Denizcilik sektöründe, Flow Boom Vinç de dahil olmak üzere gemi güverte vinçlerinin kritik salınım testine dikkatler çekilmiştir; bu test, bu temel denizcilik kaldırma ekipmanlarının güvenliğini ve performansını korumak için büyük önem taşımaktadır.
Sürekli gelişen denizcilik sektöründe,MAXTECHYenilikçi ürünleriyle öncü olmaya devam eden şirket, en yeni ürünü olan 2T25m Hidrolik Petrol Boru Hattı Döner Vinci'nin lansmanını duyurmaktan gurur duyuyor. Bu son teknoloji ürünü vinç, modern gemi operasyonlarının çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak üzere özel olarak tasarlanmış olup, optimum performans için üst düzey teknolojiyi sağlam yapıyla birleştiriyor.MAXTECHSahadaki kurulum çalışmalarını düzenli ve sistematik bir şekilde ilerletiyor.
Gemi güverte vincinin sallanma testi nedir?
–Gemi güverte vincinin salınım testi, güverte vinçlerinin kovan yatağının aşınmasını tespit etmek amacıyla, iç ve dış yatak bileziği arasındaki boşluğu (göreceli hareketi) ölçerek gerçekleştirilir. Bu ölçüm, aşınma oranını gösterir.
– Aşınma genellikle rulman yuvasından alınan gres numunesinin analiz edilmesiyle de tespit edilir.
– Sallanma testi, üreticinin tavsiyelerine uygun olarak yapılmalıdır.
– Vinç kancasına hiçbir yük yüklenmemelidir; aşağıdaki konumlar genellikle işaretlenir ve her zaman referans noktası olarak kullanılır.
– Ölçümler genellikle bomun yönlendirilmiş olduğu konumda, dönüş yatağı üzerinde dört pozisyonda alınır:
1. İleriye doğru uzatılmış
2. Arkaya Doğru Uzatılmış
3. İskele tarafına geçmek zor.
4. Sağa doğru sert
- 'Sallanma testleri' altı ayda bir yapılır ve aşınma toleranslarının sınırlar içinde kalmasını sağlamak için sonuçlar kaydedilir ve izlenir.
Gemi güverte vincinin sallanma testi prosedürü
Hazırlık
1. Gemi, mümkün olan en az trim açısına sahip olacak şekilde, tercihen düz bir şekilde yatırılmalıdır.
2. Kötü hava veya rüzgarlı koşullardan kaçınılmalıdır.
3. Kargo veya yakıt ikmal işlemlerine izin verilmemektedir.
4. Vinç kancası herhangi bir yükten arındırılmış olmalıdır.
5. Vernier kumpas değil, düzgün çalışan ve kalibre edilmiş bir kadranlı ölçüm aleti kullanılır.
Güverte vincinin sallanma testi
Prosedür
1. Bu testler için genellikle vincin ön ve arka alt plakalarında bulunan iki adet standart salınım testi referans noktası kullanılır.
Güverte vincinin sallanma testi
Tablolama ve hata bulma prosedürü
sallanan test ölçüm kayıt tablası
2. Ölçümler 0,1 mm hassasiyetle kaydedilir.
3. Eğer B ölçümü – C ölçümü = 0 ise veya negatif ise, ölçüm hatalıdır ve yeniden kontrol edilmelidir.
4. Eğer B ölçümü – A ölçümü = 7 veya daha fazla ise, vinç durdurulmalı ve rulman değiştirilip, test edilip ve tekrar ölçülene kadar kullanılmamalıdır.
5. İzin verilen maksimum boşluk: Tek bilyalı rulmanlı döner yataklara sahip vinçler özellikle risk altındadır. Bu vinçlerde, rulman yatağının aşınmasının izin verilen sınırlar içinde olduğundan emin olmak için üreticinin talimatlarına göre sallanma testleri yapılmalıdır.
+Rulmanlar için = 1,5 mm
+Bilyalı rulmanlar için = 3,0 mm.
Sınırların dışına çıkılması durumunda ne gibi önlemler alınır?
1. Ölçümler 6 ayda bir kaydedilir. Aşınma oranı artarsa, yağlama miktarı artırılmalıdır. Yağ eklerken, yağın eşit şekilde yayılması için rulmanlar döndürülmelidir. Eski yağ contadan dışarı sızana kadar yağ pompalanmalıdır (Temizleme).
2. Boşaltılan gres, rulmandaki kirleticileri temizler. Parmağınızı ovaladığınızda kum veya metal parçacıkları hissederseniz, bu rulmanın aşındığını gösterir.
3. Gres yağı zamanla kuruyarak rulmanda yoğuşmaya neden olabilir. Bunu önlemek için, vinç çalışmadığı zamanlarda bile en az altı ayda bir gres yağı eklenmelidir.
4. Aşınma limitlerin dışındaysa, rulman değiştirilmelidir. Aşınma erken meydana gelmişse, nedeni araştırılmalıdır.
5. Aşınma limitlere yakın veya limitlerdeyse, vinçlerin maksimum güvenli çalışma yükünün altında çalıştırılması ve uzatılmış bom ile kaldırma işlemleri sınırlandırılmalıdır. Bom daha kısa bir erişim mesafesinde çalıştırılmalıdır.
Bu kapsamlı ve düzenli test prosedürü, Flow Boom Vinç gibi gemi güverte vinçlerinin zorlu denizcilik ortamında sorunsuz çalışmasını ve güvenliğini sağlamak için şarttır.
Şu anda vinç, sahada yoğun bir kurulum ve kapsamlı test sürecinden geçmektedir.MAXTECHProfesyonel ve deneyimli ekibimiz, standart prosedürlere sıkı sıkıya uyarak hassas kurulumu sağlar ve özellikle denizdeki dinamikleri simüle eden sallanma testi de dahil olmak üzere bir dizi zorlu testle performansını kapsamlı bir şekilde değerlendirir.
Kaliteye olan sarsılmaz bağlılığıyla,MAXTECHMüşterilerimize mükemmel ürünler sunmaya ve güvenli ve verimli denizcilik operasyonlarını kolaylaştırmaya kendimizi adadık. 2T25m Hidrolik Petrol Boru Hattı Döner Vinci'nin olağanüstü performansıyla denizcilik sektöründe yeni bir ölçüt belirleyeceğine kesinlikle inanıyoruz.
Yayın tarihi: 27 Aralık 2024
