Новини класу Lloyd's | Нові вимоги SOLAS до підйомного обладнання

Сфера застосування

Нові правила застосовуються до підйомного обладнання різного призначення, зокрема:

1. Підйомне обладнання, що використовується для завантаження, переміщення або розвантаження вантажів

2. Обладнання для відкриття/закриття люків або рухомих перегородок

3. Крани машинного відділення

4. Крани для морських магазинів

5. Крани для роботи зі шлангами

6. Підйомні пристрої для спуску на воду та підйому малих човнів та аналогічного призначення

7. Підйомне обладнання для підйому персоналу

Загалом, навіть якщо безпечне робоче навантаження (БРВ) підіймального обладнання менше 1000 кг, воно повинно відповідати відповідним вимогам, якщо адміністрація держави прапора не надасть спеціальний виняток. Однак деяке підіймальне обладнання для спеціальних цілей (наприклад, обладнання на морських будівельних суднах) не підпадає під дію цього регламенту.

Вимоги до нового підйомного обладнання (застосовуються до обладнання, встановленого 1 січня 2026 року або пізніше)

Усе нещодавно встановлене підйомне обладнання повинно пройти процес сертифікації перед введенням в експлуатацію, включаючи:

1. Затвердження креслення та перевірка матеріалів

2. Перевірка та випробування під час виробництва

3. Перевірка сертифікації компонентів (включаючи рухомі частини)

4. Випробування навантаженням та комплексна перевірка після встановлення

Вантажопідіймальне обладнання, сертифіковане або класифіковане відповідно до Кодексу CLAME для вантажопідіймальних пристроїв Регістра Ллойда, вважається таким, що відповідає новим вимогам SOLAS.

Вимоги до існуючого підйомного обладнання (стосуються обладнання, встановленого до 1 січня 2026 року)

Згідно з пунктом 2.4 Конвенції SOLAS II-1/3-13, підіймальне обладнання, встановлене до 1 січня 2026 року, повинно пройти випробування навантаженням та комплексну перевірку відповідно до рекомендацій IMO. Обладнання повинно мати постійне маркування SWL та супроводжуватися відповідними документальними підтвердженнями.

Для перевірки відповідності можуть бути використані дійсні сертифікати, видані відповідно до інших міжнародних конвенцій (таких як Конвенція МОП № 152). Якщо дійсні сертифікати відсутні (наприклад, для кранів машинного відділення), судновласники повинні визначити відповідний рівень робочого навантаження (SWL) для випробувань відповідно до рекомендацій ІМО (пункт 3.2.1.6).

Для несертифікованого обладнання Lloyd's Register може бути присутнім на випробуваннях та перевірці навантаження на місці та видати фактичну заяву для підтвердження відповідності.

Під час першого огляду безпеки вантажних суден або огляду безпеки пасажирських суден, проведеного після 1 січня 2026 року, інспектори перевірять наступне:

1. Чи все застосовне підіймальне обладнання сертифіковане відповідно до визнаних стандартів

2. Чи все підіймальне обладнання чітко позначено SWL та ключовою інформацією, необхідною для безпечної експлуатації (наприклад, максимальний/мінімальний радіус повороту, кут нахилу стріли тощо)?

3. Чи мають усі вільні снасті унікальні ідентифікаційні номери, SWL та інші необхідні позначки

4. Чи пройшли все підіймальне обладнання та кріплення випробування навантаженням та комплексну перевірку кваліфікованим персоналом

5. Чи є в наявності інструкції з експлуатації та технічного обслуговування

Примітка: Визнані стандарти включають Lloyd's CLAME, кодекси членів IACS, Конвенцію МОП № 152 або інші міжнародні стандарти, визнані державою прапора. Якщо попередньої сертифікації немає, відповідні випробування та перевірки повинні бути проведені кваліфікованим персоналом під час огляду для поновлення.

Технічне обслуговування, експлуатація, перевірка та випробування всього підйомного обладнання

Згідно з пунктом 3 Конвенції SOLAS II-1/3-13, все підіймальне обладнання та його вільні механізми повинні пройти експлуатаційні випробування, комплексну перевірку, планові перевірки та технічне обслуговування відповідно до рекомендацій ІМО.

Судновласники повинні включати підйомне обладнання до системи технічного обслуговування на борту відповідно до рекомендацій виробників, галузевих стандартів та експлуатаційних потреб обладнання. Інструкції з технічного обслуговування та експлуатації повинні зберігатися на борту. Якщо така інформація відсутня, її можна доповнити відповідно до рекомендацій ІМО.

Оператори обладнання повинні пройти належне навчання, мати кваліфікацію з експлуатації та бути знайомими з використанням обладнання.

Регулярні інтервали перевірок та гнучкість перевірок

Щоб підвищити гнучкість інспекції, Lloyd's планує запровадити вікна Survey Range Windows у переглянутій версії CLAME, яка буде опублікована 1 січня 2026 року.

Хоча нові правила SOLAS прямо не визначають вікна огляду, деякі держави прапора дозволяють їх використання, тоді як інші прямо забороняють їх. Якщо судновласники бажають запровадити такі заходи, вони можуть звернутися до Lloyd's за порадою та підтримкою.

Слід зазначити, що деякі місцеві органи влади або департаменти управління портами можуть не приймати такі домовленості про вікно відповідно до вимог Конвенції МОП № 152. У таких випадках судновласникам може знадобитися завершити сертифікацію обладнання до закінчення періоду вікна.