នៅក្នុងប្រតិបត្តិការដ៏មមាញឹកនៃស្ថានីយកំពង់ផែទំនើបៗ ឧបករណ៍មួយដុំកំពុងក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្តិស្នូលដែលមិនអាចខ្វះបានកាន់តែខ្លាំងឡើង -ស្ទូចចល័តកំពង់ផែ (MHC)ជាពិសេសប្រភេទដែលមានសំបកកង់។ វាមិនតម្រូវឱ្យមានរនាំងទេ ហើយអាចធ្វើចលនាបត់បែនតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេលើសំបកកង់របស់វា ដែលធ្វើឱ្យវាមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជា "អ្នកលេងដែលមានទេពកោសល្យច្រើន" ក្នុងការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ។
I. តើអ្វីទៅជាកង់ដែលមានកង់រថយន្ត?ស្ទូចកំពង់ផែចល័ត?
ស្ទូចចល័តកំពង់ផែ (MHC) គឺជាឧបករណ៍លើកចល័តធំមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងកំពង់ផែ។ មិនដូចប្រពៃណីទេ…ថេរស្ទូច MHC ដែលមានកង់រថយន្ត ត្រូវបានម៉ោនលើតួរថយន្តដែលមានកង់ពេញ ហើយជាស្ទូចលើកឥវ៉ាន់ដែលដំណើរការដោយខ្លួនឯង និងគ្មានផ្លូវដែក។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈពិសេសនៃស្ទូចច្រកកំពង់ផែ និងស្ទូចដែលដំណើរការដោយខ្លួនឯងដែលមានកង់រថយន្ត ដែលអាចឱ្យមានចលនាបត់បែនតាមបណ្តោយច្រាំងដើម្បីដោះស្រាយកុងតឺន័រ ទំនិញច្រើន ទំនិញទូទៅ និងទំនិញប្រភេទផ្សេងទៀតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ការដំឡើងសំបកកង់រថយន្តគឺជារបៀបចល័តចម្បងមួយសម្រាប់ MHCs។ បំពាក់ដោយសំបកកង់ធុនធ្ងន់ និងប្រព័ន្ធចង្កូតគ្រប់កង់ ស្ទូចទាំងនេះអាចធ្វើចលនាដោយសេរីនៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែដោយមិនចាំបាច់មានផ្លូវរថភ្លើង ដោយទៅដល់ទីតាំងការងារដែលត្រូវការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង MHCs ដែលដំឡើងលើផ្លូវដែក MHCs ដែលដំឡើងលើសំបកកង់រថយន្តផ្តល់នូវការចល័តកាន់តែច្រើន និងការពឹងផ្អែកតិចជាងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់កំពង់ផែដែលត្រូវការការដាក់ពង្រាយដែលអាចបត់បែនបាន និងប្រតិបត្តិការពហុចំណត។
II. សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធស្នូល
ស្ទូចចល័តដែលតោងលើសំបកកង់ពេញលេញមួយមានសមាសធាតុសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖
បាតរថយន្ត៖ «ជើង» របស់ស្ទូច ដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់ធុនធ្ងន់ និងប្រព័ន្ធចង្កូតគ្រប់កង់។ សំបកកង់នីមួយៗជាធម្មតាមានឧបករណ៍ប្រព័ន្ធព្យួរ និងឧបករណ៍ចង្កូតឯករាជ្យ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានរបៀបចលនាច្រើន រួមទាំងទៅមុខ ថយក្រោយ ការធ្វើដំណើរត្រង់ ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ ការធ្វើដំណើរអង្កត់ទ្រូង ការក្តាប់ ការបង្វិលពីក្រោយ ការចង្កូត 8 កង់ និងសូម្បីតែការបង្វិលនៅនឹងកន្លែង។
វេទិកាបង្វិល៖ ម៉ោនលើផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត វាអាចបង្វិលបាន 360° ដើម្បីផ្តល់នូវភាពបត់បែនក្នុងប្រតិបត្តិការពេញលេញ។ វេទិកាបង្វិលនេះមានប្រព័ន្ធថាមពល កាប៊ីនប្រតិបត្តិករ និងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ។
ប្រព័ន្ធប៊ូម៖ ជាធម្មតាមានប៊ូមមេ និងប៊ូមរាងជាដុំៗ ដែលផលិតពីដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលមានភាពរឹងមាំល្អ និងសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់។ ប៊ូមអាចត្រូវបានបង្វិលតាមកែវយឺត ឬបត់តាមតម្រូវការដើម្បីឲ្យសមស្របនឹងកម្ពស់ និងការឈោងដល់ផ្សេងៗ។
យន្តការលើក៖ មានទីតាំងនៅចន្លោះប៊ូមមេ និងជិប ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការលើក និងផ្លាស់ទីបន្ទុកធ្ងន់ៗ។
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនី៖ រួមបញ្ចូល PLC ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ការពារសុវត្ថិភាពផ្សេងៗ។ បច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យល្បឿនប្រេកង់អថេរកម្រិតខ្ពស់ធានានូវប្រតិបត្តិការលើក និងបន្ទាបដែលមានស្ថេរភាព និងច្បាស់លាស់។
III. គុណសម្បត្តិស្នូលនៃMHC ដែលម៉ោនលើសំបកកង់
១. ចល័តភាពបត់បែន - មិនត្រូវការផ្លូវដែកទេ
នេះគឺជាគុណសម្បត្តិលេចធ្លោបំផុតនៃ MHC ដែលបំពាក់លើសំបកកង់។ ពួកវាមិនត្រូវការផ្លូវរថភ្លើង ឬហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលឧទ្ទិសដល់ការដ្ឋាននោះទេ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាធ្វើចលនាដោយសេរីតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេ និងផ្លាស់ទីបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សម្រាប់កំពង់ផែដែលផ្លាស់ប្តូរកន្លែងចត ឬតំបន់ធ្វើការជាញឹកញាប់ ការចល័តនេះជួយបង្កើនភាពបត់បែនក្នុងប្រតិបត្តិការយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះ ដោយសារតែមិនត្រូវការគ្រឹះផ្លូវដែក MHC ដែលបំពាក់លើសំបកកង់មានតម្រូវការទាបជាងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌដីច្រាំងទន្លេ ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមកែប្រែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
2. សមត្ថភាពពហុបំណង - អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងប្រភេទទំនិញផ្សេងៗ
MHC អាចដោះស្រាយទំនិញច្រើនប្រភេទ ដែលជាគុណសម្បត្តិសំខាន់ជាងឧបករណ៍សម្រាប់គោលបំណងថេរ។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងៗគ្នាយ៉ាងឆាប់រហ័ស - ឧបករណ៍រាលដាលកុងតឺន័រចាប់យកទំពក់ ជាដើម – MHC តែមួយអាចប្តូរបានយ៉ាងរលូនរវាងប្រតិបត្តិការដោះស្រាយកុងតឺន័រ ការផ្ទុក/រើទំនិញច្រើន (គ្រាប់ធញ្ញជាតិ ធ្យូងថ្ម រ៉ែ) និងប្រតិបត្តិការលើកទំនិញទូទៅ (ដែកថែប ឈើ)។
៣. ការវិនិយោគដែលអាចបត់បែនបាន - ការចំណាយដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្ទូចដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់ទៅច្រាំង (STS) ដែលតោងលើផ្លូវដែក ស្ទូចដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសំបកកង់ (MHC) ដែលតោងលើសំបកកង់មានការចំណាយវិនិយោគទាបជាង។ ពួកវាមិនតម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធផ្លូវដែកថ្លៃៗ ឬហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំទេ។ សម្រាប់កំពង់ផែខ្នាតតូចទៅមធ្យម ស្ថានីយពហុបំណង ឬប្រតិបត្តិការដែលមានទិន្នផលប្រែប្រួល ពួកវាតំណាងឱ្យជម្រើសសន្សំសំចៃជាង។
៤. ឆ្លាតវៃ មានប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន
ជាទូទៅ កប៉ាល់ MHC ទំនើបៗដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់រថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ រួមទាំងបច្ចេកវិទ្យាប្រឆាំងនឹងការរង្គើ ការត្រួតពិនិត្យបន្ទុក ការវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយ និងច្រើនទៀត។ ដោយយកផលិតផល MHC របស់ MAXTECH ជាឧទាហរណ៍ ពួកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ MAX-AI ដែលរួមបញ្ចូលម៉ូឌុលស្នូលដូចជាការត្រួតពិនិត្យតាមអ៊ីនធឺណិតនៃខ្សែពួរ ការរកឃើញការពាក់របស់ប៊ែរីងបង្វិល និងការកំណត់ទីតាំងជាក់លាក់ប្រឆាំងនឹងការរង្គើ ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព សូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសកំពង់ផែដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុតក៏ដោយ។
IV. ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
ស្ទូចចល័តដែលមានកង់ឡានគ្របដណ្ដប់លើលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាច្រើនប្រភេទ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកំពង់ផែដែលមានទំហំ និងប្រភេទខុសៗគ្នា៖
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ជួរធម្មតា |
|---|---|
| សមត្ថភាពលើក | ១០–២០០ តោន |
| កាំធ្វើការ | ៥–៦០ ម៉ែត្រ |
| កម្ពស់លើកអតិបរមា | រហូតដល់ ៤២ ម៉ែត្រ និងខ្ពស់ជាងនេះ |
| មុំបង្វិល | បង្វិលបាន 360° ពេញ |
| ល្បឿនធ្វើដំណើរ | រហូតដល់ 5.4 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង |
| ទំហំនាវាដែលបានបម្រើ | អាចបម្រើនាវារហូតដល់ 22 ជួរនៃធុងធំទូលាយ |
ដោយយក MAX-280 MHC របស់ MAXTECH ជាឧទាហរណ៍ វាមានសមត្ថភាពលើកអតិបរមា 64 តោន ប្រវែងដងខ្លួន 35 ម៉ែត្រ ទម្ងន់សរុប 165 តោន អាចបម្រើនាវាដែលមានទទឹងរហូតដល់ 11 ជួរនៃកុងតឺន័រ និងមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើន 800 តោនក្នុងមួយម៉ោង។
V. សេណារីយ៉ូការអនុវត្តធម្មតា
MHC ដែលម៉ោនលើសំបកកង់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងសេណារីយ៉ូជាច្រើនប្រភេទ៖
ស្ថានីយកុងតឺន័រ៖ បំពាក់ដោយឧបករណ៍រាលដាលកុងតឺន័រដែលបានឧទ្ទិសដល់ការដឹកជញ្ជូន ពួកវាអាចផ្ទុក និងផ្ទុកកុងតឺន័របានយ៉ាងរហ័ស និងត្រឹមត្រូវ ដែលធ្វើឲ្យប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ផលិតផល MHC របស់ Liebherr អាចផ្ទុកកុងតឺន័រគ្រប់ទំហំស្តង់ដារចាប់ពី 10 ដល់ 53 ហ្វីត ដែលគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការលើកតែមួយ ឬលើកពីរ។
ស្ថានីយដឹកទំនិញធុនធំ៖ បំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់ ពួកគេអាចដោះស្រាយធ្យូងថ្ម រ៉ែ គ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងវត្ថុធាតុដើមធុនធំផ្សេងទៀតបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
ស្ថានីយដឹកទំនិញទូទៅ និងធ្ងន់៖ សមស្របសម្រាប់លើកដែកថែប ឈើ ឧបករណ៍ធំៗ និងទំនិញទូទៅ និងធ្ងន់ផ្សេងទៀត។
ស្ថានីយពហុបំណង និងស្ថានីយ Ro-Ro៖ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានប្រភេទទំនិញចម្រុះ និងទិន្នផលប្រែប្រួល ភាពបត់បែន និងមុខងារច្រើនយ៉ាងរបស់ MHC មានគុណសម្បត្តិជាពិសេស។
សម្ភារៈសម្រាប់កន្លែងផលិតកប៉ាល់៖ MHC ក៏អាចបម្រើជាឧបករណ៍លើកជំនួយដ៏សំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់កប៉ាល់ និងដំណើរការដំឡើងផងដែរ។
VI. ការប្រៀបធៀបជាមួយស្ទូចដែលម៉ោនលើផ្លូវដែក
ស្ទូចដឹកទំនិញដែលតោងលើសំបកកង់រថយន្ត និងស្ទូចដឹកទំនិញដែលតោងលើផ្លូវដែក (STS) នីមួយៗមានចំណុចខ្លាំងរៀងៗខ្លួន៖
| ទិដ្ឋភាព | MHC ដែលមានកង់រថយន្ត | STS ដែលបានម៉ោនលើផ្លូវដែក |
|---|---|---|
| ចល័តភាព | បើកបរដោយខ្លួនឯងលើសំបកកង់ មិនត្រូវការរនាំង | ជួសជុលនៅលើផ្លូវដែក |
| ភាពបត់បែន | ខ្ពស់ខ្លាំង - អាចផ្លាស់ទីដោយសេរីរវាងគ្រែដេក | ទាប - ភ្ជាប់ទៅនឹងគ្រែជាក់លាក់មួយ |
| ប្រភេទទំនិញ | ចម្រុះ (កុងតឺន័រ ទំនិញភាគច្រើន ទំនិញទូទៅ) | ជាចម្បងកុងតឺន័រ |
| ថ្លៃដើមវិនិយោគ | ទាបជាង | ខ្ពស់ជាង |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ | ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនតែមួយដែលអាចបត់បែនបាន និងមានប្រសិទ្ធភាព | ខ្ពស់ខ្លាំង ល្អសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបន្តក្នុងបរិមាណច្រើន |
| ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ | តម្រូវការទាបជាង | តម្រូវឱ្យមានផ្លូវដែក និងគ្រឹះធ្ងន់ៗ |
សរុបមក ស្ទូច STS ដែលម៉ោនលើផ្លូវដែកត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិមាណទំនិញអតិបរមា ខណៈពេលដែល MHC ដែលម៉ោនលើសំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពបត់បែន - ពួកវាអាចបម្រើចំណតណាមួយ ដោះស្រាយទំនិញចម្រុះ និងអាចត្រូវបានលក់បន្ត ឬដាក់ពង្រាយឡើងវិញនៅពេលដែលតម្រូវការកំពង់ផែផ្លាស់ប្តូរ។
VII. ក្រុមហ៊ុនផលិតសំខាន់ៗ និងទេសភាពទីផ្សារ
ទីផ្សារស្ទូចកំពង់ផែចល័តសកលលោកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយក្រុមហ៊ុនល្បីៗជាច្រើនលើពិភពលោក។ យោងតាមទិន្នន័យស្រាវជ្រាវទីផ្សារ ក្រុមហ៊ុនផលិតសំខាន់ៗរួមមាន Konecranes, Liebherr, Sany, Sennebogen, Sumitomo Heavy Industries និង ITALGRU ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលទាំងប្រាំមានចំនួនប្រហែល 54% នៃចំណែកទីផ្សារពិភពលោក។
Liebherr៖ ស៊េរី LHM របស់វាគឺជាស្តង់ដារមួយនៅក្នុងវិស័យ MHC ដែលគ្របដណ្តប់លើម៉ូដែលចាប់ពី LHM 180 ដល់ LHM 800។
Konecranes៖ ស៊េរី Gottwald HMK របស់វាគឺជារឿងធម្មតាជាពិសេសនៅក្នុងកំពង់ផែពហុបំណងអឺរ៉ុប។
Sennebogen៖ ស៊េរី 883 និង 885 ត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារប្រព័ន្ធបើកបរអេឡិចត្រូ-អ៊ីដ្រូលីកដែលសន្សំសំចៃថាមពល។
MAXTECH៖ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍សមុទ្រ និងកំពង់ផែដ៏ល្បីល្បាញរបស់ប្រទេសចិន MAXTECH ផ្តល់ជូននូវស្ទូចកំពង់ផែចល័តដែលភ្ជាប់ជាមួយសំបកកង់រថយន្ត ដែលមានសមត្ថភាពលើកចាប់ពី 10 ទៅ 200 តោន និងកាំការងាររហូតដល់ 60 ម៉ែត្រ។ ផលិតផលទាំងនេះគាំទ្រដល់ការប្តូរយ៉ាងរហ័សរវាងរបៀបពង្រាយ និងរបៀបចាប់យក សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូនរវាងការគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រ និងប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញធុនធំ។ ផលិតផល MHC របស់ MAXTECH ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសមាគមចំណាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិច្រើន និងបម្រើអតិថិជននៅទូទាំងពិភពលោក។
ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិពិសេសរបស់វា ដូចជាការចល័តដែលអាចបត់បែនបាន សមត្ថភាពពហុបំណង ការវិនិយោគដែលអាចបត់បែនបាន និងប្រសិទ្ធភាពឆ្លាតវៃ ស្ទូចកំពង់ផែចល័តដែលម៉ោនលើសំបកកង់កំពុងក្លាយជាឧបករណ៍ស្នូលដែលមិនអាចខ្វះបាននៅក្នុងស្ថានីយកំពង់ផែទំនើបៗ។ ពួកវាអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេដោយគ្មានផ្លូវដែក ដោះស្រាយកុងតឺន័រ ទំនិញភាគច្រើន និងទំនិញទូទៅ - ពិតជា "ម៉ាស៊ីនតែមួយ ការប្រើប្រាស់ច្រើន"។
នៅពេលដែលកំពង់ផែសកលកំពុងផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍឆ្លាតវៃ និងបៃតង ហើយខណៈពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ដោះស្រាយដែលអាចបត់បែនបានបន្តកើនឡើងនៅក្នុងកំពង់ផែខ្នាតតូច និងមធ្យម និងស្ថានីយពហុបំណង ការរំពឹងទុកទីផ្សារសម្រាប់ MHC ដែលម៉ោនលើសំបកកង់នឹងកាន់តែភ្លឺស្វាង។ មិនថាជាការបន្ថែមដ៏មានឥទ្ធិពលដល់ស្ទូច STS នៅក្នុងកំពង់ផែរួមបញ្ចូលគ្នាធំៗ ឬជាឧបករណ៍ដោះស្រាយចម្បងនៅក្នុងកំពង់ផែតូចៗទេ MHC ដែលម៉ោនលើសំបកកង់កំពុងកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែជាមួយនឹងភាពបត់បែនពិសេស និងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដ៏រឹងមាំរបស់ពួកគេ។
អំពី MAXTECH
MAXTECH គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មកប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញមួយរបស់ប្រទេសចិន។ ក្រុមហ៊ុននេះមានជំនាញខាងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ការផលិត និងការលក់ប្រព័ន្ធចងដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ ស្ទូចសមុទ្រ និងកំពង់ផែ និងឧបករណ៍ដោះស្រាយ។ ផលប័ត្រផលិតផលរបស់ខ្លួនរួមមាន ប្រព័ន្ធចងដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលប្រើបន្ទះបឺតខ្យល់ ស្ទូចនាវាសមុទ្រ ស្ទូចប៊ូម ស្ទូចប៊ូមតេឡេស្កុប ស្ទូចប៊ូមឡាទីក ស្ទូចកំពង់ផែចល័តដែលម៉ោនលើសំបកកង់ (MHC) ស្ទូចទូទាត់សំណងក្រៅឆ្នេរសមុទ្រ ឧបករណ៍រាលដាលកុងតឺន័រ ឧបករណ៍ចាប់ ហប និងច្រើនទៀត។ MAXTECH ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រអន្តរជាតិជាច្រើនរួមមាន ABS, BV, CCS, DNV, KR និង RS ហើយបម្រើអតិថិជននៅទូទាំងពិភពលោក។ ជំរុញដោយការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា MAXTECH ប្តេជ្ញាផ្តល់នូវដំណោះស្រាយស្វ័យប្រវត្តិកម្មកប៉ាល់ និងកំពង់ផែទំនើប មានប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបានដល់អតិថិជននៅទូទាំងពិភពលោក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦
