ਲੋਇਡਜ਼ ਕਲਾਸ ਨਿਊਜ਼ | ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਨਵੀਆਂ SOLAS ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਘੇਰਾ

ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਮਾਲ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ।

2. ਹੈਚਾਂ ਜਾਂ ਚੱਲਣਯੋਗ ਬਲਕਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ

3. ਇੰਜਣ ਰੂਮ ਕਰੇਨਾਂ

4. ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਟੋਰ ਕਰੇਨਾਂ

5. ਹੋਜ਼ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਰੇਨਾਂ

6. ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ।

7. ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਵੇਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਕਿੰਗ ਲੋਡ (SWL) 1,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਲੈਗ ਸਟੇਟ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਫਸ਼ੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣ) ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਨਵੇਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ (1 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਏ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ)

ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਸਦੀਕ

2. ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ

3. ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ (ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਸਮੇਤ)

4. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ

ਲੋਇਡਜ਼ ਰਜਿਸਟਰ ਦੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ CLAME ਕੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਜਾਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ SOLAS ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ (1 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਤ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ)

SOLAS II-1/3-13 ਦੇ ਪੈਰਾ 2.4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ IMO ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ SWL ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਬੂਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਮੇਲਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ILO ਸੰਮੇਲਨ ਨੰ. 152) ਅਧੀਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੈਧ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਲਣਾ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੈਧ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਗੁੰਮ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇੰਜਣ ਰੂਮ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ), ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ IMO ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ (ਪੈਰਾ 3.2.1.6) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ SWL ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਲੋਇਡਜ਼ ਰਜਿਸਟਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੱਥ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਵੇਖਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਸਰਵੇਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰੀਖਕ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਗੇ:

1. ਕੀ ਸਾਰੇ ਲਾਗੂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ

2. ਕੀ ਸਾਰੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ SWL ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ/ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਲੂਇੰਗ ਰੇਡੀਅਸ, ਜਿਬ ਐਂਗਲ, ਆਦਿ)।

3. ਕੀ ਸਾਰੇ ਢਿੱਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ, SWL, ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ

4. ਕੀ ਸਾਰੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਲੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

5. ਕੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?

ਨੋਟ: ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਇਡਜ਼ ਕਲੇਮ, ਆਈਏਸੀਐਸ ਮੈਂਬਰ ਕੋਡ, ਆਈਐਲਓ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 152, ਜਾਂ ਫਲੈਗ ਸਟੇਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਸਰਵੇਖਣ ਦੌਰਾਨ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਸਾਰੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਸੰਚਾਲਨ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ

SOLAS II-1/3-13 ਦੇ ਪੈਰਾ 3 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ IMO ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂਚ, ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ, ਰੁਟੀਨ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੈਨੂਅਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ IMO ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਪਕਰਣ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸੰਚਾਲਨ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅੰਤਰਾਲ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਚਕਤਾ

ਨਿਰੀਖਣ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਲੋਇਡ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 1 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ CLAME ਦੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਰਵੇਖਣ ਰੇਂਜ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੇਂ SOLAS ਨਿਯਮ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਫਲੈਗ ਸਟੇਟ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਲੋਇਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਭਾਗ ILO ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 152 ਦੇ ਅਧੀਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੇ ਵਿੰਡੋ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।