Вести за класата на Лојд | Нови барања на SOLAS за опрема за кревање

Опсег на примена

Новите прописи се однесуваат на опрема за кревање за различни намени, вклучувајќи:

1. Опрема за кревање што се користи за товарење, преместување или истовар на товар

2. Опрема за отворање/затворање на отвори или подвижни прегради

3. Кранови за машинска просторија

4. Кранови за маринци

5. Кранови за ракување со црева

6. Уреди за кревање за спуштање и извлекување на мали чамци и слични намени

7. Опрема за кревање за кревање на персонал

Општо земено, дури и ако безбедното работно оптоварување (SWL) на опремата за подигнување е помало од 1.000 кг, таа мора да ги исполнува релевантните барања, освен ако администрацијата на државата на знамето не одобри посебно ослободување. Сепак, некоја опрема за подигнување за специфични намени (како што е опремата на офшор градежни бродови) не е во опсегот на оваа регулатива.

Барања за нова опрема за кревање (важи за опрема инсталирана на или по 1 јануари 2026 година)

Сите новоинсталирани опреми за кревање мора да поминат процес на сертификација пред да бидат пуштени во употреба, вклучувајќи:

1. Одобрување на цртежот и верификација на материјалот

2. Инспекција и тестирање за време на производството

3. Верификација на сертификација на компоненти (вклучувајќи ги и подвижните делови)

4. Тестирање на оптоварување и сеопфатна инспекција по инсталацијата

Опремата за кревање сертифицирана или класифицирана во согласност со CLAME Code за уреди за кревање на Lloyd's Register се смета дека е во согласност со новите барања на SOLAS.

Барања за постоечка опрема за кревање (важи за опрема инсталирана пред 1 јануари 2026 година)

Според став 2.4 од SOLAS II-1/3-13, опремата за кревање инсталирана пред 1 јануари 2026 година мора да помине низ тестирање на оптоварување и сеопфатна инспекција во согласност со упатствата на IMO. Опремата мора да биде трајно обележана со SWL и да биде придружена со соодветна документарна евиденција.

Важечките сертификати издадени според други меѓународни конвенции (како што е Конвенцијата на МОТ бр. 152) можат да се користат за верификација на усогласеноста. Доколку недостасуваат важечки сертификати (на пр., за кранови од машинска просторија), сопствениците на бродови мора да одредат соодветен SWL за тестирање во согласност со упатствата на ММО (став 3.2.1.6).

За несертифицирана опрема, Lloyd's Register може да биде сведок на тестирање и инспекција на оптоварување на лице место и да издаде фактичка изјава за да ја потврди усогласеноста.

За време на првото обновливо испитување за безбедност на изградбата на товарни бродови или испитување за безбедност на патнички бродови спроведено по 1 јануари 2026 година, инспекторите ќе го потврдат следново:

1. Дали целата применлива опрема за кревање е сертифицирана во согласност со признатите стандарди

2. Дали целата опрема за кревање е јасно означена со SWL и клучни информации потребни за безбедно работење (како што се максимален/минимален радиус на вртење, агол на стрелата итн.)

3. Дали целата лабава опрема има единствени идентификациски броеви, SWL и други потребни ознаки

4. Дали целата опрема за кревање и лабавата опрема поминале низ тестирање на оптоварување и сеопфатна инспекција од страна на квалификуван персонал

5. Дали се достапни прирачници за работа и одржување

Забелешка: Признати стандарди се Lloyd's CLAME, кодовите на членки на IACS, Конвенцијата бр. 152 на ILO или други меѓународни стандарди признати од државата на знамето. Доколку нема претходна сертификација, релевантните тестови и инспекции мора да ги изврши квалификуван персонал за време на обновливиот преглед.

Одржување, работа, инспекција и тестирање на целата опрема за кревање

Според став 3 од SOLAS II-1/3-13, целата опрема за кревање и нејзината лабава опрема мора да бидат подложени на оперативно тестирање, сеопфатна инспекција, рутински проверки и одржување во согласност со упатствата на IMO.

Сопствениците на бродови мора да вклучат опрема за подигнување во системот за одржување на бродот во согласност со препораките на производителите, индустриските стандарди и оперативните потреби на опремата. Прирачниците за одржување и работа мора да се чуваат на бродот. Доколку недостасуваат такви информации, тие можат да се дополнат во согласност со упатствата на IMO.

Операторите на опрема мора да добијат соодветна обука, да поседуваат оперативни квалификации и да бидат запознаени со употребата на опремата.

Редовни интервали за инспекции и флексибилност на инспекции

За да се зголеми флексибилноста на инспекциите, Лојдс планира да воведе Survey Range Windows во ревидираната верзија на CLAME што ќе биде објавена на 1 јануари 2026 година.

Иако новите прописи на SOLAS не ги дефинираат експлицитно периодите за инспекција, некои држави на знаме дозволуваат нивна употреба, додека други експлицитно ги забрануваат. Доколку сопствениците на бродови сакаат да усвојат вакви аранжмани, можат да контактираат со Лојдс за совет и поддршка.

Треба да се напомене дека некои локални власти или одделенија за управување со пристаништа може да не ги прифатат ваквите аранжмани за прозорец поради барањата според Конвенцијата бр. 152 на МОТ. Во такви случаи, сопствениците на бродови можеби ќе треба да ја завршат сертификацијата на опремата пред крајот на периодот на прозорец.