Novice o razredu Lloyd's | Nove zahteve SOLAS za dvižno opremo

Področje uporabe

Novi predpisi veljajo za dvižno opremo za različne namene, vključno z:

1. Dvižna oprema, ki se uporablja za nakladanje, premeščanje ali razkladanje tovora

2. Oprema za odpiranje/zapiranje loput ali premičnih pregrad

3. Žerjavi v strojnici

4. Žerjavi za pomorske trgovine

5. Žerjavi za ravnanje s cevmi

6. Dvižne naprave za spuščanje in dvigovanje majhnih čolnov in podobne namene

7. Dvižna oprema za dvigovanje oseb

Na splošno velja, da mora dvižna oprema, tudi če je varna delovna obremenitev (SWL) manjša od 1000 kg, izpolnjevati ustrezne zahteve, razen če uprava države zastave odobri posebno izjemo. Vendar pa nekatera dvižna oprema za posebne namene (kot je oprema na gradbenih plovilih na odprtem morju) ne spada na področje uporabe te uredbe.

Zahteve za novo dvižno opremo (veljajo za opremo, nameščeno 1. januarja 2026 ali pozneje)

Vsa na novo nameščena dvižna oprema mora pred začetkom uporabe opraviti postopek certificiranja, vključno z:

1. Odobritev risbe in preverjanje materiala

2. Pregled in testiranje med proizvodnjo

3. Preverjanje certifikatov komponent (vključno z gibljivimi deli)

4. Preizkus obremenitve in celovit pregled po namestitvi

Dvižna oprema, certificirana ali razvrščena v skladu s kodeksom CLAME za dvižne naprave Lloyd's Register, se šteje za skladno z novimi zahtevami SOLAS.

Zahteve za obstoječo dvižno opremo (veljajo za opremo, nameščeno pred 1. januarjem 2026)

V skladu z odstavkom 2.4 konvencije SOLAS II-1/3-13 mora biti dvižna oprema, nameščena pred 1. januarjem 2026, podvržena preizkusu obremenitve in celovitemu pregledu v skladu s smernicami IMO. Oprema mora biti trajno označena s SWL in ji mora biti priložena ustrezna dokumentarna dokazila.

Za preverjanje skladnosti se lahko uporabijo veljavna potrdila, izdana v skladu z drugimi mednarodnimi konvencijami (kot je Konvencija ILO št. 152). Če veljavna potrdila manjkajo (npr. za žerjave v strojnici), morajo lastniki ladij določiti ustrezno mejno dovoljeno količino za preskušanje v skladu s smernicami IMO (odstavek 3.2.1.6).

Za necertificirano opremo lahko Lloyd's Register opazuje obremenitvene preizkuse in preglede na kraju samem ter izda dejansko izjavo, ki potrjuje skladnost.

Med prvim pregledom varnosti tovornih ladij ali potniških ladij, ki se izvede po 1. januarju 2026, bodo inšpektorji preverili naslednje:

1. Ali je bila vsa ustrezna dvižna oprema certificirana v skladu s priznanimi standardi

2. Ali je vsa dvižna oprema jasno označena z oznako SWL in ključnimi informacijami, potrebnimi za varno delovanje (kot so največji/najmanjši polmer obračanja, kot roke itd.)

3. Ali ima vsa prosta oprema edinstvene identifikacijske številke, SWL in druge potrebne oznake

4. Ali je bila vsa dvižna oprema in ohlapna oprema podvržena preizkusu obremenitve in celovitemu pregledu s strani usposobljenega osebja

5. Ali so na voljo priročniki za uporabo in vzdrževanje

Opomba: Priznani standardi vključujejo Lloyd's CLAME, kodekse članic IACS, Konvencijo ILO št. 152 ali druge mednarodne standarde, ki jih priznava država zastave. Če predhodnega certifikata ni, mora usposobljeno osebje med pregledom ob obnovi opraviti ustrezne teste in preglede.

Vzdrževanje, delovanje, pregled in testiranje vse dvižne opreme

V skladu z odstavkom 3 konvencije SOLAS II-1/3-13 je treba vso dvižno opremo in njeno ohlapno opremo preizkusiti z delovanjem, opraviti celovit pregled, rutinske preglede in vzdrževati v skladu s smernicami IMO.

Lastniki ladij morajo v sistem vzdrževanja na krovu vključiti dvižno opremo v skladu s priporočili proizvajalcev, industrijskimi standardi in obratovalnimi potrebami opreme. Priročniki za vzdrževanje in uporabo morajo biti shranjeni na krovu. Če takih informacij ni, jih je mogoče dopolniti v skladu s smernicami IMO.

Upravljavci opreme morajo biti ustrezno usposobljeni, imeti operativne kvalifikacije in biti seznanjeni z uporabo opreme.

Redni intervali pregledov in prilagodljivost pregledov

Za večjo fleksibilnost inšpekcijskih pregledov Lloyd's načrtuje, da bo v revidirani različici CLAME, ki bo objavljena 1. januarja 2026, uvedel okna za pregledovanje.

Čeprav novi predpisi SOLAS izrecno ne opredeljujejo inšpekcijskih oken, nekatere države zastave dovoljujejo njihovo uporabo, druge pa jih izrecno prepovedujejo. Če želijo lastniki ladij sprejeti takšne ureditve, se lahko za nasvet in podporo obrnejo na Lloyd's.

Treba je opozoriti, da nekateri lokalni organi ali oddelki za upravljanje pristanišč morda ne bodo sprejeli takšnih ureditev oken zaradi zahtev iz Konvencije MOD št. 152. V takih primerih bodo lastniki ladij morda morali dokončati certificiranje opreme pred koncem obdobja oken.