အေရေပေါ်ကရိန်းသင်္ဘော၊ ပွန်တွန်း သို့မဟုတ် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သင်္ဘောပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကရိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အစားပြင်ပြီးပါပြီဆင်းသက်ရန် သို့မဟုတ် အဆောက်အအုံတစ်ခုအတွက်၊ ၎င်းသည် ရေပေါ်တွင် ပေါလောမျောနေပြီး အလုပ်ခွင်အမျိုးမျိုးသို့ ဆွဲယူသွားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံမှာ ဤသို့ဖြစ်သည်-
၁။ မျောပါနေသော ပလက်ဖောင်းသည် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်
ထိုရေပေါ်ကရိန်းသင်္ဘောကြီးတစ်စင်းပေါ်တွင် ထိုင်နေသည်။ကရိန်းတင်စက်ဝန်လေးသောအခါ၊ သင်္ဘောသည် အနည်းငယ်စောင်းနိုင်သည်။ ၎င်းကို တန်ပြန်ရန်အတွက်၊ သင်္ဘောကိုယ်ထည်အတွင်းရှိ ရေလှောင်ကန်များကို အလိုအလျောက် သို့မဟုတ် လက်ဖြင့် ဖြည့်ခြင်း သို့မဟုတ် သွန်ခြင်းဖြင့် သင်္ဘောကို တည်ငြိမ်စေသည်။ ရေပေါ်မှ ಲೇಪನ್ಯಾನိုနေသော ကရိန်းကြီးအချို့တွင် တွန်းကန်ပါရှိသော “သင်္ဘောပုံသဏ္ဍာန်” သင်္ဘောကိုယ်ထည်ရှိသည်။
၂။ ကရိန်းတည်ဆောက်ပုံ – မြေပြင်အခြေစိုက် ကရိန်းများနှင့် ဆင်တူသည်
အများစုရေပေါ်ဆိပ်ကမ်းကရိန်းများလှေပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော လည်ပတ်နေသော အပေါ်ထပ်အဆောက်အအုံကို အသုံးပြုပါ။ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
- ဘွမ်း - lattice boom၊ telescopic boom သို့မဟုတ် knuckle boom ဖြစ်နိုင်သည်။
- ဝန်ကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်းအတွက် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများ - ဝန်ကို မြှင့်တင်ခြင်း။
- လှည့်ပတ်သောကွင်း - ၃၆၀ ဒီဂရီ လည်ပတ်ခွင့်ပြုသည်။
- လော့ဖ်ယန္တရား – ဘွန်းထောင့်ကို ပြောင်းလဲပေးသည်။
၃။ မြှင့်တင်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်
ထိုရေပေါ်ကရိန်းအခြားကမ်းလွန်ကရိန်းများကဲ့သို့ပင် အလုပ်လုပ်သည်- ချိတ်ကို နှိမ့်ချပြီး ဝန်နှင့်တွဲကာ မတင်သည်။ လှေသည် လှိုင်းများနှင့်အတူ ရွေ့လျားနိုင်သောကြောင့် ခေတ်မီရေပေါ်ကရိန်းများတွင် မတင်စဉ်အတွင်း ဝန်ကိုတည်ငြိမ်စေရန်အတွက် မြှင့်တင်မှုလျော်ကြေးပေးခြင်း သို့မဟုတ် ယိမ်းနွဲ့မှုဆန့်ကျင်ရေးစနစ်များကို မကြာခဏ ထည့်သွင်းလေ့ရှိသည်။
၄။ ရွေ့လျားနိုင်မှု
ရေပေါ်ကရိန်းများသည် အောက်ပါတို့အနက်မှ တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို ဆိုလိုသည်-
- ဆွဲယူလာသော - ဆွဲသင်္ဘောများဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းသည် (ရိုးရှင်းသော ဝမ်းပြားရေယာဉ်များအတွက် အဖြစ်များသည်)။
- ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်ခြင်း – ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အင်ဂျင်နှင့် တွန်းကန်အားရှိသောကြောင့် ဆွဲယူမှုများမလိုအပ်ဘဲ တိကျသောနေရာချထားမှုကို ခွင့်ပြုသည်။
၅။ ပုံမှန်အသုံးချမှုများ
- သင်္ဘောတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း (လေးလံသောအင်ဂျင်များ၊ ပန်ကာများ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်အပိုင်းအစများကို မတင်ခြင်း)
- ကမ်းလွန်ဆောက်လုပ်ရေး (လေအားလျှပ်စစ်တာဘိုင်အုတ်မြစ်ချခြင်း၊ ရေနံပလက်ဖောင်းမော်ဂျူးများ)
- ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများ (နစ်မြုပ်နေသော သင်္ဘောများကို ပြန်လည်ဆယ်ယူခြင်း)
- ရေပေါ်တံတားဆောက်ခြင်း
- ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
မြေကရိန်းများထက် အဓိကအားသာချက်များ-
- ရွေ့လျားနိုင်မှု - ရေရရှိနိုင်သော မည်သည့်နေရာသို့မဆို ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။
- စွမ်းရည်မြင့်မားခြင်း - ရေပေါ်ပေါ်နေသော ကရိန်းအချို့သည် တန်ချိန်ထောင်ပေါင်းများစွာကို မနိုင်သည်။
- မြေယာအခြေခံအဆောက်အအုံများ မလိုအပ်ပါ - ရထားလမ်းများ သို့မဟုတ် လေးလံသောအုတ်မြစ်များ မလိုအပ်ပါ။
ဥပမာ- MAXTECH ရေပေါ်ကရိန်းများ
MAXTECH သည် ရေကြောင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းအသုံးချမှုများအတွက် ရေပေါ်ကရိန်းများ (သင်္ဘောတင်) ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရေပေါ်ကရိန်းများ၏ အင်္ဂါရပ်များမှာ-
- ရေအနက်နှင့် နေရာအထားအသို အမျိုးမျိုးအတွက် စိတ်ကြိုက် boom အမျိုးအစားများ (stiff boom၊ telescopic၊ knuckle)။
- ရွေးချယ်နိုင်သော MAX+Smarts AI စောင့်ကြည့်ခြင်း – အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဝါယာကြိုးစစ်ဆေးခြင်း၊ လှည့်ပတ်နေသော ሽባህሪ ያየት ...ር ይህሪያ�
- ကမ်းလွန်နှင့် ရေကြောင်းအသုံးပြုရန်အတွက် ခွဲခြားရေးအသင်း လက်မှတ်အပြည့်အစုံ (BV၊ ABS၊ CCS၊ NK၊ LR၊ API‑2C)။
- အန္တရာယ်ရှိသောပတ်ဝန်းကျင်များ (ဥပမာ၊ ရေနံဆိပ်ကမ်းများ) အတွက် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများ။
သေးငယ်သော လှေငယ်များအတွက် ၃ တန်ယူနစ် သို့မဟုတ် ၁၀၀ တန်နှင့်အထက် လေးလံသော ရေပေါ်ကရိန်း လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ၊ အခြေခံမူမှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်- ရေပေါ်မျောခြင်း၊ တည်ငြိမ်စေခြင်း၊ မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ရွှေ့ခြင်း။ စမတ်စောင့်ကြည့်ခြင်း ထပ်လောင်းထည့်သွင်းခြင်းက ခေတ်မီရေပေါ်ကရိန်းများကို ပိုမိုဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ပိုမိုထိရောက်စေသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၁၇ ရက်
