An der maritime Industrie läit de Fokus op den entscheedenden Schaukeltest vu Schëffsdeckskraanen, dorënner de Flow Boom Crane, deen vu grousser Bedeitung fir d'Sécherheet an d'Leeschtung vun dësen essentiellen maritime Hebeausrüstungen ass.
An der stänneg evoluéierender Maritimindustrie,MAXTECHweiderhin de Wee mat senge innovativen Produkter weisen. D'Firma ass houfreg, de Start vun hirem neisten Offer, dem 2T25m Hydraulikuelegleitleitung-Schwenkkran, bekannt ze ginn. Dëse modernste Kran gouf speziell entwéckelt fir den ënnerschiddleche Bedierfnesser vum modernen Schëffsbetrib gerecht ze ginn, andeems en High-End-Technologie mat enger robuster Konstruktioun fir optimal Leeschtung kombinéiert.MAXTECHféiert d'Installatiounsaarbechten op der Plaz op eng uerdentlech a systematesch Manéier virun.
Wat ass den Rocking Test vun engem Schëffsdeckkran?
–E Schwéngtest vun engem Schëffsdeckkran gëtt duerchgefouert fir den Ofnotzungsgrad vum Gliedlager vun den Deckkranen ze bestëmmen, andeems de Spill (relativ Bewegung) tëscht der bannenzeger an der baussenzeger Lagerbunn gemooss gëtt. Dës Miessung weist den Ofnotzungsgrad un.
– Normalerweis gëtt de Verschleiung och duerch d'Analyse vun der Fettprouf identifizéiert, déi aus dem Lagergehäuse geholl gëtt.
– De Schaukeltest muss no den Empfehlungen vum Hiersteller duerchgefouert ginn.
– Keng Laascht däerf um Kranhaken sinn, d'Positiounen hei ënnendrënner sinn normalerweis markéiert a ginn ëmmer als Referenzpunkt benotzt.
– Miessunge ginn typescherweis a véier Positiounen um Schwenklager gemaach, mam Ausleger weist:
1. No vir verlängert
2. No hannen verlängert
3. Schwiereg op Backbord
4. Schwiereg ze Steierbord
- All sechs Méint ginn 'Schaukeltester' duerchgefouert an d'Resultater ginn opgeholl a kontrolléiert, fir sécherzestellen, datt d'Verschleisstoleranzen an de Grenzen bleiwen.
Prozedur vum Schaukeltest vun engem Schëffsdeckskran
Virbereedung
1. D'Schëff soll sou agestallt ginn, datt et sou wéineg wéi méiglech trimmt, am léifsten op engem gläiche Kiel.
2. Schlecht Wieder oder windeg Konditioune sollten vermeit ginn.
3. Et ass net erlaabt, Fracht ze transportéieren oder ze bunkeren.
4. Den Kranhaken soll fräi vun all Laascht sinn.
5. E richteg funktionéierend a kalibréiert Moosszeil, kee Vernier-Schiebel, gëtt benotzt.
Schaukeltest vun engem Deckkran
Prozedur
1. Déi üblech Referenzpunkte fir d'Schaukeltest, normalerweis zwou op der viischter an hënneschter Ënnerplack vum Kran, ginn ëmmer fir dës Tester benotzt.
Schaukeltest vun engem Deckkran
Tabelléierung a Feelerfindungsprozedur
Schaukeltest Miessungsprotokolltabell
2. D'Miessunge ginn mat enger Genauegkeet vun 0,1 mm opgeholl.
3. Wann d'Miessung B - d'Miessung C = 0 ass oder negativ ass, ass d'Miessung falsch a soll nei iwwerpréift ginn.
4. Wann d'Miessung B - d'Miessung A = 7 oder méi ass, muss de Kran gestoppt a net benotzt ginn, bis d'Lager ersat, getest a nei iwwerpréift gouf.
5. De maximal erlaabte Spill: Kranen mat Schwenklager mat enger Kugellafbunn si besonnesch a Gefor. Bei dëse Kranen mussen Schwéngungstester no den Instruktioune vum Hiersteller duerchgefouert ginn, fir sécherzestellen, datt de Verschleiss vun der Lagerlafbunn bannent den erlaabte Grenzen läit.
+Fir Rollenlager = 1,5 mm
+Fir Kugellager = 3,0 mm.
Wat gëtt gemaach, wann d'Ofwäichung iwwer d'Limit erausgeet?
1. Miessunge ginn all 6 Méint opgeholl. Wann d'Verschleissquote eropgeet, soll d'Schmierung méi grouss ginn. Beim Zoufëlle vu Fett sollen d'Lager gedréit ginn, fir datt et gläichméisseg verdeelt gëtt. Fett eranpompelen, bis dat aalt Fett laanscht d'Dichtung dréckt (Spülung).
2. Entfettet Fett entfernt Kontaminanten aus dem Lager. Wann Dir Sand oder Metallschnitzelen beim Reiben iwwer de Fanger spiert, weist dat op Lagerverschleiung hin.
3. Fett kann mat der Zäit austrocknen, wouduerch Kondensatioun am Lager entsteet. Fir dëst ze vermeiden, soll Fett mindestens all sechs Méint derbäigesat ginn, och wann de Kran net leeft.
4. Wann de Verschleiss ausserhalb vun der Limit ass, muss d'Lager ersat ginn. Wann de Verschleiss virzäiteg optrieden, muss d'Ursaach ënnersicht ginn.
5. Wann de Verschleiss no bei oder um Grenzen ass, soll de Betrib vun de Kranen ënner der maximaler SWL an d'Hiewe mam verlängerten Ausleger limitéiert ginn. De Ausleger soll mat enger méi kuerzer Streck bedriwwe ginn.
Dës ëmfaassend a reegelméisseg Testprozedur ass essentiell fir de reibungslosen Operatioun a Sécherheet vu Schëffsdeckkranen, wéi dem Flow Boom Crane, an der usprochsvoller maritime Ëmwelt ze garantéieren.
Am Moment ass de Kran an engem rigoréise Prozess vun der Installatioun virun Ort an ëmfaassenden Tester.MAXTECHD'professionellt an erfuerent Team garantéiert eng präzis Installatioun a strikter Aklang mat de Standardprozeduren a bewäert seng Leeschtung grëndlech duerch eng Serie vu strengen Tester, besonnesch den Schaukeltest, deen d'Dynamik um Mier simuléiert.
Mat sengem onerschütterleche Engagement fir Qualitéit,MAXTECHass engagéiert fir exzellent Produkter fir Clienten ze presentéieren an sécher an effizient maritim Operatiounen ze erliichteren. Mir gleewen fest drun, datt den 2T25m hydraulesche Uelegleitungsschwenkkran mat senger aussergewéinlecher Leeschtung sécherlech en neie Standard an der maritime Industrie setzt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 27. Dezember 2024
