Trong hoạt động cảng hiện đại, cần cẩu đóng vai trò then chốt. Chúng chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa giữa tàu và bờ, và ngược lại. Ngoài ra, cần cẩu được sử dụng rộng rãi trong sửa chữa tàu, các hoạt động cứu hộ tàu và các nhiệm vụ phụ trợ khác, trở thành hình ảnh quen thuộc ở bất kỳ cảng nào. Để đáp ứng các yêu cầu chức năng đa dạng như vậy, nhiều loại cần cẩu khác nhau đã được phát triển, mỗi loại được chuyên dụng cho các điều kiện và không gian sẵn có nhất định.
Các loại cần cẩu thường dùng trong cảng.
Ⅰ.Cần cẩu xếp dỡ hàng hóa từ tàu lên bờ (STS)
Chức năng và cấu trúcĐược thiết kế chủ yếu để bốc dỡ hàng hóa, thường là container ISO, giữa tàu và bến cảng. Thay vì móc truyền thống, chúng được trang bị một bộ phận kẹp chuyên dụng. Bộ phận kẹp này có thể được hạ xuống container và khóa vào các điểm khóa của container bằng cơ chế khóa xoay.
Phân loại
1. Panamax: Được đặt tên theo các tàu đi qua kênh đào Panama. Cần cẩu STS được gọi là Panamax khi chúng có thể xếp dỡ hoàn toàn các container trên các tàu container có thể đi qua kênh đào Panama. Các tàu này thường có chiều rộng từ 12 đến 13 container.
2. Post Panamax: Có khả năng bốc dỡ hàng hóa từ các tàu container rộng hơn, thường là 18 container. Chúng được thiết kế để phục vụ các tàu lớn hơn không thể đi qua kênh đào Panama do kích thước của chúng.
3. Siêu cần cẩu Panamax: Có thể xử lý cả những tàu container lớn hơn, thường rộng từ 22 container trở lên. Những cần cẩu hàng hải này rất quan trọng đối với các cảng xử lý tàu container siêu lớn, vốn đang ngày càng phổ biến trong thương mại toàn cầu..
II.Cần cẩu giàn
Đặc trưngĐiểm đặc trưng nhất là giàn trục, một cấu trúc khung trên cao. Đôi khi được gọi là cần cẩu cổng, chúng thường di chuyển theo đường thẳng. Chuyển động này xác định khu vực làm việc của chúng và cho phép các máy móc khác hoạt động bên dưới.
Các tiểu danh mục
1. Cần cẩu giàn bánh lốp (RTG): Được hỗ trợ bởi các bánh xe có lốp cao su, cần cẩu RTG mang lại sự linh hoạt trong di chuyển trong khu vực cảng. Chúng thường được sử dụng trong các bãi container, nơi chúng có thể di chuyển giữa các chồng container khác nhau, xử lý luồng container nhập và xuất.
2. Cần cẩu giàn gắn ray (RMG): Hoạt động trên đường ray cố định, cần cẩu RMG cung cấp chuyển động chính xác hơn. Chúng phù hợp với các cảng có khối lượng xử lý container lớn, vì chúng có thể được tự động hóa dễ dàng hơn, giúp nâng cao hiệu quả và độ chính xác trong việc xử lý container.
III.Cần cẩu trên boong
Lắp đặt và chức năngNhững cần cẩu này thường được lắp đặt trên boong trên của tàu. Cấu trúc nhỏ gọn của chúng giúp giảm thiểu diện tích chiếm dụng trên boong, từ đó nâng cao hiệu quả xếp dỡ hàng hóa. Tại các cảng nhỏ thiếu cần cẩu STS, tàu container có thể sử dụng cần cẩu trên boong cùng với các phụ kiện như giá đỡ và khung để xử lý hàng hóa mà không cần cơ sở hạ tầng phức tạp.
IV. Các loại cần cẩu cảng khác
Xử lý hàng hóa: Được thiết kế cho hàng hóa không đóng container, chúng sử dụng cơ chế gắp thay vì móc. Các phụ kiện khác nhau, chẳng hạn như gắp kiểu vỏ cam hoặc gầu kẹp, được sử dụng để xử lý hàng hóa rời như than, cát hoặc ngũ cốc. Chúng rất cần thiết cho các cảng xử lý số lượng lớn nguyên liệu thô.
Tính cơ động và ứng dụng: Được trang bị phao nổi, cần cẩu nổi có thể di chuyển tự do trên mặt nước. Chúng được sử dụng trong các dự án xây dựng cảng quy mô lớn, chẳng hạn như xây dựng cầu, nơi chúng có thể nâng và đặt các cấu kiện nặng. Chúng cũng rất quan trọng đối với các hoạt động trục vớt, thu hồi tàu hoặc vật thể bị chìm dưới nước.
Khi hoạt động kinh doanh cảng biển phát triển, MAXTECH dẫn đầu về công nghệ cần cẩu. Chúng tôi cung cấp cần cẩu STS và cần cẩu giàn tự động. Liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin về các loại cần cẩu hàng hải đa dạng và giải pháp nâng cao hiệu suất hoạt động cảng.
Thời gian đăng bài: 25 tháng 3 năm 2025
