Organizația Maritimă Internațională (OMI) a introdus Regula II-1/3-13 în Capitolul II-1 al Convenției SOLAS prin Rezoluția MSC.532 (107), impunând noi cerințe obligatorii privind echipamentele de ridicare și vinciurile pentru cabluri de ancoră. Acest amendament va intra în vigoare la 1 ianuarie 2026, având ca scop îmbunătățirea în continuare a standardelor de siguranță și operaționale în industria maritimă globală.
Această ediție a revistei Class News se concentrează pe cerințele privind echipamentele de ridicare, în timp ce conținutul referitor la troliile cu cablu de ancoră va fi publicat separat. Revizia actuală a SOLAS face referire suplimentară la Circulara MSC.1/Circ.1663 a OMI, Ghiduri pentru echipamentele de ridicare.
Domeniul de aplicare
Noile reglementări se aplică echipamentelor de ridicat pentru diverse scopuri, inclusiv:
1. Echipamente de ridicare utilizate pentru încărcarea, transferul sau descărcarea mărfurilor
2. Echipament pentru deschiderea/închiderea trapelor sau a pereților etanși mobili
3. Macarale pentru camera motoarelor
4. Macarale pentru depozite maritime
5. Macarale pentru manipularea furtunurilor
6. Dispozitive de ridicare pentru lansarea și recuperarea ambarcațiunilor mici și scopuri similare
7. Echipamente de ridicare pentru ridicarea personalului
În general, chiar dacă sarcina utilă sigură (SWL) a echipamentului de ridicare este mai mică de 1.000 kg, acesta trebuie să respecte cerințele relevante, cu excepția cazului în care administrația statului de pavilion acordă o derogare specială. Cu toate acestea, unele echipamente de ridicare pentru scopuri specifice (cum ar fi echipamentele de pe navele de construcții offshore) nu intră în domeniul de aplicare al prezentului regulament.
Cerințe pentru echipamentele de ridicare noi (aplicabile echipamentelor instalate la sau după 1 ianuarie 2026)
Toate echipamentele de ridicare nou instalate trebuie să treacă printr-un proces de certificare înainte de a fi puse în funcțiune, inclusiv:
1. Aprobarea desenului și verificarea materialelor
2. Inspecția și testarea în timpul fabricației
3. Verificarea certificărilor componentelor (inclusiv piesele mobile)
4. Testarea încărcării și inspecția completă după instalare
Echipamentele de ridicare certificate sau clasificate în conformitate cu Codul CLAME pentru aparate de ridicat al Lloyd's Register sunt considerate conforme cu noile cerințe SOLAS.
Cerințe pentru echipamentele de ridicare existente (aplicabile echipamentelor instalate înainte de 1 ianuarie 2026)
Conform paragrafului 2.4 din SOLAS II-1/3-13, echipamentele de ridicare instalate înainte de 1 ianuarie 2026 trebuie să fie supuse unor teste de sarcină și unei inspecții complete în conformitate cu directivele OMI. Echipamentele trebuie să fie marcate permanent cu SWL și să fie însoțite de documentele justificative relevante.
Certificatele valabile emise în temeiul altor convenții internaționale (cum ar fi Convenția OIM nr. 152) pot fi utilizate pentru verificarea conformității. Dacă lipsesc certificate valabile (de exemplu, pentru macaralele din camera motoarelor), armatorii trebuie să stabilească o capacitate de încărcare a mărfurilor (SWL) adecvată pentru testare, în conformitate cu directivele OMI (paragraful 3.2.1.6).
Pentru echipamentele necertificate, Lloyd's Register poate asista la teste de sarcină și inspecții la fața locului și poate emite o declarație factuală pentru a confirma conformitatea.
În timpul primei inspecții de reînnoire pentru siguranța construcției navei de marfă sau a inspecției de siguranță a navei de pasageri efectuate după 1 ianuarie 2026, inspectorii vor verifica următoarele:
1. Dacă toate echipamentele de ridicare aplicabile au fost certificate în conformitate cu standardele recunoscute
2. Dacă toate echipamentele de ridicare sunt marcate clar cu SWL și informațiile cheie necesare pentru funcționarea în siguranță (cum ar fi raza maximă/minimă de rotire, unghiul brațului etc.)
3. Dacă toate echipamentele detașabile au numere de identificare unice, SWL și alte marcaje necesare
4. Dacă toate echipamentele de ridicare și echipamentele detașabile au fost supuse testării sarcinii și inspecției complete de către personal calificat
5. Dacă sunt disponibile manuale de utilizare și întreținere
Notă: Standardele recunoscute includ CLAME de la Lloyd, codurile membrilor IACS, Convenția OIM nr. 152 sau alte standarde internaționale recunoscute de statul de pavilion. Dacă nu există o certificare prealabilă, testele și inspecțiile relevante trebuie efectuate de personal calificat în timpul inspecției de reînnoire.
Întreținerea, operarea, inspecția și testarea tuturor echipamentelor de ridicare
Conform paragrafului 3 din SOLAS II-1/3-13, toate echipamentele de ridicare și mecanismele aferente trebuie să fie supuse unor teste de funcționare, inspecțiilor complete, verificărilor de rutină și întreținerii în conformitate cu directivele OMI.
Armatorii trebuie să încorporeze echipamentele de ridicare în sistemul de întreținere de la bord, în conformitate cu recomandările producătorilor, standardele industriei și nevoile operaționale ale echipamentelor. Manualele de întreținere și utilizare trebuie păstrate la bord. Dacă aceste informații lipsesc, acestea pot fi completate în conformitate cu directivele OMI.
Operatorii echipamentelor trebuie să primească o instruire adecvată, să posede calificări operaționale și să fie familiarizați cu utilizarea echipamentului.
Intervale regulate de inspecție și flexibilitate a inspecției
Pentru a spori flexibilitatea inspecțiilor, Lloyd's intenționează să introducă Survey Range Windows în versiunea revizuită a CLAME, care va fi publicată la 1 ianuarie 2026.
Deși noile reglementări SOLAS nu definesc în mod explicit ferestrele de inspecție, unele state de pavilion permit utilizarea lor, în timp ce altele le interzic în mod explicit. Dacă armatorii doresc să adopte astfel de aranjamente, pot contacta Lloyd's pentru consiliere și asistență.
Trebuie menționat că este posibil ca unele autorități locale sau departamente de management portuar să nu accepte astfel de aranjamente de tip „fereastră” din cauza cerințelor prevăzute în Convenția nr. 152 a OIM. În astfel de cazuri, este posibil ca armatorii să fie nevoiți să finalizeze certificarea echipamentelor înainte de sfârșitul perioadei „fereastră”.
Data publicării: 18 august 2025



















