Защо мобилните пристанищни кранове с гуми се считат за най-маневрените тежка категория в пристанището

В натоварения процес на съвременните пристанищни терминали, едно оборудване все повече се превръща в незаменим основен актив –Мобилен пристанищен кран (MHC), особено типът, монтиран на гуми. Той не изисква релси и може да се движи гъвкаво по кея на гумите си, което му е спечелило репутацията на „многоталантлив играч“ в пристанищната обработка.

I. Какво е монтиран на гумиМобилен пристанищен кран?

Мобилният пристанищен кран (MHC) е голямо мобилно повдигащо устройство, специално проектирано за обработка на товари в пристанища. За разлика от традиционнитеФиксиранокранове, монтираният на гуми MHC е монтиран на шаси с цели колела и представлява самоходен, безрелсов повдигащ кран. Той съчетава характеристиките както на пристанищни портални кранове, така и на самоходни кранове, монтирани на гуми, което позволява гъвкаво движение по кея за ефикасна обработка на контейнери, насипни товари, генерални товари и други видове стоки.

Монтирането на гуми е един от основните начини за мобилност на многофункционалните кранове (MHC). Оборудвани с тежки гуми и системи за управление на всички колела, тези кранове могат да се движат свободно в пристанищната зона без нужда от железопътни линии, като бързо достигат необходимите работни позиции. В сравнение с монтираните на релси MHC, монтираните на гуми MHC предлагат по-голяма мобилност и по-малка зависимост от пристанищната инфраструктура, което ги прави особено подходящи за пристанища, които изискват гъвкаво разполагане и операции с множество кейове.

II. Основни структурни компоненти

Пълният мобилен пристанищен кран, монтиран на гуми, се състои от следните ключови компоненти:

Ходова част: „Краката“ на крана, оборудвани с тежкотоварни гуми и системи за управление на всички колела. Всяка гума обикновено има независимо окачване и кормилно управление, което позволява множество режими на движение, включително напред, назад, право движение, напречно движение, диагонално движение, движение на краб, завъртане на задната част, управление на 8 колела и дори въртене на място.

Въртяща се платформа: Монтирана на ходовата част, тя може да се върти на 360°, за да осигури пълна оперативна гъвкавост. Въртящата се платформа помещава захранващата система, кабината на оператора и контролната зала.

Система със стрела: Обикновено се състои от основна стрела и греда, изработени от високоякостна стомана с добра твърдост и товароносимост. Гредата може да се телескопира или сгъва, за да отговаря на различни изисквания за височина и обхват.

Подемно-транспортен механизъм: Разположен между основната стрела и кранчето, отговорен за повдигане и преместване на тежки товари.

Електрическа система за управление: Интегрира PLC, сензори и различни устройства за безопасност. Усъвършенстваната технология за контрол на скоростта с променлива честота осигурява стабилни и прецизни операции по повдигане и спускане.

III. Основни предимстваMHC-и, монтирани на гуми

1. Гъвкава мобилност – не са необходими релси

Това е най-същественото предимство на монтираните на гуми MHC. Те не изискват железопътни линии или специална инфраструктура, което им позволява да се движат свободно по кея и да се преместват бързо. За пристанища, които често сменят местата си за стоянка или работните зони, тази мобилност значително подобрява оперативната гъвкавост. Освен това, тъй като не е необходима железопътна основа, монтираните на гуми MHC имат относително по-ниски изисквания към земните условия на кея, което ефективно намалява разходите за модификация на инфраструктурата.

2. Многофункционалност – адаптивност към различни видове товари

Многофункционалните контейнерни превозвачи (MHC) могат да обработват множество видове товари, което е ключово предимство пред оборудването с фиксирано предназначение. Чрез бърза смяна на различни прикачни устройства – разпръсквачи на контейнери,Грабва, куки и др. – един MHC може безпроблемно да превключва между обработка на контейнери, товарене/разтоварване на насипни товари (зърно, въглища, руда) и повдигане на генерални товари (стомана, дървен материал).

3. Гъвкаво инвестиране – контролируеми разходи

В сравнение с релсово монтираните корабни кранове (STS), монтираните на гуми MHC имат по-ниски инвестиционни разходи. Те не изискват скъпи железопътни системи или мащабна инфраструктура. За малки до средни пристанища, многофункционални терминали или операции с променлив производителност, те представляват по-икономичен избор.

4. Интелигентен, ефикасен, безопасен и надежден

Съвременните MHC-та, монтирани на гуми, обикновено са оборудвани с интелигентни системи за управление, включително технология против люлеене, наблюдение на натоварването, дистанционна диагностика и други. Вземайки за пример MHC продуктите на MAXTECH, те са оборудвани с интелигентната система MAX-AI, която интегрира основни модули като онлайн наблюдение на стоманени въжета, откриване на износване на въртящи се лагери и прецизно позициониране против люлеене, осигурявайки безопасна и ефективна работа дори в най-взискателните пристанищни среди.

IV. Ключови технически параметри

Мобилните пристанищни кранове, монтирани на гуми, покриват широк спектър от технически спецификации, за да отговорят на нуждите на пристанища с различни размери и видове:

Вземайки за пример MAX-280 MHC на MAXTECH, той има максимална товароподемност от 64 тона, дължина на стрелата от 35 метра, общо тегло от 165 тона, може да обслужва съдове с ширина до 11 реда контейнери и има капацитет за обработка на насипни товари от 800 тона на час.

V. Типични сценарии на приложение

Монтираните на гуми MHC се използват в широк спектър от сценарии:

Контейнерни терминали: Оборудвани със специални разпръсквачи на контейнери, те могат бързо и точно да товарят и разтоварват контейнери, което значително подобрява ефективността на оборота им. Продуктите MHC на Liebherr могат да обработват всички стандартни размери контейнери от 10 до 53 фута, поддържайки операции с единично или двойно повдигане.

Терминали за насипни товари: Оборудвани с грайфери, те могат ефективно да обработват въглища, руда, зърно и други насипни материали.

Терминали за общи и тежки товари: Подходящи за повдигане на стомана, дървен материал, голямо оборудване и други общи и тежки товари.

Многофункционални терминали и ро-ро терминали: В сценарии с разнообразни видове товари и променлива производителност, гъвкавостта и многофункционалността на многофункционалните ро-ро терминали са особено предимства.

Оборудване на корабостроителницата: MHC могат да служат и като важно спомагателно повдигащо оборудване по време на процесите на строителство и оборудване на кораби.

VI. Сравнение с релсови кранове

Мощните кранове MHC, монтирани на гуми, и релсовите мостови кранове (STS) имат своите силни страни:

Накратко, релсовите STS кранове са проектирани за пикова производителност, докато гумените MHC кранове са проектирани за гъвкавост – те могат да обслужват всяко кейово място, да обработват смесени товари и могат да бъдат препродавани или преразпределяни според промените в нуждите на пристанището.

VII. Основни производители и пазарна среда

Световният пазар на мобилни пристанищни кранове е доминиран от няколко международно известни компании. Според данни от пазарни проучвания, ключови производители включват Konecranes, Liebherr, Sany, Sennebogen, Sumitomo Heavy Industries и ITALGRU, като петте най-големи производители заемат приблизително 54% ​​от световния пазарен дял.

Liebherr: Серията LHM е еталон в сектора на MHC, обхващайки модели от LHM 180 до LHM 800.

Konecranes: Серията Gottwald HMK на компанията е особено разпространена в европейските многофункционални пристанища.

Sennebogen: Сериите 883 и 885 са известни със своите енергийно ефективни електрохидравлични задвижващи системи.

MAXTECH: Като известен китайски производител на морско и пристанищно оборудване, MAXTECH предлага мобилни пристанищни кранове, монтирани на гуми, с товароподемност от 10 до 200 тона и работен радиус до 60 метра. Продуктите поддържат бързо превключване между режими на разпръскване и грайфер за безпроблемен преход между обработка на контейнери и операции с насипни товари. Продуктите MHC на MAXTECH притежават множество международни сертификати от класификационни дружества и обслужват клиенти по целия свят.

С уникалните си предимства като гъвкава мобилност, многофункционалност, гъвкави инвестиции и интелигентна ефективност, мобилните пристанищни кранове, монтирани на гуми, се превръщат в незаменимо основно оборудване в съвременните пристанищни терминали. Те могат да се движат свободно по кея без релси, да обработват контейнери, насипни товари и генерални товари – наистина „една машина, многократна употреба“.

С прехода на глобалните пристанища към интелигентно и зелено развитие и с продължаващия растеж на търсенето на гъвкаво оборудване за обработка в малките до средни пристанища и многофункционалните терминали, пазарните перспективи за монтираните на гуми MHC ще станат още по-светли. Независимо дали са мощно допълнение към STS крановете в големи интегрирани пристанища или основно оборудване за обработка в по-малки пристанища, монтираните на гуми MHC предефинират стандартите за ефективност в пристанищната обработка със своята изключителна гъвкавост и стабилни оперативни възможности.

За MAXTECH

MAXTECH е известен китайски производител на оборудване за автоматизация на кораби. Компанията е специализирана в научноизследователска и развойна дейност, производство и продажба на напълно автоматични системи за швартоване, морски и пристанищни кранове и оборудване за обработка на товари. Продуктовото ѝ портфолио включва автоматични системи за швартоване с вакуумни вендузи, морски палубни кранове, кранове с колянна стрела, телескопични кранове, решетъчни кранове, мобилни пристанищни кранове на гуми (MHC), офшорни кранове с активна компенсация на наклона, контейнерни разпръсквачи, грайфери, бункери и други. MAXTECH притежава множество международни сертификати, включително ABS, BV, CCS, DNV, KR и RS, и обслужва клиенти по целия свят. Водена от технологичните иновации, MAXTECH е ангажирана с предоставянето на съвременни, ефикасни и надеждни решения за автоматизация на кораби и пристанища на клиенти по целия свят.