Woraus besteht ein Schiffs- und Offshore-Kran? Eine detaillierte Untersuchung mit MAXTECH

2. Hebemechanismus – Heben und Senken von Lasten

Der Hebemechanismus ist das zentrale Arbeitsgerät des Krans und umfasst:

• Hebezeugwinde – inklusive Motor, Getriebe, Trommel und Bremse. MAXTECH bietet Ausführungen mit zwei Motoren oder einem Motor plus Hydraulikmotor für gleichmäßige Hubgeschwindigkeit und präzise Lastkontrolle.
• Drahtseile – Verdrehsichere oder korrosionsbeständige Seile, ausgewählt je nach Beanspruchungsklasse. MAXTECH bietet optional ein Online-Drahtseilüberwachungssystem an, das Drahtbrüche, Verschleiß und Korrosion in Echtzeit erkennt und so plötzliche Ausfälle verhindert.
• Haken/Greifer/Spreizer – je nach Einsatzart schnell austauschbar. MAXTECH bietet eine Komplettlösung aus Kran, Greifer und Spreizer und gewährleistet so eine perfekte Schnittstellenabstimmung und optimale Leistung.

3. Schwenkmechanismus – 360°-Drehung

Der Schwenkmechanismus ermöglicht es dem Kran, sich horizontal zu drehen und so einen großen Arbeitsbereich abzudecken. Hauptkomponenten:

• Drehkranzlager – Ein großes Wälzlager, das axialen, radialen und Kippbelastungen standhält. MAXTECH verwendet hochwertige Lager und stattet sie optional mit einem Verschleißerkennungssystem aus, das Spieländerungen in Echtzeit misst und frühzeitig Warnungen ausgibt.
• Schwenkantrieb – Hydraulikmotor oder Elektromotor + Getriebe + Ritzel treiben den Schwenkkranz an. Das Schwenksystem von MAXTECH bietet eine stufenlose Drehzahlregelung, typischerweise 0,6–1,2 U/min.

4. Wippmechanismus – Änderung des Auslegerwinkels

Der Wippmechanismus passt den Winkel des Auslegers an und verändert dadurch den Arbeitsradius.

• Auslegerwinde – Ähnlich der Hubwinde, jedoch mit anderen Lastcharakteristika. MAXTECH nutzt Frequenzsteuerung für sanftes Auslegern und reduzierte Stöße.
• Auslegerzylinder (für Hydraulikkrane) – Bei kleinen und mittleren Kranen ermöglicht der Auslegerzylinder eine kompakte Bauweise.

Das Auslegersystem von MAXTECH unterstützt einen „schwebenden“ Modus, wodurch der Ausleger der Schiffsbewegung folgen und die strukturelle Belastung reduziert werden kann.

5. Steuerungssystem – Das Gehirn des Krans

Moderne Schiffskrane haben sich von rein hydraulischer/Relais-Steuerung hin zu SPS-basierter intelligenter Steuerung entwickelt.

• Haupt-SPS – Integriert die gesamte Sicherheitslogik und Bewegungssteuerung. MAXTECH verwendet ein redundantes Design mit zwei Kanälen für kritische Signale und gewährleistet so eine hohe Zuverlässigkeit.
• Bedienkonsole – Optionale Kabinensteuerung oder drahtlose Fernbedienung. Das HMI von MAXTECH zeigt übersichtlich Last-, Winkel-, Windgeschwindigkeits- und Fehlerinformationen an.
• MAX+Smarts Intelligente Module – Zu den optionalen Funktionen gehören die Anti-Schwingungs-Kontrolle, die Lastmomentanzeige, die vorausschauende Wartung, die Ferndiagnose usw., wodurch der Kran die Fähigkeit erhält, „mitzudenken und zu warnen“.

6. Sicherheitseinrichtungen – Wächter des sicheren Betriebs

Um den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaften zu entsprechen, müssen Schiffskrane mit mehreren Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet sein.

• Lastmomentanzeiger (LMI) – Berechnet Last und Arbeitsradius in Echtzeit; warnt und beendet gefährliche Bewegungen automatisch bei Überlastung. Der LMI von MAXTECH ist für eine schnelle Reaktion in die SPS integriert.
• Anemometer – Überwacht die momentane und durchschnittliche Windgeschwindigkeit und löst Alarme aus, wenn Grenzwerte überschritten werden.
• Endschalter – Hub-Ober-/Untergrenzen, Ausleger-Ober-/Untergrenzen usw.
• Not-Aus-System – Unterbricht alle Stromquellen von jeder Position aus.

Alle Sicherheitsvorrichtungen von MAXTECH sind von Klassifikationsgesellschaften zugelassen und werden mit vollständigen Prüfberichten geliefert.

7. Hydraulische/elektrische Systeme – Die Energiequelle

• Hydrauliksystem – Beinhaltet Hydraulikaggregat, Ventilblöcke, Zylinder und Rohrleitungen. MAXTECH verwendet Hydraulikkomponenten internationaler Markenhersteller mit übersichtlich verlegten Rohrleitungen und Durchflussrichtungsmarkierungen für eine einfache Wartung.
• Elektrisches System – Beinhaltet Hauptverteilerschrank, Frequenzumrichter, Kabeltrommeln usw. Das elektrische Gehäuse von MAXTECH verfügt über die Schutzart IP56 und ist somit für salzhaltige Meeresumgebungen geeignet.

8. Warum sollten Sie sich für MAXTECH für Ihren Schiffs- und Offshore-Kran entscheiden?

Das Verständnis der Hauptkomponenten eines Schiffskrans verdeutlicht, dass die Qualität und Passgenauigkeit jedes einzelnen Teils entscheidend sind. Die Stärken von MAXTECH liegen in folgenden Bereichen:

• Vollständige Kontrolle über die Komponenten – Von der Konstruktion bis zu den elektrischen Systemen, von Winden bis zu intelligenten Modulen wird alles innerhalb des MAXTECH-Systems realisiert oder ausschließlich von externen Anbietern bezogen.
• Vollständige Zertifizierungen – BV, API‑2C, ABS, CCS, NK, LR usw. – erfüllen die Anforderungen von Werften und Reedern weltweit.
• Maßgeschneidertes Design – Individuelle Konstruktion basierend auf Ihrem Schiffstyp, Deckfläche, Betriebszyklus, Explosionsschutzanforderungen usw.
• Smart-ready – Alle neuen Krane können mit Sensorschnittstellen für ein zukünftiges Upgrade auf MAX+Smarts vorverdrahtet werden.
• Lebenszyklusbetreuung – Zeichnungserstellung, Klassifizierungsgenehmigung, Installationsanleitung vor Ort, Bedienerschulung, Ersatzteilversorgung – alles aus einer Hand.