Nyheter fra Lloyd's-klassen | Nye SOLAS-krav for løfteutstyr

Anvendelsesområde

De nye forskriftene gjelder løfteutstyr til ulike formål, inkludert:

1. Løfteutstyr som brukes til lasting, overføring eller lossing av last

2. Utstyr for åpning/lukking av luker eller bevegelige skott

3. Kraner i maskinrommet

4. Kraner for marinforretninger

5. Kraner for slangehåndtering

6. Heiseinnretninger for sjøsetting og berging av småbåter og lignende formål

7. Løfteutstyr for personløfting

Generelt sett, selv om den sikre arbeidsbelastningen (SWL) for løfteutstyret er mindre enn 1000 kg, må det oppfylle de relevante kravene, med mindre flaggstatsadministrasjonen gir et spesielt unntak. Imidlertid er noe løfteutstyr for spesifikke formål (som utstyr på offshore konstruksjonsfartøy) ikke omfattet av denne forskriften.

Krav til nytt løfteutstyr (gjelder for utstyr installert 1. januar 2026 eller senere)

Alt nyinstallert løfteutstyr må gjennomgå en sertifiseringsprosess før det tas i bruk, inkludert:

1. Godkjenning av tegninger og materialverifisering

2. Inspeksjon og testing under produksjon

3. Verifisering av komponentsertifiseringer (inkludert bevegelige deler)

4. Belastningstesting og omfattende inspeksjon etter installasjon

Løfteutstyr som er sertifisert eller klassifisert i samsvar med Lloyd's Registers CLAME-kode for løfteutstyr, anses å oppfylle de nye SOLAS-kravene.

Krav til eksisterende løfteutstyr (gjelder for utstyr installert før 1. januar 2026)

I henhold til paragraf 2.4 i SOLAS II-1/3-13 må løfteutstyr installert før 1. januar 2026 gjennomgå lasttesting og omfattende inspeksjon i samsvar med IMO-retningslinjene. Utstyret må være permanent merket med SWL og ledsages av relevant dokumentasjon.

Gyldige sertifikater utstedt under andre internasjonale konvensjoner (som ILO-konvensjon nr. 152) kan brukes til samsvarsverifisering. Hvis gyldige sertifikater mangler (f.eks. for maskinromskraner), må skipsredere bestemme en passende SWL for testing i samsvar med IMO-retningslinjene (avsnitt 3.2.1.6).

For usertifisert utstyr kan Lloyd's Register være vitne til lasttesting og inspeksjon på stedet og utstede en faktabasert uttalelse for å bekrefte samsvar.

Under den første fornyelsesinspeksjonen for sikkerhetskonstruksjon av lasteskip eller sikkerhetsinspeksjon av passasjerskip utført etter 1. januar 2026, vil inspektørene verifisere følgende:

1. Om alt gjeldende løfteutstyr er sertifisert i samsvar med anerkjente standarder

2. Om alt løfteutstyr er tydelig merket med SWL og nøkkelinformasjon som kreves for sikker drift (som maksimal/minimum svingradius, utliggervinkel osv.)

3. Om alt løst utstyr har unike identifikasjonsnumre, SWL og andre nødvendige merker

4. Om alt løfteutstyr og løst utstyr har gjennomgått lasttesting og omfattende inspeksjon av kvalifisert personell

5. Om drifts- og vedlikeholdsmanualer er tilgjengelige

Merk: Anerkjente standarder inkluderer Lloyd's CLAME, IACS-medlemskoder, ILO-konvensjon nr. 152 eller andre internasjonale standarder anerkjent av flaggstaten. Hvis det ikke foreligger noen forhåndssertifisering, må relevante tester og inspeksjoner utføres av kvalifisert personell under fornyelsesinspeksjonen.

Vedlikehold, drift, inspeksjon og testing av alt løfteutstyr

I henhold til paragraf 3 i SOLAS II-1/3-13 skal alt løfteutstyr og tilhørende løse redskaper gjennomgå driftstesting, omfattende inspeksjon, rutinemessige kontroller og vedlikehold i samsvar med IMO-retningslinjer.

Redere må integrere løfteutstyr i vedlikeholdssystemet om bord i samsvar med produsentenes anbefalinger, bransjestandarder og utstyrets driftsbehov. Vedlikeholds- og driftshåndbøker må oppbevares om bord. Hvis slik informasjon mangler, kan den suppleres i samsvar med IMO-retningslinjer.

Utstyrsoperatører må få tilstrekkelig opplæring, ha operative kvalifikasjoner og være kjent med bruken av utstyret.

Regelmessige inspeksjonsintervaller og inspeksjonsfleksibilitet

For å forbedre fleksibiliteten ved inspeksjoner planlegger Lloyd's å introdusere Survey Range Windows i den reviderte versjonen av CLAME som skal publiseres 1. januar 2026.

Selv om de nye SOLAS-forskriftene ikke eksplisitt definerer inspeksjonsvinduer, tillater noen flaggstater bruken av dem, mens andre eksplisitt forbyr dem. Hvis skipseiere ønsker å innføre slike ordninger, kan de kontakte Lloyd's for råd og støtte.

Det bør bemerkes at noen lokale myndigheter eller havneforvaltningsavdelinger kanskje ikke godtar slike vinduordninger på grunn av krav i henhold til ILO-konvensjon nr. 152. I slike tilfeller kan det hende at skipseiere må fullføre utstyrssertifisering før utløpet av vindusperioden.