នៅក្នុងឧស្សាហកម្មសមុទ្រ ការចាប់អារម្មណ៍បានធ្លាក់ទៅលើការធ្វើតេស្តដ៏សំខាន់នៃការរង្គើនៃស្ទូចលើនាវា រួមទាំងស្ទូច Flow Boom ដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការរក្សាសុវត្ថិភាព និងដំណើរការនៃឧបករណ៍លើកសមុទ្រសំខាន់ៗទាំងនេះ។
នៅក្នុងឧស្សាហកម្មសមុទ្រដែលកំពុងវិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរMAXTECHបន្តនាំមុខគេជាមួយនឹងផលិតផលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនមានមោទនភាពក្នុងការប្រកាសពីការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវផលិតផលថ្មីបំផុតរបស់ខ្លួន គឺស្ទូចបង្វិលបំពង់បង្ហូរប្រេងធារាសាស្ត្រទំហំ 2T25 ម៉ែត្រ។ ស្ទូចទំនើបនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីបំពេញតម្រូវការចម្រុះនៃប្រតិបត្តិការកប៉ាល់ទំនើប ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបជាមួយនឹងសំណង់រឹងមាំសម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត។MAXTECHកំពុងជំរុញការងារដំឡើងនៅនឹងកន្លែងតាមរបៀបដែលមានរបៀបរៀបរយ និងជាប្រព័ន្ធ។
តើការធ្វើតេស្ត Rocking test របស់ស្ទូចលើនាវាជាអ្វី?
–ការធ្វើតេស្តរង្គើរបស់ស្ទូចលើនាវាត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបញ្ជាក់ពីការពាក់ចុះនៃទ្រនាប់ដៃអាវរបស់ស្ទូចលើនាវាដោយវាស់ស្ទង់ការលេង (ចលនាទាក់ទង) រវាងការប្រណាំងទ្រនាប់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ ការវាស់វែងនេះបង្ហាញពីអត្រានៃការពាក់។
– ជាធម្មតា ការសឹករិចរិលក៏ត្រូវបានកំណត់ដោយការវិភាគគំរូខាញ់ដែលយកចេញពីស្រោមទ្រនាប់ផងដែរ។
- ការធ្វើតេស្តញ័រត្រូវអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។
– មិនត្រូវមានបន្ទុកណាមួយត្រូវដាក់លើទំពក់ស្ទូចទេ ទីតាំងខាងក្រោមជាធម្មតាត្រូវបានសម្គាល់ ហើយតែងតែត្រូវបានប្រើជាឯកសារយោងទិន្នន័យ។
– ការវាស់វែងជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទីតាំងចំនួនបួននៅលើទ្រនាប់រំកិល ដោយចង្អុលទៅ៖
១. លាតសន្ធឹងឆ្ពោះទៅមុខ
២. លាតសន្ធឹងឆ្ពោះទៅក្រោយ
៣. ពិបាកដាក់ឥវ៉ាន់ចូលខាង
៤. ពិបាកបត់ស្តាំ
- «ការធ្វើតេស្តការរញ្ជួយ» ត្រូវបានអនុវត្តរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង ហើយលទ្ធផលត្រូវបានកត់ត្រា និងត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាថាភាពធន់នៃការពាក់នៅតែស្ថិតក្នុងដែនកំណត់។
នីតិវិធីនៃការសាកល្បងរញ្ជួយនៃស្ទូចនាវា
ការរៀបចំ
១. កប៉ាល់គួរតែត្រូវបានកែតម្រូវឱ្យមានការតុបតែងតិចតួចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ជាពិសេសនៅលើក្បាលកប៉ាល់ដែលរាបស្មើ។
2. គួរតែជៀសវាងអាកាសធាតុអាក្រក់ ឬស្ថានភាពខ្យល់បក់ខ្លាំង។
៣. មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញ ឬប្រតិបត្តិការលាក់ខ្លួនក្នុងលេណដ្ឋានឡើយ។
៤. ទំពក់ស្ទូចគួរតែមិនមានបន្ទុកអ្វីឡើយ។
៥. ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដែលដំណើរការ និងក្រិតតាមខ្នាតត្រឹមត្រូវ មិនមែនឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ Vernier ទេ ត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ការធ្វើតេស្តរញ្ជួយនៃស្ទូចលើនាវា
នីតិវិធី
1. ចំណុចយោងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តរញ្ជួយធម្មតា ជាធម្មតាមានពីរនៅលើបន្ទះខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃស្ទូច តែងតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តទាំងនេះ។
ការធ្វើតេស្តរញ្ជួយនៃស្ទូចលើនាវា
នីតិវិធីនៃការធ្វើតារាងនិងការរកឃើញកំហុស
តារាងកត់ត្រាការវាស់វែងការធ្វើតេស្តរញ្ជួយ
2. ការវាស់វែងត្រូវបានកត់ត្រាដោយភាពត្រឹមត្រូវ 0.1 មីលីម៉ែត្រ។
៣. ប្រសិនបើការវាស់វែង B – ការវាស់វែង C = 0 ឬអវិជ្ជមាន ការវាស់វែងមិនត្រឹមត្រូវ ហើយគួរតែត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញ។
៤. ប្រសិនបើការវាស់វែង B – ការវាស់វែង A = 7 ឬច្រើនជាងនេះ ស្ទូចត្រូវតែបញ្ឈប់ ហើយមិនត្រូវប្រើប្រាស់រហូតដល់ប៊ែររីងត្រូវបានជំនួស សាកល្បង និងស្ទង់មតិម្តងទៀត។
៥. ការលេងអតិបរមាដែលអនុញ្ញាត៖ ស្ទូចដែលមានប៊ែរីងរាងបាល់តែមួយមានហានិភ័យជាពិសេស។ ស្ទូចទាំងនេះត្រូវតែធ្វើតេស្តរង្គើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត ដើម្បីធានាថាការពាក់ប៊ែរីងស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលអនុញ្ញាត។
+សម្រាប់ប្រដាប់រំកិលរាងជារង្វង់ = 1.5 ម.ម
+សម្រាប់បាល់ប៊ែរីង = 3.0 ម.ម។
តើមានវិធានការអ្វីប្រសិនបើគម្លាតហួសពីដែនកំណត់?
១. ការវាស់វែងត្រូវបានកត់ត្រារៀងរាល់ ៦ ខែម្តង។ ប្រសិនបើអត្រាពាក់កើនឡើង ការបញ្ចេញប្រេងរំអិលគួរតែត្រូវបានបង្កើន។ នៅពេលបន្ថែមប្រេងរំអិល គួរតែបង្វិលប៊ែររីងដើម្បីរាលដាលវាឱ្យស្មើៗគ្នា។ បូមប្រេងរំអិលចូលរហូតដល់ប្រេងរំអិលចាស់ៗច្របាច់ចេញពីស៊ីល (ការបន្សុទ្ធ)។
2. ខ្លាញ់ដែលបានបន្សុទ្ធរួចនឹងយកសារធាតុកខ្វក់ចេញពីប៊ែរីង។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានកំទេចកំទី ឬបំណែកដែកនៅពេលត្រដុសម្រាមដៃរបស់អ្នក វាបង្ហាញពីការពាក់ប៊ែរីង។
៣. ខ្លាញ់អាចស្ងួតអស់តាមពេលវេលា ដែលបណ្តាលឱ្យមានជាតិទឹកនៅក្នុងប៊ែររីង។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ គួរតែបន្ថែមខ្លាញ់យ៉ាងហោចណាស់រៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង សូម្បីតែពេលស្ទូចនៅទំនេរក៏ដោយ។
៤. ប្រសិនបើការពាក់ហួសកម្រិតកំណត់ ប៊ែរីងត្រូវតែជំនួស។ ប្រសិនបើការពាក់កើតឡើងមុនអាយុ ត្រូវតែស៊ើបអង្កេតមូលហេតុ។
៥. ប្រសិនបើការពាក់ជិតដល់ ឬដល់ដែនកំណត់ ការដំណើរការស្ទូចក្រោម SWL អតិបរមា និងការលើកដោយប្រើ jib ដែលលាតសន្ធឹងគួរតែត្រូវបានកំណត់។ jib គួរតែត្រូវបានដំណើរការក្នុងរយៈពេលខ្លីជាង។
នីតិវិធីធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ និងទៀងទាត់នេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងសុវត្ថិភាពរបស់ស្ទូចលើនាវា ដូចជាស្ទូច Flow Boom Crane នៅក្នុងបរិយាកាសសមុទ្រដ៏លំបាក។
បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ទូចនេះកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការដំឡើងយ៉ាងម៉ត់ចត់នៅនឹងកន្លែង និងការធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយ។MAXTECHក្រុមការងារដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងបទពិសោធន៍របស់ Dave ធានានូវការដំឡើងយ៉ាងច្បាស់លាស់ ស្របតាមនីតិវិធីស្តង់ដារយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពរបស់វាយ៉ាងទូលំទូលាយតាមរយៈការធ្វើតេស្តដ៏តឹងរ៉ឹងមួយចំនួន ជាពិសេសការធ្វើតេស្តរញ្ជួយដែលធ្វើត្រាប់តាមឌីណាមិកនៅលើសមុទ្រ។
ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់ខ្លួនចំពោះគុណភាពMAXTECHឧទ្ទិសដល់ការបង្ហាញផលិតផលដ៏ល្អឥតខ្ចោះដល់អតិថិជន ដោយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការផ្លូវសមុទ្រប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ យើងជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថា ស្ទូចបង្វិលបំពង់បង្ហូរប្រេងធារាសាស្ត្រទំហំ 2T25 ម៉ែត្រ ប្រាកដជានឹងកំណត់ស្តង់ដារថ្មីមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវសមុទ្រជាមួយនឹងដំណើរការដ៏លេចធ្លោរបស់វា។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤
