กฎความปลอดภัยและแนวทางการปฏิบัติงานสำหรับการใช้งานเครนยกของบนดาดฟ้าเรือมีอะไรบ้าง? การวิเคราะห์เชิงลึกโดย MAXTECH

2. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่สำคัญระหว่างการปฏิบัติงาน

2.1 ปฏิบัติตามข้อจำกัด WLL และ LMI อย่างเคร่งครัด

• WLL คือเส้นแดงที่ห้ามเกินอย่างเด็ดขาด จำไว้ว่าเช่นเดียวกันเครนมีค่า WLL ที่แตกต่างกันในรัศมีต่างๆ (เช่น 35 ตันที่ 6 เมตร แต่เพียง 8 ตันที่ 20 เมตร)
• ระบบ LMI ต้องเปิดใช้งานอยู่เสมอ ห้ามปิดใช้งานหรือเพิ่มค่าขีดจำกัดของระบบ LMI ระบบ LMI ของ MAXTECH มีคุณสมบัติล็อคตัวเอง: เมื่อรับน้ำหนักเกิน เครนจะสามารถกลับมาทำงานได้อีกครั้งหลังจากรีเซ็ตเท่านั้น

2.2 ชดเชยการเคลื่อนไหวของเรือ

• เรือจะโคลง โยก และกระเพื่อมในคลื่น พยายามทำการเดินเรือในขณะที่ทะเลสงบ MAXTECH ปิดทำการเครนชายฝั่งสามารถติดตั้งระบบชดเชยการเคลื่อนตัวขึ้นลงแบบไดนามิกได้ โดยใช้เซ็นเซอร์ในการปรับตำแหน่งขอเกี่ยวแบบเรียลไทม์ และลดผลกระทบของการเคลื่อนที่ของเรือต่อสินค้าที่ยก
• หยุดการทำงานเมื่อมุมเอียงเกิน 5° ​​หรือมุมเงยเกิน 2° (เว้นแต่เครนจะได้รับการออกแบบมาสำหรับมุมที่มากกว่านั้น)

2.3 การทำงานป้องกันการแกว่ง

• การแกว่งของวัตถุอาจทำให้เกิดการชนกับสิ่งก่อสร้างหรือบุคคลที่อยู่ใกล้เคียงได้ง่าย ระบบป้องกันการแกว่งของ MAXTECH จะปรับความเร็วในการยก การหมุน และการยกขึ้นลงโดยอัตโนมัติ เพื่อรักษาการแกว่งให้อยู่ภายใน ±0.5° สำหรับการใช้งานด้วยตนเอง โปรดหลีกเลี่ยงการเริ่มต้นหรือหยุดอย่างกระทันหัน

2.4 การสื่อสารและสัญญาณ

• ผู้ควบคุมและผู้ให้สัญญาณต้องใช้สัญญาณมือมาตรฐานหรือวิทยุสื่อสารสองทาง เมื่อทัศนวิสัยของผู้ควบคุมถูกบดบัง จะต้องมีผู้ให้สัญญาณเพิ่มเติมอีกหนึ่งคน
• ให้เป่าแตรสัญญาณเตือนภัยก่อนยกของ เพื่อให้แน่ใจว่าบุคลากรทุกคนออกจากพื้นที่อันตรายแล้ว

2.5 ข้อจำกัดความเร็วลม

• ข้อจำกัดทั่วไปสำหรับเครนทางทะเลs: ความเร็วลมขณะทำงาน ≤ 20 เมตร/วินาที (ประมาณระดับโบฟอร์ต 7), ความเร็วลมขณะจอด ≤ 55 เมตร/วินาที เครน MAXTECH มาพร้อมกับเครื่องวัดความเร็วลมที่แสดงและบันทึกความเร็วลม และจะมีสัญญาณเตือนดังขึ้นเมื่อความเร็วลมเกินขีดจำกัด

3. ข้อควรระวังพิเศษในการปฏิบัติงาน

3.1 การปฏิบัติงานจับยึด

• เมื่อใช้ตัวจับยึดสำหรับสินค้าเทกอง แรงกระแทกขณะปิดอาจเกินค่ารับน้ำหนักสูงสุดแบบคงที่ (WLL) ตัวจับยึดของ MAXTECH มีเส้นโค้งแรงปิดที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม และ MAX+Smarts สามารถตรวจสอบรอบการกระแทกเพื่อป้องกันความเสียหายจากความล้าได้

3.2 การทำงานของเครื่องกระจายวัสดุ

• เมื่อใช้เครื่องยกตู้คอนเทนเนอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวล็อคแบบบิดทั้งหมดล็อคสนิทแล้ว เครื่องยกตู้คอนเทนเนอร์ MAXTECH สามารถติดตั้งระบบตรวจสอบสถานะตัวล็อคแบบบิดได้ โดยมีไฟแสดงสถานะในห้องโดยสารแสดงสถานะของตัวล็อคแต่ละตัว

3.3 สภาพแวดล้อมที่ป้องกันการระเบิด

• บนเรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสารเคมี หรือเรือบรรทุกก๊าซ จะต้องใช้เครนที่ได้รับการรับรองมาตรฐานป้องกันการระเบิดเท่านั้น MAXTECH นำเสนอเครนยกของบนดาดฟ้าที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ATEX/IECEx ซึ่งมีคุณสมบัติป้องกันการระเบิด และมีส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่ปิดสนิทเพื่อป้องกันการเกิดประกายไฟ

3.4 การยกของหนัก (ใกล้ระดับ WLL)

• สำหรับการยกของที่ใกล้ถึงขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกสูงสุด (เช่น มากกว่า 80% ของขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกสูงสุด) ให้ทำการทดสอบการยก: ยกของขึ้นสูง 0.5 เมตรเหนือพื้น ค้างไว้ 5 นาที และสังเกตค่าที่อ่านได้จากเครื่องวัดแรงดึง (LMI) และความผิดปกติทางโครงสร้างใดๆ