షిప్ డెక్ క్రేన్ రాకింగ్ టెస్ట్: భద్రత మరియు సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడం

2. కొలతలు 0.1mm ఖచ్చితత్వంతో నమోదు చేయబడతాయి.

3. కొలత B – కొలత C = 0 లేదా ప్రతికూలంగా ఉంటే, కొలత తప్పు మరియు తిరిగి తనిఖీ చేయాలి.

4. కొలత B – కొలత A = 7 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉంటే, క్రేన్‌ను ఆపివేయాలి మరియు బేరింగ్‌ను భర్తీ చేసి, పరీక్షించి, మళ్ళీ సర్వే చేసే వరకు ఉపయోగించకూడదు.

5. గరిష్టంగా అనుమతించబడిన ఆట: సింగిల్ బాల్ రేస్ స్లీవ్ బేరింగ్‌లు కలిగిన క్రేన్‌లు ప్రత్యేక ప్రమాదంలో ఉంటాయి. బేరింగ్ రేస్ వేర్ అనుమతించబడిన పరిమితుల్లో ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి ఈ క్రేన్‌లు తయారీదారు సూచనల ప్రకారం రాకింగ్ పరీక్షలను నిర్వహించాలి.

+రోలర్ బేరింగ్‌ల కోసం = 1.5 మిమీ

+బాల్ బేరింగ్‌ల కోసం = 3.0 మిమీ.

విచలనం పరిమితి దాటితే తీసుకునే చర్య ఏమిటి?

1. ప్రతి 6 నెలలకు కొలతలు నమోదు చేయబడతాయి. దుస్తులు రేటు పెరిగితే, గ్రీజింగ్ పెంచాలి. గ్రీజును జోడించేటప్పుడు, బేరింగ్‌లను సమానంగా వ్యాప్తి చేయడానికి తిప్పాలి. పాత గ్రీజు సీల్ దాటి పిండే వరకు గ్రీజును పంప్ చేయండి (పర్జింగ్).

2. శుద్ధి చేసిన గ్రీజు బేరింగ్ నుండి కలుషితాలను తొలగిస్తుంది. మీ వేలిని రుద్దేటప్పుడు గ్రిట్ లేదా మెటల్ చిప్స్ అనిపిస్తే, అది బేరింగ్ దుస్తులు అని సూచిస్తుంది.

3. గ్రీజు కాలక్రమేణా ఎండిపోతుంది, దీని వలన బేరింగ్‌లో సంక్షేపణం ఏర్పడుతుంది. దీనిని నివారించడానికి, క్రేన్ పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు కూడా కనీసం ప్రతి ఆరు నెలలకు ఒకసారి గ్రీజును జోడించాలి.

4. అరుగుదల పరిమితికి మించి ఉంటే, బేరింగ్‌ను తప్పనిసరిగా మార్చాలి. అరుగుదల అకాలంగా సంభవిస్తే, కారణాన్ని పరిశోధించాలి.

5. క్రేన్లు గరిష్ట SWL కంటే తక్కువగా లేదా హద్దుల్లో ఉంటే, క్రేన్‌లను గరిష్ట SWL కంటే తక్కువగా ఆపరేట్ చేయడం మరియు విస్తరించిన జిబ్‌తో ఎత్తడం పరిమితం చేయాలి. జిబ్‌ను తక్కువ దూరం వరకు ఆపరేట్ చేయాలి.

సవాలుతో కూడిన సముద్ర వాతావరణంలో ఫ్లో బూమ్ క్రేన్ వంటి షిప్ డెక్ క్రేన్‌ల సజావుగా ఆపరేషన్ మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఈ సమగ్రమైన మరియు క్రమమైన పరీక్షా విధానం చాలా అవసరం.