Secara global, peralatan pengangkat yang digunakan di dek kapal, platform minyak lepas pantai, atau terminal pelabuhan harus memenuhi serangkaian persyaratan sertifikasi yang ketat. Sertifikasi ini tidak hanya menentukan apakah peralatan tersebut dapat dipasang dan dioperasikan secara legal, tetapi juga secara langsung mencerminkan kemampuan desain, manufaktur, dan pengendalian mutu pabrikan. Artikel ini menguraikan sertifikasi utama yang dibutuhkan untuk berbagai jenis peralatan pengangkat.Derek Lautjenis dan kegunaanMAXTECH Sebagai contoh untuk menunjukkan bagaimana standar-standar ini dipenuhi.
1. Derek Laut /Derek Deks
Dipasang di dek kapal pengangkut barang curah, kapal kontainer, kapal tanker kimia, dll. Sertifikasi utama meliputi:
| Sertifikasi | Keterangan |
|---|---|
| Persetujuan Tipe | Dikeluarkan oleh lembaga klasifikasi seperti BV, ABS, CCS, NK, LR, DNV – menegaskan bahwa desain tersebut sesuai dengan peraturan. |
| Sertifikat Produk | Setiapderek lepas pantaimenerima sertifikat dari badan klasifikasi setelah inspeksi (misalnya, Sertifikat BV Crane) |
| Sertifikat Material | Sertifikat yang dapat dilacak untuk baja struktural kritis, proses pengelasan, pengencang, dll. |
| Saksi Uji Beban | Surveyor dari lembaga klasifikasi menyaksikan pengujian beban dinamis 125% dan beban statis 150% di lokasi. |
Praktik MAXTECH:
Produk kelautan MAXTECHderek dekDapat dilengkapi dengan sertifikat lengkap dari berbagai badan klasifikasi utama termasuk BV, ABS, CCS, NK, dan LR. Sebagai contoh, derek tahan ledakan lengan artikulasi teleskopik 3t/12m yang baru saja dikirim telah memperoleh sertifikat produk BV, semua material memiliki sertifikat EN 10204 3.1, dan uji beban disaksikan oleh surveyor BV.
2. Derek Platform Lepas Pantai (Offshore Crane)
Digunakan pada FPSO, anjungan pengeboran, kapal instalasi turbin angin, dll. Selain persyaratan badan klasifikasi, mereka harus memenuhi standar khusus industri minyak:
| Sertifikasi | Keterangan |
|---|---|
| API-2C | Spesifikasi American Petroleum Institute untuk derek lepas pantai – mencakup desain, manufaktur, dan pengujian. |
| API Q1 | Sistem manajemen mutu untuk industri perminyakan |
| DNV‑OS‑E101 | Standar DNV untuk derek lepas pantai |
| ATEX / IECEx | Sertifikasi tahan ledakan untuk area berbahaya Zona 1 / Zona 2 |
| ISO 19901 | Persyaratan umum untuk derek pada struktur lepas pantai |
Praktik MAXTECH:
MAXTECHderek lepas pantaiSeri ini dirancang dengan kepatuhan ketat terhadap API-2C menggunakan analisis elemen hingga dan pengujian beban dinamis. Untuk platform dengan persyaratan tahan ledakan, MAXTECH menawarkan sistem listrik yang sepenuhnya tertutup dengan sertifikasi ATEX Zona 2. Derek lepas pantai 3t/39m-nya telah memperoleh pernyataan kepatuhan API-2C dan sertifikat produk BV.
3. Derek Pelabuhan (Port Crane / MHC / RHC)
TermasukDerek Pelabuhan Bergerak (MHC), Derek Pelabuhan yang Dipasang di Rel (RHC), derek portal, dll. Sertifikasi berfokus pada keselamatan dan stabilitas:
| Sertifikasi | Keterangan |
|---|---|
| Tanda CE | Diperlukan untuk ekspor ke Eropa – sesuai dengan Petunjuk Mesin 2006/42/EC |
| ISO 4301 | Klasifikasi derek |
| Standar FEM | Standar desain peralatan pengangkat Eropa |
| Persetujuan Keselamatan Lokal | misalnya, EAC untuk Rusia, sertifikasi Uni Pabean |
| Sertifikasi Seismik | Diperlukan di pelabuhan rawan gempa. |
4. Sertifikasi Dasar Produsen
Terlepas dari jenis dereknya, fasilitas manufaktur itu sendiri juga harus memiliki kualifikasi berikut:
| Sertifikasi | Keterangan |
|---|---|
| ISO 9001:2015 | Sistem manajemen mutu |
| ISO 45001:2018 | Manajemen kesehatan dan keselamatan kerja |
| ISO 14001:2015 | Sistem manajemen lingkungan |
| Persetujuan Pabrik BV | Pengakuan kemampuan manufaktur oleh Bureau Veritas |
Praktik MAXTECH:
MAXTECH telah memperoleh sertifikasi ISO 9001, ISO 45001, dan Persetujuan Pabrik BV, dengan audit pengawasan tahunan. Sertifikasi ini menjadi dasar kepercayaan pelanggan.
5. Sertifikasi Tambahan untuk Kondisi Khusus
| Kondisi | Persyaratan Sertifikasi |
|---|---|
| Suhu rendah (misalnya, rute Arktik) | Material memerlukan sertifikat ketahanan benturan -40°C; kualifikasi prosedur pengelasan harus mencakup suhu rendah. |
| Lingkungan tahan ledakan | Sertifikat peralatan ATEX / IECEx; persetujuan tahan ledakan listrik |
| Pengerahan di perairan dalam | Derek pengangkat air dalam bersertifikasi DNV-GL; tali kawat memerlukan sertifikat API-9A / 9B. |
Praktik MAXTECH:
MAXTECH dapat membuat derek tahan suhu rendah dan tahan ledakan sesuai pesanan serta menyediakan paket sertifikasi lengkap. Sebagai contoh, derek dek 35 ton yang dipasok ke kapal pengangkut curah rute Arktik menggunakan material struktur utama yang telah lulus uji benturan suhu rendah -40°C.
6. Saran Praktis dalam Memilih Sertifikasi
- Pilih sesuai dengan pengguna akhir dan negara bendera – Pemilik kapal atau operator platform sering menentukan badan klasifikasi. Pemilik kapal Eropa lebih menyukai BV, DNV; pemilik kapal Asia sering memilih ABS, NK, CCS.
- Rencanakan jalur sertifikasi sejak dini – Tentukan sertifikat apa yang dibutuhkan selama fase desain untuk menghindari pengerjaan ulang yang mahal.
- Pilihlah pemasok berpengalaman – Produsen seperti MAXTECH, yang terbiasa dengan berbagai badan klasifikasi dan standar API, dapat sangat mengurangi risiko sertifikasi dan waktu tunggu.
Ringkasan
Baik untukderek laut,derek lepas pantai, atauderek pelabuhanSertifikasi merupakan "paspor" yang sangat penting. Mulai dari sertifikasi ISO dan badan klasifikasi dasar, hingga API-2C untuk industri minyak dan ATEX tahan ledakan, serta CE dan EAC khusus wilayah – setiap sertifikasi mewakili keamanan dan kepatuhan peralatan.
MAXTECHMAXTECH memiliki pengalaman sertifikasi yang luas dan sistem kualifikasi yang lengkap. Berdasarkan lokasi proyek Anda, lingkungan operasional, dan persyaratan negara bendera, kami dapat menyediakan paket sertifikasi "satu atap". Jika Anda mencari peralatan pengangkat yang sesuai standar, andal, dan dapat disesuaikan untuk proyek kapal atau pelabuhan Anda berikutnya, MAXTECH layak mendapatkan perhatian Anda.
Waktu posting: 24 April 2026
