En la indústria marítima, l'atenció s'ha centrat en la prova crítica de balanceig de les grues de coberta dels vaixells, inclosa la grua de ploma de flux, que és de gran importància per mantenir la seguretat i el rendiment d'aquests equips essencials d'elevació marítima.
En la indústria marítima en constant evolució,MAXTECHcontinua liderant el camí amb els seus productes innovadors. L'empresa s'enorgulleix d'anunciar el llançament de la seva última oferta, la grua giratòria per a oleoductes hidràulics de 2T25m. Aquesta grua d'avantguarda ha estat dissenyada específicament per satisfer les diverses necessitats de les operacions navals modernes, combinant tecnologia d'alta gamma amb una construcció robusta per a un rendiment òptim.MAXTECHestà avançant en el treball d'instal·lació in situ de manera ordenada i sistemàtica.
Què és la prova de balanceig de la grua de coberta del vaixell?
–La prova de balanceig de la grua de coberta d'un vaixell es duu a terme per determinar el desgast del coixinet de màniga de les grues de coberta mesurant el joc (moviment relatiu) entre la pista interior i exterior del coixinet. Aquesta mesura indica la taxa de desgast.
– Normalment, el desgast també s'identifica analitzant la mostra de greix presa de la carcassa del coixinet.
– La prova de balanceig s'ha de dur a terme segons les recomanacions del fabricant.
– No s'han de suportar càrregues al ganxo de la grua; les posicions següents solen estar marcades i s'utilitzen sempre com a referència.
– Les mesures es prenen normalment en quatre posicions del rodament de gir, amb la ploma apuntant a:
1. Estesa cap endavant
2. Estesa cap a la popa
3. Difícil de girar a babord
4. Difícil a estribord
-Les "proves de balanceig" es duen a terme cada sis mesos i els resultats es registren i es controlen per garantir que les toleràncies de desgast es mantinguin dins dels límits.
Procediment de prova de balanceig de la grua de coberta del vaixell
Preparació
1. El vaixell s'ha d'ajustar per tenir el mínim assentament possible, preferiblement amb una quilla estable.
2. Cal evitar el mal temps o les condicions de vent.
3. No es permeten operacions de càrrega ni de subministrament de combustible.
4. El ganxo de la grua ha d'estar lliure de qualsevol càrrega.
5. S'utilitza un comparador de dial que funcioni correctament i estigui calibrat, no un calibre Vernier.
Prova de balanceig de la grua de coberta
Procediment
1. Per a aquestes proves sempre s'utilitzen els punts de referència habituals de la prova de balanceig, normalment dos a la placa inferior frontal i posterior de la grua.
Prova de balanceig de la grua de coberta
Procediment de tabulació i detecció d'errors
taula de registre de mesures de prova de balanceig
2. Les mesures es registren amb una precisió de 0,1 mm.
3. Si la mesura B – mesura C = 0 o és negativa, la mesura és incorrecta i s'ha de tornar a comprovar.
4. Si la mesura B – mesura A = 7 o més, la grua s'ha d'aturar i no s'ha d'utilitzar fins que el coixinet s'hagi substituït, provat i inspeccionat de nou.
5. El joc màxim permès: Les grues amb coixinets de gir amb una sola ansa de boles presenten un risc especial. Aquestes grues s'han de sotmetre a proves de balanceig segons les instruccions del fabricant per garantir que el desgast de l'ansa del coixinet estigui dins dels límits permesos.
+Per a rodaments de rodets = 1,5 mm
+Per a rodaments de boles = 3,0 mm.
Quines mesures es prenen si la desviació està fora del límit?
1. Els mesuraments es registren cada 6 mesos. Si la taxa de desgast augmenta, cal augmentar el greixatge. En afegir greix, cal girar els coixinets per distribuir-lo uniformement. Bombegeu el greix fins que el greix vell sobrepassi el segell (purga).
2. El greix purgat elimina els contaminants del rodament. Si notes sorra o estelles metàl·liques en fregar-te el dit, indica desgast del rodament.
3. El greix es pot assecar amb el temps i provocar condensació al coixinet. Per evitar-ho, s'ha d'afegir greix com a mínim cada sis mesos, fins i tot quan la grua està parada.
4. Si el desgast està fora del límit, cal substituir el rodament. Si el desgast es produeix prematurament, cal investigar-ne el motiu.
5. Si el desgast és proper o al límit, s'ha de restringir el funcionament de les grues per sota de la càrrega màxima de treball i l'elevació amb la ploma estesa. La ploma s'ha d'operar dins d'un abast més curt.
Aquest procediment de proves exhaustiu i regular és essencial per garantir el bon funcionament i la seguretat de les grues de coberta de vaixells, com ara la grua Flow Boom, en el difícil entorn marítim.
Actualment, la grua es troba en el rigorós procés d'instal·lació in situ i proves exhaustives.MAXTECHL'equip professional i experimentat de garanteix una instal·lació precisa en estricta conformitat amb els procediments estàndard i avalua exhaustivament el seu rendiment mitjançant una sèrie de proves rigoroses, especialment la prova de balanceig que simula la dinàmica al mar.
Amb el seu compromís inquebrantable amb la qualitat,MAXTECHes dedica a presentar productes excel·lents als clients, facilitant operacions marítimes segures i eficients. Creiem fermament que la grua giratòria per a oleoductes hidràulics de 2T25m segurament establirà un nou punt de referència en la indústria marítima amb el seu rendiment excepcional.
Data de publicació: 27 de desembre de 2024
