Tin tức từ Lloyd's Class | Các yêu cầu mới của SOLAS đối với thiết bị nâng hạ

Phạm vi áp dụng

Các quy định mới áp dụng cho thiết bị nâng hạ phục vụ nhiều mục đích khác nhau, bao gồm:

1. Thiết bị nâng hạ dùng để bốc xếp, vận chuyển hoặc dỡ hàng hóa

2. Thiết bị dùng để mở/đóng cửa sập hoặc vách ngăn di động

3. Cần cẩu phòng máy

4. Cần cẩu kho hàng hải

5. Cần cẩu nâng ống

6. Thiết bị nâng hạ dùng để hạ thủy và thu hồi thuyền nhỏ và các mục đích tương tự

7. Thiết bị nâng hạ dùng để vận chuyển người

Nhìn chung, ngay cả khi tải trọng làm việc an toàn (SWL) của thiết bị nâng hạ nhỏ hơn 1.000 kg, nó vẫn phải tuân thủ các yêu cầu liên quan, trừ khi được cơ quan quản lý quốc gia đăng ký tàu cấp phép miễn trừ đặc biệt. Tuy nhiên, một số thiết bị nâng hạ phục vụ các mục đích cụ thể (chẳng hạn như thiết bị trên tàu xây dựng ngoài khơi) không thuộc phạm vi điều chỉnh của quy định này.

Yêu cầu đối với thiết bị nâng hạ mới (Áp dụng cho thiết bị được lắp đặt vào hoặc sau ngày 1 tháng 1 năm 2026)

Tất cả thiết bị nâng hạ mới lắp đặt phải hoàn thành quy trình chứng nhận trước khi đưa vào sử dụng, bao gồm:

1. Phê duyệt bản vẽ và kiểm tra vật liệu

2. Kiểm tra và thử nghiệm trong quá trình sản xuất

3. Kiểm tra xác nhận chứng nhận linh kiện (bao gồm cả các bộ phận chuyển động)

4. Thử tải và kiểm tra toàn diện sau khi lắp đặt

Thiết bị nâng hạ được chứng nhận hoặc phân loại theo Bộ luật CLAME dành cho thiết bị nâng hạ của Lloyd's Register được coi là tuân thủ các yêu cầu SOLAS mới.

Yêu cầu đối với thiết bị nâng hạ hiện có (Áp dụng cho thiết bị được lắp đặt trước ngày 1 tháng 1 năm 2026)

Theo khoản 2.4 của SOLAS II-1/3-13, thiết bị nâng được lắp đặt trước ngày 1 tháng 1 năm 2026 phải trải qua thử tải và kiểm tra toàn diện theo hướng dẫn của IMO. Thiết bị phải được đánh dấu vĩnh viễn với tải trọng an toàn (SWL) và kèm theo các bằng chứng tài liệu liên quan.

Các chứng chỉ hợp lệ được cấp theo các công ước quốc tế khác (chẳng hạn như Công ước ILO số 152) có thể được sử dụng để xác minh sự tuân thủ. Nếu thiếu các chứng chỉ hợp lệ (ví dụ: đối với cần cẩu phòng máy), chủ tàu phải xác định tải trọng an toàn (SWL) phù hợp để thử nghiệm theo hướng dẫn của IMO (mục 3.2.1.6).

Đối với thiết bị chưa được chứng nhận, Lloyd's Register có thể chứng kiến ​​việc thử tải và kiểm tra tại chỗ, đồng thời đưa ra tuyên bố thực tế để xác nhận sự tuân thủ.

Trong đợt kiểm tra định kỳ gia hạn đầu tiên về an toàn kết cấu tàu chở hàng hoặc an toàn tàu chở khách được thực hiện sau ngày 1 tháng 1 năm 2026, các thanh tra viên sẽ xác minh những điều sau:

1. Liệu tất cả các thiết bị nâng hạ áp dụng đã được chứng nhận theo các tiêu chuẩn được công nhận hay chưa.

2. Liệu tất cả thiết bị nâng hạ có được đánh dấu rõ ràng với tải trọng an toàn (SWL) và các thông tin quan trọng cần thiết cho hoạt động an toàn (như bán kính quay tối đa/tối thiểu, góc cần cẩu, v.v.) hay không?

3. Liệu tất cả các thiết bị rời có số nhận dạng duy nhất, SWL và các dấu hiệu cần thiết khác hay không.

4. Liệu tất cả thiết bị nâng hạ và các phụ kiện rời rạc đã được kiểm tra tải trọng và kiểm tra toàn diện bởi nhân viên có trình độ chuyên môn hay chưa.

5. Liệu có sẵn sách hướng dẫn vận hành và bảo trì hay không.

Lưu ý: Các tiêu chuẩn được công nhận bao gồm Lloyd's CLAME, các quy tắc thành viên IACS, Công ước ILO số 152, hoặc các tiêu chuẩn quốc tế khác được quốc gia đăng ký tàu công nhận. Nếu không có chứng nhận trước đó, các thử nghiệm và kiểm tra liên quan phải được thực hiện bởi nhân viên đủ điều kiện trong quá trình khảo sát gia hạn.

Bảo trì, vận hành, kiểm tra và thử nghiệm tất cả các thiết bị nâng hạ.

Theo khoản 3 của SOLAS II-1/3-13, tất cả thiết bị nâng hạ và các phụ kiện rời của chúng phải trải qua thử nghiệm vận hành, kiểm tra toàn diện, kiểm tra định kỳ và bảo trì theo hướng dẫn của IMO.

Chủ tàu phải tích hợp thiết bị nâng hạ vào hệ thống bảo trì trên tàu theo khuyến nghị của nhà sản xuất, tiêu chuẩn ngành và nhu cầu vận hành của thiết bị. Sổ tay bảo trì và vận hành phải được lưu giữ trên tàu. Nếu thiếu thông tin này, có thể bổ sung theo hướng dẫn của IMO.

Người vận hành thiết bị phải được đào tạo bài bản, có chứng chỉ vận hành và quen thuộc với cách sử dụng thiết bị.

Khoảng thời gian kiểm tra định kỳ và tính linh hoạt trong kiểm tra

Để tăng cường tính linh hoạt trong việc kiểm tra, Lloyd's dự định giới thiệu Cửa sổ Phạm vi Khảo sát trong phiên bản sửa đổi của CLAME, dự kiến ​​được công bố vào ngày 1 tháng 1 năm 2026.

Mặc dù các quy định SOLAS mới không định nghĩa rõ ràng về khung thời gian kiểm tra, một số quốc gia đăng ký tàu cho phép sử dụng chúng, trong khi những quốc gia khác lại cấm rõ ràng. Nếu chủ tàu muốn áp dụng các thỏa thuận như vậy, họ có thể liên hệ với Lloyd's để được tư vấn và hỗ trợ.

Cần lưu ý rằng một số cơ quan chính quyền địa phương hoặc các bộ phận quản lý cảng có thể không chấp nhận các thỏa thuận về thời gian như vậy do các yêu cầu theo Công ước số 152 của ILO. Trong những trường hợp đó, chủ tàu có thể cần phải hoàn tất việc chứng nhận thiết bị trước khi kết thúc thời gian quy định.