อะไรคือส่วนประกอบของเครนสำหรับงานทางทะเลและนอกชายฝั่ง? การตรวจสอบอย่างละเอียดโดย MAXTECH

2. กลไกการยก – การยกและลดน้ำหนักบรรทุก

กลไกการยกเป็นอุปกรณ์การทำงานหลักของเครนและประกอบด้วย:

• รอกยก – ประกอบด้วยมอเตอร์ เกียร์บ็อกซ์ ดรัม และเบรก MAXTECH มีให้เลือกทั้งแบบมอเตอร์คู่ หรือมอเตอร์เดี่ยวร่วมกับมอเตอร์ไฮดรอลิก เพื่อความเร็วในการยกที่ราบรื่นและการควบคุมน้ำหนักที่แม่นยำ
• เชือกลวด – เลือกใช้เชือกลวดชนิดป้องกันการหมุนหรือทนต่อการกัดกร่อนตามระดับการใช้งาน MAXTECH มีระบบตรวจสอบเชือกลวดแบบออนไลน์ให้เลือกใช้ ซึ่งสามารถตรวจจับลวดขาด การสึกหรอ และการกัดกร่อนได้แบบเรียลไทม์ ป้องกันการชำรุดเสียหายกะทันหัน
• ตะขอ / ตัวจับ / ตัวกระจาย – สามารถสลับใช้งานได้อย่างรวดเร็วตามประเภทการใช้งาน MAXTECH นำเสนอโซลูชันแบบครบวงจร ทั้งเครน ตัวจับ และตัวกระจาย เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่ลงตัวและประสิทธิภาพสูงสุด

3. กลไกการหมุน – หมุนได้ 360 องศา

กลไกการหมุนช่วยให้เครนสามารถหมุนในแนวนอน ครอบคลุมพื้นที่ทำงานขนาดใหญ่ ส่วนประกอบหลัก:

• ตลับลูกปืนหมุน – ตลับลูกปืนขนาดใหญ่ที่ทนต่อแรงตามแนวแกน แรงตามแนวรัศมี และแรงเอียง MAXTECH ใช้ตลับลูกปืนคุณภาพสูง และมีตัวเลือกในการติดตั้งระบบตรวจจับการสึกหรอที่วัดการเปลี่ยนแปลงของระยะห่างแบบเรียลไทม์และให้สัญญาณเตือนล่วงหน้า
• ระบบขับเคลื่อนการหมุน – มอเตอร์ไฮดรอลิกหรือมอเตอร์ไฟฟ้า + เกียร์บ็อกซ์ + เฟืองขับที่ขับเคลื่อนวงแหวนหมุน ระบบหมุนของ MAXTECH มีการควบคุมความเร็วแบบต่อเนื่อง โดยทั่วไปอยู่ที่ 0.6–1.2 รอบต่อนาที

4. กลไกการปรับมุมบูม – การเปลี่ยนมุมบูม

กลไกการยกบูมจะปรับมุมของบูม ทำให้รัศมีในการทำงานเปลี่ยนแปลงไป

• วินช์ยกแบบปรับมุมได้ – คล้ายกับวินช์ยกของ แต่มีลักษณะการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน MAXTECH ใช้การควบคุมความถี่เพื่อให้การปรับมุมเป็นไปอย่างราบรื่นและลดแรงกระแทก
• กระบอกไฮดรอลิกสำหรับปรับมุมยก (สำหรับเครนไฮดรอลิก) – สำหรับเครนขนาดเล็กและขนาดกลาง การใช้กระบอกไฮดรอลิกช่วยให้การออกแบบมีขนาดกะทัดรัด

ระบบยกบูมของ MAXTECH รองรับโหมด "ลอยตัว" ทำให้บูมสามารถเคลื่อนที่ตามการเคลื่อนไหวของเรือและลดความเครียดของโครงสร้างได้

5. ระบบควบคุม – สมองของเครน

เครนยกของทางทะเลสมัยใหม่ได้พัฒนาจากระบบควบคุมไฮดรอลิก/รีเลย์แบบดั้งเดิม ไปสู่ระบบควบคุมอัจฉริยะแบบ PLC แล้ว

• PLC หลัก – รวบรวมตรรกะด้านความปลอดภัยและคำสั่งการเคลื่อนที่ทั้งหมดไว้ในตัวเดียว MAXTECH ใช้การออกแบบแบบสำรองด้วยช่องสัญญาณคู่สำหรับสัญญาณที่สำคัญ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูง
• แผงควบคุมผู้ปฏิบัติงาน – สามารถเลือกควบคุมจากภายในห้องโดยสารหรือควบคุมระยะไกลแบบไร้สายได้ หน้าจอ HMI ของ MAXTECH แสดงข้อมูลภาระ มุม ความเร็วลม และข้อผิดพลาดได้อย่างชัดเจน
• โมดูลอัจฉริยะ MAX+Smarts – คุณสมบัติเสริม ได้แก่ ระบบควบคุมการแกว่ง ระบบแสดงแรงบิด ระบบบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ การวินิจฉัยระยะไกล ฯลฯ ซึ่งช่วยให้เครนสามารถ “คิดและเตือน” ได้

6. อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย – ผู้พิทักษ์การปฏิบัติงานที่ปลอดภัย

เครนสำหรับเรือต้องติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยหลายอย่างเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของสมาคมจัดประเภทเรือ

• ตัวบ่งชี้แรงบิดขณะยก (LMI) – คำนวณน้ำหนักบรรทุกและรัศมีในการทำงานแบบเรียลไทม์ แจ้งเตือนและตัดการเคลื่อนไหวที่เป็นอันตรายโดยอัตโนมัติเมื่อรับน้ำหนักเกิน LMI ของ MAXTECH ถูกรวมเข้ากับ PLC เพื่อการตอบสนองที่รวดเร็ว
• เครื่องวัดความเร็วลม – ตรวจสอบความเร็วลมทั้งแบบทันทีและแบบเฉลี่ย โดยจะส่งสัญญาณเตือนเมื่อความเร็วลมเกินขีดจำกัด
• สวิตช์จำกัด – ขีดจำกัดบน/ล่างสำหรับการยก ขีดจำกัดบน/ล่างสำหรับการโยก ฯลฯ
• ระบบหยุดฉุกเฉิน – ตัดแหล่งจ่ายไฟทั้งหมดได้จากทุกตำแหน่ง

อุปกรณ์ความปลอดภัยของ MAXTECH ทุกชิ้นได้รับการรับรองจากสมาคมจัดประเภทมาตรฐาน และมาพร้อมกับรายงานการทดสอบที่ครบถ้วน

7. ระบบไฮดรอลิก/ระบบไฟฟ้า – แหล่งพลังงาน

• ระบบไฮดรอลิก – ประกอบด้วยชุดกำลัง วาล์ว กระบอกสูบ และท่อส่ง MAXTECH ใช้ชิ้นส่วนไฮดรอลิกคุณภาพสูงจากแบรนด์ระดับสากล พร้อมการจัดวางท่ออย่างเป็นระเบียบและเครื่องหมายแสดงทิศทางการไหลเพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา
• ระบบไฟฟ้า – ประกอบด้วยตู้จ่ายไฟหลัก ตัวแปลงความถี่ ม้วนสายเคเบิล ฯลฯ ตู้ไฟฟ้าของ MAXTECH มีระดับการป้องกัน IP56 เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีละอองน้ำเค็ม

8. เหตุใดจึงควรเลือก MAXTECH สำหรับเครนทางทะเลและนอกชายฝั่งของคุณ?

การทำความเข้าใจส่วนประกอบหลักของเครนทางทะเลแสดงให้เห็นว่าคุณภาพและการจับคู่ของทุกชิ้นส่วนมีความสำคัญอย่างยิ่ง จุดแข็งของ MAXTECH อยู่ที่:

• ควบคุมส่วนประกอบทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ – ตั้งแต่การออกแบบโครงสร้างไปจนถึงระบบไฟฟ้า ตั้งแต่เครื่องกว้านไปจนถึงโมดูลอัจฉริยะ ทุกอย่างดำเนินการภายในระบบของ MAXTECH หรือจัดหาจากแหล่งอื่นโดยตรงเท่านั้น
• ได้รับการรับรองมาตรฐานครบถ้วน – BV, API‑2C, ABS, CCS, NK, LR ฯลฯ ตรงตามข้อกำหนดของอู่ต่อเรือและเจ้าของเรือทั่วโลก
• การออกแบบตามความต้องการเฉพาะ – การออกแบบทางวิศวกรรมแบบเฉพาะเจาะจงตามประเภทเรือ พื้นที่ดาดฟ้า รอบการใช้งาน ความต้องการด้านการป้องกันการระเบิด ฯลฯ
• พร้อมสำหรับระบบอัจฉริยะ – เครนใหม่ทุกรุ่นสามารถติดตั้งสายเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ล่วงหน้าเพื่ออัปเกรดเป็น MAX+Smarts ในอนาคตได้
• การสนับสนุนตลอดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ – การออกแบบแบบร่าง การอนุมัติการจำแนกประเภท คำแนะนำในการติดตั้ง ณ สถานที่ การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน การจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ – ทั้งหมดนี้จากแหล่งเดียว