องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ได้นำระเบียบ II-1/3-13 ในบทที่ II-1 ของอนุสัญญา SOLAS มาใช้โดยผ่านมติ MSC.532 (107) ซึ่งกำหนดข้อบังคับใหม่สำหรับอุปกรณ์ยกและเครื่องกว้านสายเคเบิลสมอ การแก้ไขนี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2026 โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยและการปฏิบัติงานในอุตสาหกรรมทางทะเลทั่วโลกให้ดียิ่งขึ้น
วารสาร Class News ฉบับนี้เน้นที่ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ยก ในขณะที่เนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องกว้านสายเคเบิลยึดจะตีพิมพ์แยกต่างหาก การแก้ไข SOLAS ฉบับปัจจุบันยังอ้างอิงถึงหนังสือเวียน IMO MSC.1/Circ.1663 แนวทางสำหรับอุปกรณ์ยกด้วย
ขอบเขตการใช้งาน
กฎระเบียบใหม่นี้ใช้กับอุปกรณ์ยกสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ รวมถึง:
1. อุปกรณ์ยกที่ใช้สำหรับขนถ่าย เคลื่อนย้าย หรือยกสินค้า
2. อุปกรณ์สำหรับเปิด/ปิดช่องเปิดหรือผนังกั้นแบบเคลื่อนที่ได้
3. เครนในห้องเครื่องยนต์
4. เครนยกของสำหรับขนส่งทางทะเล
5. เครนยกสายยาง
6. อุปกรณ์ยกสำหรับปล่อยและยกเรือขนาดเล็ก และวัตถุประสงค์ที่คล้ายคลึงกัน
7. อุปกรณ์ยกสำหรับยกตัวบุคคล
โดยทั่วไป แม้ว่าน้ำหนักบรรทุกที่ปลอดภัย (SWL) ของอุปกรณ์ยกจะมีค่าน้อยกว่า 1,000 กิโลกรัม ก็ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เว้นแต่จะได้รับการยกเว้นเป็นพิเศษจากหน่วยงานของรัฐเจ้าของธง อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ยกบางประเภทที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ (เช่น อุปกรณ์บนเรือก่อสร้างนอกชายฝั่ง) จะไม่อยู่ในขอบเขตของข้อบังคับนี้
ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ยกใหม่ (ใช้กับอุปกรณ์ที่ติดตั้งตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เป็นต้นไป)
อุปกรณ์ยกที่ติดตั้งใหม่ทั้งหมดต้องผ่านกระบวนการรับรองก่อนนำไปใช้งาน ซึ่งรวมถึง:
1. การอนุมัติแบบร่างและการตรวจสอบวัสดุ
2. การตรวจสอบและทดสอบระหว่างกระบวนการผลิต
3. การตรวจสอบใบรับรองชิ้นส่วน (รวมถึงชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้)
4. การทดสอบการรับน้ำหนักและการตรวจสอบอย่างละเอียดหลังการติดตั้ง
อุปกรณ์ยกที่ได้รับการรับรองหรือจำแนกประเภทตามหลักเกณฑ์ CLAME Code for Lifting Appliances ของ Lloyd's Register ถือว่าสอดคล้องกับข้อกำหนด SOLAS ใหม่
ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ยกที่มีอยู่เดิม (ใช้ได้กับอุปกรณ์ที่ติดตั้งก่อนวันที่ 1 มกราคม 2569)
ตามวรรค 2.4 ของ SOLAS II-1/3-13 อุปกรณ์ยกที่ติดตั้งก่อนวันที่ 1 มกราคม 2569 จะต้องผ่านการทดสอบการรับน้ำหนักและการตรวจสอบอย่างครอบคลุมตามแนวทางของ IMO อุปกรณ์ดังกล่าวจะต้องมีเครื่องหมาย SWL กำกับไว้อย่างถาวร และต้องมีเอกสารหลักฐานที่เกี่ยวข้องแนบมาด้วย
สามารถใช้ใบรับรองที่ถูกต้องซึ่งออกภายใต้อนุสัญญาระหว่างประเทศอื่น ๆ (เช่น อนุสัญญา ILO ฉบับที่ 152) เพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดได้ หากไม่มีใบรับรองที่ถูกต้อง (เช่น สำหรับเครนในห้องเครื่องยนต์) เจ้าของเรือต้องกำหนดค่า SWL ที่เหมาะสมสำหรับการทดสอบตามแนวทางของ IMO (วรรค 3.2.1.6)
สำหรับอุปกรณ์ที่ไม่ได้รับการรับรอง Lloyd's Register สามารถเป็นพยานในการทดสอบการรับน้ำหนักและการตรวจสอบ ณ สถานที่จริง และออกใบรับรองข้อเท็จจริงเพื่อยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดได้
ในการตรวจสอบเพื่อต่ออายุใบอนุญาตครั้งแรกสำหรับการก่อสร้างเรือบรรทุกสินค้าหรือเรือโดยสารที่ดำเนินการหลังวันที่ 1 มกราคม 2569 ผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
1. อุปกรณ์ยกทั้งหมดที่เกี่ยวข้องได้รับการรับรองตามมาตรฐานที่เป็นที่ยอมรับหรือไม่
2. อุปกรณ์ยกทั้งหมดมีการระบุค่ารับน้ำหนักสูงสุด (SWL) และข้อมูลสำคัญที่จำเป็นสำหรับการใช้งานอย่างปลอดภัยอย่างชัดเจนหรือไม่ (เช่น รัศมีวงเลี้ยวสูงสุด/ต่ำสุด มุมบูม เป็นต้น)
3. อุปกรณ์ทุกชิ้นที่ไม่ได้ประกอบเข้าด้วยกัน มีหมายเลขประจำตัวที่ไม่ซ้ำกัน น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (SWL) และเครื่องหมายอื่นๆ ที่จำเป็นหรือไม่
4. อุปกรณ์ยกและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดได้รับการทดสอบการรับน้ำหนักและตรวจสอบอย่างละเอียดโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมหรือไม่
5. มีคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาหรือไม่
หมายเหตุ: มาตรฐานที่ได้รับการยอมรับ ได้แก่ Lloyd's CLAME, รหัสสมาชิก IACS, อนุสัญญา ILO ฉบับที่ 152 หรือมาตรฐานสากลอื่น ๆ ที่ได้รับการยอมรับจากรัฐเจ้าของธง หากไม่มีการรับรองมาก่อน บุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะต้องทำการทดสอบและตรวจสอบที่เกี่ยวข้องในระหว่างการสำรวจเพื่อต่ออายุใบอนุญาต
การบำรุงรักษา การใช้งาน การตรวจสอบ และการทดสอบอุปกรณ์ยกทุกชนิด
ตามวรรคที่ 3 ของ SOLAS II-1/3-13 อุปกรณ์ยกทั้งหมดและอุปกรณ์เสริมที่ต้องผ่านการทดสอบการใช้งาน การตรวจสอบอย่างละเอียด การตรวจเช็คตามปกติ และการบำรุงรักษาตามแนวทางของ IMO
เจ้าของเรือต้องรวมอุปกรณ์ยกเข้ากับระบบบำรุงรักษาบนเรือตามคำแนะนำของผู้ผลิต มาตรฐานอุตสาหกรรม และความต้องการใช้งานของอุปกรณ์ คู่มือการบำรุงรักษาและการใช้งานต้องเก็บไว้บนเรือ หากข้อมูลดังกล่าวขาดหายไป สามารถเพิ่มเติมได้ตามแนวทางของ IMO
ผู้ควบคุมเครื่องจักรต้องได้รับการฝึกอบรมอย่างเพียงพอ มีคุณสมบัติในการปฏิบัติงาน และคุ้นเคยกับการใช้งานเครื่องจักร
ช่วงเวลาการตรวจสอบปกติและความยืดหยุ่นในการตรวจสอบ
เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในการตรวจสอบ ลอยด์สมีแผนที่จะนำ "ช่วงระยะการสำรวจ" (Survey Range Windows) มาใช้ใน CLAME ฉบับปรับปรุงใหม่ที่จะเผยแพร่ในวันที่ 1 มกราคม 2569
แม้ว่าข้อบังคับ SOLAS ฉบับใหม่จะไม่ได้กำหนดช่วงเวลาการตรวจสอบไว้อย่างชัดเจน แต่บางประเทศอนุญาตให้ใช้ได้ ในขณะที่บางประเทศห้ามใช้โดยเด็ดขาด หากเจ้าของเรือต้องการนำข้อตกลงดังกล่าวมาใช้ สามารถติดต่อ Lloyd's เพื่อขอคำแนะนำและการสนับสนุนได้
ควรทราบว่าหน่วยงานท้องถิ่นหรือหน่วยงานบริหารจัดการท่าเรือบางแห่งอาจไม่ยอมรับข้อตกลงเรื่องช่วงเวลาดังกล่าว เนื่องจากข้อกำหนดภายใต้อนุสัญญาองค์การแรงงานระหว่างประเทศฉบับที่ 152 ในกรณีเช่นนี้ เจ้าของเรืออาจต้องดำเนินการขอใบรับรองอุปกรณ์ให้เสร็จสิ้นก่อนสิ้นสุดช่วงเวลาดังกล่าว
วันที่เผยแพร่: 18 สิงหาคม 2568
