Lloyd's klassnyheter | Nya SOLAS-krav för lyftutrustning

Tillämpningsområde

De nya föreskrifterna gäller lyftutrustning för olika ändamål, inklusive:

1. Lyftutrustning som används för lastning, överföring eller lossning av last

2. Utrustning för att öppna/stänga luckor eller rörliga skott

3. Maskinrumskranar

4. Kranar för marinbutiker

5. Slanghanteringskranar

6. Lyftanordningar för sjösättning och bärgning av små båtar och liknande ändamål

7. Lyftutrustning för personlyft

Generellt sett, även om lyftutrustningens säkra arbetsbelastning (SWL) är mindre än 1 000 kg, måste den uppfylla relevanta krav, såvida inte ett särskilt undantag beviljas av flaggstatens administration. Viss lyftutrustning för specifika ändamål (såsom utrustning på offshore-konstruktionsfartyg) omfattas dock inte av denna förordnings tillämpningsområde.

Krav för ny lyftutrustning (gäller utrustning installerad från och med den 1 januari 2026)

All nyinstallerad lyftutrustning måste genomgå en certifieringsprocess innan den tas i bruk, inklusive:

1. Godkännande av ritningar och materialverifiering

2. Inspektion och provning under tillverkning

3. Verifiering av komponentcertifieringar (inklusive rörliga delar)

4. Belastningstestning och omfattande inspektion efter installation

Lyftutrustning som är certifierad eller klassificerad i enlighet med Lloyd's Registers CLAME-kod för lyftanordningar anses uppfylla de nya SOLAS-kraven.

Krav för befintlig lyftutrustning (gäller utrustning installerad före 1 januari 2026)

Enligt punkt 2.4 i SOLAS II-1/3-13 måste lyftutrustning som installerats före den 1 januari 2026 genomgå belastningstestning och omfattande inspektion i enlighet med IMO:s riktlinjer. Utrustningen måste vara permanent märkt med SWL och åtföljas av relevant dokumentation.

Giltiga certifikat utfärdade enligt andra internationella konventioner (såsom ILO-konvention nr 152) kan användas för verifiering av överensstämmelse. Om giltiga certifikat saknas (t.ex. för maskinrumskranar) måste redare fastställa en lämplig SWL för provning i enlighet med IMO:s riktlinjer (punkt 3.2.1.6).

För ocertifierad utrustning kan Lloyd's Register bevittna belastningstestning och inspektion på plats och utfärda ett faktautlåtande för att bekräfta överensstämmelse.

Under den första förnyade besiktningen för säkerhetskonstruktion av lastfartyg eller säkerhetsbesiktning av passagerarfartyg som utförs efter den 1 januari 2026 kommer inspektörerna att verifiera följande:

1. Huruvida all tillämplig lyftutrustning har certifierats i enlighet med erkända standarder

2. Om all lyftutrustning är tydligt märkt med SWL och viktig information som krävs för säker drift (såsom maximal/minimal svängradie, utliggarvinkel etc.)

3. Huruvida all lös utrustning har unika identifikationsnummer, SWL och andra nödvändiga märkningar

4. Huruvida all lyftutrustning och lösa redskap har genomgått belastningstestning och omfattande inspektion av kvalificerad personal

5. Om det finns drift- och underhållsmanualer tillgängliga

Obs: Erkända standarder inkluderar Lloyd's CLAME, IACS medlemskoder, ILO-konvention nr 152 eller andra internationella standarder som erkänns av flaggstaten. Om det inte finns någon tidigare certifiering måste relevanta tester och inspektioner utföras av kvalificerad personal under förnyelsebesiktningen.

Underhåll, drift, inspektion och testning av all lyftutrustning

Enligt punkt 3 i SOLAS II-1/3-13 måste all lyftutrustning och dess lösa redskap genomgå driftstestning, omfattande inspektion, rutinkontroller och underhåll i enlighet med IMO:s riktlinjer.

Fartygsägare måste integrera lyftutrustning i underhållssystemet ombord i enlighet med tillverkarnas rekommendationer, branschstandarder och utrustningens driftsbehov. Underhålls- och driftmanualer måste förvaras ombord. Om sådan information saknas kan den kompletteras i enlighet med IMO:s riktlinjer.

Utrustningsoperatörer måste få tillräcklig utbildning, ha operativa kvalifikationer och vara bekanta med användningen av utrustningen.

Regelbundna inspektionsintervall och inspektionsflexibilitet

För att förbättra inspektionsflexibiliteten planerar Lloyd's att introducera Survey Range Windows i den reviderade versionen av CLAME som ska publiceras den 1 januari 2026.

Även om de nya SOLAS-reglerna inte uttryckligen definierar inspektionsfönster, tillåter vissa flaggstater deras användning, medan andra uttryckligen förbjuder dem. Om redare vill införa sådana arrangemang kan de kontakta Lloyd's för råd och stöd.

Det bör noteras att vissa lokala myndigheter eller hamnförvaltningsavdelningar kanske inte accepterar sådana fönsterarrangemang på grund av krav enligt ILO-konvention nr 152. I sådana fall kan redare behöva slutföra utrustningscertifiering före slutet av fönsterperioden.