Sa industriya sa maritima, ang atensyon natumong sa kritikal nga pagsulay sa pag-uyog sa mga ship deck crane, lakip na ang Flow Boom Crane, nga adunay dakong importansya sa pagmintinar sa kaluwasan ug performance niining mga importanteng kagamitan sa pag-alsa sa maritima.
Sa kanunay nga nag-uswag nga industriya sa maritima,MAXTECHpadayon nga nanguna sa dalan pinaagi sa mga inobatibong produkto niini. Gipasigarbo sa kompanya ang pagpahibalo sa paglusad sa pinakabag-o nga tanyag niini, ang 2T25m Hydraulic Oil Pipeline Slewing Crane. Kini nga cutting-edge crane espesipikong gidisenyo aron matubag ang lainlaing mga panginahanglanon sa modernong operasyon sa barko, nga naghiusa sa high-end nga teknolohiya ug lig-on nga konstruksyon alang sa labing maayo nga performance.MAXTECHnagapadayon sa on-site nga trabaho sa instalasyon sa hapsay ug sistematikong paagi.
Unsa ang Rocking test sa Ship Deck Crane?
–Ang rocking test sa ship deck crane gihimo aron masuta ang pagkaguba sa sleeve bearing sa mga deck crane pinaagi sa pagsukod sa play (relative movement) tali sa inner ug outer bearing race. Kini nga sukod nagpakita sa rate sa pagkaguba.
– Kasagaran ang pagkaguba mailhan usab pinaagi sa pag-analisar sa sample sa grasa nga gikuha gikan sa bearing housing.
– Ang Rocking Test kinahanglan nga himuon sumala sa rekomendasyon sa tiggama.
– Walay karga nga angay idapat sa kaw-it sa crane, ang mga posisyon sa ubos kasagaran gimarkahan ug kanunay gigamit isip datum reference.
– Ang mga sukod kasagarang gihimo sa upat ka posisyon sa slew bearing, diin ang jib nagtudlo:
1. Gipataas padulong sa unahan
2. Gilugway Padulong sa likod
3. Lisod i-port side
4. Lisod i-rightboard
-Ang 'mga pagsulay sa pag-rock' gihimo matag unom ka bulan ug ang mga resulta girekord ug gimonitor aron masiguro nga ang mga tolerance sa pagkaguba magpabilin sulod sa mga limitasyon.
Pamaagi sa pagsulay sa pag-uyog sa crane sa barko
Pagpangandam
1. Ang barko kinahanglan nga i-adjust aron adunay pinakagamay nga trim, mas maayo kung parehas ang kalya.
2. Kinahanglan likayan ang dili maayong panahon o hanginon nga mga kondisyon.
3. Walay gitugotan nga operasyon sa kargamento o bunkering.
4. Ang kaw-it sa crane kinahanglan nga walay bisan unsang karga.
5. Usa ka maayo nga nagtrabaho ug nakalibrate nga dial gauge, dili usa ka Vernier caliper, ang gigamit.
Pagsulay sa pag-uyog sa deck crane
Pamaagi
1. Ang naandan nga mga rocking test reference point, kasagaran duha sa atubangan ug likod nga bottom plate sa crane, kanunay nga gigamit alang niini nga mga pagsulay.
Pagsulay sa pag-uyog sa deck crane
Pamaagi sa pag-tabulate ug pagpangita og sayop
lamesa sa pag-log sa pagsukod sa rocking test
2. Ang mga sukod girekord nga may katukma nga 0.1mm.
3. Kon ang sukod B – sukod C = 0 o negatibo, ang sukod dili sakto ug kinahanglan nga susihon pag-usab.
4. Kon ang sukod B – sukod A = 7 o labaw pa, ang crane kinahanglan nga ihunong ug dili gamiton hangtod nga ang bearing mailisan, masulayan, ug masusi pag-usab.
5. Pinakataas nga gitugot nga paggamit: Ang mga crane nga adunay single ball race slew bearings naa sa partikular nga peligro. Kini nga mga crane kinahanglan nga adunay mga rocking test nga gihimo sumala sa mga instruksyon sa tiggama aron masiguro nga ang pagkaguba sa bearing race naa sa sulod sa gitugot nga mga limitasyon.
+Para sa mga roller bearing = 1.5 mm
+Para sa mga ball bearings = 3.0 mm.
Unsa ang aksyon nga himuon kung ang paglihis milapas na sa limitasyon?
1. Ang mga sukod girekord matag 6 ka bulan. Kon motaas ang gikusgon sa pagkaguba, kinahanglan nga dugangan ang paggrease. Kon magdugang og grasa, ang mga bearings kinahanglan nga i-rotate aron kini parehas nga maapod-apod. I-pump ang grasa hangtod nga ang daan nga grasa mopilit lapas sa selyo (Purging).
2. Ang natangtang nga grasa makatangtang sa mga hugaw gikan sa bearing. Kon makabati ka og grit o mga tipik sa metal kon imong kuskuson ang imong tudlo, kini nagpasabot nga naguba na ang bearing.
3. Ang grasa mahimong mamala sa paglabay sa panahon, nga hinungdan sa pagpundo sa bearing. Aron malikayan kini, ang grasa kinahanglan idugang labing menos matag unom ka bulan, bisan kung ang crane wala naglihok.
4. Kon ang pagkaguba milapas na sa limitasyon, ang bearing kinahanglan ilisan. Kon ang pagkaguba mahitabo nga wala sa panahon, ang hinungdan kinahanglan nga imbestigahan.
5. Kon ang pagkaguba hapit na o naa sa limitasyon, ang pagpadagan sa mga crane nga ubos sa max SWL ug ang pag-alsa gamit ang extended jib kinahanglan nga limitahan. Ang jib kinahanglan nga ipadagan sulod sa mas mubo nga outreach.
Kining komprehensibo ug regular nga pamaagi sa pagsulay hinungdanon aron masiguro ang hapsay nga operasyon ug kaluwasan sa mga ship deck crane, sama sa Flow Boom Crane, sa mahagiton nga palibot sa kadagatan.
Sa pagkakaron, ang crane anaa sa estrikto nga proseso sa on-site nga pag-instalar ug komprehensibo nga pagsulay.MAXTECHAng propesyonal ug eksperyensiyado nga grupo sa mga mag-uuma nagsiguro sa tukmang pag-instalar subay sa estandard nga mga pamaagi ug komprehensibo nga nagsusi sa performance niini pinaagi sa sunod-sunod nga estrikto nga mga pagsulay, labi na ang rocking test nga nagsundog sa dinamika sa dagat.
Uban sa walay hunong nga dedikasyon niini sa kalidad,MAXTECHdedikado sa pagpresentar sa maayo kaayong mga produkto ngadto sa mga kustomer, nga nagpadali sa luwas ug episyente nga mga operasyon sa kadagatan. Kami hugot nga nagtuo nga ang 2T25m Hydraulic Oil Pipeline Slewing Crane siguradong magtakda og bag-ong sukdanan sa industriya sa kadagatan uban sa talagsaon nga performance niini.
Oras sa pag-post: Disyembre 27, 2024
