Trong ngành hàng hải, sự chú ý đang tập trung vào thử nghiệm độ rung lắc quan trọng của cần cẩu boong tàu, bao gồm cả cần cẩu cần trục Flow Boom, điều này có ý nghĩa rất lớn đối với việc duy trì an toàn và hiệu suất của các thiết bị nâng hạ hàng hải thiết yếu này.
Trong ngành hàng hải luôn không ngừng phát triển,MAXTECHCông ty tiếp tục dẫn đầu với các sản phẩm tiên tiến. Công ty tự hào thông báo ra mắt sản phẩm mới nhất của mình, Cần cẩu xoay đường ống dầu thủy lực 2T25m. Cần cẩu hiện đại này được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu đa dạng của hoạt động tàu biển hiện đại, kết hợp công nghệ cao cấp với kết cấu chắc chắn để đạt hiệu suất tối ưu.MAXTECHđang tiến hành công tác lắp đặt tại công trường một cách có trật tự và bài bản.
Thử nghiệm độ rung lắc của cần cẩu boong tàu là gì?
–Thử nghiệm lắc cần cẩu trên boong tàu được thực hiện để xác định độ mài mòn của bạc lót cần cẩu bằng cách đo độ rơ (chuyển động tương đối) giữa vòng trong và vòng ngoài của bạc lót. Phép đo này cho biết tốc độ mài mòn.
– Thông thường, sự mài mòn cũng được xác định bằng cách phân tích mẫu mỡ lấy từ vỏ ổ trục.
– Thử nghiệm lắc cần được thực hiện theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
– Không được đặt bất kỳ vật nặng nào lên móc cẩu, các vị trí bên dưới thường được đánh dấu và luôn được sử dụng làm điểm tham chiếu.
– Các phép đo thường được thực hiện ở bốn vị trí trên ổ trục quay, với cần trục hướng về:
1. Mở rộng về phía trước
2. Kéo dài về phía sau
3. Khó khăn ở phía mạn trái
4. Bẻ lái hết cỡ sang mạn phải
- Các bài kiểm tra độ rung lắc được thực hiện sáu tháng một lần và kết quả được ghi lại và theo dõi để đảm bảo dung sai mài mòn vẫn nằm trong giới hạn cho phép.
Quy trình thử nghiệm độ rung lắc của cần cẩu boong tàu
Sự chuẩn bị
1. Con tàu cần được điều chỉnh để có độ nghiêng tối thiểu, tốt nhất là ở trạng thái cân bằng.
2. Nên tránh thời tiết xấu hoặc điều kiện gió mạnh.
3. Không được phép thực hiện bất kỳ hoạt động vận chuyển hàng hóa hoặc tiếp nhiên liệu nào.
4. Móc cẩu phải không có bất kỳ vật tải nào.
5. Phải sử dụng đồng hồ đo độ chính xác và đã được hiệu chuẩn đúng cách, chứ không phải thước kẹp Vernier.
Thử nghiệm độ rung lắc của cần cẩu boong
Thủ tục
1. Các điểm tham chiếu thử nghiệm lắc thông thường, thường là hai điểm trên tấm đáy phía trước và phía sau của cần cẩu, luôn được sử dụng cho các thử nghiệm này.
Thử nghiệm độ rung lắc của cần cẩu boong
Quy trình lập bảng và tìm lỗi
bảng ghi nhật ký đo lường thử nghiệm lắc
2. Các phép đo được ghi lại với độ chính xác 0,1mm.
3. Nếu kết quả đo B – kết quả đo C = 0 hoặc âm, thì phép đo không chính xác và cần được kiểm tra lại.
4. Nếu kết quả đo B – kết quả đo A = 7 trở lên, cần cẩu phải dừng hoạt động và không được sử dụng cho đến khi ổ trục được thay thế, kiểm tra và khảo sát lại.
5. Độ rơ tối đa cho phép: Cần cẩu sử dụng ổ trục xoay một vòng bi có nguy cơ cao hơn. Các cần cẩu này phải được kiểm tra độ lắc theo hướng dẫn của nhà sản xuất để đảm bảo độ mài mòn của vòng bi nằm trong giới hạn cho phép.
+Đối với vòng bi lăn = 1,5 mm
+Đối với vòng bi = 3,0 mm.
Nếu độ lệch vượt quá giới hạn cho phép thì sẽ có biện pháp xử lý như thế nào?
1. Các số liệu đo được ghi lại 6 tháng một lần. Nếu tốc độ mài mòn tăng lên, cần tăng lượng mỡ bôi trơn. Khi thêm mỡ, cần xoay các ổ bi để mỡ được phân bố đều. Bơm mỡ cho đến khi mỡ cũ tràn qua gioăng (quá trình làm sạch).
2. Mỡ đã được làm sạch giúp loại bỏ các chất bẩn khỏi ổ bi. Nếu bạn cảm thấy sạn hoặc vụn kim loại khi xoa ngón tay, điều đó cho thấy ổ bi đã bị mòn.
3. Mỡ bôi trơn có thể bị khô theo thời gian, gây ngưng tụ hơi nước trong ổ trục. Để tránh điều này, cần phải bổ sung mỡ bôi trơn ít nhất sáu tháng một lần, ngay cả khi cần cẩu không hoạt động.
4. Nếu độ mài mòn vượt quá giới hạn cho phép, cần phải thay thế ổ bi. Nếu hiện tượng mài mòn xảy ra sớm, cần phải điều tra nguyên nhân.
5. Nếu độ mài mòn gần hoặc đạt đến giới hạn, cần hạn chế vận hành cần cẩu dưới tải trọng nâng an toàn tối đa (SWL) và nâng hạ bằng cần trục mở rộng. Cần trục nên được vận hành trong phạm vi tầm với ngắn hơn.
Quy trình kiểm tra toàn diện và định kỳ này rất cần thiết để đảm bảo hoạt động trơn tru và an toàn của cần cẩu boong tàu, chẳng hạn như cần cẩu cần trục, trong môi trường hàng hải đầy thách thức.
Hiện tại, cần cẩu đang trong quá trình lắp đặt tại công trường và thử nghiệm toàn diện một cách nghiêm ngặt.MAXTECHĐội ngũ chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm của chúng tôi đảm bảo việc lắp đặt chính xác theo đúng quy trình tiêu chuẩn và đánh giá toàn diện hiệu suất hoạt động thông qua một loạt các thử nghiệm nghiêm ngặt, đặc biệt là thử nghiệm lắc lư mô phỏng động lực học trên biển.
Với cam kết kiên định về chất lượng,MAXTECHCông ty chúng tôi cam kết cung cấp các sản phẩm xuất sắc cho khách hàng, tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động hàng hải an toàn và hiệu quả. Chúng tôi tin tưởng chắc chắn rằng Cần cẩu xoay đường ống dầu thủy lực 2T25m sẽ thiết lập một chuẩn mực mới trong ngành hàng hải với hiệu suất vượt trội của nó.
Thời gian đăng bài: 27/12/2024
