A tengerészeti iparban a figyelem középpontjába került a hajófedélzeti daruk, köztük az áramlási gémdaruk kritikus billegető tesztje, amely nagy jelentőséggel bír ezen alapvető tengeri emelőberendezések biztonságának és teljesítményének fenntartása szempontjából.
A folyamatosan fejlődő tengerészeti iparbanMAXTECHtovábbra is vezető szerepet tölt be innovatív termékeivel. A vállalat büszkén jelenti be legújabb termékének, a 2T25m-es hidraulikus olajvezeték-forgatódarunak a piacra dobását. Ez a csúcstechnológiás daru kifejezetten a modern hajózási műveletek sokrétű igényeinek kielégítésére készült, a csúcstechnológiát a robusztus konstrukcióval ötvözve az optimális teljesítmény érdekében.MAXTECHrendezett és szisztematikus módon halad előre a helyszíni szerelési munkálatokkal.
Mi a hajófedélzeti daru ringatási tesztje?
–A hajófedélzeti daruk lengéspróbáját a fedélzeti daruk perselycsapágyainak kopásának megállapítására végzik, a belső és külső csapágygyűrű közötti játék (relatív mozgás) mérésével. Ez a mérés a kopás sebességét jelzi.
– A kopást általában a csapágyházból vett zsírminta elemzésével is azonosítják.
– A ringatási tesztet a gyártó ajánlásainak megfelelően kell elvégezni.
– A daruhorogra nem szabad terhet helyezni, az alatta lévő pozíciókat általában megjelölik, és mindig vonatkoztatási pontként használják.
– A méréseket jellemzően négy pozícióban végzik a forgócsapágyon, a toldat felé mutatva:
1. Előre nyújtva
2. Hátrafelé nyújtva
3. Nehéz bal oldalra szerelni
4. Nehéz jobbra fordulni
- A „hintáztatási teszteket” félévente végzik el, és az eredményeket rögzítik és figyelemmel kísérik annak biztosítása érdekében, hogy a kopási tűrések a határértékeken belül maradjanak.
Hajófedélzeti daru billegető vizsgálatának eljárása
Készítmény
1. A hajót a lehető legkisebbre kell beállítani a trimmeléshez, lehetőleg egyenes gerincen.
2. Kerülni kell a rossz időjárást vagy a szeles körülményeket.
3. Rakodási vagy üzemanyag-ellátási műveletek tilosak.
4. A daruhorognak tehermentesnek kell lennie.
5. Megfelelően működő és kalibrált mérőórát használnak, nem tolómérőt.
Fedélzeti daru billegőtesztje
Eljárás
1. Ezekhez a vizsgálatokhoz mindig a szokásos billegővizsgálati referenciapontokat használják, általában kettőt a daru elülső és hátsó fenéklemezén.
Fedélzeti daru billegőtesztje
Táblázatok és hibakeresési eljárás
ringató teszt mérési naplózó táblázat
2. A méréseket 0,1 mm pontossággal rögzítik.
3. Ha a B – C mérés = 0 vagy negatív, a mérés helytelen, és újra kell ellenőrizni.
4. Ha a B mérés – A mérés = 7 vagy több, a darut le kell állítani és nem szabad használni, amíg a csapágyat ki nem cserélték, nem ellenőrizték és nem vizsgálták meg újra.
5. A megengedett legnagyobb játék: Az egygolyós futópályás forgócsapágyakkal rendelkező daruk különösen veszélyeztetettek. Ezeken a darukon a gyártó utasításai szerint lengéspróbákat kell végezni annak biztosítására, hogy a csapágyfutógyűrű kopása a megengedett határértékeken belül legyen.
+Gördülőcsapágyak esetén = 1,5 mm
+Golyóscsapágyak esetén = 3,0 mm.
Mi a teendő, ha az eltérés meghaladja a megengedett határértéket?
1. A méréseket 6 havonta feljegyzik. Ha a kopási sebesség növekszik, a zsírozást növelni kell. A zsír hozzáadásakor a csapágyakat forgatni kell, hogy egyenletesen eloszoljon. Pumpáljon zsírt, amíg a régi zsír át nem préselődik a tömítésen (tisztítás).
2. A kiöblített zsír eltávolítja a szennyeződéseket a csapágyból. Ha az ujj dörzsölésekor szemcséket vagy fémforgácsokat érez, az csapágykopásra utal.
3. A zsír idővel kiszáradhat, ami páralecsapódást okozhat a csapágyban. Ennek elkerülése érdekében legalább félévente zsírt kell utántölteni, még akkor is, ha a daru áll.
4. Ha a kopás meghaladja a határértéket, a csapágyat ki kell cserélni. Ha a kopás idő előtt jelentkezik, meg kell vizsgálni az okát.
5. Ha a kopás a határértékekhez közel van vagy eléri azokat, akkor a daruk maximális teherbírás alatti üzemeltetését és a kinyújtott gémgémmel történő emelést korlátozni kell. A gémgémet rövidebb kinyúláson belül kell üzemeltetni.
Ez az átfogó és rendszeres tesztelési eljárás elengedhetetlen a hajófedélzeti daruk, például a Flow Boom Crane zökkenőmentes működésének és biztonságának biztosításához a kihívást jelentő tengeri környezetben.
Jelenleg a daru a helyszíni telepítés és az átfogó tesztelés szigorú folyamatán esik át.MAXTECHA professzionális és tapasztalt csapata a szabványos eljárások szigorú betartása mellett biztosítja a precíz telepítést, és szigorú tesztek sorozatával, különösen a tengeri dinamikát szimuláló ringatási teszttel átfogóan értékeli a teljesítményét.
A minőség iránti rendíthetetlen elkötelezettségével,MAXTECHelkötelezett amellett, hogy kiváló termékeket kínáljon ügyfeleinek, elősegítve a biztonságos és hatékony tengeri műveleteket. Szilárdan hisszük, hogy a 2T25m-es hidraulikus olajvezeték-forgatódaru kiemelkedő teljesítményével minden bizonnyal új mércét állít fel a tengerészeti iparban.
Közzététel ideje: 2024. dec. 27.
