Na industria marítima, a atención centrouse na proba crítica de balanceo das grúas de cuberta de buques, incluída a grúa de pluma de fluxo, que é de grande importancia para manter a seguridade e o rendemento destes equipos esenciais de elevación marítima.
Na industria marítima en constante evolución,MAXTECHcontinúa a liderar o camiño cos seus produtos innovadores. A empresa ten o orgullo de anunciar o lanzamento da súa última oferta, a grúa xiratoria para oleodutos hidráulicos de 2 t e 25 m. Esta grúa de vangarda foi deseñada especificamente para satisfacer as diversas necesidades das operacións navales modernas, combinando tecnoloxía de alta gama cunha construción robusta para un rendemento óptimo.MAXTECHestá a avanzar no traballo de instalación in situ dun xeito ordenado e sistemático.
Que é a proba de balanceo da grúa de cuberta dun barco?
–A proba de balanceo da grúa de cuberta dun buque realízase para determinar o desgaste do coxinete de manguito das grúas de cuberta medindo o xogo (movemento relativo) entre a roda interior e a exterior do coxinete. Esta medición indica a taxa de desgaste.
– Normalmente, o desgaste tamén se identifica analizando a mostra de graxa tomada da carcasa do rolamento.
– A proba de balanceo debe realizarse segundo as recomendacións do fabricante.
– Non se deben aplicar cargas ao gancho da grúa; as posicións seguintes adoitan estar marcadas e utilízanse sempre como referencia.
– As medicións tómanse normalmente en catro posicións no rodamento de xiro, coa pluma apuntando a:
1. Estendido cara adiante
2. Estendido cara á popa
3. Difícil de virar a babordo
4. Difícil a estribor
-As «probas de balanceo» realízanse cada seis meses e os resultados rexístranse e monitorízanse para garantir que as tolerancias de desgaste se manteñen dentro dos límites.
Procedemento de proba de balanceo da grúa de cuberta dun buque
Preparación
1. O buque debe axustarse para ter o menor asento posible, preferiblemente cunha quilla nivelada.
2. Débese evitar o mal tempo ou as condicións ventosas.
3. Non se permiten operacións de carga nin de abastecemento de combustible.
4. O gancho da grúa debe estar libre de calquera carga.
5. Úsase un reloxo de comparador calibrado e que funcione correctamente, non un calibre Vernier.
Proba de balanceo da grúa de cuberta
Procedemento
1. Para estas probas utilízanse sempre os puntos de referencia habituais da proba de balanceo, que normalmente se atopan dous na placa inferior dianteira e traseira da grúa.
Proba de balanceo da grúa de cuberta
Procedemento de tabulación e detección de erros
táboa de rexistro de medición de proba de balanceo
2. As medicións rexístranse cunha precisión de 0,1 mm.
3. Se a medición B – a medición C = 0 ou é negativa, a medición é incorrecta e debe comprobarse de novo.
4. Se a medición B – a medición A = 7 ou máis, a grúa debe pararse e non usarse ata que o rolamento sexa substituído, probado e inspeccionado de novo.
5. O xogo máximo permitido: as grúas con rodamentos de xiro dunha soa canle de bólas corren un risco especial. Estas grúas deben someterse a probas de balanceo segundo as instrucións do fabricante para garantir que o desgaste da canle de rodamentos estea dentro dos límites permitidos.
+Para rolamentos de rolos = 1,5 mm
+Para rolamentos de bólas = 3,0 mm.
Cales son as medidas que se toman se a desviación está fóra do límite?
1. As medicións rexístranse cada 6 meses. Se a taxa de desgaste aumenta, débese aumentar a graxa. Ao engadir graxa, débense xirar os rolamentos para distribuíla uniformemente. Bombear graxa ata que a graxa vella pase polo selo (purga).
2. A graxa purgada elimina os contaminantes do rolamento. Se notas area ou lascas metálicas ao fregar o dedo, indica desgaste do rolamento.
3. A graxa pode secar co tempo, causando condensación no rolamento. Para evitalo, débese engadir graxa polo menos cada seis meses, mesmo cando a grúa estea parada.
4. Se o desgaste está fóra do límite, o rolamento debe ser substituído. Se o desgaste se produce prematuramente, cómpre investigar o motivo.
5. Se o desgaste está preto ou nel, débese restrinxir o funcionamento das grúas por debaixo da carga máxima de carga e a elevación coa pluma estendida. A pluma debe operarse nun alcance máis curto.
Este procedemento de probas exhaustivo e regular é esencial para garantir o bo funcionamento e a seguridade das grúas de cuberta de barcos, como a grúa de pluma de fluxo, no desafiante ambiente marítimo.
Na actualidade, a grúa atópase no rigoroso proceso de instalación in situ e probas exhaustivas.MAXTECHO equipo profesional e experimentado de garante unha instalación precisa en estrita conformidade cos procedementos estándar e avalía exhaustivamente o seu rendemento mediante unha serie de probas rigorosas, especialmente a proba de balanceo que simula a dinámica no mar.
Co seu compromiso inquebrantable coa calidade,MAXTECHdedícase a presentar produtos excelentes aos clientes, facilitando operacións marítimas seguras e eficientes. Cremos firmemente que a grúa xiratoria para oleodutos hidráulicos de 2T25m marcará sen dúbida un novo punto de referencia na industria marítima co seu excepcional rendemento.
Data de publicación: 27 de decembro de 2024
