Nelle moderne operazioni portuali, le gru svolgono un ruolo fondamentale. Sono responsabili del trasporto delle merci tra le navi e la terraferma e viceversa. Inoltre, le gru sono ampiamente utilizzate nella riparazione navale, nelle operazioni di recupero delle navi incagliate e in altre attività ausiliarie, diventando una presenza comune in qualsiasi porto. Per soddisfare queste diverse esigenze funzionali, sono stati sviluppati vari tipi di gru, ciascuna specializzata per determinate condizioni e spazi disponibili.
Tipologie comuni di gru nei porti
I.Gru Ship To Shore (STS)
Funzione e strutturaProgettati principalmente per la movimentazione di merci, spesso container ISO, tra navi e banchine. Invece di un gancio tradizionale, sono dotati di uno spreader specializzato. Lo spreader può essere abbassato sul container e bloccato ai suoi punti di ancoraggio tramite un meccanismo di bloccaggio a torsione.
Classificazione
1. Panamax: Prende il nome dalle navi che transitano attraverso il Canale di Panama. Le gru STS sono chiamate Panamax quando sono in grado di caricare e scaricare completamente navi portacontainer che possono attraversare il Canale di Panama. Queste navi hanno in genere una larghezza di 12-13 container.
2. Post Panamax: in grado di gestire il carico di navi portacontainer più larghe, solitamente con una larghezza di 18 container. Sono progettate per servire navi di grandi dimensioni che non possono attraversare il Canale di Panama a causa delle loro dimensioni.
3. Super-Post Panamax: in grado di gestire navi portacontainer ancora più grandi, spesso larghe 22 o più container. Queste gru marittime sono fondamentali per i porti che movimentano mega-navi portacontainer, sempre più comuni nel commercio globale..
II.Gru a portale
CaratteristicheLa parte più caratteristica è il portale, una struttura a telaio sospesa. Talvolta chiamate gru a portale, si muovono solitamente lungo un percorso rettilineo. Questo movimento definisce la loro area di lavoro e consente ad altri macchinari di operare al di sotto di esse.
Sottocategorie
1. Gru a portale su pneumatici (RTG): supportate da ruote con pneumatici, le gru RTG offrono flessibilità di movimento all'interno del piazzale portuale. Sono spesso utilizzate nei piazzali container, dove possono spostarsi tra diverse pile di container, gestendo il flusso in entrata e in uscita.
2. Gru a portale su rotaia (RMG): scorrendo su rotaie fisse, le gru RMG offrono movimenti più precisi. Sono adatte ai porti con elevati volumi di movimentazione container, poiché possono essere automatizzate più facilmente, migliorando l'efficienza e la precisione nella movimentazione dei container.
III.Gru a ponte
Installazione e funzionamentoQuesti sistemi vengono comunemente installati sul ponte superiore delle navi. La loro struttura compatta riduce al minimo l'occupazione del ponte, migliorando così l'efficienza delle operazioni di carico e scarico. Nei porti di piccole dimensioni sprovvisti di gru STS, le navi portacontainer possono utilizzare gru di coperta, insieme ad accessori come spreader e telai, per movimentare il carico senza la necessità di infrastrutture complesse.
IV. Altri tipi di gru portuali
Gru per la movimentazione di materiali sfusi
Movimentazione merci: Progettate per merci non containerizzate, utilizzano meccanismi di presa al posto dei ganci. Diversi accessori, come benne a buccia d'arancia o benne a conchiglia, vengono utilizzati per movimentare merci sfuse come carbone, sabbia o cereali. Sono essenziali per i porti che gestiscono grandi quantità di materie prime.
Mobilità e applicazioni: dotate di pontoni, le gru galleggianti possono muoversi liberamente sull'acqua. Sono utilizzate in progetti di costruzione portuale su larga scala, come la costruzione di ponti, dove possono sollevare e posizionare componenti pesanti. Sono inoltre fondamentali per le operazioni di recupero, per il recupero di navi o oggetti affondati dall'acqua.
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Data di pubblicazione: 25 marzo 2025
