Katika sekta ya baharini, umakini umeangukia kwenye jaribio muhimu la kutikisa la kreni za meli, ikiwa ni pamoja na Flow Boom Crane, ambayo ina umuhimu mkubwa kwa kudumisha usalama na utendaji wa vifaa hivi muhimu vya kuinua vyombo vya baharini.
Katika sekta ya bahari inayoendelea kubadilika,MAXTEKNOLOJIAinaendelea kuongoza kwa bidhaa zake bunifu. Kampuni inajivunia kutangaza uzinduzi wa toleo lake jipya zaidi, Kreni ya Kushona ya Bomba la Mafuta ya Hydraulic ya 2T25m. Kreni hii ya kisasa imeundwa mahsusi ili kukidhi mahitaji mbalimbali ya shughuli za kisasa za meli, ikichanganya teknolojia ya hali ya juu na ujenzi imara kwa utendaji bora.MAXTEKNOLOJIAinaendeleza kazi ya usakinishaji ndani ya eneo kwa utaratibu na utaratibu.
Je, jaribio la Rocking la Kreni ya Ship Deck ni nini?
–Jaribio la kutikisa la kreni ya staha ya meli hufanywa ili kubaini uchakavu wa fani ya sleeve ya kreni za staha kwa kupima uchezaji (mwendo wa jamaa) kati ya mbio za fani za ndani na nje. Kipimo hiki kinaonyesha kiwango cha uchakavu.
– Kwa kawaida uchakavu pia hutambuliwa kwa kuchanganua sampuli ya grisi iliyochukuliwa kutoka kwenye sehemu ya kubeba fani.
– Jaribio la Rocking linahitaji kufanywa kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji.
- Hakuna mizigo itakayowekwa kwenye ndoano ya kreni, nafasi zilizo hapa chini kwa kawaida hutiwa alama na hutumika kila mara kama marejeleo ya datum.
– Vipimo kwa kawaida huchukuliwa katika nafasi nne kwenye fani ya kupigwa, huku ncha ikielekezwa:
1. Imepanuliwa kuelekea mbele
2. Imepanuliwa Kuelekea nyuma
3. Ngumu kuibandika upande
4. Vigumu kuweka ubao wa nyota
-'Vipimo vya kutetemeka' hufanywa kila baada ya miezi sita na kwamba matokeo yanarekodiwa na kufuatiliwa ili kuhakikisha uvumilivu wa uchakavu unabaki ndani ya mipaka.
Utaratibu wa majaribio ya kutikisa kreni ya staha ya meli
Maandalizi
1. Meli inapaswa kurekebishwa ili iwe na umbo dogo iwezekanavyo, ikiwezekana kwenye keel iliyo sawa.
2. Hali mbaya ya hewa au upepo mkali vinapaswa kuepukwa.
3. Shughuli za mizigo au za kuegesha mizigo haziruhusiwi.
4. Ndoano ya kreni haipaswi kuwa na mzigo wowote.
5. Kipima dau kinachofanya kazi vizuri na kilichorekebishwa, si kipima Vernier, kinatumika.
Jaribio la kutetemeka kwa kreni ya staha
Utaratibu
1. Sehemu za kawaida za marejeleo ya jaribio la kutikisa, kwa kawaida mbili kwenye bamba la mbele na la nyuma la kreni, hutumika kila wakati kwa majaribio haya.
Jaribio la kutetemeka kwa kreni ya staha
Utaratibu wa kuorodhesha na kutafuta makosa
jedwali la kumbukumbu ya kipimo cha majaribio ya kutikisa
2. Vipimo hurekodiwa kwa usahihi wa 0.1mm.
3. Ikiwa kipimo B - kipimo C = 0 au ni hasi, kipimo si sahihi na kinapaswa kukaguliwa tena.
4. Ikiwa kipimo B - kipimo A = 7 au zaidi, kreni lazima isimamishwe na isitumike hadi fani ibadilishwe, ijaribiwe, na ichunguzwe tena.
5. Kiwango cha juu zaidi kinachoruhusiwa kucheza: Kreni zenye fani za mbio za mpira mmoja ziko hatarini sana. Kreni hizi lazima ziwe na majaribio ya kutikisa kulingana na maagizo ya mtengenezaji ili kuhakikisha uchakavu wa mbio za kubeba uko ndani ya mipaka inayoruhusiwa.
+Kwa fani za roller = 1.5 mm
+Kwa fani za mpira = 3.0 mm.
Ni hatua gani zinazochukuliwa ikiwa kupotoka kumezidi kikomo?
1. Vipimo hurekodiwa kila baada ya miezi 6. Ikiwa kiwango cha uchakavu kitaongezeka, upakaji mafuta unapaswa kuongezeka. Unapoongeza grisi, fani zinapaswa kuzungushwa ili kusambaa sawasawa. Pampu grisi hadi grisi ya zamani ipite kwenye muhuri (Kusafisha).
2. Mafuta yaliyosafishwa huondoa uchafu kutoka kwenye fani. Ukihisi mchanga au vipande vya chuma unaposugua kidole chako, inaonyesha uchakavu wa fani.
3. Mafuta yanaweza kukauka baada ya muda, na kusababisha mgandamizo kwenye fani. Ili kuepuka hili, mafuta yanapaswa kuongezwa angalau kila baada ya miezi sita, hata wakati kreni haifanyi kazi.
4. Ikiwa uchakavu umezidi kikomo, fani lazima ibadilishwe. Ikiwa uchakavu utatokea mapema, sababu inahitaji kuchunguzwa.
5. Ikiwa uchakavu uko karibu au uko kwenye mipaka, kuendesha kreni chini ya kiwango cha juu cha SWL na kuinua kwa kutumia ncha iliyopanuliwa kunapaswa kupunguzwa. Ncha inapaswa kuendeshwa ndani ya muda mfupi zaidi.
Utaratibu huu wa kina na wa kawaida wa upimaji ni muhimu kwa kuhakikisha uendeshaji mzuri na usalama wa kreni za meli, kama vile Flow Boom Crane, katika mazingira magumu ya baharini.
Kwa sasa, kreni iko katika mchakato mgumu wa usakinishaji na majaribio ya kina.MAXTEKNOLOJIATimu ya kitaalamu na yenye uzoefu inahakikisha usakinishaji sahihi kwa mujibu wa taratibu za kawaida na inatathmini kikamilifu utendaji wake kupitia mfululizo wa majaribio magumu, hasa jaribio la kutikisa linaloiga mienendo baharini.
Kwa kujitolea kwake bila kuyumba kwa ubora,MAXTEKNOLOJIAimejitolea kuwasilisha bidhaa bora kwa wateja, kuwezesha shughuli za baharini salama na zenye ufanisi. Tunaamini kabisa kwamba Kreni ya Kusugulia Mafuta ya Hydraulic ya 2T25m hakika itaweka kiwango kipya katika tasnia ya baharini kwa utendaji wake bora.
Muda wa chapisho: Desemba-27-2024
