Notícias da Lloyd's Class | Novos requisitos SOLAS para equipamentos de elevação

Âmbito de aplicação

As novas regulamentações aplicam-se a equipamentos de elevação para diversos fins, incluindo:

1. Equipamentos de elevação utilizados para carregar, transferir ou descarregar carga

2. Equipamentos para abertura/fechamento de escotilhas ou anteparas móveis

3. Guindastes da casa de máquinas

4. Guindastes para armazéns marítimos

5. Guindastes para manuseio de mangueiras

6. Dispositivos de içamento para lançamento e recolhimento de pequenas embarcações e fins semelhantes.

7. Equipamentos de elevação para transporte de pessoal

Em geral, mesmo que a carga de trabalho segura (SWL) do equipamento de elevação seja inferior a 1.000 kg, ele deve atender aos requisitos pertinentes, a menos que uma isenção especial seja concedida pela administração do Estado de bandeira. No entanto, alguns equipamentos de elevação para fins específicos (como equipamentos em embarcações de construção offshore) não estão sujeitos a esta regulamentação.

Requisitos para novos equipamentos de elevação (aplicáveis ​​a equipamentos instalados a partir de 1º de janeiro de 2026)

Todos os equipamentos de elevação recém-instalados devem passar por um processo de certificação antes de serem colocados em uso, incluindo:

1. Aprovação do desenho e verificação do material

2. Inspeção e testes durante a fabricação

3. Verificação das certificações dos componentes (incluindo peças móveis)

4. Teste de carga e inspeção completa após a instalação

Os equipamentos de elevação certificados ou classificados de acordo com o Código CLAME para Aparelhos de Elevação do Lloyd's Register são considerados em conformidade com os novos requisitos da SOLAS.

Requisitos para equipamentos de elevação existentes (aplicável a equipamentos instalados antes de 1º de janeiro de 2026)

De acordo com o parágrafo 2.4 da Convenção SOLAS II-1/3-13, os equipamentos de elevação instalados antes de 1º de janeiro de 2026 devem ser submetidos a testes de carga e inspeção completa, em conformidade com as diretrizes da IMO. Os equipamentos devem ser marcados permanentemente com a Carga Máxima de Trabalho (CMT) e acompanhados da documentação comprobatória pertinente.

Certificados válidos emitidos ao abrigo de outras convenções internacionais (como a Convenção n.º 152 da OIT) podem ser utilizados para verificação de conformidade. Caso não existam certificados válidos (por exemplo, para guindastes de casa de máquinas), os armadores devem determinar um SWL (Carga Máxima de Trabalho) adequado para os testes, de acordo com as diretrizes da IMO (parágrafo 3.2.1.6).

Para equipamentos não certificados, o Lloyd's Register pode acompanhar os testes de carga e inspeções no local e emitir uma declaração factual para confirmar a conformidade.

Durante a primeira vistoria de renovação da segurança de construção de navios de carga ou de passageiros realizada após 1º de janeiro de 2026, os inspetores verificarão o seguinte:

1. Verificar se todos os equipamentos de elevação aplicáveis ​​foram certificados de acordo com as normas reconhecidas.

2. Verificar se todos os equipamentos de elevação estão claramente marcados com a Carga Máxima de Trabalho (CMT) e as informações essenciais para a operação segura (como raio de giro máximo/mínimo, ângulo da lança, etc.).

3. Verificar se todos os equipamentos soltos possuem números de identificação exclusivos, SWL (Carga Máxima de Trabalho) e outras marcações necessárias.

4. Verificar se todos os equipamentos de elevação e acessórios foram submetidos a testes de carga e inspeção completa por pessoal qualificado.

5. Verificar se os manuais de operação e manutenção estão disponíveis.

Nota: As normas reconhecidas incluem Lloyd's CLAME, códigos de membros da IACS, Convenção nº 152 da OIT ou outras normas internacionais reconhecidas pelo Estado de bandeira. Caso não haja certificação prévia, os testes e inspeções pertinentes deverão ser realizados por pessoal qualificado durante a vistoria de renovação.

Manutenção, operação, inspeção e teste de todos os equipamentos de elevação.

De acordo com o parágrafo 3 da Convenção SOLAS II-1/3-13, todos os equipamentos de elevação e seus acessórios devem ser submetidos a testes operacionais, inspeção completa, verificações de rotina e manutenção, em conformidade com as diretrizes da IMO.

Os armadores devem incorporar equipamentos de elevação ao sistema de manutenção de bordo, de acordo com as recomendações dos fabricantes, as normas da indústria e as necessidades operacionais dos equipamentos. Os manuais de manutenção e operação devem ser mantidos a bordo. Caso essas informações estejam faltando, podem ser complementadas de acordo com as diretrizes da IMO (Organização Marítima Internacional).

Os operadores de equipamentos devem receber treinamento adequado, possuir qualificações operacionais e estar familiarizados com o uso do equipamento.

Intervalos regulares de inspeção e flexibilidade de inspeção

Para aumentar a flexibilidade das inspeções, a Lloyd's planeja introduzir as Janelas de Alcance de Inspeção na versão revisada do CLAME, a ser publicada em 1º de janeiro de 2026.

Embora as novas regulamentações da SOLAS não definam explicitamente as janelas de inspeção, alguns Estados de bandeira permitem seu uso, enquanto outros as proíbem expressamente. Caso os armadores desejem adotar tais medidas, podem entrar em contato com a Lloyd's para obter aconselhamento e suporte.

É importante observar que algumas autoridades locais ou departamentos de gestão portuária podem não aceitar tais acordos de janela devido a exigências da Convenção nº 152 da OIT. Nesses casos, os armadores podem precisar concluir a certificação dos equipamentos antes do término do período da janela.