Jūrų pramonėje dėmesys sutelktas į kritinius laivų denio kranų, įskaitant „Flow Boom Crane“, siūbavimo bandymus, kurie yra labai svarbūs siekiant išlaikyti šios svarbios jūrinės kėlimo įrangos saugą ir veikimą.
Nuolat besivystančioje jūrų pramonėje,MAXTECHir toliau pirmauja su savo novatoriškais produktais. Bendrovė didžiuojasi galėdama pristatyti naujausią savo produktą – 2T25m hidraulinį naftos vamzdynų pasukamąjį kraną. Šis pažangus kranas buvo specialiai sukurtas atsižvelgiant į įvairius šiuolaikinių laivų eksploatavimo poreikius, derinant aukščiausios klasės technologijas su tvirta konstrukcija, užtikrinančia optimalų našumą.MAXTECHtvarkingai ir sistemingai vykdo montavimo darbus vietoje.
Kas yra laivo denio krano supimo bandymas?
–Laivo denio krano siūbavimo bandymas atliekamas siekiant nustatyti denio krano įvorės guolio susidėvėjimą, matuojant laisvumą (santykinį judėjimą) tarp vidinio ir išorinio guolio žiedų. Šis matavimas rodo susidėvėjimo greitį.
– Paprastai susidėvėjimas nustatomas ir analizuojant iš guolio korpuso paimtą tepalo mėginį.
– Supimo bandymas turi būti atliekamas pagal gamintojo rekomendacijas.
– Ant krano kablio negalima kelti jokių krovinių, žemiau esančios pozicijos paprastai yra pažymėtos ir visada naudojamos kaip atskaitos taškas.
– Matavimai paprastai atliekami keturiose pasukamojo guolio padėtyse, kai strėlė nukreipta į priekį:
1. Ištiesta į priekį
2. Ištiesta laivagalio link
3. Sunku perkelti į kairę pusę
4. Sunku pasukti dešiniuoju bortu
- „Sūpavimo bandymai“ atliekami kas šešis mėnesius, o jų rezultatai registruojami ir stebimi siekiant užtikrinti, kad nusidėvėjimo tolerancijos neviršytų leistinų ribų.
Laivo denio krano supimo bandymo procedūra
Paruošimas
1. Laivas turėtų būti sureguliuotas taip, kad būtų kuo mažesnis diferentas, geriausia – ant lygaus kilio.
2. Reikėtų vengti blogo oro ar vėjuotos aplinkos.
3. Krovinių ar bunkeriavimo operacijos neleidžiamos.
4. Krano kablys turi būti be jokios apkrovos.
5. Naudojamas tinkamai veikiantis ir sukalibruotas matuoklis, o ne vernierinis slankmatis.
Denio krano supimo bandymas
Procedūra
1. Šiems bandymams visada naudojami įprastiniai siūbavimo bandymo atskaitos taškai, paprastai du ant krano priekinės ir galinės dugno plokštės.
Denio krano supimo bandymas
Lentelių sudarymas ir gedimų paieškos procedūra
supimo bandymo matavimo registravimo lentelė
2. Matavimai registruojami 0,1 mm tikslumu.
3. Jei B matavimo ir C matavimo rezultatas yra 0 arba neigiamas, matavimas yra neteisingas ir jį reikia patikrinti iš naujo.
4. Jei B matavimo ir A matavimo santykis yra 7 arba didesnis, kranas turi būti sustabdytas ir nenaudotas, kol guolis nebus pakeistas, išbandytas ir vėl patikrintas.
5. Didžiausias leidžiamas laisvumas: Kranai su vieno rutulinio žiedo pasukamaisiais guoliais yra ypač rizikingi. Šiems kranams turi būti atlikti siūbavimo bandymai pagal gamintojo instrukcijas, siekiant užtikrinti, kad guolių žiedų susidėvėjimas neviršytų leistinų ribų.
+Ritininiams guoliams = 1,5 mm
+Rutuliniams guoliams = 3,0 mm.
Kokių veiksmų imamasi, jei nukrypimas viršija leistinas vertes?
1. Matavimai registruojami kas 6 mėnesius. Jei susidėvėjimo greitis padidėja, tepalo kiekį reikia padidinti. Pilant tepalą, guolius reikia pasukti, kad jis tolygiai pasiskirstytų. Pumpuokite tepalą, kol seni tepalai prasiskverbs pro tarpinę (praplovimas).
2. Išvalytas tepalas pašalina teršalus iš guolio. Jei trindami pirštą jaučiate žvyrą ar metalo drožles, tai rodo guolio susidėvėjimą.
3. Laikui bėgant tepalas gali išdžiūti ir sukelti guolyje kondensaciją. Norint to išvengti, tepalą reikia papildyti bent kas šešis mėnesius, net ir tada, kai kranas nenaudojamas.
4. Jei susidėvėjimas viršija leistinas ribas, guolį reikia pakeisti. Jei susidėvėjimas atsiranda per anksti, reikia ištirti priežastį.
5. Jei susidėvėjimas artimas riboms arba yra jas pasiekęs, kranų eksploatavimas mažesniu nei maksimalus SWL ir kėlimas ištiesta strėle turėtų būti ribojamas. Strėlė turėtų būti valdoma trumpesniu atstumu.
Ši išsami ir reguliari bandymo procedūra yra būtina siekiant užtikrinti sklandų laivų denio kranų, tokių kaip „Flow Boom Crane“, veikimą ir saugą sudėtingoje jūrinėje aplinkoje.
Šiuo metu kranas yra griežtai montuojamas vietoje ir atliekami išsamūs bandymai.MAXTECHProfesionali ir patyrusi komanda užtikrina tikslų montavimą griežtai laikantis standartinių procedūrų ir išsamiai įvertina jo veikimą atlikdama griežtų bandymų seriją, ypač supimo bandymą, kuris imituoja dinamiką jūroje.
Turėdamas nepajudinamą įsipareigojimą kokybei,MAXTECHyra pasiryžusi klientams pristatyti puikius produktus, palengvindama saugias ir efektyvias jūrų operacijas. Tvirtai tikime, kad 2T25m hidraulinis naftos vamzdynų pasukamasis kranas dėl savo išskirtinių našumų neabejotinai nustatys naują jūrų pramonės standartą.
Įrašo laikas: 2024 m. gruodžio 27 d.
