များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် ပေါင်းစပ်ဖိစီးမှုများအောက်တွင် ခိုင်ခံ့မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်းသေချာစေရန် စံစောင်းထောင့်များအပေါ်အခြေခံ၍ finite element analysis ကို ပြုလုပ်သည်။
၂.၂ လိုက်နာမှု အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်း
ရေကြောင်းကရိန်းများသည် CCS၊ BV နှင့် ABS ကဲ့သို့သော ထိပ်တန်းခွဲခြားရေးအသင်းအဖွဲ့များမှ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ ရယူရမည်။ Aဒေါက် ≤5° နှင့် အနားသတ် ≤2°သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေါင်းစည်းထားသော စံလည်ပတ်မှုအခြေအနေဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ IMO MSC.1/Circ.1477 သည် ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများတွင် ကရိန်းများသည် 5° ၏ စောင်းနှင့် 2° ၏ အနားသတ်တစ်ပြိုင်နက်တည်းအောက်တွင် ဝန်အပြည့်ဖြင့် ဘေးကင်းစွာလည်ပတ်ရမည်ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။ တရုတ်ခွဲခြားရေးအသင်း (CCS)သင်္ဘောများနှင့် ကမ်းလွန်တပ်ဆင်မှုများတွင် ပစ္စည်းကိရိယာများ မတင်ခြင်းအတွက် စည်းမျဉ်းများထို့အပြင် ဤထောင့်များကို Safe Working Load (SWL) တွက်ချက်ရာတွင် စံနှုန်းအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ MAXTECH ထုတ်ကုန်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရေကြောင်းဈေးကွက်များသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိရန်အတွက် ဤစည်းမျဉ်းများကို တင်းကြပ်စွာလိုက်နာသည်။
၂.၃ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအတိုင်းအတာကို ချဲ့ထွင်ရန် ရှုပ်ထွေးသောပင်လယ်အခြေအနေများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း
လက်တွေ့တွင်၊ သင်္ဘောများသည် ပင်လယ်အခြေအနေများကြောင့် စံလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ကျော်လွန်နိုင်ပြီး၊ 5°–7° စောင်းခြင်းနှင့် 2°–3° အနားသတ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိစ္စများတွင်၊စောင်းနေသော ဝန်အားလျှော့ချရေး ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို ဘေးကင်းစွာထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည်။ ဒေါက်သည် 7° ထက်ကျော်လွန်ပါက သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမှုသည် 3° ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ မတင်ခြင်းကို ဆိုင်းငံ့ထားရမည်ဖြစ်ပြီး သင်္ဘောဘောလတ်ကို ချိန်ညှိရမည်။ MAXTECH ၏ AHC (Active Heave Compensation) ကရိန်းစီးရီးသည် ပိုမိုကြမ်းတမ်းသောပင်လယ်အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ရွေ့လျားမှုထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာကို အသုံးပြုပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ပိုမိုတိုးချဲ့ပေးသည်။
၃။ ဒေါက်နှင့် အနားကွပ်အတွက် ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများနှင့် လက်တွေ့လမ်းညွှန်ချက်များ
၃.၁ အဓိကဒီဇိုင်းစံနှုန်းများ
| လည်ပတ်မှုအခြေအနေ | ဒေါက်ဖိနပ်လိုအပ်ချက် | ဖြတ်တောက်မှု လိုအပ်ချက် | သက်ဆိုင်သော အခြေအနေ |
| စံလည်ပတ်မှုအခြေအနေ | ≤၅° | ≤၂° | ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ရေပြင်များတွင် ပုံမှန်လုပ်ငန်းများ |
| ဝန်အားလျှော့ချထားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေ | ၅°–၇° | ၂°–၃° | ပင်လယ်အခြေအနေ အနည်းငယ်သာရှိခြင်း၊ ဝန်အားလျှော့ချသည့်ဇယားဖြင့် လည်ပတ်ခြင်း |
| တားမြစ်ထားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေ | >၇° | >၃° | ပင်လယ်ပြင်အခြေအနေ အလွန်အမင်းဆိုးရွားခြင်း၊ သင်္ဘော၏ သဘောထား ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည် |
| လည်ပတ်မှုမရှိသော သိုလှောင်မှုအခြေအနေ | ≤30° | ≤၁၀°–၁၅° | သင်္ဘောလမ်းကြောင်းရှာဖွေခြင်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်သာ |
၃.၂ MAXTECH ၏ ဒီဇိုင်းလုပ်ဆောင်မှုများ
- လိုက်နာမှုဒီဇိုင်းမော်ဒယ်အားလုံးသည် BV နှင့် CCS စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး စံအခြေအနေများတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အားကို လျှော့ချခြင်း မရှိပါ။ ဒီဇိုင်းယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ခိုင်ခံ့မှုစမ်းသပ်မှုများစွာမှတစ်ဆင့် အတည်ပြုထားသည်။
- စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်ခြင်းအပူချိန်မြင့်မားပြီး ပြင်းထန်သော ပင်လယ်အခြေအနေများရှိသော အထူးဒေသများအတွက် (ဥပမာ အရှေ့အလယ်ပိုင်း)၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံခိုင်ခံ့မှုကို ဝန်အားလျှော့ချထားသော အခြေအနေများ (ဒေါက် ≤7°၊ အနားသတ် ≤3°) အောက်တွင် တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ပလက်ဖောင်းဝန်ဆောင်မှုသင်္ဘောများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
- ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှု: သင်္ဘောတိမ်းစောင်းမှုသည် ဘေးကင်းရေးကန့်သတ်ချက်များအနီးသို့ ရောက်ရှိသည့်အခါ အလိုအလျောက်သတိပေးသည့် ကြိုးမဲ့အဝေးထိန်းစနစ်နှင့် ဝန်ပိမှုကာကွယ်ရေးစနစ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ တိမ်းစောင်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ရေနံယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်လိုင်းအပြင်အဆင်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။
၄။ နိဂုံးချုပ်
ဒေါက်နှင့် အနားသတ်များသည် ရေကြောင်းကရိန်းဒီဇိုင်းအတွက် အခြေခံလိုအပ်ချက်များဖြစ်ပြီး စက်ပစ္စည်းဘေးကင်းရေး၊ လိုက်နာမှုနှင့် လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုတို့နှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပါသည်။ စံအခြေအနေများအောက်တွင် လိုက်နာသောဒီဇိုင်းမှသည် အစွန်းရောက်အခြေအနေများအောက်တွင် ဝန်လျှော့ချမှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အထူးအခြေအနေများအတွက် စိတ်ကြိုက်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းအထိ၊ အဆင့်တိုင်းသည် စည်းမျဉ်းများနှင့် လက်တွေ့လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာရမည်။ ဒေါက်နှင့် အနားသတ်ကို အဓိကဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များအဖြစ် အသုံးပြု၍ MAXTECH သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဖောက်သည်များအား မတူညီသောရေကြောင်းအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သော ယုံကြည်စိတ်ချရသော မြှင့်တင်ရေးဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ရန် နည်းပညာကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ထိန်းချုပ်ထားပြီး ရေကြောင်းကရိန်းဒီဇိုင်းတွင် ဤကန့်သတ်ချက်နှစ်ခု၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍကို အတည်ပြုပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၂၁ ရက်
