Dengiz sanoatida, Flow Boom Crane kabi kema palubasi kranlarining muhim tebranish sinovlariga e'tibor qaratildi, bu esa ushbu muhim dengiz ko'tarish uskunalarining xavfsizligi va ishlashini ta'minlash uchun katta ahamiyatga ega.
Doimiy rivojlanayotgan dengiz sanoatida,MAXTECHo'zining innovatsion mahsulotlari bilan yetakchilik qilishda davom etmoqda. Kompaniya o'zining eng so'nggi taklifi - 2T25m gidravlik neft quvuri trosini ishga tushirganini e'lon qilishdan faxrlanadi. Ushbu zamonaviy kran zamonaviy kema operatsiyalarining xilma-xil ehtiyojlarini qondirish uchun maxsus ishlab chiqilgan bo'lib, optimal ishlash uchun yuqori darajadagi texnologiyalarni mustahkam konstruktsiya bilan birlashtiradi.MAXTECHjoyida o'rnatish ishlarini tartibli va tizimli ravishda ilgari surmoqda.
Kema kemasi kranining tebranish sinovi nima?
–Kema palubasi kranining tebranishi sinovi palubasi kranlarining yeng podshipnikining aşınmasını aniqlash uchun ichki va tashqi podshipnik poygasi orasidagi o'zgarishni (nisbiy harakatni) o'lchash orqali amalga oshiriladi. Bu o'lchov aşınma tezligini ko'rsatadi.
– Odatda, aşınma podshipnik korpusidan olingan moy namunasini tahlil qilish orqali ham aniqlanadi.
– Tebranish sinovi ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
– Kran ilgagiga hech qanday yuk tushmasligi kerak, quyidagi pozitsiyalar odatda belgilanadi va har doim ma'lumotlar bazasi sifatida ishlatiladi.
– Oʻlchovlar odatda qiyshiq podshipnikning toʻrtta holatida, tirsak uchi yoʻnaltirilgan holda amalga oshiriladi:
1. Oldinga cho'zilgan
2. Orqa tomonga cho'zilgan
3. Portlash qiyin bo'lgan tomon
4. O'ng bortga chiqish qiyin
- "Tebranish sinovlari" har olti oyda o'tkaziladi va aşınma bardoshliligi chegaralar ichida qolishini ta'minlash uchun natijalar qayd etiladi va kuzatiladi.
Kema palubasi kranini tebranish sinovidan o'tkazish tartibi
Tayyorgarlik
1. Kema iloji boricha kamroq qiyshaytiriladigan qilib, iloji boricha tekis kilda sozlanishi kerak.
2. Yomon ob-havo yoki shamolli sharoitlardan qochish kerak.
3. Yuk tashish yoki bunkerlash operatsiyalariga ruxsat berilmaydi.
4. Kran ilgagi hech qanday yukdan xoli bo'lishi kerak.
5. Vernier kaliperi emas, balki to'g'ri ishlaydigan va kalibrlangan siferblat o'lchagichi ishlatiladi.
Palata kranining tebranuvchi sinovi
Jarayon
1. Ushbu sinovlar uchun odatda kranning old va orqa pastki plastinkasida ikkita bo'lgan odatiy tebranish sinovi mos yozuvlar nuqtalari ishlatiladi.
Palata kranining tebranuvchi sinovi
Jadvallashtirish va nosozliklarni aniqlash tartibi
tebranish sinovini o'lchash jurnalini yuritish jadvali
2. O'lchovlar 0,1 mm aniqlik bilan qayd etiladi.
3. Agar B o'lchovi – C o'lchovi = 0 bo'lsa yoki manfiy bo'lsa, o'lchov noto'g'ri va qayta tekshirilishi kerak.
4. Agar B o'lchovi – A o'lchovi = 7 yoki undan ko'p bo'lsa, kran to'xtatilishi va podshipnik almashtirilgunga, sinovdan o'tkazilgunga va qayta tekshirilgunga qadar ishlatilmasligi kerak.
5. Ruxsat etilgan maksimal o'tish: Bitta sharli poyga podshipniklari bo'lgan kranlar alohida xavf ostida. Ushbu kranlar podshipnik poygasi aşınmasının ruxsat etilgan chegaralar ichida ekanligiga ishonch hosil qilish uchun ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq tebranish sinovlaridan o'tkazilishi kerak.
+Rolikli podshipniklar uchun = 1,5 mm
+Shar podshipniklari uchun = 3,0 mm.
Agar og'ish chegaradan tashqarida bo'lsa, qanday choralar ko'riladi?
1. O'lchovlar har 6 oyda qayd etiladi. Agar aşınma tezligi oshsa, moylash miqdorini oshirish kerak. Yog 'qo'shilganda, uni teng ravishda taqsimlash uchun podshipniklarni aylantirish kerak. Eski yog' muhrdan siqib chiqquncha moyni quying (Tozalash).
2. Tozalangan yog 'podshipnikdagi ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlaydi. Agar barmog'ingizni ishqalaganda qum yoki metall parchalarini sezsangiz, bu podshipnikning aşınmasını ko'rsatadi.
3. Yog 'vaqt o'tishi bilan qurib qolishi mumkin, bu esa podshipnikda kondensatsiyaga olib keladi. Buning oldini olish uchun, hatto kran ishlamayotgan paytda ham, kamida har olti oyda bir marta yog' qo'shilishi kerak.
4. Agar aşınma chegaradan tashqarida bo'lsa, podshipnikni almashtirish kerak. Agar aşınma muddatidan oldin sodir bo'lsa, sababini tekshirish kerak.
5. Agar aşınma chegaralarga yaqin yoki yaqin bo'lsa, kranlarni maksimal SWL dan pastroqda ishlatish va cho'zilgan jabduq bilan ko'tarish cheklangan bo'lishi kerak. Jabduq qisqaroq masofada ishlashi kerak.
Ushbu keng qamrovli va muntazam sinov protsedurasi qiyin dengiz muhitida Flow Boom Crane kabi kema palubasi kranlarining uzluksiz ishlashi va xavfsizligini ta'minlash uchun juda muhimdir.
Hozirgi vaqtda kran joyida o'rnatish va keng qamrovli sinovdan o'tkazishning qat'iy jarayonida.MAXTECHning professional va tajribali jamoasi standart protseduralarga qat'iy muvofiq ravishda aniq o'rnatishni ta'minlaydi va uning ishlashini bir qator qat'iy sinovlar, ayniqsa dengizdagi dinamikani simulyatsiya qiluvchi tebranish sinovi orqali har tomonlama baholaydi.
Sifatga sodiqligi bilan,MAXTECHmijozlarga ajoyib mahsulotlarni taqdim etishga, xavfsiz va samarali dengiz operatsiyalarini osonlashtirishga bag'ishlangan. Biz 2T25m gidravlik neft quvuri trosi o'zining ajoyib ishlashi bilan dengiz sanoatida yangi mezon o'rnatishiga qat'iy ishonamiz.
Nashr vaqti: 2024-yil 27-dekabr
