Inom sjöfartsindustrin har rampljuset fallit på det kritiska gungningstestet av fartygsdäckskranar, inklusive Flow Boom Crane, vilket är av stor betydelse för att upprätthålla säkerheten och prestandan hos denna viktiga maritima lyftutrustning.
I den ständigt föränderliga sjöfartsindustrin,MAXTECHfortsätter att leda vägen med sina innovativa produkter. Företaget är stolta över att kunna tillkännage lanseringen av sitt senaste erbjudande, 2T25m svängkranen för hydrauliska oljeledningar. Denna banbrytande kran har utformats specifikt för att möta de olika behoven inom modern fartygsdrift och kombinerar avancerad teknik med robust konstruktion för optimal prestanda.MAXTECHdriver installationsarbetet på plats på ett ordnat och systematiskt sätt.
Vad är gungtestet för en fartygsdäckskran?
–Gungprov på fartygsdäckskran utförs för att fastställa slitage på däckskranens glidlager genom att mäta glappet (relativ rörelse) mellan den inre och yttre lagerbanan. Denna mätning indikerar slitagehastigheten.
– Vanligtvis identifieras slitaget också genom att analysera fettprovet som tagits från lagerhuset.
– Gungtestet måste utföras enligt tillverkarens rekommendationer.
– Inga laster får hamna på krankroken, positionerna nedan är vanligtvis markerade och används alltid som referenspunkt.
– Mätningar görs vanligtvis i fyra positioner på svänglagret, med bommen pekande:
1. Utsträckt framåt
2. Utsträckt bakåt
3. Svårt att babords sida
4. Svårt att styrbords
-"Gungtester" utförs var sjätte månad och resultaten registreras och övervakas för att säkerställa att slitagetoleranserna håller sig inom gränserna.
Procedur för gungprovning av fartygsdäckskran
Förberedelse
1. Fartyget bör justeras för att ha minsta möjliga trim, helst på rätt köl.
2. Dåligt väder eller blåsiga förhållanden bör undvikas.
3. Ingen last- eller bunkringsverksamhet är tillåten.
4. Krankroken ska vara fri från last.
5. En korrekt fungerande och kalibrerad mätklocka, inte ett skjutmått, används.
Gungningstest av däckskran
Förfarande
1. De vanliga referenspunkterna för gungningstest, vanligtvis två på kranens främre och bakre bottenplatta, används alltid för dessa tester.
Gungningstest av däckskran
Tabellering och felsökningsprocedur
gungningstestmätningsloggningstabell
2. Mätningarna registreras med en noggrannhet på 0,1 mm.
3. Om mätning B – mätning C = 0 eller är negativ, är mätningen felaktig och bör kontrolleras igen.
4. Om mätning B – mätning A = 7 eller mer, måste kranen stoppas och inte användas förrän lagret har bytts ut, testats och undersökts igen.
5. Maximalt tillåtet glapp: Kranar med svänglager med enkel kulbana är särskilt utsatta för risker. Dessa kranar måste genomgå gungningstester enligt tillverkarens instruktioner för att säkerställa att lagerbanans slitage ligger inom tillåtna gränser.
+För rullager = 1,5 mm
+För kullager = 3,0 mm.
Vilka åtgärder vidtas om avvikelsen är utanför gränsen?
1. Mätningar registreras var 6:e månad. Om slitagehastigheten ökar bör smörjningen ökas. Vid tillsats av fett bör lagren roteras för att fördela det jämnt. Pumpa in fett tills gammalt fett pressas förbi tätningen (rensning).
2. Rensad fett avlägsnar föroreningar från lagret. Om du känner grus eller metallflisor när du gnuggar fingret, tyder det på lagerslitage.
3. Fett kan torka ut med tiden och orsaka kondens i lagret. För att undvika detta bör fett tillsättas minst var sjätte månad, även när kranen står stilla.
4. Om slitaget är utanför gränsen måste lagret bytas ut. Om slitaget uppstår i förtid måste orsaken undersökas.
5. Om slitaget är nära eller vid gränsen, bör kranarnas drift under maximalt släta arbetsyta och lyftning med utdragen bomm begränsas. Bommen bör manövreras inom en kortare räckvidd.
Denna omfattande och regelbundna testprocedur är avgörande för att säkerställa smidig drift och säkerhet hos fartygsdäckskranar, såsom Flow Boom Crane, i den krävande maritima miljön.
För närvarande genomgår kranen en rigorös process av installation på plats och omfattande tester.MAXTECHVårt professionella och erfarna team säkerställer exakt installation i strikt enlighet med standardprocedurer och utvärderar utförligt dess prestanda genom en serie stränga tester, särskilt gungtestet som simulerar dynamiken till sjöss.
Med sitt orubbliga engagemang för kvalitet,MAXTECHär dedikerade till att presentera utmärkta produkter till kunder och underlätta säkra och effektiva sjöfartsoperationer. Vi är övertygade om att 2T25m hydrauliska oljeledningssvängkranen säkerligen kommer att sätta en ny standard inom sjöfartsindustrin med sina enastående prestanda.
Publiceringstid: 27 dec 2024
