সামুদ্রিক ক্রেনের নকশায় হিল ও ট্রিম সংক্রান্ত বিবেচ্য বিষয়সমূহ-ম্যাক্সটেক ক্রেন

সমুদ্রে জাহাজগুলো ক্রমাগত হেলে থাকা এবং ভারসাম্য বজায় রাখার অবস্থায় চলাচল করে। উত্তোলন কার্যক্রম থেকে সৃষ্ট গতিশীল ভারের সাথে মিলিত হয়ে, এটি ক্রেনের গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলোকে (যেমন, ভিত্তি, বুম এবং স্লিউইং বিয়ারিং) সম্মিলিত পীড়নের শিকার করে। নকশায় হেলানো কোণ বিবেচনা না করা হলে, কাঠামোগুলো বিকৃত হতে পারে, ফেটে যেতে পারে বা এমনকি স্থিতিশীলতাও হারাতে পারে। ম্যাক্সটেক তার নাকল বুম এবং টেলিস্কোপিক বুম মেরিন ক্রেন ডিজাইন করার সময়, আদর্শ হেলানো কোণের উপর ভিত্তি করে ফাইনাইট এলিমেন্ট বিশ্লেষণ পরিচালনা করে, যাতে বুম, পিন, হাইড্রোলিক পাইপলাইন এবং অন্যান্য উপাদানগুলো সম্মিলিত পীড়নের অধীনে শক্তির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

২.২ সম্মতি শংসাপত্রের জন্য নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা পূরণ

সামুদ্রিক ক্রেনগুলোকে অবশ্যই CCS, BV, এবং ABS-এর মতো শীর্ষস্থানীয় শ্রেণিবিন্যাসকারী সংস্থাগুলো থেকে সনদপত্র অর্জন করতে হবে।≤৫° হিল এবং ≤২° ট্রিমএটি বিশ্বব্যাপী একীভূত আদর্শ পরিচালন শর্ত। উদাহরণস্বরূপ, IMO MSC.1/Circ.1477 নির্দিষ্ট করে যে বন্দরে কার্যক্রমের সময় ক্রেনকে অবশ্যই পূর্ণ ভারে একই সাথে ৫° হিল এবং ২° ট্রিমের অধীনে নিরাপদে পরিচালনা করতে হবে। চায়না ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি (CCS)জাহাজ এবং অফশোর স্থাপনাগুলিতে যন্ত্রপাতি উত্তোলনের নিয়মাবলীনিরাপদ কার্যক্ষম ভার (SWL) গণনার জন্য এই কোণগুলোকে মানদণ্ড হিসেবেও ব্যবহার করে। বৈশ্বিক সামুদ্রিক বাজারে প্রবেশাধিকার লাভের জন্য ম্যাক্সটেক পণ্যগুলো এই নিয়মকানুনগুলো কঠোরভাবে মেনে চলে।

২.৩ কর্মপরিধি সম্প্রসারণের জন্য জটিল সামুদ্রিক পরিস্থিতির সাথে অভিযোজন

বাস্তবে, সমুদ্রের অবস্থার কারণে জাহাজগুলো আদর্শ পরিচালন পরিস্থিতি অতিক্রম করতে পারে, যার ফলে জাহাজটি ৫°–৭° হেলে যেতে পারে এবং ২°–৩° হেলে পড়তে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে,নতি-ভার হ্রাস নকশানিরাপদে কার্যক্রম বজায় রাখার জন্য এটি প্রয়োজন। যদি জাহাজের হেলে পড়া ৭° বা হেলে পড়া ৩° ছাড়িয়ে যায়, তবে উত্তোলন অবশ্যই স্থগিত করতে হবে এবং জাহাজের ব্যালাস্ট সামঞ্জস্য করতে হবে। ম্যাক্সটেক-এর এএইচসি (অ্যাক্টিভ হিভ কম্পেনসেশন) ক্রেন সিরিজ প্রতিকূল সমুদ্র পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে মোশন কন্ট্রোল প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা কার্যক্রমের পরিধিকে আরও প্রসারিত করে।

৩. হিল ও ট্রিমের জন্য ডিজাইন মানদণ্ড এবং ব্যবহারিক নির্দেশিকা

৩.১ মূল নকশা মানদণ্ড