In die maritieme bedryf het die kollig geval op die kritieke wiegtoets van skeepsdekkrane, insluitend die Flow Boom Crane, wat van groot belang is vir die handhawing van die veiligheid en werkverrigting van hierdie noodsaaklike maritieme heftoerusting.
In die steeds ontwikkelende maritieme bedryf,MAXTECHbly voortgaan om die voortou te neem met sy innoverende produkte. Die maatskappy is trots om die bekendstelling van sy nuutste aanbod, die 2T25m Hidrouliese Oliepyplyn Draaikraan, aan te kondig. Hierdie toonaangewende kraan is spesifiek ontwerp om aan die uiteenlopende behoeftes van moderne skeepsbedrywighede te voldoen, en kombineer hoë-end tegnologie met robuuste konstruksie vir optimale werkverrigting.MAXTECHbevorder die installasiewerk op die perseel op 'n ordelike en sistematiese wyse.
Wat is die skommeltoets van 'n skipdekkraan?
–Die skommeltoets van 'n skeepsdekkraan word uitgevoer om die slytasie van die moulagers van die dekkrane te bepaal deur die speling (relatiewe beweging) tussen die binneste en buitenste laerring te meet. Hierdie meting dui die tempo van slytasie aan.
– Gewoonlik word die slytasie ook geïdentifiseer deur die vetmonster wat uit die laerbehuising geneem word, te analiseer.
– Die Wiegtoets moet volgens die vervaardiger se aanbeveling uitgevoer word.
– Geen laste mag op die kraanhaak wees nie, die posisies hieronder word gewoonlik gemerk en word altyd as 'n verwysingspunt gebruik.
– Metings word tipies in vier posisies op die draailager geneem, met die jib wat wys:
1. Uitgestrek na vorentoe
2. Uitgestrek na agter
3. Moeilik om bakboord te beweeg
4. Moeilik om stuurboord te beweeg
-'Wiegtoetse' word elke ses maande uitgevoer en die resultate word aangeteken en gemonitor om te verseker dat die slytasietoleransies binne die perke bly.
Prosedure vir die skommeltoets van 'n skipdekkraan
Voorbereiding
1. Die skip moet aangepas word om die minste moontlike trim te hê, verkieslik op 'n gelyke kiel.
2. Slegte weer of winderige toestande moet vermy word.
3. Geen vrag- of bunkerbedrywighede word toegelaat nie.
4. Die kraanhaak moet vry van enige las wees.
5. 'n Behoorlik werkende en gekalibreerde wyserplaatmeter, nie 'n Vernier-kaliber nie, word gebruik.
Wiegtoets van dekkraan
Prosedure
1. Die gewone verwysingspunte vir die skommeltoets, gewoonlik twee op die voorste en agterste onderplaat van die kraan, word altyd vir hierdie toetse gebruik.
Wiegtoets van dekkraan
Tabulering en foutopsporingsprosedure
skommeltoetsmeting-logtabel
2. Metings word met 'n akkuraatheid van 0.1 mm aangeteken.
3. Indien meting B – meting C = 0 of negatief is, is die meting verkeerd en moet dit weer nagegaan word.
4. Indien meting B – meting A = 7 of meer is, moet die kraan gestop word en nie gebruik word totdat die laer vervang, getoets en weer opgemeet is nie.
5. Die maksimum toegelate speling: Krane met enkelballoop-draailaers loop 'n besondere risiko. Hierdie krane moet wiegtoetse laat uitvoer volgens die vervaardiger se instruksies om te verseker dat die laerloopslytasie binne die toelaatbare perke is.
+Vir rollagers = 1.5 mm
+Vir kogellagers = 3.0 mm.
Watter stappe word geneem as die afwyking buite die limiet is?
1. Metings word elke 6 maande aangeteken. Indien die slytasietempo toeneem, moet die smering verhoog word. Wanneer vet bygevoeg word, moet die laers geroteer word om dit eweredig te versprei. Pomp vet in totdat ou vet verby die seël druk (Suiwering).
2. Gesuiwerde vet verwyder kontaminante uit die laer. As jy gruis of metaalskyfies voel wanneer jy jou vinger vryf, dui dit op laerslytasie.
3. Vet kan mettertyd uitdroog en kondensasie in die laer veroorsaak. Om dit te vermy, moet vet ten minste elke ses maande bygevoeg word, selfs wanneer die kraan stilstaan.
4. Indien die slytasie buite die limiet is, moet die laer vervang word. Indien die slytasie voortydig voorkom, moet die oorsaak ondersoek word.
5. Indien die slytasie naby of op die perke is, moet die bedryf van die hyskrane onder die maksimum SWL en die hys met die verlengde jib beperk word. Die jib moet binne 'n korter reikwydte bedryf word.
Hierdie omvattende en gereelde toetsprosedure is noodsaaklik om die gladde werking en veiligheid van skeepsdekkrane, soos die Flow Boom Crane, in die uitdagende maritieme omgewing te verseker.
Tans is die kraan in die streng proses van installasie op die perseel en omvattende toetsing.MAXTECHse professionele en ervare span verseker presiese installasie in streng ooreenstemming met standaardprosedures en evalueer die werkverrigting daarvan omvattend deur 'n reeks streng toetse, veral die wiegtoets wat die dinamika op see simuleer.
Met sy onwrikbare toewyding aan gehalte,MAXTECHis toegewy aan die aanbieding van uitstekende produkte aan kliënte, wat veilige en doeltreffende maritieme bedrywighede vergemaklik. Ons glo vas dat die 2T25m Hidrouliese Oliepyplyn Slewing Crane sekerlik 'n nuwe maatstaf in die maritieme bedryf sal stel met sy uitstekende prestasie.
Plasingstyd: 27 Desember 2024
