জাহাজের ডেক ক্রেনের দোলন পরীক্ষা: নিরাপত্তা ও কার্যকারিতা নিশ্চিতকরণ

২. পরিমাপগুলো ০.১ মিমি নির্ভুলতার সাথে লিপিবদ্ধ করা হয়।

৩. যদি পরিমাপ B – পরিমাপ C = ০ বা ঋণাত্মক হয়, তবে পরিমাপটি ভুল এবং তা পুনরায় যাচাই করা উচিত।

৪. যদি পরিমাপ B – পরিমাপ A = ৭ বা তার বেশি হয়, তবে বিয়ারিংটি প্রতিস্থাপন, পরীক্ষা এবং পুনরায় জরিপ না করা পর্যন্ত ক্রেনটি অবশ্যই বন্ধ রাখতে হবে এবং ব্যবহার করা যাবে না।

৫. সর্বোচ্চ অনুমোদিত নড়াচড়া: একক বল রেস স্লিউ বিয়ারিংযুক্ত ক্রেনগুলো বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ। বিয়ারিং রেসের ক্ষয় অনুমোদিত সীমার মধ্যে আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসারে এই ক্রেনগুলোর রকিং টেস্ট অবশ্যই করাতে হবে।

রোলার বিয়ারিংয়ের জন্য = ১.৫ মিমি

বল বিয়ারিংয়ের জন্য = ৩.০ মিমি।

বিচ্যুতি সীমা অতিক্রম করলে কী ব্যবস্থা নেওয়া হয়?

১. প্রতি ৬ মাস অন্তর পরিমাপ লিপিবদ্ধ করা হয়। ক্ষয়ের হার বাড়লে গ্রিজিংয়ের পরিমাণ বাড়াতে হবে। গ্রিজ দেওয়ার সময়, তা সমানভাবে ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য বেয়ারিংগুলো ঘোরাতে হবে। পুরনো গ্রিজ সিলের পাশ দিয়ে বেরিয়ে না আসা পর্যন্ত (পরিশোধন) গ্রিজ পাম্প করে ঢোকাতে থাকুন।

২. পরিশোধিত গ্রিজ বিয়ারিং থেকে দূষিত পদার্থ দূর করে। যদি আঙুল দিয়ে ঘষার সময় বালি বা ধাতব কণা অনুভব করেন, তবে তা বিয়ারিংয়ের ক্ষয় নির্দেশ করে।

৩. সময়ের সাথে সাথে গ্রিজ শুকিয়ে যেতে পারে, যার ফলে বিয়ারিং-এ ঘনীভবন ঘটতে পারে। এটি এড়ানোর জন্য, ক্রেন নিষ্ক্রিয় থাকলেও অন্তত প্রতি ছয় মাস অন্তর গ্রিজ যোগ করা উচিত।

৪. ক্ষয় মাত্রাতিরিক্ত হলে বেয়ারিংটি অবশ্যই বদলাতে হবে। সময়ের আগেই ক্ষয় হলে, এর কারণ অনুসন্ধান করা প্রয়োজন।

৫. যদি ক্ষয়ক্ষতি সীমার কাছাকাছি বা সীমার মধ্যে থাকে, তবে সর্বোচ্চ SWL-এর নিচে ক্রেন চালানো এবং প্রসারিত জিব দিয়ে উত্তোলন সীমিত করা উচিত। জিবটি একটি সংক্ষিপ্ত প্রসারতার মধ্যে পরিচালনা করা উচিত।

প্রতিকূল সামুদ্রিক পরিবেশে ফ্লো বুম ক্রেনের মতো জাহাজের ডেক ক্রেনগুলির সুষ্ঠু পরিচালনা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য এই ব্যাপক ও নিয়মিত পরীক্ষা পদ্ধতিটি অপরিহার্য।