ในการดำเนินงานท่าเรือสมัยใหม่ เครนมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง พวกมันมีหน้าที่ขนส่งสินค้าไปมาระหว่างเรือและฝั่ง และในทางกลับกัน นอกจากนี้ เครนยังถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในการซ่อมแซมเรือ การกู้เรือที่เกยตื้น และงานสนับสนุนอื่นๆ จนกลายเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปในทุกท่าเรือ เพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานที่หลากหลายเช่นนี้ จึงได้มีการพัฒนาเครนประเภทต่างๆ ขึ้นมา โดยแต่ละประเภทมีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านสำหรับสภาพการใช้งานและพื้นที่ที่มีอยู่
ประเภทของเครนที่พบได้ทั่วไปในท่าเรือ
Ⅰ.เครนยกของจากเรือสู่ฝั่ง (STS)
หน้าที่และโครงสร้าง: ออกแบบมาเพื่อใช้ในการขนถ่ายสินค้าเป็นหลัก โดยส่วนใหญ่มักเป็นตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน ISO ระหว่างเรือและท่าเทียบเรือ แทนที่จะใช้ตะขอแบบดั้งเดิม อุปกรณ์นี้จะติดตั้งตัวกระจายสินค้าแบบพิเศษ ซึ่งสามารถลดระดับตัวกระจายสินค้าลงบนตู้คอนเทนเนอร์และล็อคเข้ากับจุดล็อคโดยใช้กลไกการบิดล็อค
การจำแนกประเภท
1. ปานามาแม็กซ์: ตั้งชื่อตามเรือที่แล่นผ่านคลองปานามา เครน STS จะถูกเรียกว่าปานามาแม็กซ์เมื่อสามารถขนถ่ายสินค้าจากเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่สามารถแล่นผ่านคลองปานามาได้อย่างเต็มที่ เรือเหล่านี้โดยทั่วไปมีความกว้าง 12-13 ตู้คอนเทนเนอร์
2. Post Panamax: สามารถบรรทุกสินค้าจากเรือคอนเทนเนอร์ที่กว้างกว่าปกติ ซึ่งโดยทั่วไปจะมีขนาดกว้าง 18 คอนเทนเนอร์ เรือประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้บริการเรือขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถผ่านคลองปานามาได้เนื่องจากขนาดของเรือ
3. เครนซูเปอร์โพสต์ปานามากซ์: สามารถรองรับเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่กว่าได้ โดยมักมีความกว้าง 22 ตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นไป เครนทางทะเลเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับท่าเรือที่รองรับเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ ซึ่งกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในการค้าโลก.
Ⅱ.เครนโครงสร้างเหล็ก
ลักษณะเฉพาะส่วนที่โดดเด่นที่สุดคือโครงเครนเหนือศีรษะ หรือที่รู้จักกันในชื่อเครนประตู ซึ่งโดยปกติจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางตรง การเคลื่อนที่นี้จะกำหนดพื้นที่ทำงานและช่วยให้เครื่องจักรอื่นๆ สามารถทำงานอยู่ด้านล่างได้
หมวดหมู่ย่อย
1. เครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบล้อยาง (RTG): เครน RTG รองรับด้วยล้อยาง ทำให้เคลื่อนที่ได้อย่างคล่องตัวภายในท่าเรือ มักใช้ในลานตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ระหว่างกองตู้คอนเทนเนอร์ต่างๆ และจัดการการไหลเข้าและออกของตู้คอนเทนเนอร์ได้
2. เครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบติดตั้งบนราง (RMG): เครน RMG ทำงานบนรางคงที่ ทำให้การเคลื่อนที่แม่นยำยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับท่าเรือที่มีปริมาณการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์สูง เนื่องจากสามารถทำให้เป็นระบบอัตโนมัติได้ง่ายกว่า ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์
Ⅲ.เครนยกของบนดาดฟ้าเรือ
การติดตั้งและการใช้งานเครนเหล่านี้มักติดตั้งอยู่บนดาดฟ้าเรือ โครงสร้างที่กะทัดรัดช่วยลดพื้นที่บนดาดฟ้าเรือ ทำให้เพิ่มประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้า ในท่าเรือขนาดเล็กที่ไม่มีเครน STS เรือคอนเทนเนอร์สามารถใช้เครนบนดาดฟ้าเรือพร้อมอุปกรณ์เสริม เช่น ตัวกระจายแรงและโครง เพื่อขนถ่ายสินค้าโดยไม่ต้องมีโครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อน
Ⅳ. เครนท่าเรือประเภทอื่นๆ
การขนถ่ายสินค้า: ออกแบบมาสำหรับสินค้าที่ไม่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ โดยใช้กลไกจับยึดแทนตะขอ มีการใช้หัวจับแบบต่างๆ เช่น หัวจับแบบเปลือกส้ม หรือถังตักแบบปากหอย เพื่อขนถ่ายสินค้าเทกอง เช่น ถ่านหิน ทราย หรือธัญพืช อุปกรณ์เหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับท่าเรือที่ขนถ่ายวัตถุดิบปริมาณมาก
ความคล่องตัวและการใช้งาน: เครนลอยน้ำที่ติดตั้งทุ่นลอยสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระบนผิวน้ำ มีการใช้งานในโครงการก่อสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ เช่น การสร้างสะพาน ซึ่งสามารถยกและวางชิ้นส่วนหนักๆ ได้ นอกจากนี้ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อปฏิบัติการกู้ภัย การกู้เรือหรือวัตถุที่จมน้ำ
เมื่อธุรกิจท่าเรือเติบโตขึ้น MAXTECH ก็เป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีเครน เรานำเสนอเครน STS และเครนโครงสร้างแบบอัตโนมัติ ติดต่อเราเพื่อขอรับข้อมูลเกี่ยวกับเครนสำหรับงานทางทะเลที่หลากหลายและประสิทธิภาพการทำงานของท่าเรือที่ดียิ่งขึ้น
วันที่เผยแพร่: 25 มีนาคม 2025
