В морската индустрия фокусът е върху критичното изпитване за люлеене на корабните палубни кранове, включително крана с поточна стрела, което е от голямо значение за поддържането на безопасността и производителността на това важно морско подемно оборудване.
В постоянно развиващата се морска индустрия,МАКСТЕХпродължава да е лидер със своите иновативни продукти. Компанията с гордост обявява пускането на пазара на най-новото си предложение - 2T25m хидравличен въртящ се кран за нефтопроводи. Този авангарден кран е специално проектиран да отговори на разнообразните нужди на съвременните корабни операции, съчетавайки висок клас технологии със здрава конструкция за оптимална производителност.МАКСТЕХизвършва монтажните работи на място по организиран и систематичен начин.
Какво представлява тестът за люлеене на корабен палубен кран?
–Изпитването за люлеене на палубния кран на кораба се извършва, за да се установи износването на втулковия лагер на палубния кран чрез измерване на луфта (относителното движение) между вътрешния и външния лагерен пръстен. Това измерване показва степента на износване.
– Обикновено износването се установява и чрез анализ на проба от грес, взета от корпуса на лагера.
– Тестът за люлеене трябва да се извърши съгласно препоръките на производителя.
– Не трябва да се прилагат товари към куката на крана, позициите по-долу обикновено са маркирани и винаги се използват като отправна точка.
– Измерванията обикновено се правят на четири позиции на лагера на въртящото се устройство, като стрелата е насочена:
1. Разгънат напред
2. Удължен към задната част
3. Трудно е да се завие от лявата страна
4. Трудно е да се завие надясно
-„Тестове за люлеене“ се провеждат на всеки шест месеца и резултатите се записват и наблюдават, за да се гарантира, че допустимите отклонения от допустимата износване остават в рамките на допустимите граници.
Процедура за изпитване на люлеене на корабен палубен кран
Подготовка
1. Корабът трябва да бъде регулиран така, че да има възможно най-малък диферент, за предпочитане на равен кил.
2. Трябва да се избягват лоши метеорологични условия или ветровити условия.
3. Не се разрешават товарни или бункерни операции.
4. Куката на крана трябва да е свободна от товар.
5. Използва се правилно работещ и калибриран индикатор с часовникова стрелка, а не шублер.
Изпитване на люлеене на палубен кран
Процедура
1. За тези тестове винаги се използват обичайните референтни точки за изпитване на люлеене, обикновено две на предната и задната долна плоча на крана.
Изпитване на люлеене на палубен кран
Процедура за изготвяне на таблица и откриване на неизправности
таблица за регистриране на измервания при тест за люлеене
2. Измерванията се записват с точност от 0,1 мм.
3. Ако измерване B – измерване C = 0 или е отрицателно, измерването е неправилно и трябва да се провери отново.
4. Ако измерване B – измерване A = 7 или повече, кранът трябва да бъде спрян и да не се използва, докато лагерът не бъде сменен, тестван и огледан отново.
5. Максимално допустим луфт: Крановете с лагери с единичен сачмен плъзгащ се лагер са изложени на особен риск. Тези кранове трябва да преминат през тестове за люлеене съгласно инструкциите на производителя, за да се гарантира, че износването на лагерния плъзгащ се лагер е в допустимите граници.
+За ролкови лагери = 1,5 мм
+За сачмени лагери = 3,0 мм.
Какви действия се предприемат, ако отклонението е извън допустимите граници?
1. Измерванията се записват на всеки 6 месеца. Ако степента на износване се увеличи, смазването трябва да се увеличи. При добавяне на грес, лагерите трябва да се завъртят, за да се разпредели равномерно. Изпомпвайте грес, докато старата грес премине през уплътнението (продухване).
2. Пречистената грес премахва замърсителите от лагера. Ако усетите песъчинки или метални стружки, когато търкате с пръст, това показва износване на лагера.
3. Мазнината може да изсъхне с времето, причинявайки кондензация в лагера. За да се избегне това, гресът трябва да се добавя поне на всеки шест месеца, дори когато кранът не работи.
4. Ако износването е извън допустимите граници, лагерът трябва да се смени. Ако износването се случи преждевременно, причината трябва да се проучи.
5. Ако износването е близо до или на границите, работата с крановете под максималния SWL и повдигането с удължената стрела трябва да бъдат ограничени. Стрелата трябва да се използва в рамките на по-къс обсег.
Тази всеобхватна и редовна процедура за тестване е от съществено значение за осигуряване на безпроблемната работа и безопасността на корабните палубни кранове, като например Flow Boom Crane, в предизвикателната морска среда.
В момента кранът е в процес на строг процес на монтаж на място и цялостни тестове.МАКСТЕХПрофесионалният и опитен екип на компанията гарантира прецизен монтаж в строго съответствие със стандартните процедури и цялостно оценява нейната производителност чрез серия от строги тестове, особено теста за люлеене, който симулира динамиката в морето.
С непоколебимия си ангажимент към качеството,МАКСТЕХе посветена на това да представя отлични продукти на клиентите, улеснявайки безопасните и ефикасни морски операции. Твърдо вярваме, че 2T25m хидравличен въртящ се кран за нефтопроводи със сигурност ще постави нов стандарт в морската индустрия със своите изключителни характеристики.
Време на публикуване: 27 декември 2024 г.
