شپ ڈیک کرین راکنگ ٹیسٹ: حفاظت اور کارکردگی کو یقینی بنانا

2. پیمائش 0.1mm کی درستگی کے ساتھ ریکارڈ کی جاتی ہے۔

3. اگر پیمائش B – پیمائش C = 0 یا منفی ہے تو پیمائش غلط ہے اور اسے دوبارہ چیک کیا جانا چاہیے۔

4. اگر پیمائش B - پیمائش A = 7 یا اس سے زیادہ ہے، تو کرین کو روک دیا جانا چاہیے اور اس وقت تک استعمال نہیں کیا جانا چاہیے جب تک کہ بیئرنگ کو تبدیل، جانچ اور دوبارہ سروے نہ کیا جائے۔

5. زیادہ سے زیادہ اجازت یافتہ کھیل: سنگل بال ریس سلیو بیرنگ والی کرینیں خاص خطرے میں ہیں۔ ان کرینوں کے راکنگ ٹیسٹ ہونے چاہئیں تاکہ مینوفیکچرر کی ہدایات کے مطابق یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بیئرنگ ریس پہننے کی اجازت دی گئی حدود کے اندر ہے۔

+رولر بیرنگ کے لیے = 1.5 ملی میٹر

بال بیرنگ کے لیے = 3.0 ملی میٹر۔

اگر انحراف حد سے باہر ہو تو کیا کارروائی کی جاتی ہے؟

1. پیمائش ہر 6 ماہ بعد ریکارڈ کی جاتی ہے۔ اگر پہننے کی شرح بڑھ جاتی ہے، تو چکنائی کو بڑھانا چاہیے۔ چکنائی ڈالتے وقت، بیرنگ کو یکساں طور پر پھیلانے کے لیے گھمایا جانا چاہیے۔ چکنائی کو اس وقت تک پمپ کریں جب تک کہ پرانی چکنائی مہر سے باہر نہ نکل جائے (پرجنگ)۔

2. صاف شدہ چکنائی بیئرنگ سے آلودگیوں کو ہٹاتی ہے۔ اگر آپ اپنی انگلی کو رگڑتے وقت چکنائی یا دھاتی چپس محسوس کرتے ہیں، تو یہ بیئرنگ پہننے کی نشاندہی کرتا ہے۔

3. چکنائی وقت کے ساتھ خشک ہو سکتی ہے، جس کی وجہ سے بیئرنگ میں گاڑھا ہو جاتا ہے۔ اس سے بچنے کے لیے کم از کم ہر چھ ماہ بعد چکنائی ڈالنی چاہیے، یہاں تک کہ جب کرین بیکار ہو۔

4. اگر پہننا حد سے باہر ہے تو بیئرنگ کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ اگر پہننا وقت سے پہلے ہوتا ہے، تو اس کی وجہ کی تحقیقات کی ضرورت ہے۔

5. اگر لباس حد کے قریب یا اس کے قریب ہے تو، زیادہ سے زیادہ SWL سے نیچے کرینوں کو چلانے اور توسیعی جیب کے ساتھ لہرانے پر پابندی ہونی چاہیے۔ جِب کو ایک مختصر رسائی کے اندر چلایا جانا چاہئے۔

یہ جامع اور باقاعدہ جانچ کا طریقہ کار چیلنجنگ بحری ماحول میں جہاز کے ڈیک کرینوں، جیسے فلو بوم کرین کے ہموار آپریشن اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے۔