מדוע עגורני נמל ניידים עם צמיגי גומי נחשבים למשקלים כבדים של הנמל

בפעילות העמוסה של מסופי נמל מודרניים, פריט ציוד אחד הופך יותר ויותר לנכס ליבה הכרחי - ה...עגורן נמל נייד (MHC), במיוחד הסוג המותקן בצמיגים. הוא אינו דורש מסילות ויכול לנוע בגמישות לאורך הרציף על צמיגיו, מה שמקנה לו את המוניטין של "שחקן רב-כישרוני" בתחום הטיפול בנמלים.

א. מהו צמיג המותקן על צמיגעגורן נמל נייד?

עגורן נמל נייד (MHC) הוא מכשיר הרמה נייד גדול שתוכנן במיוחד לטיפול במטענים בנמלים. בניגוד לעגורן מסורתיקָבוּעַעגורנים, ה-MHC המותקן בצמיגים מורכב על שלדה בעלת גלגלים מלאים והוא עגורן הרמה בעל הנעה עצמית וללא מסילה. הוא משלב את התכונות של עגורני פורטל לנמלים ועגורנים בעלי הנעה עצמית המורכבים בצמיגים, ומאפשר תנועה גמישה לאורך הרציף לטיפול יעיל במכולות, מטען בתפזורת, מטען כללי וסוגים אחרים של סחורות.

הרכבת צמיגים היא אחד ממצבי הניידות העיקריים עבור עגורים מרובי ערוצים (MHC). מצוידים בצמיגים כבדים ומערכות היגוי לכל הגלגלים, עגורנים אלה יכולים לנוע בחופשיות בתוך אזור הנמל ללא צורך במסילות רכבת, ולהגיע במהירות לעמדות העבודה הנדרשות. בהשוואה ל-MHC המותקנים על מסילות רכבת, MHC המותקנים על צמיגים מציעים ניידות רבה יותר ופחות תלות בתשתית הנמל, מה שהופך אותם למתאימים במיוחד לנמלים הדורשים פריסה גמישה ותפעול מרובי עגנים.

II. רכיבי מבנה מרכזיים

עגורן נמל נייד שלם המורכב על צמיגים מורכב מהרכיבים העיקריים הבאים:

מרכב תחתון: "רגלי" העגורן, מצוידות בצמיגים עמידים ובמערכות היגוי לכל הגלגלים. לכל צמיג יש בדרך כלל מתלים והיגוי עצמאיים, המאפשרים מצבי תנועה מרובים, כולל קדימה, אחורה, נסיעה ישרה, נסיעה רוחבית, נסיעה אלכסונית, סיבוב סרטנים, סיבוב אחורי, היגוי 8 גלגלים ואפילו סיבוב במקום.

פלטפורמת סיבוב: היא מורכבת על גבי המרכב התחתון, ויכולה להסתובב 360 מעלות כדי לספק גמישות תפעולית מלאה. פלטפורמת הסיבוב מכילה את מערכת החשמל, תא המפעיל וחדר הבקרה.

מערכת זרוע: מורכבת בדרך כלל מזרוע ראשית וזרוע, המיוצרים מפלדה בעלת חוזק גבוה בעלת קשיחות ויכולת נשיאה טובים. ניתן לקפל או להזיז את הזרוע לפי הצורך כדי להתאים לדרישות גובה והגעה שונות.

מנגנון הרמה: ממוקם בין הזרוע הראשית לזרוע, אחראי על הרמה והזזת משאות כבדים.

מערכת בקרה חשמלית: משלבת בקרי בקרה, חיישנים והתקני הגנה שונים. טכנולוגיית בקרת מהירות מתקדמת בתדר משתנה מבטיחה פעולות הרמה והורדה יציבות ומדויקות.

ג. יתרונות מרכזיים שלמשאיות MHC רכובות על צמיגים

1. ניידות גמישה - אין צורך במעקות

זהו היתרון הבולט ביותר של משאיות MHC המורכבות על צמיגים. הן אינן דורשות מסילות רכבת או תשתית ייעודית, מה שמאפשר להן לנוע בחופשיות לאורך הרציף ולשנות את מיקומה במהירות. עבור נמלים שמשנים לעתים קרובות מקומות עגינה או אזורי עבודה, ניידות זו משפרת מאוד את הגמישות התפעולית. בנוסף, מכיוון שאין צורך ביסודות מסילה, ל-MHC המורכבות על צמיגים יש דרישות נמוכות יחסית לתנאי הקרקע של הרציף, מה שמפחית ביעילות את עלויות שינוי התשתית.

2. יכולת רב-תכליתית - ניתנת להתאמה לסוגי מטען שונים

משאיות MHC יכולות להתמודד עם סוגים מרובים של מטענים, וזהו יתרון מרכזי על פני ציוד בעל מטרה קבועה. על ידי החלפה מהירה של אביזרים שונים - מפזרי מכולות,תופס, ווים וכו' – MHC יחיד יכול לעבור בצורה חלקה בין טיפול במכולות, טעינה/פריקה של מטען בתפזורת (דגנים, פחם, עפרות) ופעולות הרמה של מטען כללי (פלדה, עץ).

3. השקעה גמישה – עלויות ניתנות לשליטה

בהשוואה לעגורני ספינה-לחוף (STS) המותקנים על מסילה, לעגורני MHC המותקנים על צמיגים יש עלויות השקעה נמוכות יותר. הם אינם דורשים מערכות מסילות יקרות או תשתית בקנה מידה גדול. עבור נמלים קטנים עד בינוניים, טרמינלים רב-תכליתיים או פעולות עם תפוקה משתנה, הם מייצגים בחירה חסכונית יותר.

4. אינטליגנטי, יעיל, בטוח ואמין

משאיות MHC מודרניות המותקנות על צמיגים מצוידות בדרך כלל במערכות בקרה חכמות, כולל טכנולוגיית נגד תנודות, ניטור עומס, אבחון מרחוק ועוד. אם ניקח כדוגמה את מוצרי MHC של MAXTECH, הן מצוידות במערכת החכמה MAX-AI, המשלבת מודולים מרכזיים כגון ניטור מקוון של חבל תיל, זיהוי שחיקה של מיסבי סיבוב ומיקום מדויק נגד תנודות, מה שמבטיח פעולה בטוחה ויעילה גם בסביבות הנמל התובעניות ביותר.

IV. פרמטרים טכניים מרכזיים

עגורני נמל ניידים המותקנים על צמיגים מכסים מגוון רחב של מפרטים טכניים כדי לענות על הצרכים של נמלים בגדלים וסוגים שונים:

אם ניקח לדוגמה את ה-MAX-280 MHC של MAXTECH, יש לו כושר הרמה מרבי של 64 טון, אורך זרוע של 35 מטרים, משקל כולל של 165 טון, יכול לשרת כלי שיט ברוחב של עד 11 שורות של מכולות, ויש לו כושר טיפול בתפזורת של 800 טון לשעה.

ה. תרחישי יישום אופייניים

משאיות MHC המותקנות על צמיגים משמשות במגוון רחב של תרחישים:

מסופי מכולות: מצוידים במפזרי מכולות ייעודיים, הם יכולים לטעון ולפרוק מכולות במהירות ובדייקנות, ולשפר משמעותית את יעילות מחזור המכולות. מוצרי MHC של Liebherr יכולים להתמודד עם כל גדלי המכולות הסטנדרטיים מ-10 עד 53 רגל, ותומכים בפעולות הרמה אחת או שתיים.

מסופי מטען בתפזורת: מצוידים במתקני אחיזה, הם יכולים לטפל ביעילות בפחם, עפרות, תבואה וחומרים בתפזורת אחרים.

טרמינלים למטענים כלליים וכבדים: מתאים להרמת פלדה, עץ, ציוד גדול ומטענים כלליים וכבדים אחרים.

טרמינלים רב-תכליתיים וטרמינלים של Ro-Ro: בתרחישים עם סוגי מטען מגוונים ותפוקה משתנה, הגמישות והרב-פונקציונליות של משאיות MHC הן יתרונות מיוחדים.

הצטיידות במספנה: משאבות הרמה יכולות לשמש גם כציוד הרמה עזר חשוב במהלך תהליכי בניית והצטיידות של ספינות.

VI. השוואה עם עגורנים המותקנים על מסילה

לעגורני MHC המותקנים על צמיגים ולעגורני STS המותקנים על מסילה יש את נקודות החוזק שלו:

בקיצור, עגורני STS המותקנים על מסילה מתוכננים לתפוקה שיא, בעוד שעגורני MHC המותקנים על צמיגים מתוכננים לגמישות - הם יכולים לשרת כל עגינה, לטפל במטען מעורב, וניתן למכור אותם מחדש או לפרוס אותם מחדש בהתאם לשינוי צורכי הנמל.

VII. יצרנים עיקריים ונוף השוק

שוק עגורני הנמל הניידים העולמי נשלט על ידי מספר חברות בעלות שם עולמי. על פי נתוני מחקרי שוק, היצרנים העיקריים כוללים את Konecranes, Liebherr, Sany, Sennebogen, Sumitomo Heavy Industries ו-ITALGRU, כאשר חמשת היצרנים המובילים מהווים כ-54% מנתח השוק העולמי.

ליבהר: סדרת LHM שלה היא אמת מידה בתחום ה-MHC, וכוללת דגמים מדגם LHM 180 ועד לדגם LHM 800.

Konecranes: סדרת Gottwald HMK שלה נפוצה במיוחד בנמלים רב-תכליתיים באירופה.

סנבוגן: סדרות 883 ו-885 ידועות במערכות ההנעה האלקטרו-הידראוליות היעילות באנרגיה שלהן.

MAXTECH: כיצרנית סינית ידועה של ציוד ימי ונמלי, MAXTECH מציעה עגורני נמל ניידים המותקנים על צמיגים עם כושר הרמה של 10 עד 200 טון ורדיוס עבודה של עד 60 מטרים. המוצרים תומכים במעבר מהיר בין מצבי פריסה ותפיסה למעבר חלק בין טיפול במכולות לפעולות מטען בתפזורת. מוצרי MHC של MAXTECH מחזיקים במספר אישורי חברות סיווג בינלאומיות ומשרתים לקוחות ברחבי העולם.

עם יתרונותיהם הייחודיים של ניידות גמישה, יכולת רב-תכליתית, השקעה גמישה ויעילות חכמה, עגורני נמל ניידים המותקנים על צמיגים הופכים לציוד ליבה הכרחי במסופי נמל מודרניים. הם יכולים לנוע בחופשיות לאורך הרציף ללא מסילות, לטפל במכולות, במטענים בתפזורת ובמטען כללי כאחד - באמת "מכונה אחת, שימושים מרובים".

ככל שנמלי הגלובליים עוברים לפיתוח חכם וירוק, וככל שהביקוש לציוד טיפול גמיש ממשיך לגדול בנמלים קטנים ובינוניים ובטרמינלים רב-תכליתיים, סיכויי השוק של עגורני MHC המורכבים על צמיגים יהפכו לבהירים עוד יותר. בין אם כתוספת עוצמתית לעגורני STS בנמלים משולבים גדולים או כציוד הטיפול העיקרי בנמלים קטנים יותר, עגורני MHC המורכבים על צמיגים מגדירים מחדש את סטנדרטים של יעילות בטיפול בנמלים בזכות הגמישות יוצאת הדופן ויכולות התפעול החזקות שלהם.

אודות מקס טק

MAXTECH היא יצרנית סינית ידועה של ציוד אוטומציה לאוניות. החברה מתמחה במחקר ופיתוח, ייצור ומכירה של מערכות עגינה אוטומטיות לחלוטין, עגורנים ימיים ונמלים, וציוד טיפול. תיק המוצרים שלה כולל מערכות עגינה אוטומטיות עם משטח יניקה ואקום, עגורני סיפון ימיים, עגורני בום מפרק, עגורני בום טלסקופיים, עגורני בום סריג, עגורני נמל ניידים המותקנים על צמיגים (MHC), עגורנים ימיים עם פיצוי גובה אקטיבי, מפזרי מכולות, תופסנים, משפכים ועוד. MAXTECH מחזיקה במספר הסמכות בינלאומיות, כולל ABS, BV, CCS, DNV, KR ו-RS, ומשרתת לקוחות ברחבי העולם. מונעת על ידי חדשנות טכנולוגית, MAXTECH מחויבת לספק פתרונות אוטומציה מתקדמים, יעילים ואמינים לאוניות ולנמלים ללקוחות ברחבי העולם.