Новости Lloyd's Class | Новые требования SOLAS к подъемному оборудованию

Область применения

Новые правила распространяются на подъемное оборудование различного назначения, в том числе:

1. Подъемное оборудование, используемое для погрузки, перемещения или разгрузки грузов.

2. Оборудование для открывания/закрывания люков или подвижных перегородок.

3. Краны машинного отделения

4. Краны для морских складов

5. Краны для перемещения шлангов

6. Подъемные устройства для спуска на воду и подъема малых лодок и аналогичных целей.

7. Подъемное оборудование для подъема персонала

В целом, даже если допустимая рабочая нагрузка (ДН) подъемного оборудования составляет менее 1000 кг, оно должно соответствовать соответствующим требованиям, за исключением случаев, когда администрация государства флага предоставляет специальное исключение. Однако некоторое подъемное оборудование, предназначенное для специальных целей (например, оборудование на морских строительных судах), не подпадает под действие данного регламента.

Требования к новому подъемному оборудованию (применяются к оборудованию, установленному 1 января 2026 года или позднее)

Все вновь устанавливаемое подъемное оборудование должно пройти процедуру сертификации, прежде чем быть введенным в эксплуатацию, включая:

1. Утверждение чертежей и проверка материалов.

2. Контроль и испытания в процессе производства.

3. Проверка сертификации компонентов (включая движущиеся части).

4. Испытание на нагрузку и комплексная проверка после установки.

Подъемное оборудование, сертифицированное или классифицированное в соответствии с Кодексом CLAME для подъемных устройств Lloyd's Register, считается соответствующим новым требованиям SOLAS.

Требования к существующему подъемному оборудованию (применяются к оборудованию, установленному до 1 января 2026 года)

Согласно пункту 2.4 конвенции SOLAS II-1/3-13, подъемное оборудование, установленное до 1 января 2026 года, должно пройти испытание на нагрузку и всестороннюю проверку в соответствии с рекомендациями ИМО. Оборудование должно быть постоянно маркировано с указанием допустимой рабочей нагрузки (SWL) и сопровождаться соответствующими документальными подтверждениями.

Для проверки соответствия могут использоваться действующие сертификаты, выданные в соответствии с другими международными конвенциями (например, Конвенцией МОТ № 152). Если действующие сертификаты отсутствуют (например, для кранов машинного отделения), судовладельцы должны определить соответствующую допустимую рабочую нагрузку для испытаний в соответствии с руководящими принципами ИМО (пункт 3.2.1.6).

В случае несертифицированного оборудования, Lloyd's Register может присутствовать на месте проведения испытаний под нагрузкой и инспекции, а также выдать подтверждающее заявление о соответствии требованиям.

В ходе первой проверки безопасности грузовых судов или пассажирских судов, проводимой после 1 января 2026 года, инспекторы проверят следующее:

1. Проверено ли все соответствующее подъемное оборудование в соответствии с признанными стандартами.

2. Должна ли вся подъемная техника быть четко обозначена с указанием допустимой рабочей нагрузки (SWL) и ключевой информацией, необходимой для безопасной эксплуатации (например, максимальный/минимальный радиус поворота, угол наклона стрелы и т. д.)?

3. Все ли незакрепленные предметы имеют уникальные идентификационные номера, допустимую рабочую нагрузку (SWL) и другие необходимые маркировки.

4. Прошли ли все подъемное оборудование и вспомогательные приспособления испытания на нагрузку и комплексную проверку квалифицированным персоналом?

5. Наличие руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Примечание: К признанным стандартам относятся Lloyd's CLAME, кодексы членов IACS, Конвенция МОТ № 152 или другие международные стандарты, признанные государством флага. При отсутствии предварительной сертификации соответствующие испытания и проверки должны быть проведены квалифицированным персоналом во время проверки на предмет продления сертификата.

Техническое обслуживание, эксплуатация, осмотр и испытание всего подъемного оборудования.

Согласно пункту 3 конвенции SOLAS II-1/3-13, все подъемное оборудование и его вспомогательные механизмы должны проходить эксплуатационные испытания, комплексную проверку, плановые проверки и техническое обслуживание в соответствии с руководящими принципами ИМО.

Судовладельцы обязаны включать подъемное оборудование в бортовую систему технического обслуживания в соответствии с рекомендациями производителей, отраслевыми стандартами и потребностями эксплуатации оборудования. Руководства по техническому обслуживанию и эксплуатации должны храниться на борту. В случае отсутствия такой информации она может быть дополнена в соответствии с рекомендациями ИМО.

Операторы оборудования должны пройти надлежащую подготовку, обладать соответствующей квалификацией и быть знакомы с принципами работы оборудования.

Регулярные интервалы проверки и гибкость в проведении проверок

Для повышения гибкости проверок компания Lloyd's планирует ввести в пересмотренную версию CLAME, которая будет опубликована 1 января 2026 года, окна диапазона проверок.

Хотя новые правила SOLAS прямо не определяют окна для проведения инспекций, некоторые государства флага разрешают их использование, в то время как другие прямо запрещают их. Если судовладельцы желают внедрить такие механизмы, они могут обратиться в Lloyd's за консультацией и поддержкой.

Следует отметить, что некоторые местные органы власти или портовые управления могут не принимать такие соглашения в установленные сроки в соответствии с требованиями Конвенции МОТ № 152. В таких случаях судовладельцам может потребоваться завершить сертификацию оборудования до окончания установленного периода.