Lloyd's Class News | Yuk ko'tarish uskunalari uchun yangi SOLAS talablari

Qo'llanish doirasi

Yangi qoidalar turli maqsadlar uchun mo'ljallangan ko'tarish uskunalariga, jumladan:

1. Yuklarni yuklash, tashish yoki tushirish uchun ishlatiladigan ko'tarish uskunalari

2. Lyuklarni yoki harakatlanuvchi to'siqlarni ochish/yopish uchun uskunalar

3. Dvigatel xonasi kranlari

4. Dengiz kranlarini saqlash

5. Shlangni tashish kranlari

6. Kichik qayiqlar va shunga o'xshash maqsadlar uchun suvga tushirish va qaytarish uchun ko'tarish moslamalari

7. Xodimlarni ko'tarish uchun ko'tarish uskunalari

Umuman olganda, ko'tarish uskunasining xavfsiz ish yuki (SWL) 1000 kg dan kam bo'lsa ham, bayroq davlat ma'muriyati tomonidan maxsus istisno berilmasa, u tegishli talablarga javob berishi kerak. Biroq, ma'lum maqsadlar uchun mo'ljallangan ba'zi ko'tarish uskunalari (masalan, dengiz qurilish kemalaridagi uskunalar) ushbu qoidaga kirmaydi.

Yangi ko'tarish uskunalariga qo'yiladigan talablar (2026-yil 1-yanvarda yoki undan keyin o'rnatilgan uskunalarga tegishli)

Yangi o'rnatilgan barcha ko'tarish uskunalari foydalanishga topshirishdan oldin sertifikatlash jarayonidan o'tishi kerak, jumladan:

1. Chizmani tasdiqlash va materiallarni tekshirish

2. Ishlab chiqarish vaqtida tekshirish va sinovdan o'tkazish

3. Komponent sertifikatlarini tekshirish (shu jumladan harakatlanuvchi qismlar)

4. O'rnatishdan keyin yukni sinovdan o'tkazish va kompleks tekshirish

Lloyd's Registerning CLAME ko'tarish moslamalari kodeksiga muvofiq sertifikatlangan yoki tasniflangan ko'tarish uskunalari yangi SOLAS talablariga javob beradi deb hisoblanadi.

Mavjud ko'tarish uskunalariga qo'yiladigan talablar (2026-yil 1-yanvargacha o'rnatilgan uskunalarga tegishli)

SOLAS II-1/3-13 ning 2.4-bandiga muvofiq, 2026-yil 1-yanvargacha o'rnatilgan ko'tarish uskunalari IMO ko'rsatmalariga muvofiq yuk sinovidan va kompleks tekshiruvdan o'tkazilishi kerak. Uskunalar doimiy ravishda SWL bilan belgilanishi va tegishli hujjatli dalillar bilan birga bo'lishi kerak.

Boshqa xalqaro konventsiyalar (masalan, XMTning 152-sonli konventsiyasi) bo'yicha berilgan amaldagi sertifikatlar muvofiqlikni tekshirish uchun ishlatilishi mumkin. Agar amaldagi sertifikatlar yo'q bo'lsa (masalan, dvigatel xonasi kranlari uchun), kema egalari IMO ko'rsatmalariga muvofiq sinov uchun tegishli SWLni aniqlashlari kerak (3.2.1.6-band).

Sertifikatlanmagan uskunalar uchun Lloyd's Register joyida yuk sinovlari va tekshiruvlarini kuzatishi va muvofiqlikni tasdiqlash uchun faktik bayonot berishi mumkin.

2026-yil 1-yanvardan keyin o'tkazilgan yuk kemalari xavfsizligini tekshirish yoki yo'lovchi kemalari xavfsizligini tekshirish bo'yicha birinchi yangilanish so'rovi davomida inspektorlar quyidagilarni tekshiradilar:

1. Barcha tegishli ko'tarish uskunalari tan olingan standartlarga muvofiq sertifikatlanganmi yoki yo'qmi

2. Barcha ko'tarish uskunalari SWL bilan aniq belgilanganmi va xavfsiz ishlash uchun zarur bo'lgan asosiy ma'lumotlar (masalan, maksimal/minimal burilish radiusi, burilish burchagi va boshqalar)

3. Barcha bo'shashgan jihozlarning noyob identifikatsiya raqamlari, SWL va boshqa zarur belgilarga egami?

4. Barcha ko'tarish uskunalari va bo'shashgan jihozlar malakali xodimlar tomonidan yuk sinovidan va keng qamrovli tekshiruvdan o'tkazilganmi yoki yo'qmi

5. Foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmalari mavjudmi yoki yo'qmi

Izoh: Tan olingan standartlarga Lloyd's CLAME, IACS a'zo kodlari, XMTning 152-sonli konventsiyasi yoki bayroq davlati tomonidan tan olingan boshqa xalqaro standartlar kiradi. Agar oldindan sertifikatlash bo'lmasa, yangilanish so'rovi davomida tegishli sinovlar va tekshiruvlar malakali xodimlar tomonidan amalga oshirilishi kerak.

Barcha ko'tarish uskunalariga texnik xizmat ko'rsatish, ulardan foydalanish, tekshirish va sinovdan o'tkazish

SOLAS II-1/3-13 ning 3-bandiga muvofiq, barcha ko'tarish uskunalari va ularning bo'shashgan jihozlari IMO ko'rsatmalariga muvofiq operatsion sinovlardan, keng qamrovli tekshiruvdan, muntazam tekshiruvlardan va texnik xizmat ko'rsatishdan o'tishi kerak.

Kema egalari ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalari, sanoat standartlari va uskunalarning ekspluatatsiya ehtiyojlariga muvofiq yuk ko'tarish uskunalarini bortdagi texnik xizmat ko'rsatish tizimiga kiritishlari shart. Texnik xizmat ko'rsatish va foydalanish qo'llanmalari bortda saqlanishi kerak. Agar bunday ma'lumotlar yetishmasa, uni IMO ko'rsatmalariga muvofiq to'ldirish mumkin.

Uskuna operatorlari tegishli tayyorgarlikdan o'tishlari, operatsion malakaga ega bo'lishlari va uskunadan foydalanishni yaxshi bilishlari kerak.

Muntazam tekshirish oralig'i va tekshirish moslashuvchanligi

Tekshiruv moslashuvchanligini oshirish uchun Lloyd's 2026-yil 1-yanvarda nashr etiladigan CLAME ning qayta ko'rib chiqilgan versiyasida Survey Range Windows ni joriy etishni rejalashtirmoqda.

Yangi SOLAS qoidalari tekshirish oynalarini aniq belgilamagan bo'lsa-da, ba'zi bayroqdor shtatlar ulardan foydalanishga ruxsat beradi, boshqalari esa ularni aniq taqiqlaydi. Agar kema egalari bunday tartiblarni qabul qilmoqchi bo'lsalar, ular Lloyd's bilan maslahat va yordam uchun bog'lanishlari mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi mahalliy hokimiyat organlari yoki port boshqaruvi bo'limlari XMTning 152-sonli Konventsiyasi talablari tufayli bunday oyna tartiblarini qabul qilmasligi mumkin. Bunday hollarda, kema egalari oyna davri tugashidan oldin uskunalarni sertifikatlashni yakunlashlari kerak bo'lishi mumkin.